CN214424934U - 一种超精密角接触球轴承预紧调整结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种超精密角接触球轴承预紧调整结构，包括水平安装轴，还包括：两个角接触球轴承；内圈定位机构，内圈定位机构包括内圈内隔环，内圈内隔环套位于两个角接触球轴承之间，两个角接触球轴承外侧设有内圈外侧定位结构；外圈定位机构，外圈定位机构包括换挡齿轮，换挡齿轮套内壁与两个角接触球轴承配合设有定位凸起，至少一个定位凸起与对应角接触球轴承之间设有浮动支撑结构。装配时，仅需保证本实用新型的波形弹簧处在正常的出力形变区间就能够对两个角接触球轴承的外圈提供一定的预紧力，使其能够达到轴承厂家推荐的使用工况即可，而无需对外圈支撑结构的尺寸进行反复、精确的测量，对换挡齿轮的精度要求也更低。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动设备技术领域，尤其涉及一种超精密角接触球轴承预紧调整结构。
背景技术
在大功率、高转速齿轮箱中涉及一种换挡齿轮，需要将超精密角接触球轴承装在换挡齿轮与轴之间，因轴承只能装配在齿轮的两端定位，若采用轴承手册推荐的内外圈分别设置支撑环的方式，需要对轴承、换挡齿轮以及支撑环进行多次装配试验，所需测量的尺寸的位置位于轴承内侧，每次测量后都需要对轴承进行拆卸，拆卸过程不仅工序繁琐而且极易对轴承或其他部件产生损坏，从而增加测量误差；加之换挡齿轮宽度较大，支撑环与换挡齿轮共同作为轴承外圈的支撑结构，对换挡齿轮的加工精度提出了更高要求。综上所述，采用手册推荐的结构难以使轴承达到厂家推荐的最佳工况。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种超精密角接触球轴承预紧调整结构。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种超精密角接触球轴承预紧调整结构，包括水平安装轴，还包括：
两个角接触球轴承，角接触球轴承内圈套设在水平安装轴上；
内圈定位机构，内圈定位机构包括内圈内隔环，内圈内隔环套设在水平安装轴上且位于两个角接触球轴承之间，水平安装轴上位于两个角接触球轴承相背的一侧设有内圈外侧定位结构；
外圈定位机构，外圈定位机构包括换挡齿轮，换挡齿轮套设在两个角接触球轴承外且内壁与两个角接触球轴承配合设有定位凸起，至少一个定位凸起与对应角接触球轴承之间设有浮动支撑结构，浮动支撑结构包括波形弹簧。
进一步的，内圈外侧定位结构包括两个螺母限位结构。
进一步的，内圈外侧定位结构包括一个限位轴肩和一个螺母限位结构，各对一个角接触球轴承的内圈进行限位。
进一步的，螺母限位结构包括内圈外隔环，内圈外隔环套设在水平安装轴上，内圈外隔环外侧设有螺母，螺母与水平安装轴螺纹配合。
进一步的，浮动支撑结构的数量为一个且与靠近螺母限位结构的角接触球轴承相连。
进一步的，浮动支撑结构还包括波形弹簧定位环，波形弹簧定位环位于波形弹簧与定位凸起之间，波形弹簧与角接触球轴承外圈之间设有波形弹簧间隔环，波形弹簧间隔环与换挡齿轮间隙配合。
本实用新型的有益效果是：装配时，仅需保证本实用新型的波形弹簧处在正常的出力形变区间就能够对两个角接触球轴承的外圈提供一定的预紧力，使其能够达到轴承厂家推荐的使用工况即可，而无需对外圈支撑结构的尺寸进行反复、精确的测量，对换挡齿轮的精度要求也更低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图中：1-水平安装轴；2-角接触球轴承；3-内圈定位机构；31-内圈内隔环；32-内圈外隔环；33-螺母；4-外圈定位机构；41-换挡齿轮；42-定位凸起；43-波形弹簧；44-波形弹簧定位环；45-波形弹簧间隔环；
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图所示，一种超精密角接触球轴承预紧调整结构，包括水平安装轴1，还包括：
两个角接触球轴承2，角接触球轴承2内圈套设在水平安装轴1上；
内圈定位机构3，内圈定位机构3包括内圈内隔环31，内圈内隔环31套设在水平安装轴1上且位于两个角接触球轴承2之间，水平安装轴1上位于两个角接触球轴承2相背的一侧设有内圈外侧定位结构；
外圈定位机构4，外圈定位机构4包括换挡齿轮41，换挡齿轮41套设在两个角接触球轴承2外且内壁与两个角接触球轴承2配合设有定位凸起42，至少一个定位凸起42与对应角接触球轴承2之间设有浮动支撑结构，浮动支撑结构包括波形弹簧43。
进一步的，内圈外侧定位结构包括两个螺母限位结构。
进一步的，内圈外侧定位结构包括一个限位轴肩和一个螺母限位结构，各对一个角接触球轴承2的内圈进行限位。
进一步的，螺母限位结构包括内圈外隔环32，内圈外隔环32套设在水平安装轴1上，内圈外隔环32外侧设有螺母33，螺母33与水平安装轴1螺纹配合。
进一步的，浮动支撑结构的数量为一个且与靠近螺母限位结构的角接触球轴承2相连。
进一步的，浮动支撑结构还包括波形弹簧定位环44，波形弹簧定位环44位于波形弹簧43与定位凸起42之间，波形弹簧43与角接触球轴承2外圈之间设有波形弹簧间隔环45，波形弹簧间隔环45与换挡齿轮41间隙配合。
装配时，首先一个角接触球轴承2装配到水平安装轴1上，使其内圈与水平安装轴1的轴肩相抵，套入换挡齿轮41和内圈内隔环31，再依次装入波形弹簧定位环44、波形弹簧43、波形弹簧间隔环45，之后再依次装入另一个角接触球轴承2、内圈外隔环32并旋紧螺母33，从而对角接触球轴承2的内圈进行固定。这种方式下，仅需保证波形弹簧43处在正常的出力形变区间就能够对两个角接触球轴承2的外圈提供一定的预紧力，使其能够达到轴承厂家推荐的使用工况即可，而无需对外圈支撑结构的尺寸进行反复、精确的测量，对换挡齿轮41的精度要求也更低。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种超精密角接触球轴承预紧调整结构，包括水平安装轴(1)，其特征在于，还包括：
两个角接触球轴承(2)，角接触球轴承(2)内圈套设在水平安装轴(1)上；
内圈定位机构(3)，内圈定位机构(3)包括内圈内隔环(31)，内圈内隔环(31)套设在水平安装轴(1)上且位于两个角接触球轴承(2)之间，水平安装轴(1)上位于两个角接触球轴承(2)相背的一侧设有内圈外侧定位结构；
外圈定位机构(4)，外圈定位机构(4)包括换挡齿轮(41)，换挡齿轮(41)套设在两个角接触球轴承(2)外且内壁与两个角接触球轴承(2)配合设有定位凸起(42)，至少一个定位凸起(42)与对应角接触球轴承(2)之间设有浮动支撑结构，浮动支撑结构包括波形弹簧(43)。
2.根据权利要求1所述的超精密角接触球轴承预紧调整结构，其特征在于，内圈外侧定位结构包括两个螺母限位结构。
3.根据权利要求1所述的超精密角接触球轴承预紧调整结构，其特征在于，内圈外侧定位结构包括一个限位轴肩和一个螺母限位结构，各对一个角接触球轴承(2)的内圈进行限位。
4.根据权利要求2或3所述的超精密角接触球轴承预紧调整结构，其特征在于，螺母限位结构包括内圈外隔环(32)，内圈外隔环(32)套设在水平安装轴(1)上，内圈外隔环(32)外侧设有螺母(33)，螺母(33)与水平安装轴(1)螺纹配合。
5.根据权利要求4所述的超精密角接触球轴承预紧调整结构，其特征在于，浮动支撑结构的数量为一个且与靠近螺母限位结构的角接触球轴承(2)相连。
6.根据权利要求5所述的超精密角接触球轴承预紧调整结构，其特征在于，浮动支撑结构还包括波形弹簧定位环(44)，波形弹簧定位环(44)位于波形弹簧(43)与定位凸起(42)之间，波形弹簧(43)与角接触球轴承(2)外圈之间设有波形弹簧间隔环(45)，波形弹簧间隔环(45)与换挡齿轮(41)间隙配合。
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