CN210946580U - 一种公路工程用锥筒收集车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程用锥筒收集车，包括锥筒收集车主体，所述锥筒收集车主体的外表面开设有控制窗口，所述控制窗口的左端固定安装有控制大门，所述控制大门的外表面固定安装有拉手，所述锥筒收集车主体的右侧固定安装有圆形齿轮，所述圆形齿轮的内部固定安装有第一电机，所述圆形齿轮的右侧固定安装有矩形齿轮，所述矩形齿轮的右端固定有工具箱，所述工具箱的下端固定安装有拉缩杆，所述锥筒收集车主体的下端固定有第一活动轮，所述锥筒收集车主体的右侧下端固定安装有第一拉环，本实用新型所述的一种公路工程用锥筒收集车，通过设置有套接杆与可以伸缩的工具箱，使公路工程用锥筒收集车更加的好用与便捷，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型属于机械领域，特别涉及一种公路工程用锥筒收集车。
背景技术
现有的公路工程用锥筒收集车存在一定的弊端，一般的公路工程用锥筒收集车在使用时，锥筒在运行时，不够稳定，并且容易摔倒，为此，我们提出一种公路工程用锥筒收集车。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种公路工程用锥筒收集车，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种公路工程用锥筒收集车，包括锥筒收集车主体，所述锥筒收集车主体的外表面开设有控制窗口，所述控制窗口的左端固定安装有控制大门，所述控制大门的外表面固定安装有拉手，所述锥筒收集车主体的右侧固定安装有圆形齿轮，所述圆形齿轮的内部固定安装有第一电机，所述圆形齿轮的右侧固定安装有矩形齿轮，所述矩形齿轮的右端固定有工具箱，所述工具箱的下端固定安装有拉缩杆，所述锥筒收集车主体的下端固定有第一活动轮，所述锥筒收集车主体的右侧下端固定安装有第一拉环，所述第一拉环的右端固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆的右端固定安装有第二拉环，所述第二拉环的右端固定安装有拖拉台，所述拖拉台的下端固定安装有第二活动轮，所述拖拉台的内部开设有螺旋通道，所述螺旋通道的内部活动安装有第三连接杆，所述第三连接杆的顶端固定安装有固定块，所述固定块的上端固定安装有套接杆。
优选的，所述工具箱的下端固定安装有拉缩杆，且拉缩杆由多组连接杆组成，该每组连接杆之间呈交叉型，且每组连接杆之间均有连接螺栓连接，拉缩杆的上端有连接螺栓固定连接于工具箱的底端，拉缩杆的下端有连接螺栓固定连接于拖拉台上。
优选的，所述第一电机为异步电机，且圆形齿轮与矩形齿轮相卡合，且矩形齿轮固定安装于工具箱的左端。
优选的，所述拉手设置有两组，且拉手固定安装于控制大门上，且控制大门为双开式大门。
优选的，所述第三连接杆的外表面设置为螺旋型，且第三连接杆设置于螺旋通道的内部，且第三连接杆按顺时针旋转固定安装于螺旋通道的内部。
优选的，所述第一连接杆的外表面设置为螺旋型，且第一连接杆设置于螺旋通道的内部，且第一连接杆按顺时针旋转固定安装于螺旋通道的内部。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种公路工程用锥筒收集车，设置有控制窗口、控制大门、拉手、圆形齿轮、第一电机、矩形齿轮、工具箱、拉缩杆、第一活动轮、第一拉环、第一连接杆、第二拉环、拖拉台，能够将工具箱进行上下升降，使需要使用工具时可以方便快捷的进行拿去，设置有第二活动轮、螺旋通道、第三连接杆、固定块、套接杆，能够使套接杆与拖拉台连接的更加牢固，提高了锥筒收集车主体的实用性与便捷性。
附图说明
图1为本实用新型一种公路工程用锥筒收集车的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种公路工程用锥筒收集车的图1中的A处放大图。
图3为本实用新型一种公路工程用锥筒收集车的图1中的B处放大图。
图中：1、锥筒收集车主体；2、控制窗口；3、控制大门；4、拉手；5、圆形齿轮；6、第一电机；7、矩形齿轮；8、工具箱；9、拉缩杆；10、第一活动轮；11、第一拉环；12、第一连接杆；13、第二拉环；14、拖拉台；15、第二活动轮；16、螺旋通道；17、第三连接杆；18、固定块；19、套接杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3示，一种公路工程用锥筒收集车，包括锥筒收集车主体1，所述锥筒收集车主体1的外表面开设有控制窗口2，所述控制窗口2的左端固定安装有控制大门3，所述控制大门3的外表面固定安装有拉手4，所述锥筒收集车主体1的右侧固定安装有圆形齿轮5，所述圆形齿轮5的内部固定安装有第一电机6，所述圆形齿轮5的右侧固定安装有矩形齿轮7，所述矩形齿轮7的右端固定有工具箱8，所述工具箱8的下端固定安装有拉缩杆9，所述锥筒收集车主体1的下端固定有第一活动轮10，所述锥筒收集车主体1的右侧下端固定安装有第一拉环11，所述第一拉环11的右端固定安装有第一连接杆12，所述第一连接杆12的右端固定安装有第二拉环13，所述第二拉环13的右端固定安装有拖拉台14，所述拖拉台14的下端固定安装有第二活动轮15，所述拖拉台14的内部开设有螺旋通道16，所述螺旋通道16的内部活动安装有第三连接杆17，所述第三连接杆17的顶端固定安装有固定块18，所述固定块18的上端固定安装有套接杆19；
所述工具箱8的下端固定安装有拉缩杆9，且拉缩杆9由多组连接杆组成，该每组连接杆之间呈交叉型，且每组连接杆之间均有连接螺栓连接，拉缩杆9 的上端有连接螺栓固定连接于工具箱8的底端，拉缩杆9的下端有连接螺栓固定连接于拖拉台14上；所述第一电机6为异步电机，且圆形齿轮5与矩形齿轮7相卡合，且矩形齿轮7固定安装于工具箱8的左端；所述第一活动轮 10设置有两组，第二活动轮15也设置有两组，且第一活动轮10与第二活动轮15的大小均为一致；所述拉手4设置有两组，且拉手4固定安装于控制大门3上，且控制大门3为双开式大门；所述第三连接杆17的外表面设置为螺旋型，且第三连接杆17设置于螺旋通道16的内部，且第三连接杆17按顺时针旋转固定安装于螺旋通道16的内部。
需要说明的是，本实用新型为一种公路工程用锥筒收集车，在使用时，拉住拉手4打开控制大门3，进入到锥筒收集车主体1内，控制窗口2可以观察外部状况，第一电机6带动圆形齿轮5进行旋转，圆形齿轮5与矩形齿轮7 相卡合，矩形齿轮7与工具箱8进行固定连接，当圆形齿轮5进行旋转时，通过矩形齿轮7带动工具箱8进行上下运动，拉缩杆9随工具箱8进行移动，第一活动轮10与第二活动轮15带动锥筒收集车主体1进行移动，锥筒收集车主体1通过第一拉环11上的第一连接杆12与拖拉台14上的第二拉环13 进行固定连接，套接杆19下端的固定块18连接第三连接杆17，第三连接杆 17通过顺时针旋转与拖拉台14内的螺旋通道16内进行固定连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种公路工程用锥筒收集车，包括锥筒收集车主体(1)，其特征在于：所述锥筒收集车主体(1)的外表面开设有控制窗口(2)，所述控制窗口(2)的左端固定安装有控制大门(3)，所述控制大门(3)的外表面固定安装有拉手(4)，所述锥筒收集车主体(1)的右侧固定安装有圆形齿轮(5)，所述圆形齿轮(5)的内部固定安装有第一电机(6)，所述圆形齿轮(5)的右侧固定安装有矩形齿轮(7)，所述矩形齿轮(7)的右端固定有工具箱(8)，所述工具箱(8)的下端固定安装有拉缩杆(9)，所述锥筒收集车主体(1)的下端固定有第一活动轮(10)，所述锥筒收集车主体(1)的右侧下端固定安装有第一拉环(11)，所述第一拉环(11)的右端固定安装有第一连接杆(12)，所述第一连接杆(12)的右端固定安装有第二拉环(13)，所述第二拉环(13)的右端固定安装有拖拉台(14)，所述拖拉台(14)的下端固定安装有第二活动轮(15)，所述拖拉台(14)的内部开设有螺旋通道(16)，所述螺旋通道(16)的内部活动安装有第三连接杆(17)，所述第三连接杆(17)的顶端固定安装有固定块(18)，所述固定块(18)的上端固定安装有套接杆(19)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用锥筒收集车，其特征在于：所述工具箱(8)的下端固定安装有拉缩杆(9)，且拉缩杆(9)由多组连接杆组成，该每组连接杆之间呈交叉型，且每组连接杆之间均有连接螺栓连接，拉缩杆(9)的上端有连接螺栓固定连接于工具箱(8)的底端，拉缩杆(9)的下端有连接螺栓固定连接于拖拉台(14)上。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用锥筒收集车，其特征在于：所述第一电机(6)为异步电机，且圆形齿轮(5)与矩形齿轮(7)相卡合，且矩形齿轮(7)固定安装于工具箱(8)的左端。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用锥筒收集车，其特征在于：所述第一活动轮(10)设置有两组，第二活动轮(15)也设置有两组，且第一活动轮(10)与第二活动轮(15)的大小均为一致。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程用锥筒收集车，其特征在于：所述拉手(4)设置有两组，且拉手(4)固定安装于控制大门(3)上，且控制大门(3)为双开式大门。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程用锥筒收集车，其特征在于：所述第三连接杆(17)的外表面设置为螺旋型，且第三连接杆(17)设置于螺旋通道(16)的内部，且第三连接杆(17)按顺时针旋转固定安装于螺旋通道(16)的内部。
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