CN214378675U - 一种固态锂电池的防震外壳 - Google Patents

Abstract

一种固态锂电池的防震外壳，包括：壳体、盖板、正极、负极、安全阀、第一减震弹簧、第二减震弹簧、第三减震弹簧和轨道，所述壳体为一端开口的长方体，所述壳体的开口端与盖板可拆卸连接，所述盖板的一端与正极、负极和安全阀固定连接，所述壳体的底面与轨道固定连接，所述轨道与壳体的侧面相互平行，所述轨道与固态锂电池的底面可滑动连接，所述第一减震弹簧有八个，所述第二减震弹簧有四个，所述第三减震弹簧的一端与盖板朝向壳体的一端固定连接，所述第三减震弹簧远离盖板的一端与固态锂电池可拆卸连接。本公开能够防止固态锂电池撞击在壳体上，保护固态锂电池的完好，延长固态锂电池的使用寿命。

Description

一种固态锂电池的防震外壳

技术领域

本公开涉及一种固态锂电池的防震外壳。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

目前，固态电池是一种电池科技，与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。由于科学界认为锂离子电池已经到达极限，固态电池于近年被视为可以继承锂离子电池地位的电池。固态锂电池技术采用锂、钠制成的化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，大大提升锂电池的能量密度。

现有的固态锂电池模块的外壳，只是将锂电池简单的进行包裹，但是电动汽车或电动自行车上的固态锂电池在使用的过程中，道路环境不好的情况下，电动车产生颠簸，会造成固态锂电池与电池壳体发生碰撞，一方面会造成固态锂电池的损坏，另一方面也会减少锂电池的使用寿命。

实用新型内容

本公开为了解决上述问题，提出了一种固态锂电池的防震外壳。

本公开的目的是提供一种固态锂电池的防震外壳，使得固态锂电池在道路环境不好的情况下，保护固态锂电池不受碰撞，保护固态锂电池的完好，延长固态锂电池的使用寿命。

为了实现上述目的，本公开采用如下技术方案：

一种固态锂电池的防震外壳，包括：壳体、盖板、正极、负极、安全阀、第一减震弹簧、第二减震弹簧、第三减震弹簧和轨道，所述壳体为一端开口的长方体，所述壳体的开口端与盖板可拆卸连接，所述盖板的一端与正极、负极和安全阀固定连接，所述正极与固态锂电池的正极输出口通过电线连接，所述负极与固态锂电池的负极输出口通过电线连接，所述壳体的底面与轨道固定连接，所述轨道与壳体的侧面相互平行，所述轨道与固态锂电池的底面可滑动连接，所述第一减震弹簧有八个，所述第一减震弹簧的一端与壳体的顶角固定连接，所述第一减震弹簧远离壳体的一端与固态锂电池的顶角可拆卸连接，所述第二减震弹簧有四个，所述第二减震弹簧的一端与壳体的侧面固定连接，所述第二减震弹簧远离壳体的一端与固态锂电池的侧面可拆卸连接，所述第三减震弹簧的一端与盖板朝向壳体的一端固定连接，所述第三减震弹簧远离盖板的一端与固态锂电池可拆卸连接。

进一步的，所述轨道的长度与固态锂电池的长度相同。

进一步的，所述固态锂电池的底部还设有凹槽，所述凹槽的宽度与轨道的宽度相同，所述凹槽横穿固态锂电池的底部，所述凹槽与所述轨道相互配合，帮助固态锂电池移动。

与现有技术相比，本公开的有益效果为：

1、本公开通过第一减震弹簧、第二减震弹簧、第三减震弹簧对固态锂电池进行限制，并且通过轨道对固态锂电池进行支撑，防止固态锂电池撞击在壳体上，保护固态锂电池的完好，延长固态锂电池的使用寿命。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本公开的主剖面视图；

图2为本公开的侧剖面视图；

其中：1、壳体，2、盖板，3、正极，4、负极，5、安全阀，6、第一减震弹簧，7、第二减震弹簧，8、第三减震弹簧，9、轨道，10、固态锂电池。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制。

本公开中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本公开中的具体含义，不能理解为对本公开的限制。

实施例1

一种固态锂电池的防震外壳，如图1和图2所示，包括：壳体1、盖板2、正极3、负极4、安全阀4、第一减震弹簧6、第二减震弹簧7、第三减震弹簧8和轨道9，壳体1为一端开口的长方体，壳体1的开口端与盖板2可拆卸连接，盖板2的一端与正极3、负极4和安全阀4固定连接，正极3与固态锂电池10的正极3输出口通过电线连接，负极4与固态锂电池10的负极4输出口通过电线连接，壳体1的底面与轨道9固定连接，轨道9与壳体1的侧面相互平行，轨道9与固态锂电池10的底面可滑动连接，第一减震弹簧6有八个，第一减震弹簧6的一端与壳体1的顶角固定连接，第一减震弹簧6远离壳体1的一端与固态锂电池10的顶角可拆卸连接，第二减震弹簧7有四个，第二减震弹簧7的一端与壳体1的侧面固定连接，第二减震弹簧7远离壳体1的一端与固态锂电池10的侧面可拆卸连接，第三减震弹簧8的一端与盖板2朝向壳体1的一端固定连接，第三减震弹簧8远离盖板2的一端与固态锂电池10可拆卸连接。

轨道9的长度与固态锂电池10的长度相同。

固态锂电池10的底部还设有凹槽，凹槽的宽度与轨道9的宽度相同，凹槽横穿固态锂电池10的底部，凹槽与轨道9相互配合，帮助固态锂电池10移动。

在本公开使用的过程中，当电动车行驶在道路情况下时，出现颠簸的情况时，固态锂电池10被第一减震弹簧6、第二减震弹簧7、第三减震弹簧8进行保护，防止固态锂电池10撞击在壳体1上，发生损坏，在上下颠簸的过程中，轨道9对固态锂电池10进行支撑，第一减震弹簧6和第三减震弹簧8对固态锂电池10的上下移动进行减震，在前后行驶的过程中，第二减震弹簧7对固态锂电池10的运动进行限制，防止固态锂电池10撞在壳体1上。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

上述虽然结合附图对本公开的具体实施方式进行了描述，但并非对本公开保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本公开的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本公开的保护范围以内。

Claims (3)

1.一种固态锂电池的防震外壳，其特征是：包括：壳体、盖板、正极、负极、安全阀、第一减震弹簧、第二减震弹簧、第三减震弹簧和轨道，所述壳体为一端开口的长方体，所述壳体的开口端与盖板可拆卸连接，所述盖板的一端与正极、负极和安全阀固定连接，所述正极与固态锂电池的正极输出口通过电线连接，所述负极与固态锂电池的负极输出口通过电线连接，所述壳体的底面与轨道固定连接，所述轨道与壳体的侧面相互平行，所述轨道与固态锂电池的底面可滑动连接，所述第一减震弹簧有八个，所述第一减震弹簧的一端与壳体的顶角固定连接，所述第一减震弹簧远离壳体的一端与固态锂电池的顶角可拆卸连接，所述第二减震弹簧有四个，所述第二减震弹簧的一端与壳体的侧面固定连接，所述第二减震弹簧远离壳体的一端与固态锂电池的侧面可拆卸连接，所述第三减震弹簧的一端与盖板朝向壳体的一端固定连接，所述第三减震弹簧远离盖板的一端与固态锂电池可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的一种固态锂电池的防震外壳，其特征是，所述轨道的长度与固态锂电池的长度相同。

3.如权利要求1所述的一种固态锂电池的防震外壳，其特征是，所述固态锂电池的底部还设有凹槽，所述凹槽的宽度与轨道的宽度相同，所述凹槽横穿固态锂电池的底部，所述凹槽与所述轨道相互配合。

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