CN214384789U - 一种汽车通信接口设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车通信接口设备，包括：壳体，设置有滑动腔、滑动口和按键口，滑动口和按键口均与滑动腔连通，按键口位于滑动腔的一侧壁；天线，收容于滑动腔,可沿滑动腔滑动，以使天线的一端可从滑动口伸出或缩入，天线的侧壁设置有卡块；第一弹性件，其一端固定于滑动腔，另一端与天线的另一端抵接；按键，位于按键口。当天线收缩于滑动腔内，并且按键与卡块卡接时，天线固定于滑动腔内，当按键受力朝滑动腔滑动，按键与卡块脱离，天线在第一弹性件的推动下朝滑动口滑动，以使天线的一端从滑动口伸出。如此，可以依据需要按压天线或按键，以收拢或释放天线，避免了天线固定裸露在外界而容易被折断，使用起来更为方便。

Description

一种汽车通信接口设备

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车诊断领域，特别是涉及一种汽车通信接口设备。

背景技术

汽车作为人们生活中不可或缺的交通工具，其需求量日益增多，相应的，其诊断技术也在不断的完善，以便于对汽车的状态进行诊断和维修，尤其是汽车诊断类的下位机。

目前，汽车诊断类的下位机，其天线部分为满足性能要求，通常需要伸出壳体，以便进行通讯。而当下位机闲置不用时，天线部分容易受外界作用而折断，不利于下位机的存储，使用起来较为不便。

实用新型内容

本实用新型实施例主要解决的技术问题是提供一种使用方便的汽车通信接口设备。

一种汽车通信接口设备，包括：

壳体，设置有滑动腔、滑动口和按键口，所述滑动口和按键口均与所述滑动腔连通，所述按键口位于所述滑动腔的一侧壁；

天线，收容于所述滑动腔,并且所述天线可沿所述滑动腔滑动，以使所述天线的一端可从所述滑动口伸出，或者，所述天线收缩于所述滑动腔内，所述天线的侧壁设置有卡块；

第一弹性件，其一端固定于所述滑动腔远离所述滑动口的一侧，所述第一弹性件的另一端与所述天线的另一端抵接；

按键，位于所述按键口，并且所述按键可相对于所述按键口移动；

其中，当所述天线收缩于所述滑动腔内，并且所述按键与所述卡块卡接时，所述天线固定于滑动腔内，当所述按键受力朝所述滑动腔滑动，所述按键与所述卡块脱离时，所述天线在所述第一弹性件的推动下，所述天线朝所述滑动口滑动，以使所述天线的一端从所述滑动口伸出。

可选地，所述汽车通信接口设备还包括第二弹性件，所述第二弹性件的一端固定于壳体内，所述第二弹性件的另一端与所述按键抵接。

可选地，所述按键包括按键帽和按键杆，所述按键杆的一端与所述按键帽固定，所述按键杆的另一端与所述第二弹性件抵接，所述按键帽位于所述按键口，所述按键杆位于所述滑动腔内，所述按键杆设置有通口，所述通口供所述天线穿过，并且所述天线可相对于通口运动。

可选地，当按压所述按键帽，所述按键杆可相对于所述按键口朝预设方向移动，以使所述通口相对于所述天线移动。

可选地，所述卡块朝向所述第一弹性件一端的端面为倾斜面。

可选地，所述壳体内还设置安装槽，所述安装槽的槽口朝向所述按键口，所述第二弹性件的一端固定于所述安装槽的槽底，所述第二弹性件的另一端抵接所述按键。

可选地，所述天线包括天线帽、天线线圈以及套筒，所述天线线圈的一端与所述天线帽连接，所述天线线圈的另一端与所述套筒的一端连接，所述套筒的另一端抵接所述第一弹性件。

可选地，所述天线还包括套杆，所述套杆的一端固定安装于所述壳体，所述套杆的另一端穿过所述第一弹性件后伸入所述套筒。

可选地，所述天线设有帽延部，所述帽延部用于在所述天线的一端从所述滑动口伸出时抵接于所述壳体的内表面。

可选地，所述汽车通信接口设备还包括盖片；

所述盖片的一端可转动地连接于所述壳体，所述盖片的另一端可相对于所述壳体转动，以盖合或者打开所述滑动口。

本实用新型的有益效果：本实用新型实施例提供的汽车通信接口设备，包括：壳体，设置有滑动腔、滑动口和按键口，滑动口和按键口均与滑动腔连通，按键口位于滑动腔的一侧壁；天线，收容于滑动腔,并且天线可沿滑动腔滑动，以使天线的一端可从滑动口伸出，或者，天线收缩于滑动腔内，天线的侧壁设置有卡块；第一弹性件，其一端固定于滑动腔远离滑动口的一侧，第一弹性件的另一端与天线的另一端抵接；按键，位于按键口，并且按键可相对于按键口移动。当天线收缩于滑动腔内，并且按键与卡块卡接时，天线固定于滑动腔内，当按键受力朝滑动腔滑动，按键与卡块脱离，天线在第一弹性件的推动下，天线朝所述滑动口滑动，以使天线的一端从滑动口伸出。如此，可以依据需要按压天线或按键，以收拢或释放天线，避免了天线固定裸露在外界而容易被折断，使用起来更为方便。

附图说明

图1是本实用新型其中一个实施例的汽车通信接口设备的示意图；

图2是图1的结构分解图；

图3是图2中的壳体的结构示意图；

图4是图2中的部分结构的示意图；

图5是图4中天线的结构示意图；

图6是图2中按键与第二弹性件的组装示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

汽车诊断系统包括车辆、汽车诊断设备以及汽车通信接口设备100，汽车通信接口设备100与车辆连接，并且所述汽车通信接口设备100与汽车诊断设备无线连接，所述汽车通信接口设备100用于在汽车诊断设备和车辆之间传输指令和数据，从而方便管理和诊断车辆。下边将具体介绍汽车通信接口设备100的结构，具体如下：

如图1-2所示，本实用新型其中一个实施例提供的汽车通信接口设备100，包括壳体10、天线20、第一弹性件30以及按键40，所述天线20、所述第一弹性件30以及所述按键40均安装于所述壳体10。当所述按键40被按下时，所述天线20的一端可自所述壳体10的内部向外伸出。当所述天线20显露在所述壳体10外的部分因受到外力作用而朝所述壳体10内移动时，所述天线20可收缩于所述壳体10内。如此，当需要在汽车诊断设备以及车辆之间进行通讯时，按下所述按键40，所述天线20可弹出所述壳体10，从而通讯。当所述汽车通信接口设备100无需与汽车诊断设备以及车辆进行通讯时，即闲置不用时，所述天线20可收缩于所述壳体10内，避免所述天线20受到外部破坏后折断。

请结合图3，所述壳体10，其设有滑动腔11、滑动口12以及按键口13，所述滑动口12与所述滑动腔11连通，所述按键口13位于所述滑动腔11的一侧壁，并且所述按键口13也与所述滑动腔11连通。其中，所述滑动口12为所述天线20伸出或缩入所述壳体10的通孔，所述按键口13为所述按键40安装于所述壳体10的镶嵌位置。在本实施例中，所述壳体10包括上壳(未标示)以及下壳(未标示)，所述上壳盖合于所述下壳，所述下壳由底壁以及围璧组成，所述底壁与所述围璧连接并形成所述滑动腔11。其中，所述滑动口12与所述按键口13均设置于所述围璧上，并且所述滑动口12的中心轴线与所述按键口13的中心轴线相互垂直。

进一步地，所述壳体10还设有第一抵接部14、第二抵接部15以及承接部16，所述第一抵接部14、所述第二抵接部15以及所述承接部16均位于所述壳体10内，其中，所述第二地接部15设有安装槽151，所述安装槽151的槽口朝向所述按键口13。所述第一抵接部14用于提供一所述第一弹性件30抵接的位置，所述承接部16用于承接所述天线20。

请结合图4与图5，对于所述天线20，其包括天线帽21、天线线圈22以及套筒23，所述天线帽21套设于所述天线线圈22的一端，所述套筒23的一端套设于所述天线线圈22的另一端，所述套筒23的另一端抵接所述第一弹性件30。其中，所述天线帽21具有帽延部211，所述帽延部211的外径大于所述滑动口12的口径。

可理解的，当所述帽延部211与所述壳体10的内壁相抵接时，所述天线帽21已伸出预先设定的长度，即所述帽延部211可以定位所述天线帽21伸出所述滑动口12的长度，防止所述天线帽21整个伸出所述壳体10。

在一些实施例中，所述套筒23设有卡块231以及沉孔232，所述卡块231位于所述套筒23的外壁，所述沉孔232位于所述套筒23的一端部。所述卡块231用于卡接所述按键40，以使所述天线20可固定收缩于所述壳体10内。所述沉孔232用于收拢部分所述第一弹性件30，以防止所述第一弹性件30弯折后偏移其安装位置。

进一步地，所述天线20还包括套杆24，所述套杆24的一端部固定安装于所述第一抵接部14，所述套杆24的另一端穿过所述第一弹性件30并伸入至所述套筒23内，并且所述套杆24的中心轴线与所述滑动口12的中心线重合。可理解的，所述套杆24可以确保所述第一弹性件30仅沿其轴向弹性伸长或压缩，避免所述第一弹性件30受力弯折而影响所述天线20的伸缩。在本实施例中，所述第一弹性件30为弹簧，其套设于所述套杆24。

可理解的，通过压缩或释放所述第一弹性件30，所述天线20可沿所述滑动腔11滑动，以使所述天线20的一端可从所述滑动口12伸出，或者，所述天线20收缩于所述滑动腔11内。

请结合图6，对于所述按键40，其包括按键帽41以及按键杆42，所述按键帽41与所述按键杆42连接。其中，所述按键杆42设有通口421，所述通口421的口径大于所述套筒23的轴径，所述按键杆42远离所述按键帽41的一端部分切除，以形成套接部422。可理解的，为了使所述卡块231能够更好地通过所述通口421，所述卡块231朝向所述第一弹性件30一端的端面为倾斜面2311，当所述天线20朝靠近所述第一弹性件30的方向移动时，从而所述卡块231的倾斜面2311与所述通口421的侧壁之间相对滑移，以便于所述卡块231顺利通过所述通口421。

具体安装时，所述按键帽41部分穿过所述按键口13显露于外界，所述按键杆42远离所述按键帽41的一端镶嵌于所述安装槽151内。当需要收缩所述天线20时，按压所述天线帽21，以使得所述套筒23朝压缩所述第一弹性件30的方向移动，当所述卡块231越过所述通口421时，释放所述天线帽21，此时所述第一弹性件30恢复形变，以使得所述卡块231朝靠近所述按键杆42的方向移动，直至所述卡块231与所述按键杆42相卡接，从而实现所述天线20收缩于所述壳体10内。而当需要所述天线20伸出所述壳体10时，按压所述按键帽41，所述按键杆42朝所述安装槽151移动，以使得所述卡块231与所述按键杆42接触卡接，在所述第一弹性件30的作用下，所述套筒23朝着所述滑动口12的移动，直至所述帽延部211抵接所述壳体10的内壁。在此实施例中，当需要再次锁紧所述天线20时，需要将所述天线帽21按压至所述按键帽21的顶端与所述滑动口12持平时，所述卡块231已越过所述通口421，随即手动将所述按键帽41向外抽出，直至所述通口421的侧壁抵接所述套筒23，释放所述天线帽21，在所述第一弹性件30的作用下，所述卡块231再次与所述按键杆42卡接。

如此，当所述天线20收缩于所述滑动腔11内，并且所述按键40与所述卡块231卡接时，所述天线20固定于滑动腔11内，当所述按键40受力朝所述滑动腔11滑动，所述按键40与所述卡块231脱离时，所述天线20在所述第一弹性件30的推动下，所述天线20朝所述滑动口12滑动，以使所述天线20的一端从所述滑动口12伸出。

请集合图2与图6，在一些实施例中，所述汽车通信接口设备100还包括第二弹性件50，所述第二弹性件50的一端固定于所述壳体10内，所述第二弹性件50的另一端与所述按键杆42抵接。具体的，所述第二弹性件50的一端与所述安装槽151的槽底固定连接，所述第二弹性件50的另一端套接于所述套接部422。如此，当按压所述按键帽41时，所述按键杆42挤压所述第二弹性件50，松开所述按键帽41，所述第二弹性件50恢复形变，以推动所述按键杆42朝靠近所述按键口13的方向移动，从而所述按键帽41可自动复位，使用起来更为方便。

在一些实施例中，所述汽车通信接口设备100还包括盖片(图未示)，所述盖片的一端可转动地连接于所述壳体10，所述盖片的另一端可相对于所述壳体10转动，以盖合或者打开所述滑动口12。

本实用新型实施例提供的汽车通信接口设备100，包括壳体10、天线20、第一弹性件30以及按键40，所述壳体10设置有滑动腔11、滑动口12和按键口13，所述滑动口12和按键口13均与所述滑动腔11连通，所述按键口13位于所述滑动腔11的一侧壁；所述天线20收容于所述滑动腔11,并且所述天线20可沿所述滑动腔11滑动，以使所述天线20的一端可从所述滑动口12伸出，或者，所述天线20收缩于所述滑动腔11内，所述第一弹性件30的一端固定于所述滑动腔11远离所述滑动口12的一侧，所述第一弹性件30的另一端与所述天线20的另一端抵接；所述按键40位于所述按键口13，并且所述按键40可相对于所述按键口13移动，其中，所述天线20的侧壁设置有卡块231。当所述天线20收缩于所述滑动腔11内，并且所述按键40与所述卡块231卡接时，所述天线20固定于滑动腔11内，当所述按键40受力朝所述滑动腔11滑动，所述按键40与所述卡块231脱离时，所述天线20在所述第一弹性件30的推动下，所述天线20朝所述滑动口12滑动，以使所述天线20的一端从所述滑动口12伸出。

通过上述结构，当需要收拢所述天线20时，仅需将所述天线帽21朝所述滑动腔11内推动，直至所述天线帽21的顶端与所述滑动口12持平后即可松开所述天线帽21，在所述第一弹性件30的推动下，所述卡块231与所述按键40卡接，从而所述天线20固定收拢于所述滑动腔11内，避免所述汽车通信接口设备100闲置时所述天线20受外界作用而折断，方便了汽车通信接口设备100的存储。而当需要将所述天线20伸出所述滑动腔11外时，仅需按压所述按键40，使得所述按键40与所述卡块231脱离卡接，在所述第一弹性件30的推动下，所述天线20的一端伸出所述滑动腔11，操作及使用较为方便。

需要说明的是，本实用新型的说明书及其附图中给出了本实用新型的较佳的实施例，但是，本实用新型可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例，这些实施例不作为对本实用新型内容的额外限制，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。并且，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本实用新型说明书记载的范围；进一步地，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车通信接口设备，其特征在于，包括：

壳体，设置有滑动腔、滑动口和按键口，所述滑动口和按键口均与所述滑动腔连通，所述按键口位于所述滑动腔的一侧壁；

天线，收容于所述滑动腔,并且所述天线可沿所述滑动腔滑动，以使所述天线的一端可从所述滑动口伸出，或者，所述天线收缩于所述滑动腔内，所述天线的侧壁设置有卡块；

第一弹性件，其一端固定于所述滑动腔远离所述滑动口的一侧，所述第一弹性件的另一端与所述天线的另一端抵接；

按键，位于所述按键口，并且所述按键可相对于所述按键口移动；

其中，当所述天线收缩于所述滑动腔内，并且所述按键与所述卡块卡接时，所述天线固定于滑动腔内，当所述按键受力朝所述滑动腔滑动，所述按键与所述卡块脱离时，所述天线在所述第一弹性件的推动下，所述天线朝所述滑动口滑动，以使所述天线的一端从所述滑动口伸出。

2.根据权利要求1所述的汽车通信接口设备，其特征在于，还包括第二弹性件，所述第二弹性件的一端固定于壳体内，所述第二弹性件的另一端与所述按键抵接。

3.根据权利要求2所述的汽车通信接口设备，其特征在于，所述按键包括按键帽和按键杆，所述按键杆的一端与所述按键帽固定，所述按键杆的另一端与所述第二弹性件抵接，所述按键帽位于所述按键口，所述按键杆位于所述滑动腔内，所述按键杆设置有通口，所述通口供所述天线穿过，并且所述天线可相对于通口运动。

4.根据权利要求3所述的汽车通信接口设备，其特征在于，当按压所述按键帽，所述按键杆可相对于所述按键口朝预设方向移动，以使所述通口相对于所述天线移动。

5.根据权利要求3所述的汽车通信接口设备，其特征在于，所述卡块朝向所述第一弹性件一端的端面为倾斜面。

6.根据权利要求2所述的汽车通信接口设备，其特征在于，所述壳体内还设置安装槽，所述安装槽的槽口朝向所述按键口，所述第二弹性件的一端固定于所述安装槽的槽底，所述第二弹性件的另一端抵接所述按键。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的汽车通信接口设备，其特征在于，所述天线包括天线帽、天线线圈以及套筒；

所述天线线圈的一端与所述天线帽连接，所述天线线圈的另一端与所述套筒的一端连接，所述套筒的另一端抵接所述第一弹性件。

8.根据权利要求7所述的汽车通信接口设备，其特征在于，

所述天线还包括套杆，所述套杆的一端固定安装于所述壳体，所述套杆的另一端穿过所述第一弹性件后伸入所述套筒。

9.根据权利要求7所述的汽车通信接口设备，其特征在于，所述天线设有帽延部，所述帽延部用于在所述天线的一端从所述滑动口伸出时抵接于所述壳体的内表面。

10.根据权利要求1-6中任意一项所述的汽车通信接口设备，其特征在于，还包括盖片；

所述盖片的一端可转动地连接于所述壳体，所述盖片的另一端可相对于所述壳体转动，以盖合或者打开所述滑动口。

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