CN214393703U - 一种汽车配件加工用打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件加工用打磨装置，涉及汽车配件加工领域，包括工作台，所述工作台内部开设有安装滑槽，且安装滑槽一端安装有第一电机，所述第一电机输出端连接有贯穿安装滑槽的螺杆。本实用新型通过在工作台顶部设置一组可相对滑动的第三电机和一组可相对滑动的第四电机，且第三电机输出端连接有粗砂轮，第四电机输出端连接有细砂轮，钢管在伺进打磨的过程中，首先经过一组粗砂轮的打磨，然后经过一组细砂轮的打磨，且钢管在伺进的过程中通过第二电机带动其旋转，打磨效果更理想，通过设置了冷风机与出风管等结构，钢管在经过细砂轮打磨后，由出风管将冷风吹在钢管表面，可对钢管进行快速降温处理。

Description

一种汽车配件加工用打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域，具体为一种汽车配件加工用打磨装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，钢管是汽车上重要的一种部件，且钢管一般为钢坯加热打孔并切割，这样在粗加工完之后，配件的表面会比较粗糙，这时就需要对配件进行打磨，以达到使用要求。

现有的钢管打磨装置在对钢管进行打磨时，打磨效果不理想，需进行多次打磨，且在打磨完成后，不能对钢管进行快速降温处理。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的钢管打磨装置在对钢管进行打磨时，打磨效果不理想，需进行多次打磨，且在打磨完成后，不能对钢管进行快速降温处理的问题，提供一种汽车配件加工用打磨装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用打磨装置，包括工作台，所述工作台内部开设有安装滑槽，且安装滑槽一端安装有第一电机，所述第一电机输出端连接有贯穿安装滑槽的螺杆，所述安装滑槽内部滑动连接有与螺杆配合的螺纹滑块，且螺纹滑块顶端设置有高于工作台的支撑杆，所述支撑杆顶端安装有第二电机，且第二电机输出端安装有内撑夹具，所述工作台顶部远离第一电机的一端滑动连接有两组工形滑块，且每组工形滑块关于安装滑槽对称设置，所述工作台的顶部与每组工形滑块尾部之间皆安装有电动推杆，一组靠近所述第一电机的工形滑块顶部皆安装有相互对应的第三电机，且另一组工形滑块顶部皆安装有相互对应的第四电机，所述第三电机与第四电机的输出端分别连接有粗砂轮和细砂轮，所述工作台内部远离第一电机一侧且位于安装滑槽下方设置有空腔，且空腔内安装有冷风机，所述冷风机出风端连接有延伸至工作台上方的出风管，且冷风机的进风端连接有延伸出工作台的进风管。

优选地，所述螺杆通过轴承与工作台内部转动连接，所述工作台顶部开设有与工形滑块相配合的工形滑槽。

优选地，所述内撑夹具、粗砂轮、细砂轮的中心及出风管的出风口保持在同一水平线上。

优选地，所述工作台顶部设置有控制板，所述工作台内部底面与安装滑槽之间设置有配电箱，所述配电箱通过控制板与第一电机、第二电机、第三电机、第四电机、冷风机和电动推杆电性连接。

优选地，所述第三电机与粗砂轮为可拆卸连接，所述第四电机与细砂轮为可拆卸连接。

优选地，所述进风管远离冷风机的一端可拆卸连接有滤风盖。

优选地，所述工作台顶部开设有供支撑杆活动的限位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在工作台顶部设置一组可相对滑动的第三电机和一组可相对滑动的第四电机，且第三电机输出端连接有粗砂轮，第四电机输出端连接有细砂轮，钢管在伺进打磨的过程中，首先经过一组粗砂轮的打磨，然后经过一组细砂轮的打磨，且钢管在伺进的过程中通过第二电机带动其旋转，打磨效果更理想，通过设置了冷风机与出风管等结构，钢管在经过细砂轮打磨后，由出风管将冷风吹在钢管表面，可对钢管进行快速降温处理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的俯视图。

图中：1、工作台；2、螺纹滑块；3、支撑杆；4、第一电机；5、第二电机；6、螺杆；7、内撑夹具；8、工形滑块；9、工形滑槽；10、安装滑槽；11、粗砂轮；12、细砂轮；13、冷风机；14、出风管；15、进风管；16、滤风盖；17、控制板；18、电动推杆；19、第三电机；20、第四电机；21、配电箱；22、空腔；23、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

本实用新型中提到的电动推杆（型号为：DSDG25）均可在市场或者私人订购所得。

请参阅图1-4，一种汽车配件加工用打磨装置，包括工作台1，工作台1内部开设有安装滑槽10，且安装滑槽10一端安装有第一电机4，第一电机4输出端连接有贯穿安装滑槽10的螺杆6，安装滑槽10内部滑动连接有与螺杆6配合的螺纹滑块2，且螺纹滑块2顶端设置有高于工作台的支撑杆3，支撑杆3顶端安装有第二电机5，且第二电机5输出端安装有内撑夹具7，工作台1顶部远离第一电机4的一端滑动连接有两组工形滑块8，且每组工形滑块8关于安装滑槽10对称设置，工作台1的顶部与每组工形滑块8尾部之间皆安装有电动推杆18，一组靠近第一电机4的工形滑块8顶部皆安装有相互对应的第三电机19，且另一组工形滑块8顶部皆安装有相互对应的第四电机20，第三电机19与第四电机20的输出端分别连接有粗砂轮11和细砂轮12，工作台1内部远离第一电机4一侧且位于安装滑槽10下方设置有空腔22，且空腔22内安装有冷风机13，冷风机13出风端连接有延伸至工作台1上方的出风管14，且冷风机13的进风端连接有延伸出工作台1的进风管15。

本实用新型通过在工作台1顶部设置一组可相对滑动的第三电机19和一组可相对滑动的第四电机20，且第三电机19输出端连接有粗砂轮11，第四电机20输出端连接有细砂轮12，钢管在伺进打磨的过程中，首先经过一组粗砂轮11的打磨，然后经过一组细砂轮12的打磨，且钢管在伺进的过程中通过第二电机5带动其旋转，打磨效果更理想，通过设置了冷风机13与出风管14等结构，钢管在经过细砂轮12打磨后，由出风管14将冷风吹在钢管表面，可对钢管进行快速降温处理

请着重参阅图1-4，螺杆6通过轴承23与工作台1内部转动连接，工作台1顶部开设有与工形滑块8相配合的工形滑槽9，本实用新型通过设置轴承23，使螺杆6转动更轻松，通过设置工形滑槽9，使工形滑块8滑动时不易脱落。

请着重参阅图1、图2和图3，内撑夹具7、粗砂轮11、细砂轮12的中心及出风管14的出风口保持在同一水平线上，本实用新型通过上述零件中心保持在同一水平线上，使钢管能得到更理想的打磨，且受到冷风吹的面积更大，降温更快速。

请着重参阅图1、图2和图4，工作台1顶部设置有控制板17，工作台1内部底面与安装滑槽10之间设置有配电箱21，配电箱21通过控制板17与第一电机4、第二电机5、第三电机19、第四电机20、冷风机13和电动推杆18电性连接，本实用新型可通过控制板17控制第一电机4、第二电机5、第三电机19、第四电机20、冷风机13和电动推杆18的工作状态。

请着重参阅图1-4，第三电机19与粗砂轮11为可拆卸连接，第四电机20与细砂轮12为可拆卸连接，本实用新型通过将粗砂轮11与细砂轮12设置为u可拆卸连接，在粗砂轮11与细砂轮12磨损后便于更换。

请着重参阅图1-4，进风管15远离冷风机13的一端可拆卸连接有滤风盖16，本实用新型通过将滤风盖16设置为可拆卸练接，可使滤风盖16便于更换。

请着重参阅图4，工作台1顶部开设有供支撑杆3活动的限位槽，本实用新型通过设置限位槽，在支撑杆3带动钢管伺进时不会偏离。

工作原理：使用时，将钢管插入内撑夹具7，通过内撑夹具7将钢管夹紧，通过控制板17控制第二电机5带动内撑夹具7转动，从而使内撑夹具7带动钢管转动，通过控制板17启动第三电机19和第四电机20，同时带动粗砂轮11和细砂轮12转动，通过控制板17控制电动推杆18推动两组工形滑块8分别相对运动，从而带动第三电机19和第四电机20，使粗砂轮11与细砂轮12紧贴钢管，通过控制板17控制第一电机4带动螺杆6转动，将与螺杆6配合的螺纹滑块2向前推动，同时带动钢管向前移动，钢管在经过粗砂轮11打磨一次后，再经细砂轮12打磨一次，以达到打磨并细磨钢管的目的，通过控制板17控制冷风机13通电，冷风机13产生的冷风通过出风管14吹向打磨完成的钢管的表面，使之快速降温。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车配件加工用打磨装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）内部开设有安装滑槽（10），且安装滑槽（10）一端安装有第一电机（4），所述第一电机（4）输出端连接有贯穿安装滑槽（10）的螺杆（6），所述安装滑槽（10）内部滑动连接有与螺杆（6）配合的螺纹滑块（2），且螺纹滑块（2）顶端设置有高于工作台的支撑杆（3），所述支撑杆（3）顶端安装有第二电机（5），且第二电机（5）输出端安装有内撑夹具（7），所述工作台（1）顶部远离第一电机（4）的一端滑动连接有两组工形滑块（8），且每组工形滑块（8）关于安装滑槽（10）对称设置，所述工作台（1）的顶部与每组工形滑块（8）尾部之间皆安装有电动推杆（18），一组靠近所述第一电机（4）的工形滑块（8）顶部皆安装有相互对应的第三电机（19），且另一组工形滑块（8）顶部皆安装有相互对应的第四电机（20），所述第三电机（19）与第四电机（20）的输出端分别连接有粗砂轮（11）和细砂轮（12），所述工作台（1）内部远离第一电机（4）一侧且位于安装滑槽（10）下方设置有空腔（22），且空腔（22）内安装有冷风机（13），所述冷风机（13）出风端连接有延伸至工作台（1）上方的出风管（14），且冷风机（13）的进风端连接有延伸出工作台（1）的进风管（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述螺杆（6）通过轴承（23）与工作台（1）内部转动连接，所述工作台（1）顶部开设有与工形滑块（8）相配合的工形滑槽（9）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述内撑夹具（7）、粗砂轮（11）、细砂轮（12）的中心及出风管（14）的出风口保持在同一水平线上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述工作台（1）顶部设置有控制板（17），所述工作台（1）内部底面与安装滑槽（10）之间设置有配电箱（21），所述配电箱（21）通过控制板（17）与第一电机（4）、第二电机（5）、第三电机（19）、第四电机（20）、冷风机（13）和电动推杆（18）电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述第三电机（19）与粗砂轮（11）为可拆卸连接，所述第四电机（20）与细砂轮（12）为可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述进风管（15）远离冷风机（13）的一端可拆卸连接有滤风盖（16）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述工作台（1）顶部开设有供支撑杆（3）活动的限位槽。

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