CN214363539U - 一种建筑市政工程用边坡锚固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑市政工程用边坡锚固装置，包括坡体、复位弹簧、齿辊和锚钉，所述坡体的底部安装有底板，且底板的顶部边缘处轴连接有连接杆，并且连接杆的顶部固定有侧板，所述侧板的内侧轴连接有支撑杆，且支撑杆的一端轴连接有支撑座，并且支撑座位于支撑槽内，而且支撑槽开设于底板的顶部，所述支撑槽的内壁上开设有伸缩槽，且伸缩槽内通过复位弹簧连接有固定杆，所述侧板的两侧分别设置有定位杆和对接杆，所述对接杆的外侧开设有收放槽，所述对接杆内通过扭力弹簧连接有齿辊，所述底板和侧板与坡体之间贯穿固定有锚钉。该建筑市政工程用边坡锚固装置，适用于不同坡度的固定支撑，同时便于进行对接安装，提高整体稳定型。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种建筑市政工程用边坡锚固装置。
背景技术
在市政工程中，经常会开挖沟渠，为提高沟渠的稳定性，便于后续操作，需要对边坡进行稳固，在边坡的固定中，涉及到边坡锚固装置，然而现有的边坡锚固装置在使用时存在以下问题：
边坡锚固装置在对沟渠边坡进行固定时，由于边坡的坡度不同，现有的边坡锚固装置，不方便对不同坡度的边坡进行固定支撑，同时，在大面积支撑中，现有的边坡锚固装置，不方便进行组合连接，导致整体稳固性较差。
针对上述问题，急需在原有边坡锚固装置的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种建筑市政工程用边坡锚固装置，以解决上述背景技术提出现有的边坡锚固装置，不方便对不同坡度的边坡进行固定支撑，同时不方便进行组合连的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑市政工程用边坡锚固装置，包括坡体、复位弹簧、齿辊和锚钉，所述坡体的底部安装有底板，且底板的顶部边缘处轴连接有连接杆，并且连接杆的顶部固定有侧板，所述侧板的内侧轴连接有支撑杆，且支撑杆的一端轴连接有支撑座，并且支撑座位于支撑槽内，而且支撑槽开设于底板的顶部，所述支撑槽的内壁上开设有伸缩槽，且伸缩槽内通过复位弹簧连接有固定杆，并且固定杆的一端位于固定槽内，而且固定槽开设于支撑座的外侧，所述侧板的两侧分别设置有定位杆和对接杆，且定位杆的端部预留有对接槽，并且对接槽的内壁上固定有限位片，所述对接杆的外侧开设有收放槽，且收放槽内放置有卡杆，并且卡杆的内壁上固定有齿条，所述对接杆内通过扭力弹簧连接有齿辊，且齿辊上套设有拉绳，并且拉绳的一端绕过导辊位于对接杆的外侧，而且导辊轴连接于对接杆内，所述底板和侧板与坡体之间贯穿固定有锚钉。
优选的，所述支撑座为“T”字型结构设计，且支撑座与支撑槽之间滑动连接。
优选的，所述固定杆通过复位弹簧与伸缩槽之间构成弹性滑动结构，且固定杆与固定槽之间相互卡合，并且固定槽等间距分布于支撑座的两侧。
优选的，所述限位片与对接槽之间设置有向内倾斜的夹角，且限位片与卡杆之间相互平行。
优选的，所述齿条等间距分布于卡杆上，且齿条与齿辊之间相互啮合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该建筑市政工程用边坡锚固装置；
1.通过设置“T”字型结构的支撑座与支撑槽之间滑动连接，同时固定杆通过复位弹簧与伸缩槽之间构成弹性滑动结构，且固定杆与固定槽之间相互卡合，根据坡体的坡度，将侧板在底板上转动，此时支撑杆带动支撑座在支撑槽内滑动，配合将固定杆卡入对应的固定槽内，对支撑座的位置进行固定，进而对调整角度后的侧板和底板进行辅助支撑固定；
2.通过设置在侧板两侧的定位杆和对接杆，同时定位杆内对接槽的内壁上倾斜固定金属材质的限位片与卡杆啮合接触，使得将对接杆卡入对接槽内时，限位片受卡杆压力活动并返回原位对卡杆进行限制，使得对接杆固定在定位杆呢，对侧板进行对接安装，保持整体的稳定连接和使用。
附图说明
图1为本实用新型正剖结构示意图；
图2为本实用新型底板和侧板的俯视安装结构示意图；
图3为本实用新型支撑座侧剖结构示意图；
图4为本实用新型侧板俯视连接结构示意图；
图5为本实用新型图4中A处放大结构示意图；
图6为本实用新型齿辊俯视剖面结构示意图。
图中：1、坡体；2、底板；3、连接杆；4、侧板；5、支撑杆；6、支撑座；7、支撑槽；8、伸缩槽；9、复位弹簧；10、固定杆；11、固定槽；12、定位杆；13、对接杆；14、对接槽；15、限位片；16、收放槽；17、卡杆；18、齿条；19、扭力弹簧；20、齿辊；21、拉绳；22、导辊；23、锚钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完成地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑市政工程用边坡锚固装置，包括坡体1、底板2、连接杆3、侧板4、支撑杆5、支撑座6、支撑槽7、伸缩槽8、复位弹簧9、固定杆10、固定槽11、定位杆12、对接杆13、对接槽14、限位片15、收放槽16、卡杆17、齿条18、扭力弹簧19、齿辊20、拉绳21、导辊22和锚钉23，坡体1的底部安装有底板2，且底板2的顶部边缘处轴连接有连接杆3，并且连接杆3的顶部固定有侧板4，侧板4的内侧轴连接有支撑杆5，且支撑杆5的一端轴连接有支撑座6，并且支撑座6位于支撑槽7内，而且支撑槽7开设于底板2的顶部，支撑槽7的内壁上开设有伸缩槽8，且伸缩槽8内通过复位弹簧9连接有固定杆10，并且固定杆10的一端位于固定槽11内，而且固定槽11开设于支撑座6的外侧，侧板4的两侧分别设置有定位杆12和对接杆13，且定位杆12的端部预留有对接槽14，并且对接槽14的内壁上固定有限位片15，对接杆13的外侧开设有收放槽16，且收放槽16内放置有卡杆17，并且卡杆17的内壁上固定有齿条18，对接杆13内通过扭力弹簧19连接有齿辊20，且齿辊20上套设有拉绳21，并且拉绳21的一端绕过导辊22位于对接杆13的外侧，而且导辊22轴连接于对接杆13内，底板2和侧板4与坡体1之间贯穿固定有锚钉23。
支撑座6为“T”字型结构设计，且支撑座6与支撑槽7之间滑动连接，当根据坡体1的倾斜度将侧板4通过连接杆3在底板2上转动时，支撑杆5带动支撑座6在支撑槽7内滑动，对侧板4和底板2进行辅助支撑；
固定杆10通过复位弹簧9与伸缩槽8之间构成弹性滑动结构，且固定杆10与固定槽11之间相互卡合，并且固定槽11等间距分布于支撑座6的两侧，在支撑座6在支撑槽7内滑动时，手动向外侧拉动固定杆10向伸缩槽8内滑动，保持支撑座6的滑动，并在复位弹簧9的作用下，使得固定杆10弹出并卡入对应的固定槽11内，对支撑座6的位置进行固定；
限位片15与对接槽14之间设置有向内倾斜的夹角，且限位片15与卡杆17之间相互平行，当将2个侧板4进行对接安装时，将对接杆13卡入定位杆12内的对接槽14内，此时倾斜的限位片15与卡杆17接触，金属材质的限位片15受力活动，使得对接杆13可以完全卡入对接槽14内，此时卡杆17与限位片15相互限制，将对接杆13固定在对接槽14内，进而完成两个侧板4的固定对接；
齿条18等间距分布于卡杆17上，且齿条18与齿辊20之间相互啮合，当通过拉绳21拉动齿辊20转动时，齿辊20与齿条18啮合接触，可以带动卡杆17在收放槽16内滑动，使得卡杆17与限位片15分离，便于将对接杆13抽出，完成2个侧板4的分离。
工作原理：在使用该建筑市政工程用边坡锚固装置时，如图1-3中，首先根据坡体1的坡度，将侧板4通过连接杆3在底板2上转动，使得底板2和侧板4与坡体1和地面相贴，同时当根据坡体1的倾斜度将侧板4通过连接杆3在底板2上转动时，支撑杆5带动支撑座6在支撑槽7内滑动，对侧板4和底板2进行辅助支撑，在支撑座6在支撑槽7内滑动时，手动向外侧拉动固定杆10向伸缩槽8内滑动，保持支撑座6的滑动，并在复位弹簧9的作用下，使得固定杆10弹出并卡入对应的固定槽11内，对支撑座6的位置进行固定，然后通过锚钉23将底板2和侧板4固定在坡体1上；
接着，如图2和图4-6中，在将2个侧板4进行对接安装时，将将对接杆13卡入定位杆12内的对接槽14内，此时倾斜的限位片15与卡杆17接触，金属材质的限位片15受力活动，使得对接杆13可以完全卡入对接槽14内，此时卡杆17与限位片15相互限制，将对接杆13固定在对接槽14内，进而完成两个侧板4的固定对接，在拆卸时，通过拉绳21拉动齿辊20转动，齿辊20与齿条18啮合接触，可以带动卡杆17在收放槽16内滑动，使得卡杆17与限位片15分离，便于将对接杆13抽出，完成2个侧板4的分离，同时在扭力弹簧19的作用下，使得齿辊20得以返回原位，便于下次操作。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种建筑市政工程用边坡锚固装置，包括坡体(1)、复位弹簧(9)、齿辊(20)和锚钉(23)，其特征在于：所述坡体(1)的底部安装有底板(2)，且底板(2)的顶部边缘处轴连接有连接杆(3)，并且连接杆(3)的顶部固定有侧板(4)，所述侧板(4)的内侧轴连接有支撑杆(5)，且支撑杆(5)的一端轴连接有支撑座(6)，并且支撑座(6)位于支撑槽(7)内，而且支撑槽(7)开设于底板(2)的顶部，所述支撑槽(7)的内壁上开设有伸缩槽(8)，且伸缩槽(8)内通过复位弹簧(9)连接有固定杆(10)，并且固定杆(10)的一端位于固定槽(11)内，而且固定槽(11)开设于支撑座(6)的外侧，所述侧板(4)的两侧分别设置有定位杆(12)和对接杆(13)，且定位杆(12)的端部预留有对接槽(14)，并且对接槽(14)的内壁上固定有限位片(15)，所述对接杆(13)的外侧开设有收放槽(16)，且收放槽(16)内放置有卡杆(17)，并且卡杆(17)的内壁上固定有齿条(18)，所述对接杆(13)内通过扭力弹簧(19)连接有齿辊(20)，且齿辊(20)上套设有拉绳(21)，并且拉绳(21)的一端绕过导辊(22)位于对接杆(13)的外侧，而且导辊(22)轴连接于对接杆(13)内，所述底板(2)和侧板(4)与坡体(1)之间贯穿固定有锚钉(23)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑市政工程用边坡锚固装置，其特征在于：所述支撑座(6)为“T”字型结构设计，且支撑座(6)与支撑槽(7)之间滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种建筑市政工程用边坡锚固装置，其特征在于：所述固定杆(10)通过复位弹簧(9)与伸缩槽(8)之间构成弹性滑动结构，且固定杆(10)与固定槽(11)之间相互卡合，并且固定槽(11)等间距分布于支撑座(6)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种建筑市政工程用边坡锚固装置，其特征在于：所述限位片(15)与对接槽(14)之间设置有向内倾斜的夹角，且限位片(15)与卡杆(17)之间相互平行。
5.根据权利要求1所述的一种建筑市政工程用边坡锚固装置，其特征在于：所述齿条(18)等间距分布于卡杆(17)上，且齿条(18)与齿辊(20)之间相互啮合。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113863338A (zh) * | 2021-11-16 | 2021-12-31 | 中交投资南京有限公司 | 一种用于高速公路的边坡防滑坡装置 |
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2020
- 2020-12-29 CN CN202023239149.5U patent/CN214363539U/zh not_active Expired - Fee Related
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