CN214367683U - 一种组合式多功能选挡摇臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式多功能选挡摇臂，属于汽车零件设备领域。通过第一摇臂上的定位孔和第二摇臂上的定位圆柱连接，定位孔主要起定位作用，槽孔和定位孔一起用来保证第一摇臂与第二摇臂固定，第一摇臂的另一端设有与外接的选挡机械手连接的通孔，平板上开设有与压块连接的凹孔，压块中间开有凹槽，通过凹槽对变速器操纵上的选挡拨头限位固定。本实用新型的组合式多功能选挡摇臂，能够提升工作效率，节省试验工装资源，其功能可替代现有的四种选挡摇臂，同时也可满足任意偏转角度的选挡拨头连接需求。

Description

一种组合式多功能选挡摇臂

技术领域

本实用新型属于汽车零件设备领域，涉及一种组合式多功能选挡摇臂。

背景技术

目前在进行变速器台架换挡性能测试时，需要连接选挡和换挡机械手来实现自动挂挡，由于变速器匹配不同主机厂家箱型较多，其选挡拨头偏转角度种类也差异较大，如图1和图2所示，因此在进行变速器选挡摇臂与台架选挡机械手连接时，需要花费很多时间调整选挡机械手支架位置来保证选挡机械手运动方向尽量与选挡摇臂垂直，如图3所示。同时，针对偏转不同角度的选挡拨头，由于其连接和台架机械手不匹配，还需要设计专用的换挡摇臂工装，在同步器静态和动态换挡及寿命试验中，常用的选挡摇臂有以下几种，如图4-1、4-2、4-3和4-4所示。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中，当选挡摇臂功能单一不能任意偏转角度的缺点，提供一种组合式多功能选挡摇臂。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种组合式多功能选挡摇臂，包括第一摇臂、第二摇臂和压块，所述第一摇臂一端设有定位孔和槽孔，另一端设有与外接的选挡机械手连接的通孔；

所述第二摇臂包括一个竖直设置的平板和垂直固定在平板顶端的圆盘，圆盘上设有定位圆柱，定位孔套接在定位圆柱上，第二摇臂通过槽孔与第一摇臂固定，平板上开设有凹孔；

所述压块中间开设有用于固定变速器操纵上选挡拨头的凹槽，压块通过凹孔和凹槽与第二摇臂连接。

优选地，圆盘上以定位圆柱为中心均匀设有若干个螺孔。

进一步优选地，第一摇臂上以定位孔为圆心均匀设有若干个槽孔；槽孔与螺孔能够通过同一个螺栓连接。

优选地，所述凹孔设有两个；两个凹孔的尺寸不同。

优选地，所述槽孔为U型孔。

优选地，所述通孔设有两个。

优选地，所述通孔上安装有用于加长第一摇臂的角铁。

优选地，所述平板和圆盘焊接为一体。

优选地，所述定位圆柱设在圆盘的中心。

优选地，所述定位圆柱的直径大于螺孔的直径。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型公开了一种组合式多功能选挡摇臂，通过第一摇臂上的定位孔和第二摇臂上的定位圆柱连接，定位孔主要起定位作用，槽孔和定位孔一起用来保证第一摇臂与第二摇臂固定，第一摇臂的另一端设有与外接的选挡机械手连接的通孔，平板上开设有与压块连接的凹孔，压块中间开有凹槽，通过凹槽对变速器操纵上的选挡拨头限位固定。工作时，首先将变速器选挡拨头与压块上的凹槽相配合连接，然后与第二摇臂连接，将第一摇臂上的圆孔与第二摇臂上的定位圆柱配合，然后旋转第二摇臂到一个合适的位置，保证选挡机械手与第一摇臂上的孔连接后运动方向为垂直的，然后将螺栓穿过第一摇臂上的槽孔，与第二摇臂上的螺孔连接。本实用新型的组合式多功能选挡摇臂，能够提升工作效率，节省试验工装资源，其功能可替代现有的四种选挡摇臂，同时也可满足任意偏转角度的选挡拨头连接需求。

进一步地，圆盘上以定位圆柱为中心均匀设有若干个螺孔，第一摇臂上以定位孔为圆心均匀设有若干个槽孔；槽孔与螺孔能够通过同一个螺栓连接，从而能够进一步将第一摇臂和第二摇臂固定。

进一步地，槽孔为U型孔，用来保证第一摇臂旋转任意角度时，都可以通过螺栓与第二摇臂固定。

进一步地，同时后期根据需要可扩展安装角铁，从而加长选挡摇臂。

进一步地，凹孔设有两个，两个凹孔的尺寸不同，这样设计是将保证两种压块合二为一，均可连接使用。

附图说明

图1为5挡变速器俯视图；

图2为6挡变速器俯视图；

图3为选挡机械手与变速器连接的示意图；

图4-1、4-2、4-3、4-4为同步器台架常用的4种选挡摇臂结构图；

图5为本实用新型的组合式选挡摇臂组装图；

图6为本实用新型的组合式选挡摇臂旋转不同角度的示意图，其中，(a)、(b)、(c)分别为第一摇臂旋转不同角度时的示意图；

图7为本实用新型的组合式选挡摇臂的爆炸图；

图8为本实用新型第一摇臂的结构示意图，(a)为第一摇臂的主视图；(b) 为第一摇臂的左视图；(c)为第一摇臂的立体图；

图9为本实用新型第二摇臂的结构示意图，(a)为第二摇臂的主视图；(b) 为第二摇臂的左视图；(c)为第二摇臂的俯视图；(d)为第二摇臂的立体图；

图10为本实用新型压块的结构示意图，(a)为压块的主视图；(b)为压块的左视图；(c)为压块的俯视图；(d)为压块的立体图；

图11为常见的两种压块的尺寸结构图。

其中：1-第一摇臂；11-定位孔；12-槽孔；13-通孔；2-压块；21-凹槽；3-第二摇臂；31-平板；311-凹孔；32-圆盘；321-定位圆柱；33-螺孔；4-螺母；5-螺栓。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

实施例1

参见图5、图6和图7，一种组合式多功能选挡摇臂，是针对变速器台架试验设计的，与变速器操纵选挡拨头连接，其结构主要分为三个部件，分别为选挡第一摇臂1、压块2和第二摇臂3，第一摇臂1的结构如图8所示，第一摇臂1 上设有定位孔11和槽孔12，定位孔11主要起定位作用，槽孔12用来保证第一摇臂1旋转任意角度时，都可以通过螺栓与第二摇臂2固定，第一摇臂1的另外一端设有两个通孔13，任一通孔13均可用来与选挡机械手连接。第二摇臂3，如图9所示，所述第二摇臂3包括一个竖直设置的平板31和垂直固定在平板31 顶端的圆盘32，圆盘32中心设有定位圆柱321，定位圆柱321与第一摇臂1上的定位孔11配合连接，压块2如图10所示。

实施例2

除以下内容外，其余内容与实施例1相同。

根据实际需要，在通孔13上安装能够加长选挡摇臂的角铁。

以定位圆柱321为圆心在周围均匀布设有若干个螺孔33，螺孔33与第一摇臂1上的槽孔12配合连接，

平板31的底端设计有两个凹孔311，两个凹孔311的内径不同，该凹孔311 一方面是用来与压块2连接，另一方面保证能够保证将两种压块合二为一。

压块2的中间开设有凹槽21，凹槽21的作用是将变速器操纵上的选挡拨头限位固定。

需要说明的是，目前常用的压块有两种规格，其主要差别是两个螺纹孔的中心距不同，如图11所示，主要区别在于两个孔的中心距，图11(a)中的中心孔为21mm，图11(b)中的中心孔为23mm。

以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种组合式多功能选挡摇臂，其特征在于，包括第一摇臂(1)、第二摇臂(3)和压块(2)，所述第一摇臂(1)一端设有定位孔(11)和槽孔(12)，另一端设有与外接的选挡机械手连接的通孔(13)；

所述第二摇臂(3)包括一个竖直设置的平板(31)和垂直固定在平板(31)顶端的圆盘(32)，圆盘(32)上设有定位圆柱(321)，定位孔(11)套接在定位圆柱(321)上，第二摇臂(3)通过槽孔(12)与第一摇臂(1)固定，平板(31)上开设有凹孔(311)；

所述压块(2)中间开设有用于固定变速器操纵上选挡拨头的凹槽(21)，压块(2)通过凹孔(311)和凹槽(21)与第二摇臂(3)连接。

2.根据权利要求1所述的组合式多功能选挡摇臂，其特征在于，圆盘(32)上以定位圆柱(321)为中心均匀设有若干个螺孔(33)。

3.根据权利要求2所述的组合式多功能选挡摇臂，其特征在于，第一摇臂(1)上以定位孔(11)为圆心均匀设有若干个槽孔(12)；槽孔(12)与螺孔(33)能够通过同一个螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的组合式多功能选挡摇臂，其特征在于，所述凹孔(311)设有两个；两个凹孔(311)的尺寸不同。

5.根据权利要求1所述的组合式多功能选挡摇臂，其特征在于，所述槽孔(12)为U型孔。

6.根据权利要求1所述的组合式多功能选挡摇臂，其特征在于，所述通孔(13)设有两个。

7.根据权利要求1所述的组合式多功能选挡摇臂，其特征在于，所述通孔(13)上安装有用于加长第一摇臂(1)的角铁。

8.根据权利要求1所述的组合式多功能选挡摇臂，其特征在于，所述平板(31)和圆盘(32)焊接为一体。

9.根据权利要求1所述的组合式多功能选挡摇臂，其特征在于，所述定位圆柱(321)设在圆盘(32)的中心。

10.根据权利要求2所述的组合式多功能选挡摇臂，其特征在于，所述定位圆柱(321)的直径大于螺孔(33)的直径。

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