CN214408492U - 一种可移动驾驶的落锤式弯沉仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可移动驾驶的落锤式弯沉仪，所述车架上设置有驱动轮和转向轮，所述驱动轮与驱动电机驱动连接，所述车架的转向轮一侧上方还设置有手扶操作架和座椅，所述车架中部安装有弯沉测试模块；所述弯沉测试模块包括框架、加载模块、荷载盘和液压模块，所述框架安装在车架上方侧，液压模块安装在手扶操作架与框架之间的车架上，所述框架内设置有加载模块，所述加载模块下方连接有荷载盘，所述荷载盘上设置有压力传感器，所述液压模块与加载模块驱动连接；所述框架上一侧还设置有控制操作台和数据采集控制箱。本装置能单人操作且可移动，减少人力物力，能快速锁定监测点，灵活应用于狭小空间的测试。

Description

一种可移动驾驶的落锤式弯沉仪

技术领域

本实用新型涉及路面检测设备领域，具体涉及一种可移动驾驶的落锤式弯沉仪。

背景技术

落锤式弯沉仪(FWD)主要由拖车(包括加载系统和位移传感器)与微机控制系统(包括控制及数据采集处理部分)组成。其工作原理是：在计算机控制下，把一定质量的重锤由液压传动装置提升至一定高度后自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，从而对路面施加脉冲荷载，导致路面表面产生瞬时变形，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号传输至计算机，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。测试数据可用于反算路面结构层模量,从而科学地评价路面的承载能力。

从1988年我国第一条高速公路开通以来，主要建设的均为双向四车道，经过二十多年的高速发展，社会经济和人们生活水平均有了大幅提升，双向四车道高速公路已不仅不能满足社会发展的需要，同时还起到了不小的制约作用。为此，各主要高速公路干线相继开展四改八的改扩建升级工程。工程完工后，原高速路肩部分需要跟新扩建部分进行拼接，将承受重车荷载。为检测评估路肩部分是否能满足将来的交通荷载，同时改扩建升级工程不能中断道路交通，需一边承担营运一边施工，施工时需承担巨大的交通安全维护压力，导致在原高速公路路肩部分进行检测评估作业时的空间将变的更加狭小。现今作为主要检测设备的落锤式弯沉仪尺寸较大，同时需要另外车辆牵引或承载车辆，狭小的作业空间不能满足测点布置的要求，且需要专门的车辆驾驶人员，增加了人力物力的消耗且严重限制了仪器的发挥，同时也不可以快速精确地锁定检测点，降低了工作效率。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种小巧、操作方便的可移动驾驶的落锤式弯沉仪。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种可移动驾驶的落锤式弯沉仪，包括车架，所述车架上设置有驱动轮和转向轮，所述驱动轮与驱动电机驱动连接，所述车架的转向轮一侧上方还设置有手扶操作架和座椅，所述车架中部安装有弯沉测试模块；

所述弯沉测试模块包括框架、加载模块、荷载盘和液压模块，所述框架安装在车架上方侧，液压模块安装在手扶操作架与框架之间的车架上，所述框架内设置有加载模块，所述加载模块下方连接有荷载盘，所述荷载盘上设置有压力传感器，所述液压模块与加载模块驱动连接；

所述框架上一侧还设置有控制操作台和数据采集控制箱。

作为优选，所述液压模块包含液压油箱和液压控制装置，所述液压油箱与液压控制装置相连接。

作为优选，所述荷载盘驱动连接于控制操作台，荷载盘为矩形，所述车架底部设置有容纳荷载盘的腔室。

作为优选，所述荷载盘上表面固定设置有缓冲垫。

作为优选，所述车架上四周设置有可供吊起车架的四个吊环。

本实用新型的有益效果，本申请的可移动驾驶的落锤式弯沉仪能够单人驾驶和操作设备，减少人力物力，通过加载模块、荷载盘、液压模块的相互配合，可快速锁定检测点位置；在装置设置了驱动轮和转向轮，可使移动灵活，能够长距离行驶，加快检测速度，同时能满足高速公路改扩建工程路肩部位及其他狭小的空间内测试的要求，为路肩部分的检测评估提供很好的技术保障。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视面的结构示意图；

附图标记：1、驱动轮；2、转向轮；3、座椅；4、手扶操作架；5、控制操作台；6、车架；7、数据采集控制箱；8、框架；9、加载模块；10、荷载盘；101、压力传感器；11、液压模块；12、驱动电机；13、吊环。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-2所示，本实用新型所述的具体实施例为一种可移动驾驶的落锤式弯沉仪，包括车架6，车架6上设置可使装置进行移动的两个驱动轮1和一个转向轮2，车架6中部安装有驱动电机，驱动电机通过驱动轴与驱动轮1驱动连接，车架6的转向轮2一侧上方还设置有手扶操作架4和座椅3，在车架6中部安装有弯沉测试模块，用于执行测试任务；

弯沉测试模块包括框架8、加载模块9、荷载盘10和液压模块11，框架8安装在车架6上方侧，液压模块11包含了液压油箱和液压控制系统，用于配合加载模块11使用，其均安装在手扶操作架4与框架8之间的车架6上，在框架8内设置有加载模块9，在加载模块9的下方连接有荷载盘10，荷载盘10为矩形，荷载盘10上方有一个用于容纳荷载盘10的腔室，当装置不工作时，荷载盘10隐藏在腔室里面，减少磨损，荷载盘10上设置有多个压力传感器101，液压模块11与加载模块9驱动连接；

框架8上一侧还设置有控制操作台5和数据采集控制箱7。

荷载盘10上设置的压力传感器101能实时测定荷载盘10的工作压力，并将相关数据反馈至数据采集控制箱7，以便数据采集控制箱7收集并推算出合理工作参数以及周围环境的受力情况。

具体地，在荷载盘10上表面设置有缓冲垫，该缓冲垫能在加载模块9下落时提供可靠的结构缓冲，避免加载模块9与荷载盘10刚性接触而对相关组件结构产生损伤，保证落锤式弯沉仪的整体强度和工作性能。

为了能够适时将装置吊起运输转移和维修保养，在底架四周设置了四个吊环13。

工作过程中，先由工作人员通过操作控制操作台5将装置开启移动到地面路基处的工位作业面处，再通过液压模块11带动加载模块9以及荷载盘10上升至设定高度，之后释放加载模块9与荷载盘10使其沿垂直方向自由下落至底部，压力传感器101收集到一定传感信号，传输至数据采集控制箱7，同时数据采集控制箱7记录此次数据并计算，通过重复上述步骤，以此判定当前工程是否到达预设的验收指标，作业完毕后，操作人员通过操作控制台5将加载模块9与荷载盘10及相关部件沿竖直方向提升至初始位置。所述可移动驾驶的落锤式弯沉仪能够减少检测过程的检测时间，同时其操作过程简便快速，检测结果精准。

本申请的可移动驾驶的落锤式弯沉仪能够单人驾驶和操作设备，减少人力物力，通过加载模块、荷载盘、液压模块的相互配合，可快速锁定检测点位置；在装置设置了驱动轮和转向轮，可使移动灵活，能够长距离行驶，加快检测速度，同时能满足高速公路改扩建工程路肩部位及其他狭小的空间内测试的要求，为路肩部分的检测评估提供很好的技术保障。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可移动驾驶的落锤式弯沉仪，其特征在于：包括车架，所述车架上设置有驱动轮和转向轮，所述驱动轮与驱动电机驱动连接，所述车架的转向轮一侧上方还设置有手扶操作架和座椅，所述车架中部安装有弯沉测试模块；

所述弯沉测试模块包括框架、加载模块、荷载盘和液压模块，所述框架安装在车架上方侧，液压模块安装在手扶操作架与框架之间的车架上，所述框架内设置有加载模块，所述加载模块下方连接有荷载盘，所述荷载盘上设置有压力传感器，所述液压模块与加载模块驱动连接；

所述框架上一侧还设置有控制操作台和数据采集控制箱。

2.根据权利要求1所述的可移动驾驶的落锤式弯沉仪，其特征在于：所述液压模块包含液压油箱和液压控制装置，所述液压油箱与液压控制装置相连接。

3.根据权利要求1所述的可移动驾驶的落锤式弯沉仪，其特征在于：所述荷载盘驱动连接于控制操作台，荷载盘为矩形，所述车架底部设置有容纳荷载盘的腔室。

4.根据权利要求1所述的可移动驾驶的落锤式弯沉仪，其特征在于：所述荷载盘上表面固定设置有缓冲垫。

5.根据权利要求1所述的可移动驾驶的落锤式弯沉仪，其特征在于：所述车架上四周设置有可供吊起车架的四个吊环。

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