CN214367351U - 一种梅花联轴器结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种梅花联轴器结构，包括用于与减速机的输入轴连接的第一梅花套、用于与电机的输出轴连接的第二梅花套、缓冲件和压紧件，所述第一梅花套与第二梅花套均设有轴孔，所述轴孔上设有键槽，所述第一梅花套与第二梅花套上分别设有凸爪，所述凸爪相齿合，两个所述凸爪之间设有所述缓冲件，所述第一梅花套与所述缓冲件采用过盈配合，所述第二梅花套与所述缓冲件采用过盈配合，所述第一梅花套远离所述凸爪的一端套设有所述压紧件，所述压紧件通过第一锁紧螺钉与所述第一梅花套连接，且所述第一梅花套与所述压紧件采用锥面配合结构连接。该梅花联轴器结构可以有效保护减速机输入端上的花键，保证了电机与减速机运行的平稳。

Description

一种梅花联轴器结构

技术领域

本实用新型涉及联轴器领域，尤其涉及一种梅花联轴器结构。

背景技术

减速机是生产机械中必不可少的构件体，随着减速机技术的不断更新与发展，很多问题已经慢慢暴露出来，目前，减速机与电机通过连接法兰固定，连接法兰内，联轴器采用一体式，联轴器的内花键端与减速机的输入外花键端连接，电机轴与联轴器另一孔端连接。因为一体式联轴器，对于装配与加工的同心度要求很高，往往在装配的过程中，电机与减速机之间会产生干涉；而且电机转速较快，正反转时，由于联轴器的花键模数小，抗冲击能力差，故很容易损坏减速机的输入端，严重影响减速机寿命，如果输入端损坏了，维修困难，维修成本高。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种梅花联轴器结构，可以消除减速机输入端上的冲击，有效保护减速机和电机，保证电机与减速机运行的平稳。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种梅花联轴器结构，包括用于与减速机的输入轴连接的第一梅花套、用于与电机的输出轴连接的第二梅花套、缓冲件和压紧件，所述第一梅花套与第二梅花套均设有轴孔，所述轴孔上设有键槽，所述第一梅花套与第二梅花套上分别设有凸爪，所述凸爪相齿合，两个所述凸爪之间设有所述缓冲件，所述第一梅花套与所述缓冲件采用过盈配合，所述第二梅花套与所述缓冲件采用过盈配合，所述第一梅花套远离所述凸爪的一端套设有所述压紧件，所述压紧件通过第一锁紧螺钉与所述第一梅花套连接，且所述第一梅花套与所述压紧件采用锥面配合结构连接。

进一步地，所述锥面配合结构是所述第一梅花套与所述压紧件的结合面为外锥面，所述压紧件与所述第一梅花套的结合面是与所述第一梅花套的外锥面配合的内锥面。

进一步地，所述第一梅花套与所述压紧件之间的锥面配合为过盈配合。

进一步地，所述第一梅花套上设有三个带有沉头的螺钉孔，所述第一锁紧螺钉的连接头位于沉头内。

进一步地，所述第一梅花套远离所述凸爪的一端设有定位台肩。

进一步地，所述第二梅花套上开设有锁紧孔，所述锁紧孔内配合有第二锁紧螺钉。

进一步地，所述第一梅花套和第二梅花套均采用45钢材料。

进一步地，所述缓冲件采用橡胶材料。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的梅花联轴器结构采用组合式设计，即第一梅花套与减速机的输入轴连接，第二梅花套与电机的输出轴连接，采用组合式有效的抵消了加工上的误差，保证了电机与减速机运行的平稳；第一梅花套和第二梅花套的连接处增加了缓冲件，在减速机正反转的使用过程中，有效缓冲了冲击和振动，保护了电机与减速机；压紧件与第一梅花套通过锥面配合结构连接，又通过第一锁紧螺钉锁紧固定，通过移动压紧件使锥面配合结构变形从而使第一梅花套抱紧减速机的输入轴，有效保证输入端的连接，消除了输入端上的冲击，有效保护了减速机输入端的花键；第一梅花套与缓冲件、第二梅花套与缓冲件均采用过盈配合，结构紧凑，可以减少间隙。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种梅花联轴器结构的装配图；

图2为本实用新型实施例提供的第一梅花套的示意图之一；

图3为本实用新型实施例提供的第一梅花套的示意图之二；

图4为本实用新型实施例提供的压紧件的示意图；

图5为本实用新型实施例提供的第二梅花套的示意图；

图中：1、第一梅花套；2、压紧件；3、第一锁紧螺钉；4、缓冲件；5、第二梅花套；6、第二锁紧螺钉；7、轴孔；8、键槽；10、凸爪；11、外锥面；12、内锥面；13、定位台肩；14、螺钉孔。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“顶”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“一个”、“另一个”等用于区分相似的元件，这些术语以及其它类似术语不旨在限制本实用新型的范围。

本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在各附图中，相同或相应的元件采用相应的附图标记(例如，以“1XX”和“2XX”标识的元件结构相同、功能类似)。

如图1-5所示，为本实用新型提供的一种梅花联轴器结构，包括用于与减速机的输入轴连接的第一梅花套1、用于与电机的输出轴连接的第二梅花套5、缓冲件4和压紧件2，所述第一梅花套1与第二梅花套5均设有轴孔7，所述轴孔7上设有键槽8，所述第一梅花套1与第二梅花套5上分别设有凸爪10，所述凸爪10相齿合，两个所述凸爪10之间设有所述缓冲件4，所述第一梅花套1与所述缓冲件4采用过盈配合，所述第二梅花套5与所述缓冲件4采用过盈配合，所述第一梅花套1远离所述凸爪10的一端套设有所述压紧件2，所述压紧件2通过第一锁紧螺钉3与所述第一梅花套1连接，且所述第一梅花套1与所述压紧件2采用锥面配合结构连接。

本实用新型的梅花联轴器结构采用组合式设计，即第一梅花套1与减速机的输入轴连接，第二梅花套5与电机的输出轴连接，采用组合式有效的抵消了加工上的误差，安装简易、性能优越、易于维护检修，保证了电机与减速机运行的平稳；第一梅花套1和第二梅花套5的连接处增加了缓冲件4，在减速机正反转的使用过程中，有效缓冲了冲击和振动，另外，缓冲件4较好的吸收了两轴运转过程中对第一梅花套1和第二梅花套5之间产生的冲击力，能够减少振动，缓冲效果较好，电机与减速机的连接处磨损较小，提升了使用寿命，较大程度地降低了噪音，保护了电机与减速机；压紧件2与第一梅花套1通过锥面配合结构连接，又通过第一锁紧螺钉3锁紧固定，通过移动压紧件2使锥面配合结构变形从而使第一梅花套1抱紧减速机的输入轴，有效保证输入端的连接，消除了输入端上的冲击，有效保护了减速机输入端的花键；第一梅花套1与缓冲件4、第二梅花套5与缓冲件4均采用过盈配合，结构紧凑，可以减少间隙。

优选地，所述锥面配合结构是所述第一梅花套1与所述压紧件2的结合面为外锥面11，所述压紧件2与所述第一梅花套1的结合面是与所述第一梅花套1的外锥面11配合的内锥面12。

具体地，所述第一梅花套1与所述压紧件2之间的锥面配合为过盈配合。进一步增强输入端的连接。

优选地，所述第一梅花套1上设有三个带有沉头的螺钉孔14，所述第一锁紧螺钉3的连接头位于沉头内，能够有效的避免第一锁紧螺钉3的连接头被水侵蚀。

优选地，所述第一梅花套1远离所述凸爪10的一端设有定位台肩13。如此，便于对压紧件2进行定位。

优选地，所述第二梅花套5上开设有锁紧孔，所述锁紧孔内配合有第二锁紧螺钉6。通过第二锁紧螺钉6使第二梅花套5与电机的输出轴抱死，其连接方式简单，而且能够达到很到的同轴度。

优选地，所述第一梅花套1和第二梅花套5均采用45钢材料，保证第一梅花套1和第二梅花套5具有一定强度，同时第一梅花套1和第二梅花套5均发黑处理，防锈耐用。

优选地，所述缓冲件4采用橡胶材料，减少运行过程中的振动，冲击。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种梅花联轴器结构，其特征在于，包括用于与减速机的输入轴连接的第一梅花套、用于与电机的输出轴连接的第二梅花套、缓冲件和压紧件，所述第一梅花套与第二梅花套均设有轴孔，所述轴孔上设有键槽，所述第一梅花套与第二梅花套上分别设有凸爪，所述凸爪相齿合，两个所述凸爪之间设有所述缓冲件，所述第一梅花套与所述缓冲件采用过盈配合，所述第二梅花套与所述缓冲件采用过盈配合，所述第一梅花套远离所述凸爪的一端套设有所述压紧件，所述压紧件通过第一锁紧螺钉与所述第一梅花套连接，且所述第一梅花套与所述压紧件采用锥面配合结构连接。

2.如权利要求1所述的一种梅花联轴器结构，其特征在于，所述锥面配合结构是所述第一梅花套与所述压紧件的结合面为外锥面，所述压紧件与所述第一梅花套的结合面是与所述第一梅花套的外锥面配合的内锥面。

3.如权利要求1所述的一种梅花联轴器结构，其特征在于，所述第一梅花套与所述压紧件之间的锥面配合为过盈配合。

4.如权利要求1所述的一种梅花联轴器结构，其特征在于，所述第一梅花套上设有三个带有沉头的螺钉孔，所述第一锁紧螺钉的连接头位于沉头内。

5.如权利要求1所述的一种梅花联轴器结构，其特征在于，所述第一梅花套远离所述凸爪的一端设有定位台肩。

6.如权利要求1所述的一种梅花联轴器结构，其特征在于，所述第二梅花套上开设有锁紧孔，所述锁紧孔内配合有第二锁紧螺钉。

7.如权利要求1所述的一种梅花联轴器结构，其特征在于，所述第一梅花套和第二梅花套均采用45钢材料。

8.如权利要求1所述的一种梅花联轴器结构，其特征在于，所述缓冲件采用橡胶材料。

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