CN214417843U - 一种组对式去车轮轮缘毛刺的装置 - Google Patents

Abstract

一种组对式去车轮轮缘毛刺装置，根据装车实际情况，采用同轴传动组对加工，一次可完成一对车轮轮缘去毛刺，均匀一致性好，通用性强。水平导轨固定在升降台上，水平滑块安装在水平导轨上，齿条安装在水平滑块上，水平气缸固定在升降台上，水平气缸输出端连接齿条，齿条与齿轮配合，齿轮安装在轴上，轴通过第一支架和第二支架支撑，第一支架和第二支架均固定在升降台上。水平气缸的输出端延长线与轴的中心轴线垂直，当水平气缸驱动齿条沿着水平导轨运动时，在齿轮齿条的啮合作用下，齿轮发生旋转，从而带动轴旋转。

Description

一种组对式去车轮轮缘毛刺的装置

技术领域

本实用新型涉及车轮去毛刺的技术领域，具体地说是一种组对式去车轮轮缘毛刺装置。

背景技术

铝合金车轮机加工后需要去除毛刺，正面轮缘部位毛刺要求去除均匀，且一致性高，若正面轮缘部位毛刺去除不尽，可能会导致划伤轮胎，若去除不均匀，轮缘边缘与轮胎不能完好的贴合，装胎后外观不良，本专利基于此现状，提供一种组对式去车轮轮缘毛刺装置，根据装车实际情况，采用同轴传动组对加工，一次可完成一对车轮轮缘去毛刺，均匀一致性好，通用性强，高效实用。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种组对式去车轮轮缘毛刺装置，一次可完成一对车轮轮缘去毛刺，均匀一致性好，通用性强，高效实用。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种组对式去车轮轮缘毛刺的装置，包括机架，其特征在于：所述组对式去车轮轮缘毛刺的装置还包括车轮定位装置，所述车轮定位装置包括固定在机架底部的竖直气缸，竖直气缸输出端连接升降台，所述升降台带动车轮在竖直方向运动；车轮涨紧固定装置，所述车轮涨紧固定装置包括涨紧车轮中心孔的涨芯和涨套；轮缘毛刺去除装置，所述轮缘毛刺去除装置包括用于去除轮缘毛刺的去轮缘毛刺刀，其中在去除轮缘毛刺时能够调整去轮缘毛刺刀在轴向的距离。

根据本实用新型的一些实施方式，车轮定位装置还包括固定在机架底部的导向柱和安装在升降台上的导套，在导向柱的导向作用下，竖直气缸控制升降台在竖直方向运动。

根据本实用新型的一些实施方式，车轮定位装置还包括固定在升降台上的支架，所述支架上支撑有轴，轴的两端设置车轮涨紧固定装置。

根据本实用新型的一些实施方式，车轮涨紧固定装置还包括固定在轴左端的第一法兰盘，第一法兰盘上设置与车轮螺栓孔个数相同、尺寸匹配的第一螺栓柱，第一涨紧气缸内嵌在轴的内部，其输出端连接第一涨芯，第一涨芯与第一涨套配合，第一涨套用于涨紧车轮中心孔。

根据本实用新型的一些实施方式，车轮涨紧固定装置还包括固定在轴的右端的第二法兰盘，第二法兰盘上设置与车轮螺栓孔个数相同、尺寸匹配的第二螺栓柱，第二涨紧气缸内嵌在轴的内部，其输出端连接第二涨芯，第二涨芯与第二涨套配合，第二涨套用于涨紧车轮中心孔。

根据本实用新型的一些实施方式，轮缘毛刺去除装置还包括第一移动版和第二移动版，所述第一移动版上安装第一去轮缘毛刺刀，所述第二移动版上安装第二去轮缘毛刺刀。

根据本实用新型的一些实施方式，轮缘毛刺去除装置还包括第一导轨和第二导轨，所述第一移动版安装在左导轨上，所述第二移动版安装在右导轨上。

根据本实用新型的一些实施方式，轮缘毛刺去除装置还包括第一固定板和第二固定板，所述第一导轨固定在第一固定板上，第二导轨固定在第二固定板上。

根据本实用新型的一些实施方式，轮缘毛刺去除装置还包括第一调节气缸和第二调节气缸，其中第一调节气缸固定在第一移动板上，输出端连接第一固定板；第二调节气缸固定在第二移动板上，输出端连接第二固定板，调节气缸能够调节移动版上的去轮缘毛刺刀距离轮缘的距离。

根据本实用新型的一些实施方式，去轮缘毛刺刀设置在涨紧固定装置下方。

本实用新型的有益效果是：根据装车实际情况，采用同轴传动组对加工，一次可完成一对车轮轮缘去毛刺，均匀一致性好，通用性强，高效实用。

附图说明

图1是本实用新型一种组对式去车轮轮缘毛刺装置的主视图。

图2是本实用新型一种组对式去车轮轮缘毛刺装置的俯视图。

图3是本实用新型一种组对式去车轮轮缘毛刺装置的左视图。

图4是本实用新型一种组对式去车轮轮缘毛刺装置工作时示意图。

图中，1-机架， 2-第一固定板， 3-第一导轨， 4-第一移动板， 5-第一调节气缸，6-第一毛刺刀，7-第二固定板，8-第二导轨，9-第二移动板，10-第二调节气缸，11-第二毛刺刀，12-竖向气缸， 13-导向柱， 14-导套， 15-升降台， 16-水平导轨， 17-水平滑块，18-水平气缸，19-齿条，20-齿轮，21-第一支架， 22-第二支架 23-轴， 24-第一涨紧气缸， 25-第一涨套， 26-第一涨芯，27-第一螺栓柱，28-第一法兰盘，29-第二涨紧气缸，30-第二涨套，31-第二涨芯，32-第二螺栓柱， 33-第二法兰盘， 34-车轮。

具体实施方式

下面结合附图说明，给出本实用新型提出的具体装置细节和工作情况。

如图1-4所示，一种组对式去车轮轮缘毛刺装置，包括车轮定位装置，车轮涨紧固定装置，轮缘毛刺去除装置；

所述定位装置包括固定在机架1底部的竖向气缸12与导向柱13，竖向气缸12输出端连接升降台15，升降台15固定有第一支架21和第二支架22，通过第一支架21和第二支架22将轴23支撑，轴23的两端设置相同的车轮涨紧装置，导套14安装在升降台15上，导套14与导向柱13配合，在导向柱13的导向作用下，竖向气缸12控制升降台15竖直方向运动，从而带动升降台15上的部件运动，实现在竖直方向的定位作用。

所述车轮涨紧固定装置对称设置在轴23的两端，在此实施例中为轴23的左右两端，在采用其他布置方位的情况下，例如也可以将轴23的两端称为前后两端，轴23左端的车轮定位涨紧系统包括：第一法兰盘28固定在轴23的左端，第一法兰盘28与车轮法兰面配合，用于轴23向定位，第一法兰盘28上设置与车轮螺栓孔个数相同、尺寸匹配的第一螺栓柱27，第一螺栓柱27实现车轮的周向定位，第一涨紧气缸24内嵌在轴23的内部，其输出端连接第一涨芯26，第一涨芯26与第一涨套25配合，第一涨套25用于涨紧车轮中心孔，实现了左端车轮的涨紧固定，需要指出，轴23左端定位涨紧装置在此构成了第一定位涨紧装置；轴23的右端车轮定位涨紧系统包括：第二法兰盘33固定在轴23的右端，第二法兰盘33与车轮法兰面配合，用于轴23向定位，第二法兰盘33上设置与车轮螺栓孔个数相同、尺寸匹配的第二螺栓柱32，第二螺栓柱32实现车轮的周向定位，第二涨紧气缸29内嵌在轴23的内部，其输出端连接第二涨芯31，第二涨芯31与第二涨套30配合，第二涨套30用于涨紧车轮中心孔，实现了右端车轮的涨紧固定，需要指出，轴23右端定位涨紧装置在此构成了第二定位涨紧装置，由于左右两端的车轮涨紧装置以轴23中心对称设置，因此左右车轮完成固定后也以轴23中心相互对称。

所述轮缘毛刺去除装置包括第一去轮缘毛刺刀具和第二去轮缘毛刺刀具，第一去轮缘毛刺刀具设置在第一涨紧固定装置下方，第二轮缘毛刺刀具设置在第二涨紧固定装置下方，第一去轮缘毛刺刀具和第二轮去缘毛刺刀具采用相同型号的去轮缘毛刺刀。

具体的，第一固定板2固定在机架1底部，第一导轨3固定在第一固定板2上，第一移动板4安装在第一导轨3上，第一调节气缸5固定在第一移动板4上，第一调节气缸5输出端连接第一固定板2，第一去轮缘毛刺刀安装在第一移动板4上，当第一调节气缸5输出端伸缩时，在反作用力下，第一移动板4会沿着第一导轨3滑动，从而调节第一去轮缘毛刺刀的位置，使第一去轮缘毛刺刀位于车轮轮缘位置。

在此，第一固定板2分为水平板和竖直板，水平板和竖直板夹角为90°呈L形，第一固定板2水平板固定在机架1底部，竖直板连接第一调节气缸5输出端，当然，第一固定板2也可以构造成其他的合适形式，而不限于本实施例给出的具体结构。

具体的，第二固定板7固定在机架1底部，第二导轨8固定在第二固定板7上，第二移动板9安装在第二导轨8上，第二调节气缸10固定在第二移动板9上，第二调节气缸10输出端连接第二固定板7，第二去轮缘毛刺刀安装在第二移动板9上，当第二调节气缸10输出端伸缩时，在反作用力下，第二移动板9会沿着第二导轨8滑动，从而调节第二去轮缘毛刺刀的位置，使第二去轮缘毛刺刀位于车轮轮缘位置。用于适应不同尺寸的车轮去轮缘毛刺。

在此，第二固定板7分为水平板和竖直板，水平板和竖直板夹角为90°呈L形，第二固定板7水平板固定在机架1底部，竖直板连接第二调节气缸10输出端，当然，第二固定板7也可以构造成其他的合适形式，而不限于本实施例给出的具体结构。

根据本实用新型的一些实施例，水平导轨16固定在升降台15上，水平滑块17安装在水平导轨16上，齿条19安装在水平滑块17上，水平气缸18固定在升降台15上，水平气缸18输出端连接齿条19，齿条19与齿轮20配合，齿轮20安装在轴23上，水平气缸18的输出端延长线与轴23的中心轴23线垂直，当水平气缸18驱动齿条19沿着水平导轨16运动时，在齿轮20齿条19的啮合作用下，齿轮20发生旋转，从而带动轴23旋转。

一种组对式去车轮轮缘毛刺装置工作过程为：首先，将两件车轮分别装载到轴23的两端，通过车轮涨紧定位系统分别将车轮定位和固定，然后调节好第一毛刺刀6和第二毛刺刀11的位置，使第一毛刺刀6和第二毛刺刀11分别正对车轮的外侧轮缘位置，接着竖向气缸12启动，驱动升降台15下降，使车轮外侧轮缘毛刺部位接触到毛刺刀刀刃，然后水平气缸18启动，驱动齿条19沿着水平导轨16运动，在齿轮20齿条19的啮合作用下，齿轮20发生旋转，从而带动轴23旋转，轴23带动两端车轮一起旋转，车轮旋转一周即可同时对一对车轮进行轮缘毛刺的清除。

本实用新型的有益效果是：根据装车实际情况，采用同轴传动组对加工，一次可完成一对车轮轮缘去毛刺，均匀一致性好，通用性强，高效实用。

需要指出，附图示出的实施例仅作为示例用于具体和形象地解释和说明本实用新型的构思，其在尺寸结构方面既不必然按照比例绘制，也不构成对本实用新型构思的限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各个附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

Claims (10)

1.一种组对式去车轮轮缘毛刺的装置，包括机架，其特征在于：所述组对式去车轮轮缘毛刺的装置还包括

车轮定位装置，所述车轮定位装置包括固定在机架底部的竖直气缸，竖直气缸输出端连接升降台，所述升降台带动车轮在竖直方向运动；

车轮涨紧固定装置，所述车轮涨紧固定装置包括涨紧车轮中心孔的涨芯和涨套；

轮缘毛刺去除装置，所述轮缘毛刺去除装置包括用于去除轮缘毛刺的去轮缘毛刺刀，其中在去除轮缘毛刺时能够调整去轮缘毛刺刀在轴向的距离。

2.根据权利要求1所述的组对式去车轮轮缘毛刺的装置，其特征在于：所述车轮定位装置还包括固定在机架底部的导向柱和安装在升降台上的导套，在导向柱的导向作用下，竖直气缸控制升降台在竖直方向运动。

3.根据权利要求2所述的组对式去车轮轮缘毛刺的装置，其特征在于：所述车轮定位装置还包括固定在升降台上的支架，所述支架上支撑有轴，轴的两端设置车轮涨紧固定装置。

4.根据权利要求1所述的组对式去车轮轮缘毛刺的装置，其特征在于：所述车轮涨紧固定装置还包括固定在轴左端的第一法兰盘，第一法兰盘上设置与车轮螺栓孔个数相同、尺寸匹配的第一螺栓柱，第一涨紧气缸内嵌在轴的内部，其输出端连接第一涨芯，第一涨芯与第一涨套配合，第一涨套用于涨紧车轮中心孔。

5.根据权利要求4所述的组对式去车轮轮缘毛刺的装置，其特征在于：所述车轮涨紧固定装置还包括固定在轴的右端的第二法兰盘，第二法兰盘上设置与车轮螺栓孔个数相同、尺寸匹配的第二螺栓柱，第二涨紧气缸内嵌在轴的内部，其输出端连接第二涨芯，第二涨芯与第二涨套配合，第二涨套用于涨紧车轮中心孔。

6.根据权利要求1所述的组对式去车轮轮缘毛刺的装置，其特征在于：所述轮缘毛刺去除装置还包括第一移动版和第二移动版，所述第一移动版上安装第一去轮缘毛刺刀，所述第二移动版上安装第二去轮缘毛刺刀。

7.根据权利要求6所述的组对式去车轮轮缘毛刺的装置，其特征在于：所述轮缘毛刺去除装置还包括第一导轨和第二导轨，所述第一移动版安装在左导轨上，所述第二移动版安装在右导轨上。

8.根据权利要求7所述的组对式去车轮轮缘毛刺的装置，其特征在于：所述轮缘毛刺去除装置还包括第一固定板和第二固定板，所述第一导轨固定在第一固定板上，第二导轨固定在第二固定板上。

9.根据权利要求8所述的组对式去车轮轮缘毛刺的装置，其特征在于：所述轮缘毛刺去除装置还包括第一调节气缸和第二调节气缸，其中第一调节气缸固定在第一移动板上，输出端连接第一固定板；第二调节气缸固定在第二移动板上，输出端连接第二固定板，调节气缸能够调节移动版上的去轮缘毛刺刀距离轮缘的距离。

10.根据权利要求1-9任一项所述的组对式去车轮轮缘毛刺的装置，其特征在于：所述去轮缘毛刺刀设置在涨紧固定装置下方。

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