CN214417365U - 一种汽车配件维修用汽车钣金高效锤平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件维修用汽车钣金高效锤平装置，包括工作台、锤平组件、纵向槽、转盘、电机二、固定轴和固定螺母等；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里根据需要调节锤头伸出的距离，从而满足了不厚度钣金锤平的需要，也就提高了的使用的效果；本实用新型中设置的电机二，能够驱使锤平组件整体上下反复运动进行锤平作业，从而提高了锤平的效率；本实用新型中设置的弹性垫圈，能够确保锤平过程中锤头有一定的缓冲距离，从而避免了钣金锤平过程中遭到损坏；本实用新型中设置的弹性压垫，能够确保锤头锤平时压住钣金锤平位置四周，从而避免了钣金锤平位置四周的翘起，也就提高了锤平的质量。

Description

一种汽车配件维修用汽车钣金高效锤平装置

技术领域：

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车配件维修用汽车钣金高效锤平装置。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展；汽车配件随着时间的推移，通常需要进行一定的维修，以保证其继续有效的使用，目前汽配加工或者维修过程中需要对许多汽车配件进行锤平，尤其是维修过程中经常涉及，传统的办法采用人工，这种方式劳动强度大，而现有的锤平装置功能比较简单，且锤平的质量也比较差，另外锤平时也容易造成钣金的损坏。

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车配件维修用汽车钣金高效锤平装置，解决了现有的锤平装置功能比较简单，且锤平的质量也比较差，另外锤平时也容易造成钣金的损坏的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种汽车配件维修用汽车钣金高效锤平装置，其创新点在于：包括工作台、锤平组件、活动座、支撑座、导槽座、电机一、导槽、螺杆、导孔、滑块、连通槽、纵向槽、转盘、电机二、固定轴和固定螺母；所述工作台上面左右两侧均固定连接有支撑座；所述导槽座底面左右两侧分别固定连接在对应的支撑座顶部，所述导槽座内部设有横向的导槽，所述导槽座左侧内部固定连接有电机一；所述活动座上侧外部呈横向连接在导槽内部，所述活动座内部设有竖向的导孔，所述活动座右上侧外部固定连接有电机二；所述滑块呈竖向活动连接在导孔上侧，所述滑块底部固定连接有锤平组件，所述滑块下侧内部设有连通槽，所述滑块右上侧设有纵向槽；所述转盘活动连接在导孔右上侧设置的凹槽内部，所述转盘中心与电机二左侧输出轴固定连接，所述转盘左侧边缘处固定连接有固定轴，且固定轴外部活动连接在纵向槽内部；所述螺杆活动连接在导槽中央，所述螺杆左端与电机一右侧输出轴固定连接，所述螺杆外部位于活动座上侧设置的横向通孔中，所述螺杆外部还位于连通槽内部；所述固定螺母固定连接在活动座上侧设置的横向通孔右侧开口处，所述固定螺母内部设置的螺纹孔与螺杆相连接。

作为优选，所述锤平组件的具体结构包括连接座、内腔、连接块、弹性垫圈、安装座、安装槽、调节块、锤头、弹性压垫、卡槽和锁紧螺钉；所述连接座内部设有内腔；所述连接块上侧呈竖向活动连接在内腔内部，所述连接块底部与安装座顶部中央固定连接；所述安装座下侧内部设有安装槽，所述安装座顶面与所述连接座底面之间设有弹性垫圈；所述调节块上侧位于安装槽内部，所述调节块右侧设有数个竖向排列的卡槽，所述调节块底部与锤头顶部中央固定连接；所述弹性压垫顶面与锤头下侧台阶面相连接，所述弹性压垫内部与锤头下侧外部相连；所述锁紧螺钉活动连接在安装槽右下侧设有螺纹孔中，所述锁紧螺钉左侧与对应的卡槽相连。

作为优选，所述弹性压垫的底面低于锤头的底面。

作为优选，所述电机一和电机二均为伺服电机或步进电机。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里根据需要调节锤头伸出的距离，从而满足了不厚度钣金锤平的需要，也就提高了的使用的效果。

(2)本实用新型中设置的电机二，能够驱使锤平组件整体上下反复运动进行锤平作业，从而提高了锤平的效率。

(3)本实用新型中设置的弹性垫圈，能够确保锤平过程中锤头有一定的缓冲距离，从而避免了钣金锤平过程中遭到损坏。

(4)本实用新型中设置的弹性压垫，能够确保锤头锤平时压住钣金锤平位置四周，从而避免了钣金锤平位置四周的翘起，也就提高了锤平的质量。

(5)本实用新型中设置的电机一，能够带动螺杆旋转，而螺杆的旋转则能够使固定螺母带动活动座整体左右移动，从而提高了钣金锤平的范围，也就提高了锤平的效率。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为锤平组件的结构示意图。

1-工作台；2-锤平组件；3-活动座；4-支撑座；5-导槽座；6-电机一；7-导槽；8-螺杆；9-导孔；10-滑块；11-连通槽；12-纵向槽；13-转盘；14-电机二；15-固定轴；16-固定螺母；21-连接座；22-内腔；23-连接块；24-弹性垫圈；25-安装座；26-安装槽；27-调节块；28-锤头；29-弹性压垫；210-卡槽；211-锁紧螺钉。

具体实施方式：

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种汽车配件维修用汽车钣金高效锤平装置，包括工作台1、锤平组件2、活动座3、支撑座4、导槽座5、电机一6、导槽7、螺杆8、导孔9、滑块10、连通槽11、纵向槽12、转盘13、电机二14、固定轴15和固定螺母16；所述工作台1上面左右两侧均固定连接有支撑座4；所述导槽座5底面左右两侧分别固定连接在对应的支撑座4顶部，所述导槽座5内部设有横向的导槽7，所述导槽座5左侧内部固定连接有电机一6；所述活动座3上侧外部呈横向连接在导槽7内部，所述活动座3内部设有竖向的导孔9，所述活动座3右上侧外部固定连接有电机二14；所述滑块10呈竖向活动连接在导孔9上侧，所述滑块10底部固定连接有锤平组件2，所述滑块10下侧内部设有连通槽11，所述滑块10右上侧设有纵向槽12；所述转盘13活动连接在导孔9右上侧设置的凹槽内部，所述转盘13中心与电机二14左侧输出轴固定连接，所述转盘13左侧边缘处固定连接有固定轴15，且固定轴15外部活动连接在纵向槽12内部；所述螺杆8活动连接在导槽7中央，所述螺杆8左端与电机一6右侧输出轴固定连接，所述螺杆8外部位于活动座3上侧设置的横向通孔中，所述螺杆8外部还位于连通槽11内部；所述固定螺母16固定连接在活动座3上侧设置的横向通孔右侧开口处，所述固定螺母16内部设置的螺纹孔与螺杆8相连接。

如图2所示，所述锤平组件2的具体结构包括连接座21、内腔22、连接块23、弹性垫圈24、安装座25、安装槽26、调节块27、锤头28、弹性压垫29、卡槽210和锁紧螺钉211；所述连接座21内部设有内腔22；所述连接块23上侧呈竖向活动连接在内腔22内部，所述连接块23底部与安装座25顶部中央固定连接；所述安装座25下侧内部设有安装槽26，所述安装座25顶面与所述连接座21底面之间设有弹性垫圈24；所述调节块27上侧位于安装槽26内部，所述调节块27右侧设有数个竖向排列的卡槽210，所述调节块27底部与锤头28顶部中央固定连接；所述弹性压垫29顶面与锤头28下侧台阶面相连接，所述弹性压垫29内部与锤头28下侧外部相连；所述锁紧螺钉211活动连接在安装槽26右下侧设有螺纹孔中，所述锁紧螺钉211左侧与对应的卡槽210相连。

其中，所述弹性压垫29的底面低于锤头28的底面；所述电机一6和电机二14均为伺服电机或步进电机。

本实用新型的使用状态为：本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，使用时，首先将需要锤平的钣金放置到工作台1上面，而后根据需要调节锤头28伸出的距离，从而满足了不厚度钣金锤平的需要，也就提高了的使用的效果，而后启动电机二14带动转盘13旋转，而转盘13的旋转则通过固定轴15和纵向槽12驱使滑块10带动锤平组件2整体上下反复运动进行锤平作业，从而提高了锤平的效率，另外设置的弹性垫圈24，能够确保锤平过程中锤头28有一定的缓冲距离，从而避免了钣金锤平过程中遭到损坏，而设置的弹性压垫29，能够确保锤头28锤平时压住钣金锤平位置四周，从而避免了钣金锤平位置四周的翘起，也就提高了锤平的质量，而设置的电机一6，能够带动螺杆8旋转，而螺杆8的旋转则能够使固定螺母16带动活动座3整体左右移动，从而提高了钣金锤平的范围，也就提高了锤平的效率。

在本实用新型的控制方式是通过人工启动或通过现有的自动化技术进行控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种汽车配件维修用汽车钣金高效锤平装置，其特征在于：包括工作台(1)、锤平组件(2)、活动座(3)、支撑座(4)、导槽座(5)、电机一(6)、导槽(7)、螺杆(8)、导孔(9)、滑块(10)、连通槽(11)、纵向槽(12)、转盘(13)、电机二(14)、固定轴(15)和固定螺母(16)；

所述工作台(1)上面左右两侧均固定连接有支撑座(4)；

所述导槽座(5)底面左右两侧分别固定连接在对应的支撑座(4)顶部，所述导槽座(5)内部设有横向的导槽(7)，所述导槽座(5)左侧内部固定连接有电机一(6)；

所述活动座(3)上侧外部呈横向连接在导槽(7)内部，所述活动座(3)内部设有竖向的导孔(9)，所述活动座(3)右上侧外部固定连接有电机二(14)；

所述滑块(10)呈竖向活动连接在导孔(9)上侧，所述滑块(10)底部固定连接有锤平组件(2)，所述滑块(10)下侧内部设有连通槽(11)，所述滑块(10)右上侧设有纵向槽(12)；

所述转盘(13)活动连接在导孔(9)右上侧设置的凹槽内部，所述转盘(13)中心与电机二(14)左侧输出轴固定连接，所述转盘(13)左侧边缘处固定连接有固定轴(15)，且固定轴(15)外部活动连接在纵向槽(12)内部；

所述螺杆(8)活动连接在导槽(7)中央，所述螺杆(8)左端与电机一(6)右侧输出轴固定连接，所述螺杆(8)外部位于活动座(3)上侧设置的横向通孔中，所述螺杆(8)外部还位于连通槽(11)内部；

所述固定螺母(16)固定连接在活动座(3)上侧设置的横向通孔右侧开口处，所述固定螺母(16)内部设置的螺纹孔与螺杆(8)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件维修用汽车钣金高效锤平装置，其特征在于：所述锤平组件(2)的具体结构包括连接座(21)、内腔(22)、连接块(23)、弹性垫圈(24)、安装座(25)、安装槽(26)、调节块(27)、锤头(28)、弹性压垫(29)、卡槽(210)和锁紧螺钉(211)；

所述连接座(21)内部设有内腔(22)；

所述连接块(23)上侧呈竖向活动连接在内腔(22)内部，所述连接块(23)底部与安装座(25)顶部中央固定连接；

所述安装座(25)下侧内部设有安装槽(26)，所述安装座(25)顶面与所述连接座(21)底面之间设有弹性垫圈(24)；

所述调节块(27)上侧位于安装槽(26)内部，所述调节块(27)右侧设有数个竖向排列的卡槽(210)，所述调节块(27)底部与锤头(28)顶部中央固定连接；

所述弹性压垫(29)顶面与锤头(28)下侧台阶面相连接，所述弹性压垫(29)内部与锤头(28)下侧外部相连；

所述锁紧螺钉(211)活动连接在安装槽(26)右下侧设有螺纹孔中，所述锁紧螺钉(211)左侧与对应的卡槽(210)相连。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件维修用汽车钣金高效锤平装置，其特征在于：所述弹性压垫(29)的底面低于锤头(28)的底面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件维修用汽车钣金高效锤平装置，其特征在于：所述电机一(6)和电机二(14)均为伺服电机或步进电机。

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