CN214380515U - 一种新能源汽车电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新能源汽车电机，涉及新能源汽车技术领域，当箱体内腔温度过高时，箱体内腔压强增大推动螺纹套在螺纹杆上移动，进而带动螺纹杆旋转，通过第一槽轮、第二槽轮和皮带之间的相互配合带动转盘旋转，利用牵引绳、固定板、限位杆和第二弹簧对挡风板的位置进行调节，通过若干个第二叶片旋转时位置的高低变化带动活动块的上下移动，通过第二连接杆、矩形板和第二T形杆之间的长度伸缩带动导向轮在第一滑槽内腔上下移动，第二毛刷对灰尘进行清理，解决了对电机携带时，造成机体与装置发生碰撞且当电机工作时不能及时对温度进行控制，和排风处容易有灰尘堆积，十分影响到电机本体携带和工作的问题。

Description

一种新能源汽车电机

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，更具体的是一种新能源汽车电机。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而电机是新能源汽车中必不可少的一个组件。

现有的新能源汽车电机，在更换电机的使用场景时，难以将控温装置进行搬运，在对机电进行携带时，容易造成机体与装置发生碰撞，从而造成机电的损坏，且现有的控温装置难以准确的对电机本体的温度变化进行及时的温度控制，使用效果差，并且在对电机本体进行散热时，排风处容易出现灰尘堆积，通过传统的清理方法，不仅麻烦且工作效率低。

实用新型内容

为了解决在对电机本体携带时，造成机体与装置发生碰撞且当电机工作时不能及时对温度进行控制，和排风处容易有灰尘堆积，十分影响到电机本体携带和工作的问题，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车电机。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种新能源汽车电机，所述新能源汽车电机包括：

箱体，所述箱体的内腔底部设有电机本体，所述箱体的底部设有滚动机构，所述箱体的顶部设有牵引机构，所述箱体右侧靠近顶部处开设有若干个进风口，所述箱体右侧靠近顶部处固定连接有壳体，且所述壳体左侧开设有第一开口，所述壳体内腔右侧固定连接有电机，所述电机的动力输出端固定连接有若干个第一叶片；

泄压管，所述泄压管插接在箱体的右侧靠近中间位置处，所述泄压管外侧靠近右端处套设有固定环，所述固定环右侧固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆右端共同固定连接有挡板，所述挡板左侧固定连接有第一轴承，所述第一轴承内腔插接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上靠近中间处套设有第一螺纹套，所述第一螺纹杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的左右两端分别与第一螺纹套和挡板固定连接，所述第一螺纹杆上靠近左端处套设有第一槽轮，所述第一槽轮的顶部设有第二槽轮，所述第一槽轮与第二槽轮之间设有皮带，所述第一槽轮通过皮带与第二槽轮传动连接；

转盘，所述转盘位于第二槽轮的左侧，且所述转盘的右侧固定连接有第一转动杆，所述箱体内腔右侧靠近中间位置处固定连接有第二轴承，所述第一转动杆的右端贯穿第二槽轮，并插接在第二轴承内腔，所述转盘的左侧靠近顶部处固定连接有第一T形杆，所述第一T形杆上套设有圆环，所述圆环的顶部固定连接有牵引绳，所述箱体内腔右侧靠近顶部处设有挡风板，所述挡风板左侧固定连接有固定板，所述固定板上开设有通孔，所述通孔内腔贯穿设有限位杆，所述限位杆的顶部与箱体固定连接，所述限位杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的上下两端分别与箱体和固定板固定连接，所述牵引绳远离圆环的一端与固定板固定连接。

优选的，所述滚动机构包括若干个第一竖板，若干个所述第一竖板分别固定连接在箱体的底部靠近四角处，所述第一竖板靠近箱体底部中心的一侧设有滚轮，所述第一竖板与相邻的所述滚轮之间设有连轴，所述连轴的前后两端分别与第一竖板和滚轮活动连接。

优选的，所述牵引机构包括若干个第二竖板，若干个所述第二竖板分别固定连接在箱体的顶部靠近四角处，位于左侧的两个所述第二竖板和位于右侧的两个第二竖板之间均设有第一转轴，所述第一转轴的前后两端分别与相邻的第二竖板活动连接，所述第一转轴上靠近前后两端处均套设有第一连接杆，所述第一连接杆远离第一转轴的一端活动连接有第二转轴，两个所述第二转轴相靠近的一侧均固定连接有握把。

优选的，两个所述握把相远离的一侧均设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶端固定连接有握杆，所述箱体的顶部固定连接有两个第二螺纹套，两个所第二螺纹杆的底端分别贯穿相邻的所述第二螺纹套的内腔。

优选的，所述箱体的左侧插接有框体，所述框体的内腔靠近右侧处固定连接有过滤网，所述框体的内腔靠近中间位置处固定连接有第三竖板，所述第三竖板上固定连接有第三轴承，所述第三轴承内腔贯穿设有转杆，所述转杆的右端固定连接有若干个第一毛刷，所述转杆的左端固定连接有若干个第二叶片。

优选的，若干个所述第二叶片左侧均设有活动块，所述活动块的右侧设有限位机构，所述活动块的前后两侧均铰接有第二连接杆，所述第二连接杆远离活动块的一端固定连接有矩形板，所述矩形板右侧固定连接有第二毛刷，所述矩形板的内腔插接有第二T形杆，所述第二T形杆远离矩形板的一端贯穿矩形板，并活动连接有导向轮，若干个所述第二叶片左侧均开设有两个与导向轮相互匹配的第一滑槽，所述导向轮活动连接在第一滑槽的内腔。

优选的，所述限位机构包括滑块，所述滑块固定连接在活动块的右侧，所述第二叶片的左侧开设有与滑块相互匹配的第二滑槽，所述滑块活动连接在第二滑槽的内腔。

优选的，所述箱体的内腔顶部靠近左右两侧处均固定连接有第四轴承，两个所述第四轴承内腔均插接有蜗杆，所述蜗杆的底端固定连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆上靠近底端处套设有第三螺纹套，两个所述第三螺纹套相远离的一侧均铰接有第一连杆，所述第一连杆远离第三螺纹套的一端铰接有第二连杆，所述箱体的顶部靠近左右两侧处均开设有开槽，所述箱体的顶部靠近左右两侧处均设有固定杆，两个所述固定杆的前后两端分别与相邻的两个第一连接杆固定连接，两个所述第二连杆远离相邻第一连杆的一端分别与固定杆活动连接，两个所述蜗杆的前侧均啮合有蜗轮，两个所述蜗轮的内腔共同贯穿设有第二转动杆，所述箱体内腔左右两侧靠近顶部处均固定连接有第五轴承，所述第二转动杆的左右两端分别插接在相邻的第五轴承内腔，所述第二转动杆上靠近左右两端处均套设有第一锥形齿轮，两个所述第一锥形齿轮的底部均啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的底部固定连接有第四螺纹杆，所述箱体的内腔底部靠近左右两侧处均固定连接有第六轴承，两个所述第四螺纹杆的底端分别插接在相邻的第六轴承内腔，两个所述第四螺纹杆上靠近顶端与底端处分别套设有正螺纹套和反螺纹套，两个所述正螺纹套和反螺纹套相邻的一侧均固定连接有第一弧形杆，所述第一弧形杆靠近箱体内腔中心的一端活动连接有第二弧形杆，位于顶部的两个所述第二弧形杆与位于底部的两个第二弧形杆之间活动连接，每个所述第二弧形杆靠近箱体内腔中心的一端均固定连接有夹板。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：

通过电机驱动第一叶片，通过若干个进风口对箱体内腔中注入冷风，通过电机热网的设置，可配合吹进暖风，从而对箱体吹进冷暖风，通过泄压管、螺纹杆和螺纹套的设置，当箱体内腔温度过高时，箱体内腔压强增大推动螺纹套在螺纹杆上移动，进而带动螺纹杆旋转，通过第一槽轮、第二槽轮和皮带之间的相互配合带动转盘旋转，利用牵引绳、固定板、限位杆和第二弹簧对挡风板的位置进行调节，从而对进风量进行调节，进而对箱体内腔温度进行控制；

通过握把、第一连接杆、第一转轴和第二转轴的相互配合可以在不旋转的情况下拉动箱体左右移动，且在拉动握把时第一连杆和第二连杆带动第三螺纹套在在第三螺纹上移动，从而通过蜗轮蜗杆的传动带动第四螺纹杆旋转，通过正反螺纹套的相对移动带动第一弧形杆挤压第二弧形杆从而使得位于电机本体左右两侧的两个夹板对电机本体进行固定夹持，避免在携带时电机本体与装置发生碰撞造成损坏，通过箱体移动时，利用风力带动第二叶片旋转，从而通过第二转动杆带动若干个第一毛刷对过滤网表面灰尘进行清理，避免过滤网堵塞，影响装置散热，通过若干个第二叶片旋转时位置的高低变化带动活动块的上下移动，通过第二连接杆、矩形板和第二T形杆之间的长度伸缩带动导向轮在第一滑槽内腔上下移动，进而带动第二毛刷对第二叶片表面的灰尘进行清理，避免灰尘堆积。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的泄压管立体图；

图4为本实用新型的第二叶片左视图；

图5为图1中A处放大图；

图6为图1中B处放大图；

图7为图4中C处放大图；

图8为图1中D处放大图。

图中结构：1、箱体；2、第一T形杆；3、框体；4、过滤网；5、第一毛刷；6、第二叶片；7、转杆；8、圆环；9、第一转轴；10、第一连接杆；11、握把；12、第二转轴；13、第二螺纹杆；14、限位杆；15、第二弹簧；16、挡风板；17、固定板；18、第二螺纹套；19、第一叶片；20、电机；21、牵引绳；22、皮带；23、第一槽轮；24、第二槽轮；25、第二毛刷；26、第一螺纹杆；27、活动块；28、第二连接杆；29、矩形板；30、第二T形杆；31、导向轮；32、第二滑槽；33、第一滑槽；34、滑块；35、泄压管；36、第一弹簧；37、第一螺纹套；38、第一转动杆；39、转盘；40、第三螺纹杆；41、第三螺纹套；42、蜗轮；43、第二连杆；44、第一连杆；45、固定杆；46、蜗杆；47、第二转动杆；48、第一锥形齿轮；49、第二锥形齿轮；50、第四螺纹杆；51、正螺纹套；52、反螺纹套；53、第一弧形杆；54、第二弧形杆；55、夹板；56、电机本体。

具体实施方式

请参阅图1至图8，一种新能源汽车电机，一种新能源汽车电机包括：

箱体1，箱体1的内腔底部设有电机本体56，箱体1的底部设有滚动机构，滚动机构包括若干个第一竖板，若干个第一竖板分别固定连接在箱体1的底部靠近四角处，第一竖板靠近箱体1底部中心的一侧设有滚轮，第一竖板与相邻的所述滚轮之间设有连轴，连轴的前后两端分别与第一竖板和滚轮活动连接，箱体1的顶部设有牵引机构，牵引机构包括若干个第二竖板，若干个第二竖板分别固定连接在箱体1的顶部靠近四角处，位于左侧的两个第二竖板和位于右侧的两个第二竖板之间均设有第一转轴9，第一转轴9的前后两端分别与相邻的第二竖板活动连接，第一转轴9上靠近前后两端处均套设有第一连接杆10，第一连接杆10远离第一转轴9的一端活动连接有第二转轴12，两个第二转轴12相靠近的一侧均固定连接有握把11，两个握把11相远离的一侧均设有第二螺纹杆13，第二螺纹杆13的顶端固定连接有握杆，箱体1的顶部固定连接有两个第二螺纹套18，两个所第二螺纹杆13的底端分别贯穿相邻的所述第二螺纹套18的内腔，箱体1右侧靠近顶部处开设有若干个进风口，箱体1右侧靠近顶部处固定连接有壳体，且壳体左侧开设有第一开口，壳体内腔右侧固定连接有电机20，电机20的动力输出端固定连接有若干个第一叶片19，箱体1的左侧插接有框体3，框体3的内腔靠近右侧处固定连接有过滤网4，框体3的内腔靠近中间位置处固定连接有第三竖板，第三竖板上固定连接有第三轴承，第三轴承内腔贯穿设有转杆7，转杆7的右端固定连接有若干个第一毛刷5，转杆7的左端固定连接有若干个第二叶片6，若干个第二叶片6左侧均设有活动块27，活动块27的右侧设有限位机构，限位机构包括滑块34，滑块34固定连接在活动块27的右侧，第二叶片6的左侧开设有与滑块34相互匹配的第二滑槽32，滑块34活动连接在第二滑槽32的内腔，活动块27的前后两侧均铰接有第二连接杆28，第二连接杆28远离活动块27的一端固定连接有矩形板29，矩形板29右侧固定连接有第二毛刷25，矩形板29的内腔插接有第二T形杆30，第二T形杆30远离矩形板29的一端贯穿矩形板29，并活动连接有导向轮31，若干个第二叶片6左侧均开设有两个与导向轮31相互匹配的第一滑槽33，导向轮31活动连接在第一滑槽33的内腔，箱体1的内腔顶部靠近左右两侧处均固定连接有第四轴承，两个第四轴承内腔均插接有蜗杆46，蜗杆46的底端固定连接有第三螺纹杆40，第三螺纹杆40上靠近底端处套设有第三螺纹套41，两个第三螺纹套41相远离的一侧均铰接有第一连杆44，第一连杆44远离第三螺纹套41的一端铰接有第二连杆43，箱体1的顶部靠近左右两侧处均开设有开槽，箱体1的顶部靠近左右两侧处均设有固定杆45，两个固定杆45的前后两端分别与相邻的两个第一连接杆10固定连接，两个第二连杆43远离相邻第一连杆44的一端分别与固定杆45活动连接，两个蜗杆46的前侧均啮合有蜗轮42，两个蜗轮42的内腔共同贯穿设有第二转动杆47，箱体1内腔左右两侧靠近顶部处均固定连接有第五轴承，第二转动杆47的左右两端分别插接在相邻的第五轴承内腔，第二转动杆47上靠近左右两端处均套设有第一锥形齿轮48，两个第一锥形齿轮48的底部均啮合有第二锥形齿轮49，第二锥形齿轮49的底部固定连接有第四螺纹杆50，箱体1的内腔底部靠近左右两侧处均固定连接有第六轴承，两个第四螺纹杆50的底端分别插接在相邻的第六轴承内腔，两个第四螺纹杆50上靠近顶端与底端处分别套设有正螺纹套51和反螺纹套52，两个正螺纹套51和反螺纹套52相邻的一侧均固定连接有第一弧形杆53，第一弧形杆53靠近箱体1内腔中心的一端活动连接有第二弧形杆54，位于顶部的两个第二弧形杆54与位于底部的两个第二弧形杆54之间活动连接，每个第二弧形杆54靠近箱体1内腔中心的一端均固定连接有夹板55；

泄压管35，泄压管35插接在箱体1的右侧靠近中间位置处，泄压管35外侧靠近右端处套设有固定环，固定环右侧固定连接有两个支撑杆，两个支撑杆右端共同固定连接有挡板，挡板左侧固定连接有第一轴承，第一轴承内腔插接有第一螺纹杆26，第一螺纹杆26上靠近中间处套设有第一螺纹套37，第一螺纹杆26上套设有第一弹簧36，第一弹簧36的左右两端分别与第一螺纹套37和挡板固定连接，第一螺纹杆26上靠近左端处套设有第一槽轮23，第一槽轮23的顶部设有第二槽轮24，第一槽轮23与第二槽轮24之间设有皮带22，第一槽轮23通过皮带22与第二槽轮24传动连接；

转盘39，转盘39位于第二槽轮24的左侧，且转盘39的右侧固定连接有第一转动杆38，箱体1内腔右侧靠近中间位置处固定连接有第二轴承，第一转动杆38的右端贯穿第二槽轮24，并插接在第二轴承内腔，转盘39的左侧靠近顶部处固定连接有第一T形杆2，第一T形杆2上套设有圆环8，圆环8的顶部固定连接有牵引绳21，箱体1内腔右侧靠近顶部处设有挡风板16，挡风板16左侧固定连接有固定板17，固定板17上开设有通孔，通孔内腔贯穿设有限位杆14，限位杆14的顶部与箱体1固定连接，限位杆14上套设有第二弹簧15，第二弹簧15的上下两端分别与箱体1和固定板17固定连接，牵引绳21远离圆环8的一端与固定板17固定连接。

工作原理：将电机本体56固定安装在箱体1的内腔中，通过外接电源启动电机20，电机20工作通过其动力输出轴带动若干个第一叶片19旋转，若干个第一叶片19旋转产生风力通过若干个进风口对箱体1的内腔送进冷风，从而对箱体1的内腔进行降温，当箱体1的内腔温度过高时，箱体1的内腔气压大于外界气压，气压推动第一螺纹套37在第一螺纹杆26上向右移动，由于第一螺纹杆26外侧的螺纹与第一螺纹套37内侧螺纹啮合，从而带动第一螺纹杆26旋转，第一螺纹杆26旋转带动第一槽轮23旋转，第一槽轮23旋转通过皮带22带动第二槽轮24旋转，第二槽轮24旋转带动第一转动杆38旋转，第一转动杆38旋转，第一转动杆38旋转带动转盘39旋转，转盘39旋转带动第一T形杆2旋转，第一T形杆2旋转带动圆环8旋转，当圆环8向下移动时带动牵引绳21的底端向下移动，并拉动牵引绳21的另一端同时向下移动，牵引绳21向下移动拉动固定板17向下移动，固定板17向下移动带动挡风板16向下移动，由于挡风板16的右侧与箱体相互贴合，挡风板16向下移动减少对进风口的遮挡，从而增大进风量，进而通过更多的冷风对箱体1内腔进行降温，当箱体1中温度正常时，箱体1内外气压稳定，在第一弹簧36力的作用下，推动第一螺纹套37向左移动，并带动第一螺纹杆26反向旋转，第一螺纹杆26反向旋转通过转盘39带动圆环8向上移动，牵引绳21失去向下的拉力，在第二弹簧15力的作用下带动挡风板16向上移动，当需要对装置向右移动时，通过握住握杆逆时针转动位于右侧的第二螺纹杆13，在第二螺纹套18的相互配合下，第二螺纹杆13在转动的同时向上移动，拉动位于右侧的握把11，带动两个第一连接杆10以第一转轴9为轴向右翻转，方便拉动箱体1向右移动，当拉动右侧的握把11向右翻转时，带动位于右侧的固定杆45向右翻转，从而带动第二连杆43上移动，并拉动第一连杆44向上移动，第一连杆44向上移动带动第三螺纹套41在第三螺纹杆40上向上移动，第三螺纹杆40外侧的螺纹与第三螺纹套41内侧螺纹相互啮合，从而带动第三螺纹杆40旋转，第三螺纹杆40旋转带动蜗杆46旋转，蜗杆46旋转带动蜗轮42旋转，蜗轮42旋转带动第二转动杆47旋转，第二转动杆47旋转带动两个第一锥形齿轮48旋转，并带动第二锥形齿轮49旋转，两个第二锥形齿轮49旋转带动第四螺纹杆50旋转，第四螺纹杆50旋转带动相邻的两个正螺纹套51和反螺纹套52相对移动，从而带动相邻的两个第一弧形杆53相靠近，相邻的两个第一弧形杆53相靠近挤压两个第二弧形杆54相远离的一端相互靠近，进而带动左右两侧的两个夹板55对电机本体56进行夹持，使得在移动箱体1的过程中保持电机本体56的稳定性，当需要对装置向左移动时，顺时针转动位于左侧的第二螺纹杆13即可，箱体1移动通过若干个竖板、连轴和滚轮之间的相互配合下，方便携带，当箱体1向左移动时，箱体1在移动的过程中，通过风力带动若干个第二叶片6旋转，若干个第二叶片6旋转带动转杆7旋转，转杆7旋转带动若干个第一毛刷5旋转，若干个第一毛刷5的右侧均与过滤网4的左侧相互贴合，若干个第一毛刷5旋转对过滤网4表面的灰尘进行清理，当若干个第二叶片6旋转时，第二叶片6向下移动时，在重力作用下位于顶部的活动块27向下移动，通过滑块34和第二滑槽32的限位，当活动块27向下移动时带动第二连接杆28向下移动，第二连接杆28向下移动带动矩形板29、第二毛刷25和导向轮31向下移动，两个导向轮31在第一滑槽33内腔移动到中间位置时带动第二T形杆30从矩形板29的内腔向外延伸，从而增大两个导向轮31之间的距离，避免卡死，通过第二毛刷25向下移动对第二叶片6表面的灰尘进行清理，避免人工清理的麻烦。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电机，其特征在于，所述新能源汽车电机包括：

箱体（1），所述箱体（1）的内腔底部设有电机本体（56），所述箱体（1）的底部设有滚动机构，所述箱体（1）的顶部设有牵引机构，所述箱体（1）右侧靠近顶部处开设有若干个进风口，所述箱体（1）右侧靠近顶部处固定连接有壳体，且所述壳体左侧开设有第一开口，所述壳体内腔右侧固定连接有电机（20），所述电机（20）的动力输出端固定连接有若干个第一叶片（19）；

泄压管（35），所述泄压管（35）插接在箱体（1）的右侧靠近中间位置处，所述泄压管（35）外侧靠近右端处套设有固定环，所述固定环右侧固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆右端共同固定连接有挡板，所述挡板左侧固定连接有第一轴承，所述第一轴承内腔插接有第一螺纹杆（26），所述第一螺纹杆（26）上靠近中间处套设有第一螺纹套（37），所述第一螺纹杆（26）上套设有第一弹簧（36），所述第一弹簧（36）的左右两端分别与第一螺纹套（37）和挡板固定连接，所述第一螺纹杆（26）上靠近左端处套设有第一槽轮（23），所述第一槽轮（23）的顶部设有第二槽轮（24），所述第一槽轮（23）与第二槽轮（24）之间设有皮带（22），所述第一槽轮（23）通过皮带（22）与第二槽轮（24）传动连接；

转盘（39），所述转盘（39）位于第二槽轮（24）的左侧，且所述转盘（39）的右侧固定连接有第一转动杆（38），所述箱体（1）内腔右侧靠近中间位置处固定连接有第二轴承，所述第一转动杆（38）的右端贯穿第二槽轮（24），并插接在第二轴承内腔，所述转盘（39）的左侧靠近顶部处固定连接有第一T形杆（2），所述第一T形杆（2）上套设有圆环（8），所述圆环（8）的顶部固定连接有牵引绳（21），所述箱体（1）内腔右侧靠近顶部处设有挡风板（16），所述挡风板（16）左侧固定连接有固定板（17），所述固定板（17）上开设有通孔，所述通孔内腔贯穿设有限位杆（14），所述限位杆（14）的顶部与箱体（1）固定连接，所述限位杆（14）上套设有第二弹簧（15），所述第二弹簧（15）的上下两端分别与箱体（1）和固定板（17）固定连接，所述牵引绳（21）远离圆环（8）的一端与固定板（17）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：所述滚动机构包括若干个第一竖板，若干个所述第一竖板分别固定连接在箱体（1）的底部靠近四角处，所述第一竖板靠近箱体（1）底部中心的一侧设有滚轮，所述第一竖板与相邻的所述滚轮之间设有连轴，所述连轴的前后两端分别与第一竖板和滚轮活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：所述牵引机构包括若干个第二竖板，若干个所述第二竖板分别固定连接在箱体（1）的顶部靠近四角处，位于左侧的两个所述第二竖板和位于右侧的两个第二竖板之间均设有第一转轴（9），所述第一转轴（9）的前后两端分别与相邻的第二竖板活动连接，所述第一转轴（9）上靠近前后两端处均套设有第一连接杆（10），所述第一连接杆（10）远离第一转轴（9）的一端活动连接有第二转轴（12），两个所述第二转轴（12）相靠近的一侧均固定连接有握把（11）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：两个所述握把（11）相远离的一侧均设有第二螺纹杆（13），所述第二螺纹杆（13）的顶端固定连接有握杆，所述箱体（1）的顶部固定连接有两个第二螺纹套（18），两个所第二螺纹杆（13）的底端分别贯穿相邻的所述第二螺纹套（18）的内腔。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：所述箱体（1）的左侧插接有框体（3），所述框体（3）的内腔靠近右侧处固定连接有过滤网（4），所述框体（3）的内腔靠近中间位置处固定连接有第三竖板，所述第三竖板上固定连接有第三轴承，所述第三轴承内腔贯穿设有转杆（7），所述转杆（7）的右端固定连接有若干个第一毛刷（5），所述转杆（7）的左端固定连接有若干个第二叶片（6）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：若干个所述第二叶片（6）左侧均设有活动块（27），所述活动块（27）的右侧设有限位机构，所述活动块（27）的前后两侧均铰接有第二连接杆（28），所述第二连接杆（28）远离活动块（27）的一端固定连接有矩形板（29），所述矩形板（29）右侧固定连接有第二毛刷（25），所述矩形板（29）的内腔插接有第二T形杆（30），所述第二T形杆（30）远离矩形板（29）的一端贯穿矩形板（29），并活动连接有导向轮（31），若干个所述第二叶片（6）左侧均开设有两个与导向轮（31）相互匹配的第一滑槽（33），所述导向轮（31）活动连接在第一滑槽（33）的内腔。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：所述限位机构包括滑块（34），所述滑块（34）固定连接在活动块（27）的右侧，所述第二叶片（6）的左侧开设有与滑块（34）相互匹配的第二滑槽（32），所述滑块（34）活动连接在第二滑槽（32）的内腔。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：所述箱体（1）的内腔顶部靠近左右两侧处均固定连接有第四轴承，两个所述第四轴承内腔均插接有蜗杆（46），所述蜗杆（46）的底端固定连接有第三螺纹杆（40），所述第三螺纹杆（40）上靠近底端处套设有第三螺纹套（41），两个所述第三螺纹套（41）相远离的一侧均铰接有第一连杆（44），所述第一连杆（44）远离第三螺纹套（41）的一端铰接有第二连杆（43），所述箱体（1）的顶部靠近左右两侧处均开设有开槽，所述箱体（1）的顶部靠近左右两侧处均设有固定杆（45），两个所述固定杆（45）的前后两端分别与相邻的两个第一连接杆（10）固定连接，两个所述第二连杆（43）远离相邻第一连杆（44）的一端分别与固定杆（45）活动连接，两个所述蜗杆（46）的前侧均啮合有蜗轮（42），两个所述蜗轮（42）的内腔共同贯穿设有第二转动杆（47），所述箱体（1）内腔左右两侧靠近顶部处均固定连接有第五轴承，所述第二转动杆（47）的左右两端分别插接在相邻的第五轴承内腔，所述第二转动杆（47）上靠近左右两端处均套设有第一锥形齿轮（48），两个所述第一锥形齿轮（48）的底部均啮合有第二锥形齿轮（49），所述第二锥形齿轮（49）的底部固定连接有第四螺纹杆（50），所述箱体（1）的内腔底部靠近左右两侧处均固定连接有第六轴承，两个所述第四螺纹杆（50）的底端分别插接在相邻的第六轴承内腔，两个所述第四螺纹杆（50）上靠近顶端与底端处分别套设有正螺纹套（51）和反螺纹套（52），两个所述正螺纹套（51）和反螺纹套（52）相邻的一侧均固定连接有第一弧形杆（53），所述第一弧形杆（53）靠近箱体（1）内腔中心的一端活动连接有第二弧形杆（54），位于顶部的两个所述第二弧形杆（54）与位于底部的两个第二弧形杆（54）之间活动连接，每个所述第二弧形杆（54）靠近箱体（1）内腔中心的一端均固定连接有夹板（55）。

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