CN214399665U - 一种船用液压升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用液压升降装置，包括底座，所述底座顶部设有升降平台，所述升降平台与底座之间设有两个液压缸，所述液压缸与底座固定连接，所述液压缸输出端与升降平台传动连接，两个所述液压缸对称分布于底座顶部两侧，两个所述液压缸之间设有固定机构，所述固定机构包括固定套，所述固定套设在底座顶部，所述固定套与底座固定连接，所述固定套内部设有活动柱。本实用新型通过升降平台受重力作用下降，当限位条移动到与之最近的限位孔一侧时，弹簧的弹力做用带动活动条移动，使活动条推动连接杆移动，进而使限位条转动，使限位条插入限位孔中，从而支撑固定柱，进而支撑升降平台，从而避免液压缸长时间负载。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶建造领域，具体涉及一种船用液压升降装置。
背景技术
大型船用多用途液压工作平台用于安装舵叶等大型零件，其升降装置是平台设备的主要功能装置，升降装置用于支撑平台并为平台提供垂直方向升降运动，并且升降装置常常需要停留在某个高度一段时间，现有的升降装置，有些是通过液压伸缩杆进行驱动，液压伸缩杆长时间运作且负载较大时，容易造成液压伸缩杆疲劳，影响液压升缩杆的使用寿命。
因此，发明一种船用液压升降装置来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种船用液压升降装置，通过升降平台受重力作用下降，当限位条移动到与之最近的限位孔一侧时，弹簧的弹力做用带动活动条移动，使活动条推动连接杆移动，进而使限位条转动，使限位条插入限位孔中，从而支撑固定柱，进而支撑升降平台，从而避免液压缸长时间负载，以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用液压升降装置，包括底座，所述底座顶部设有升降平台，所述升降平台与底座之间设有两个液压缸，所述液压缸与底座固定连接，所述液压缸输出端与升降平台传动连接，两个所述液压缸对称分布于底座顶部两侧，两个所述液压缸之间设有固定机构；
所述固定机构包括固定套，所述固定套设在底座顶部，所述固定套与底座固定连接，所述固定套内部设有活动柱，所述活动柱与固定套滑动连接，所述活动柱顶端与升降平台固定连接，所述固定套内壁两侧均开设有限位孔，所述活动柱两侧表面均开设有固定槽，所述固定槽内部设有限位条，所述限位条与固定槽内壁铰接，所述限位条与限位孔相匹配，所述固定槽内壁一侧开设有活动孔，所述活动孔内部设有活动条，所述活动条与活动孔滑动连接，所述活动条设在限位条一侧，所述活动条与限位条之间设有连接杆，所述连接杆两端分别与活动条和限位条铰接，所述活动条远离连接杆一端设有弹簧，所述弹簧两端分别与活动条和活动孔内壁固定连接，所述弹簧内部有推杆，所述推杆与活动条固定连接，所述推杆数量设置为两个，两个所述推杆之间设有固定组件。
优选的，所述固定组件包括固定孔，所述固定孔开设在活动柱底部，两个所述推杆均贯穿活动孔并延伸入固定孔内部，所述推杆与活动柱滑动连接。
优选的，所述推杆顶部一侧开设有定位孔，所述定位孔贯穿推杆。
优选的，所述固定孔内部设有电动推杆，所述电动推杆与固定孔内壁固定连接。
优选的，所述电动推杆输出端固定连接有顶杆，所述顶杆截面形状设置为Y形，所述顶杆两端分别延伸入两个定位孔内部，所述顶杆与定位孔滑动连接。
优选的，所述限位条设置为倾斜状，所述限位条一端延伸入限位孔内部。
优选的，所述限位孔数量设置为多个，多个所述限位孔呈线性阵列分布。
在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
通过升降平台受重力作用下降，当限位条移动到与之最近的限位孔一侧时，弹簧的弹力做用带动活动条移动，使活动条推动连接杆移动，进而使限位条转动，使限位条插入限位孔中，从而支撑固定柱，进而支撑升降平台，从而避免液压缸长时间负载。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的前视图；
图3为本实用新型的升起状态示意图图；
图4为本实用新型图1的A部结构放大图；
图5为本实用新型图1的B部结构放大图。
附图标记说明：
1底座、2升降平台、3液压缸、4固定套、5活动柱、6限位孔、7固定槽、8限位条、9活动孔、10活动条、11连接杆、12弹簧、13推杆、14固定孔、15定位孔、16顶杆、17电动推杆。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种船用液压升降装置，包括底座1，所述底座1顶部设有升降平台2，所述升降平台2与底座1之间设有两个液压缸3，所述液压缸3与底座1固定连接，所述液压缸3输出端与升降平台2传动连接，两个所述液压缸3对称分布于底座1顶部两侧，两个所述液压缸3之间设有固定机构；
所述固定机构包括固定套4，所述固定套4设在底座1顶部，所述固定套4与底座1固定连接，所述固定套4内部设有活动柱5，所述活动柱5与固定套4滑动连接，所述活动柱5顶端与升降平台2固定连接，所述固定套4内壁两侧均开设有限位孔6，所述活动柱5两侧表面均开设有固定槽7，所述固定槽7内部设有限位条8，所述限位条8与固定槽7内壁铰接，所述限位条8与限位孔6相匹配，所述固定槽7内壁一侧开设有活动孔9，所述活动孔9内部设有活动条10，所述活动条10与活动孔9滑动连接，所述活动条10设在限位条8一侧，所述活动条10与限位条8之间设有连接杆11，所述连接杆11两端分别与活动条10和限位条8铰接，所述活动条10远离连接杆11一端设有弹簧12，所述弹簧12两端分别与活动条10和活动孔9内壁固定连接，所述弹簧12内部有推杆13，所述推杆13与活动条10固定连接，所述推杆13数量设置为两个，两个所述推杆13之间设有固定组件。
进一步的，在上述技术方案中，所述固定组件包括固定孔14，所述固定孔14开设在活动柱5底部，两个所述推杆13均贯穿活动孔9并延伸入固定孔14内部，所述推杆13与活动柱5滑动连接。
进一步的，在上述技术方案中，所述推杆13顶部一侧开设有定位孔15，所述定位孔15贯穿推杆13。
进一步的，在上述技术方案中，所述固定孔14内部设有电动推杆17，所述电动推杆17与固定孔14内壁固定连接。
进一步的，在上述技术方案中，所述电动推杆17输出端固定连接有顶杆16，所述顶杆16截面形状设置为Y形，所述顶杆16两端分别延伸入两个定位孔15内部，所述顶杆16与定位孔15滑动连接。
进一步的，在上述技术方案中，所述限位条8设置为倾斜状，所述限位条8一端延伸入限位孔6内部。
进一步的，在上述技术方案中，所述限位孔6数量设置为多个，多个所述限位孔6呈线性阵列分布。
实施方式具体为：本实用新型使用时，首先将需要安装的船舶零件放置在升降平台2顶部，然后启动两个液压缸3，使液压缸3传动升降平台2，进而带动升降平台2向上移动，与此同时，升降平台2向上移动带动活动柱5向上移动，进而带动限位条8移动，从而使限位条8与限位孔6脱离，进而使限位条8转动，从而使限位条8推动连接杆11移动，进而使连接杆11推动活动条10滑动，从而压缩弹簧12，当移动到指定高度后，关闭液压缸3，升降平台2受重力作用下降，当限位条8移动到与之最近的限位孔6一侧时，弹簧12的弹力做用带动活动条10移动，使活动条10推动连接杆11移动，进而使限位条8转动，使限位条8插入限位孔6中，从而支撑固定柱，进而支撑升降平台2，从而避免液压缸3长时间负载，有利于提高液压缸3的使用寿命，当需要下降使，通过启动液压缸3，使液压缸3再次支撑升降平台2，然后启动电动推杆17，电动推杆17输出端带动顶杆16移动，从而使顶杆16沿着定位孔15滑动，通过将顶杆16形状设置为Y形，从而两个推杆13靠近，进而使推杆13带动活动条10移动，从而使活动条10传动连接杆11，使限位条8与限位孔6脱离，然后关闭液压缸3，使升降平台2受重力作用下降，该实施方式具体解决了现有技术中液压伸缩杆长时间运作且负载较大时，容易造成液压伸缩杆疲劳，影响液压升缩杆的使用寿命问题。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (7)
1.一种船用液压升降装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设有升降平台(2)，所述升降平台(2)与底座(1)之间设有两个液压缸(3)，所述液压缸(3)与底座(1)固定连接，所述液压缸(3)输出端与升降平台(2)传动连接，两个所述液压缸(3)对称分布于底座(1)顶部两侧，两个所述液压缸(3)之间设有固定机构；
所述固定机构包括固定套(4)，所述固定套(4)设在底座(1)顶部，所述固定套(4)与底座(1)固定连接，所述固定套(4)内部设有活动柱(5)，所述活动柱(5)与固定套(4)滑动连接，所述活动柱(5)顶端与升降平台(2)固定连接，所述固定套(4)内壁两侧均开设有限位孔(6)，所述活动柱(5)两侧表面均开设有固定槽(7)，所述固定槽(7)内部设有限位条(8)，所述限位条(8)与固定槽(7)内壁铰接，所述限位条(8)与限位孔(6)相匹配，所述固定槽(7)内壁一侧开设有活动孔(9)，所述活动孔(9)内部设有活动条(10)，所述活动条(10)与活动孔(9)滑动连接，所述活动条(10)设在限位条(8)一侧，所述活动条(10)与限位条(8)之间设有连接杆(11)，所述连接杆(11)两端分别与活动条(10)和限位条(8)铰接，所述活动条(10)远离连接杆(11)一端设有弹簧(12)，所述弹簧(12)两端分别与活动条(10)和活动孔(9)内壁固定连接，所述弹簧(12)内部有推杆(13)，所述推杆(13)与活动条(10)固定连接，所述推杆(13)数量设置为两个，两个所述推杆(13)之间设有固定组件。
2.根据权利要求1所述的一种船用液压升降装置，其特征在于：所述固定组件包括固定孔(14)，所述固定孔(14)开设在活动柱(5)底部，两个所述推杆(13)均贯穿活动孔(9)并延伸入固定孔(14)内部，所述推杆(13)与活动柱(5)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种船用液压升降装置，其特征在于：所述推杆(13)顶部一侧开设有定位孔(15)，所述定位孔(15)贯穿推杆(13)。
4.根据权利要求3所述的一种船用液压升降装置，其特征在于：所述固定孔(14)内部设有电动推杆(17)，所述电动推杆(17)与固定孔(14)内壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种船用液压升降装置，其特征在于：所述电动推杆(17)输出端固定连接有顶杆(16)，所述顶杆(16)截面形状设置为Y形，所述顶杆(16)两端分别延伸入两个定位孔(15)内部，所述顶杆(16)与定位孔(15)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种船用液压升降装置，其特征在于：所述限位条(8)设置为倾斜状，所述限位条(8)一端延伸入限位孔(6)内部。
7.根据权利要求1所述的一种船用液压升降装置，其特征在于：所述限位孔(6)数量设置为多个，多个所述限位孔(6)呈线性阵列分布。
Applications Claiming Priority (2)
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| CN202120155722.XU Active CN214399665U (zh) | 2020-08-31 | 2021-01-20 | 一种船用液压升降装置 |
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