CN214396333U - 一种旋转式调整装置及具有其的驻车空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋转式调整装置及具有其的驻车空调，包括底板、导轨和缓冲部；底板的两侧设有滑动部，滑动部插入导轨内与导轨滑动连接；导轨的两端设有用于固定滑动部的定位部，分别穿过两个定位部的中心并沿导轨的前进方向延伸的直线相互垂直；缓冲部包括多个固定设置在底板上的缓冲底座，缓冲底座上设有安装孔。通过设置底板和导轨，底板通过滑动部与导轨活动连接，实现底板不同角度的调整，使旋转式调整装置适应不同的安装方式；通过设置定位部，提高了底板定位的精准性；通过设置缓冲部，提高了压缩机与底板的连接稳定性和防震性能，保证旋转式调整装置的安全性。

Description

一种旋转式调整装置及具有其的驻车空调

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，尤其是一种旋转式调整装置及具有其的驻车空调。

背景技术

驻车空调即一种车内空气调节器。指停车等候及休息时，用车载电瓶直流电源让空调可持续运行，对车内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制，充分满足卡车司机舒适降温需求的设备。根据在车上不同的安装位置，驻车空调分为立式和卧式两种安装结构，以确保压缩机等部件处于最佳工作位置。而现有的驻车空调无法调整部件的方位，为了保证压缩机能平稳工作，在采购前就需要确定驻车空调的安装方式，且安装时必须严格按照既定的方式进行固定。这种结构缺乏调整灵活性，不仅影响了驻车空调的安装效率，还增加了驻车空调的安装成本。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种旋转式调整装置及具有其的驻车空调，用以适应不同的安装方式，并提高驻车空调的安装便利性和稳定性。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：

本实用新型的第一方面，一种旋转式调整装置，包括底板、导轨和缓冲部；所述底板的两侧设有滑动部，所述滑动部插入所述导轨内与所述导轨滑动连接；所述导轨的两端设有用于固定所述滑动部的定位部，分别穿过两个所述定位部的中心并沿所述导轨的前进方向延伸的直线相互垂直；所述缓冲部包括多个固定设置在所述底板上的缓冲底座，所述缓冲底座上设有安装孔。

上述旋转式调整装置至少具有以下的有益效果：通过设置底板和导轨，底板通过滑动部与导轨活动连接，实现底板不同角度的调整，使旋转式调整装置适应不同的安装方式，并提高驻车空调的安装便利性；通过设置定位部，提高了底板定位的精准性；通过设置缓冲部，提高了压缩机与底板的连接稳定性和防震性能，保证旋转式调整装置的安全性。

进一步，所述滑动部为滚轮，且所述滚轮的直径小于所述导轨的高度。滚轮具有灵活性高、结构稳定的优点，滑动部为滚轮保证了底板与导轨的活动灵活性和稳定性。

进一步，所述导轨包括垂直导轨和水平导轨，所述定位部位于所述垂直导轨和所述水平导轨内远离所述底板的一侧。通过设置垂直导轨和水平导轨，有效地节省了导轨的横向空间，并提高底板与导轨的连接稳定性。

进一步，所述底板的一侧设有两个所述滑动部。通过设置两个滑动部，避免底板发生位移甚至脱落的情况，进一步提高底板与导轨的连接稳定性。

进一步，所述定位部的长度小于相邻的两个所述滑动部之间的距离。这种结构保证了定位部能稳定地固定和承托底板，使底板移动到位后能稳定地放置在导轨上，提高了旋转式调整装置的稳定性。

进一步，所述导轨呈圆弧状；所述定位部分别位于所述导轨的上下端。这种结构保证了底板活动的平顺性，提高了旋转式调整装置的使用便利性。

进一步，所述底板上设有凹槽，所述凹槽内设有固定通孔。通过设置凹槽，提高了底板的强度，避免底板发生变形导致旋转式调整装置的使用寿命下降；通过设置固定通孔，进一步保证了底板的稳定性。

本实用新型的第二方面，一种驻车空调,包括外壳、压缩机和如上所述的旋转式调整装置；所述压缩机通过缓冲底座与所述底板固定连接；所述导轨固定设置在所述外壳内。

进一步，所述外壳内还设有冷凝器，所述压缩机通过软管与所述冷凝器连接。通过设置软管连接压缩机和冷凝器，保证在底板旋转过程中，压缩机保持与冷凝器连接，避免发生冷媒泄漏的情况，提高驻车空调的稳定性。

进一步，所述外壳上设有通风罩和散热孔。通过设置通风罩和散热孔，保证了压缩机和冷凝器工作环境的稳定性，避免发生温度过高的情况，进一步提高了驻车空调的安全性。

上述驻车空调的有益效果是：通过设置底板和导轨，底板通过滑动部与导轨活动连接，实现底板不同角度的调整，使旋转式调整装置适应不同的安装方式，并提高驻车空调的安装效率；通过设置缓冲部，提高了压缩机与底板的连接稳定性和防震性能，保证旋转式调整装置的安全性；通过设置软管连接压缩机和冷凝器，保证在底板旋转过程中，压缩机保持与冷凝器连接，避免发生冷媒泄漏的情况，提高驻车空调的稳定性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例一种旋转式调整装置的结构图；

图2为本实用新型实施例一种旋转式调整装置的结构分解图；

图3为图1中底板和导轨的截面图；

图4为本实用新型实施例一种旋转式调整装置处于水平位置的侧视图；

图5为本实用新型实施例一种旋转式调整装置处于垂直位置的侧视图；

图6为本实用新型另一个实施例一种旋转式调整装置处于水平位置的侧视图；

图7为本实用新型另一个实施例一种旋转式调整装置处于垂直位置的侧视图；

图8为本实用新型实施例一种驻车空调的结构图；

图9为本实用新型实施例一种驻车空调的结构分解图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1和图2，本实用新型实施例提供了一种旋转式调整装置，一种旋转式调整装置，包括底板100、导轨200和缓冲部300；底板100的两侧设有滑动部110，滑动部110插入导轨200内与导轨200滑动连接；导轨200的两端设有用于固定滑动部110的定位部240，分别穿过两个定位部240的中心并沿导轨200的前进方向延伸的直线相互垂直；缓冲部300包括多个固定设置在底板100上的缓冲底座310，缓冲底座310上设有安装孔311。

通过设置底板100和导轨200，底板100通过滑动部110与导轨200活动连接，实现底板100不同角度的调整，使调整装置适应不同的安装方式，并提高驻车空调的安装效率；通过设置定位部240，提高了底板100定位的精准性；通过设置缓冲部300，提高了压缩机500与底板100的连接稳定性和防震性能，保证旋转式调整装置的安全性。

在本实施例中，分别经过两个定位部240的中心并沿导轨200的前进方向延伸的直线相互垂直，保证了当滑动部110从导轨200的一端滑动至导轨200的另一端，底板100的旋转角度为90°，以适应驻车空调两种不同的安装方式。

另一个实施例，滑动部110为滚轮，且滚轮的直径小于导轨200的高度。滚轮具有灵活性高、结构稳定的优点，滑动部110为滚轮保证了底板100与导轨200的活动灵活性和稳定性。当然，在其他实施例中，滑动部110也能采用其他种类的部件，如滚珠等。

参照图1至图5，另一个实施例，导轨200包括垂直导轨210和水平导轨220，定位部240位于垂直导轨210和水平导轨220内远离底板100的一侧。通过设置垂直导轨210和水平导轨220，有效地节省了导轨200的横向空间，并提高底板100与导轨200的连接稳定性。在本实施例中，垂直导轨210的长度方向与水平导轨220的长度方向形成的夹角为90°，这种结构保证滑动部110滑动到导轨200的两端时，底板100能处于平行或者垂直于水平面的位置，使压缩机500能根据不同的安装方向进行调节位置，又有效缩小了底板100转动所需要的空间，节省旋转式调整装置所占用的安装位置，提高调整装置的空间利用率。

另一个实施例，底板100的一侧设有两个滑动部110。通过设置两个滑动部110，避免底板100发生位移甚至脱落的情况，进一步提高底板100与导轨200的连接稳定性。

另一个实施例，定位部240的长度小于相邻的两个滑动部110之间的距离。这种结构保证了定位部240能稳定地定位和承托底板100，使底板100移动到位后能稳定地放置在导轨200上，提高了旋转式调整装置的稳定性。

另一个实施例，导轨200的外侧还设置有向外延伸的连接部250。通过设置连接部250，便于导轨200进行固定安装，进一步保证旋转式调整装置的稳定性。

参照图6和图7，另一个实施例，导轨200呈圆弧状；定位部240位于导轨200的上下端。这种结构保证了底板100活动的平顺性，提高了旋转式调整装置的使用便利性。通过设置定位部240，保证滑动部110移动到导轨200两端时进行定位固定，保证底板100的定位精准性和安装稳定性。在本实施例中，经过两个定位部240的中心并沿导轨200的前进方向延伸的直线均与导轨200相切，保证了底板100能在水平方向进行90°的翻转，提高了底板100的定位精准性。

另一个实施例，底板100上设有凹槽150，凹槽150内设有固定通孔120。通过设置凹槽150，提高了底板100的强度，避免底板100发生变形导致旋转式调整装置的使用寿命下降；通过设置固定通孔120，进一步保证了底板100的稳定性。

参照图8和图9，本实用新型实施例还提供了一种驻车空调,包括外壳400、压缩机500和如上所述的旋转式调整装置；压缩机500通过缓冲底座310与底板100固定连接；导轨200固定设置在外壳400内。

另一个实施例，外壳400内还设有冷凝器600，压缩机500通过软管与冷凝器600连接。通过设置软管连接压缩机500和冷凝器600，保证在底板100旋转过程中，压缩机500保持与冷凝器600连接，避免发生冷媒泄漏的情况，提高驻车空调的稳定性。

另一个实施例，外壳400上设有通风罩410和散热孔420。通过设置通风罩410和散热孔420，保证了压缩机500和冷凝器600工作环境的稳定性，避免发生温度过高的情况，进一步提高了驻车空调的安全性。

下面对本实用新型的工作原理做进一步说明。

在生产过程中，首先把旋转式调整装置通过安装孔311连接缓冲底座310与压缩机500，进而把压缩机500固定安装在底板100上；然后通过连接部250把导轨200固定安装在外壳400内部；通过软管连接压缩机500和冷凝器600，并在外壳400上固定通风罩410。在安装过程中，首先把外壳400固定卡车的安装位置上；然后打开外壳400，根据安装方式的不同，调整底板100的位置，使压缩机500保持在水平位置上，以保证了压缩机500始终处于稳定的工作位置。例如，若安装位置为卡车的车头顶部，驻车空调需要进行卧式安装，即把外壳400平放，外壳400的底面垂直于水平面，此时把底板100旋转至平行于水平面的位置，使旋转式调整装置处于如图5和图7所示的垂直位置；若安装位置为卡车的侧面，驻车空调需要进行立式安装，即把外壳400垂直放置，外壳400的背面垂直于水平面固定在卡车侧面，此时把底板100旋转至平行于水平面的位置，使旋转式调整装置处于如图4和图6所示的水平位置。然后通过螺栓等固定件插入固定通孔120内，把底板100固定在外壳400内，完成压缩机500的固定安装；最后闭合外壳400，即可完成驻车空调的安装。通过设置旋转式调整装置，压缩机500能根据不同的安装方式进行调整方向，保证了驻车空调的安装便利性。

从以上的描述可以看出，本实用新型的旋转式调整装置及具有其的驻车空调通过设置底板100和导轨200，底板100通过滑动部110与导轨200活动连接，实现底板100不同角度的调整，使旋转式调整装置适应不同的安装方式，并提高驻车空调的安装便利性；通过设置缓冲部300，提高了压缩机500与底板100的连接稳定性和防震性能，保证旋转式调整装置的安全性；通过设置软管连接压缩机500和冷凝器600，保证在底板100旋转过程中，压缩机500保持与冷凝器600连接，避免发生冷媒泄漏的情况，提高驻车空调的稳定性。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种旋转式调整装置，其特征在于，包括底板、导轨和缓冲部；所述底板的两侧设有滑动部，所述滑动部插入所述导轨内与所述导轨滑动连接；所述导轨的两端设有用于固定所述滑动部的定位部，分别穿过两个所述定位部的中心并沿所述导轨的前进方向延伸的直线相互垂直；所述缓冲部包括多个固定设置在所述底板上的缓冲底座，所述缓冲底座上设有安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种旋转式调整装置，其特征在于，所述滑动部为滚轮，且所述滚轮的直径小于所述导轨的高度。

3.根据权利要求2所述的一种旋转式调整装置，其特征在于，所述导轨包括垂直导轨和水平导轨，所述定位部位于所述垂直导轨和所述水平导轨内远离所述底板的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种旋转式调整装置，其特征在于，所述底板的一侧设有两个所述滑动部。

5.根据权利要求4所述的一种旋转式调整装置，其特征在于，所述定位部的长度小于相邻的两个所述滑动部之间的距离。

6.根据权利要求2所述的一种旋转式调整装置，其特征在于，所述导轨呈圆弧状；所述定位部分别位于所述导轨的上下端。

7.根据权利要求1所述的一种旋转式调整装置，其特征在于，所述底板上设有凹槽，所述凹槽内设有固定通孔。

8.一种驻车空调，其特征在于，包括外壳、压缩机和如权利要求1至7任一项所述的旋转式调整装置；所述压缩机通过缓冲底座与所述底板固定连接；所述导轨固定设置在所述外壳内。

9.根据权利要求8所述的一种驻车空调，其特征在于，所述外壳内还设有冷凝器，所述压缩机通过软管与所述冷凝器连接。

10.根据权利要求8所述的一种驻车空调，其特征在于，所述外壳上设有通风罩和散热孔。

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