CN214362710U - 一种市政道路施工用的道路铺平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种市政道路施工用的道路铺平装置，包括固定模块和加固板，所述固定模块的前端在位于中间位置处设置有加固板，所述加固板通过螺丝栓接于固定模块处，所述固定模块的左端在位于左下角位置处设置有左压杆，所述左压杆的底端位置处设置有左压轮，便于进行固定，左支架上的固定孔设置有两个，右支架上设置有多组固定孔，固定孔的内壁经过钝化打磨处理，螺栓的长度大于左支架的厚度，螺栓的边缘为凹槽设置，螺栓共设置有两个，通过设置有两个螺栓，可进一步加强固定，现有的推杆长度一定，身高较高人群长期使用对腰部不好，现有的设备大幅度提高设备的人性化，便于不同身高人员进行使用。

Description

一种市政道路施工用的道路铺平装置

技术领域

本实用新型属于压路机相关技术领域，具体涉及一种市政道路施工用的道路铺平装置。

背景技术

压路机又称压土机，是一种修路的设备，压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实，压路机又分钢轮式和轮胎式两类，按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种，以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动，一般前轮转向，机动性好，后轮驱动，为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动，前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动，后轮和机架为刚性联接。

现有的压路机技术存在以下问题：压路机种类多，根据现场环境进行使用相应的压路机，现有的手推式压路机，操作人员通过推杆可控制压路机运行方向，现有的推杆长度固定，身高较高的操作人员得一直弯腰，长期以往对将会对腰部产生损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路施工用的道路铺平装置，以解决上述背景技术中提出压路机种类多，根据现场环境进行使用相应的压路机，现有的手推式压路机，操作人员通过推杆可控制压路机运行方向，现有的推杆长度固定，身高较高的操作人员得一直弯腰，长期以往对将会对腰部产生损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政道路施工用的道路铺平装置，包括固定模块和加固板，所述固定模块的前端在位于中间位置处设置有加固板，所述加固板通过螺丝栓接于固定模块处，所述固定模块的左端在位于左下角位置处设置有左压杆，所述左压杆的底端位置处设置有左压轮，所述左压轮套接至左压杆处，所述固定模块的底端在位于中间位置处设置有主压轮，所述主压轮活动连接于固定模块处，所述主压轮的左右两侧位置处设置有刮板，所述刮板通过焊接固定于固定模块处，所述固定模块的右端在位于右下角位置处设置有右压杆，所述右压杆的底端位置处设置有右压轮，所述右压轮套接至右压杆处，所述固定模块的右端在位于上方位置处设置有推杆，所述推杆活动连接于固定模块处，所述推杆包括套孔、左支架、右支架、螺栓、固定孔，所述固定模块的右端在位于上方位置处设置有套孔，所述套孔的右端位置处设置有左支架，所述左支架一体成型于套孔处，所述左支架的前端在位于右侧位置处设置有固定孔，所述固定孔贯穿于左支架处，所述固定孔的中间位置处设置有螺栓，所述螺栓穿插至固定孔处，所述左支架的右端位置处设置有右支架，所述右支架套接至左支架处，所述推杆的右端位置处设置有拉杆开关，所述拉杆开关与电源电性连接，所述拉杆开关的顶端位置处设置有扶手，所述固定模块的顶端在位于左侧位置处设置有左挡板，所述左挡板通过焊接固定于固定模块处，所述固定模块的中间位置处设置有发动机，所述发动机通过螺丝栓接于固定模块处，所述发动机的顶端位置处设置有排气管，所述固定模块的右端位置处设置有右挡板，所述右挡板通过焊接固定于固定模块处。

优选的，所述主压轮为圆形结构设置，所述主压轮可在外力作用下进行圆周转动，所述主压轮的前端与加固板通过螺丝进行栓接，所述主压轮的表面经过耐腐蚀处理，所述主压轮的表面经过抛光打磨处理。

优选的，所述刮板共设置有两个，所述刮板与固定模块的连接处呈九十度直角设置，所述刮板相对于主压轮呈对称设置，所述刮板之间呈竖向平行设置。

优选的，所述左压轮为圆柱设置，所述左压轮可在外力作用下进行圆周转动，所述右压轮可在外力作用下进行圆周转动，所述右压轮为圆柱设置，所述左压轮和右压轮的直径尺寸一致。

优选的，所述推杆可在外力作用下相对于固定模块进行转动，所述推杆的转动角度为零到一百二十度，所述推杆可在外力作用下进行伸缩变化。

优选的，所述套孔为空心圆柱设置，所述套孔的表面经过防腐蚀处理，所述左支架的表面经过防腐蚀处理，所述左支架的边缘经过钝化打磨处理，所述左支架的宽度尺寸大于右支架的宽度尺寸。

优选的，所述固定孔为半圆形结构设置，所述左支架上的固定孔设置有两个，所述右支架上设置有多组固定孔，所述固定孔的内壁经过钝化打磨处理。

优选的，所述螺栓的长度大于左支架的厚度，所述螺栓的边缘为凹槽设置，所述螺栓共设置有两个。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路施工用的道路铺平装置，具备以下有益效果：

本实用新型采用了新的推杆结构设计，推杆包括套孔、左支架、右支架、螺栓、固定孔，套孔为空心圆柱设置，套孔的表面经过防腐蚀处理，左支架的表面经过防腐蚀处理，可大幅度提高其使用期限，左支架的边缘经过钝化打磨处理，左支架的宽度尺寸大于右支架的宽度尺寸，固定孔为半圆形结构设置，通过固定孔的结构设置，便于进行固定，左支架上的固定孔设置有两个，右支架上设置有多组固定孔，固定孔的内壁经过钝化打磨处理，螺栓的长度大于左支架的厚度，螺栓的边缘为凹槽设置，螺栓共设置有两个，通过设置有两个螺栓，可进一步加强固定，现有的推杆长度一定，身高较高人群长期使用对腰部不好，现有的设备大幅度提高设备的人性化，便于不同身高人员进行使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种市政道路施工用的道路铺平装置整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种市政道路施工用的道路铺平装置推杆整体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种市政道路施工用的道路铺平装置推杆衔接结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种市政道路施工用的道路铺平装置螺栓结构示意图；

图中：1、主压轮；2、左压轮；3、左压杆；4、固定模块；5、左挡板；6、发动机；7、排气管；8、右挡板；9、拉杆开关；10、扶手；11、推杆；12、右压杆；13、右压轮；14、刮板；15、加固板；111、套孔；112、左支架；113、右支架；114、螺栓；115、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种市政道路施工用的道路铺平装置，包括固定模块4和加固板15，固定模块4的前端在位于中间位置处设置有加固板15，加固板15通过螺丝栓接于固定模块4处，固定模块4的左端在位于左下角位置处设置有左压杆3，左压杆3的底端位置处设置有左压轮2，左压轮2套接至左压杆3处，左压轮2为圆柱设置，左压轮2可在外力作用下进行圆周转动，右压轮13可在外力作用下进行圆周转动，右压轮13为圆柱设置，左压轮2和右压轮13的直径尺寸一致，固定模块4的底端在位于中间位置处设置有主压轮1，主压轮1活动连接于固定模块4处，主压轮1为圆形结构设置，主压轮1可在外力作用下进行圆周转动，主压轮1的前端与加固板15通过螺丝进行栓接，主压轮1的表面经过耐腐蚀处理，主压轮1的表面经过抛光打磨处理，主压轮1的左右两侧位置处设置有刮板14，刮板14通过焊接固定于固定模块4处，固定模块4的右端在位于右下角位置处设置有右压杆12，右压杆12的底端位置处设置有右压轮13，右压轮13套接至右压杆12处，固定模块刮板14共设置有两个，刮板14与固定模块4的连接处呈九十度直角设置，刮板14相对于主压轮1呈对称设置，刮板14之间呈竖向平行设置，该设置通过刮板14可对泥土进行及时清理，保证设备不被泥土阻塞。

一种市政道路施工用的道路铺平装置，包括4的右端在位于上方位置处设置有推杆11，推杆11活动连接于固定模块4处，推杆11可在外力作用下相对于固定模块4进行转动，推杆11的转动角度为零到一百二十度，推杆11可在外力作用下进行伸缩变化，推杆11包括套孔111、左支架112、右支架113、螺栓114、固定孔115，固定模块4的右端在位于上方位置处设置有套孔111，套孔111的右端位置处设置有左支架112，左支架112一体成型于套孔111处，左支架112的前端在位于右侧位置处设置有固定孔115，固定孔115贯穿于左支架112处，固定孔115的中间位置处设置有螺栓114，螺栓114穿插至固定孔115处，左支架112的右端位置处设置有右支架113，右支架113套接至左支架112处，套孔111为空心圆柱设置，套孔111的表面经过防腐蚀处理，左支架112的表面经过防腐蚀处理，左支架112的边缘经过钝化打磨处理，左支架112的宽度尺寸大于右支架113的宽度尺寸，固定孔115为半圆形结构设置，左支架112上的固定孔115设置有两个，右支架113上设置有多组固定孔115，固定孔115的内壁经过钝化打磨处理，螺栓114的长度大于左支架112的厚度，螺栓114的边缘为凹槽设置，螺栓114共设置有两个，推杆11的右端位置处设置有拉杆开关9，拉杆开关9与电源电性连接，拉杆开关9的顶端位置处设置有扶手10，固定模块4的顶端在位于左侧位置处设置有左挡板5，左挡板5通过焊接固定于固定模块4处，固定模块4的中间位置处设置有发动机6，发动机6通过螺丝栓接于固定模块4处，发动机6的顶端位置处设置有排气管7，固定模块4的右端位置处设置有右挡板8，右挡板8通过焊接固定于固定模块4处，该设置通过螺栓114的栓接，可便于进行调节推杆11的长度。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，发动机6的油箱注入汽油，启动设备，通过拉杆开关9可进行控制设备的运行和控制速度大小，操作人员手扶着扶手10，按一定方向进行移动，操作人员的身高不同，可进行调节推杆11，推杆11包括套孔111、左支架112、右支架113、螺栓114、固定孔115，套孔111与固定模块4活动连接，可进行调整角度，左支架112的尺寸大于右支架113的尺寸，左支架112和右支架113上设置有固定孔115，右支架113可相对于左支架112进行左右移动，便于调整具体程度，通过螺栓114进行固定，操作人员推着设备进行移动，通过主压轮1对地面进行反复压实。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种市政道路施工用的道路铺平装置，包括固定模块（4）和加固板（15），其特征在于：所述固定模块（4）的前端在位于中间位置处设置有加固板（15），所述加固板（15）通过螺丝栓接于固定模块（4）处，所述固定模块（4）的左端在位于左下角位置处设置有左压杆（3），所述左压杆（3）的底端位置处设置有左压轮（2），所述左压轮（2）套接至左压杆（3）处，所述固定模块（4）的底端在位于中间位置处设置有主压轮（1），所述主压轮（1）活动连接于固定模块（4）处，所述主压轮（1）的左右两侧位置处设置有刮板（14），所述刮板（14）通过焊接固定于固定模块（4）处，所述固定模块（4）的右端在位于右下角位置处设置有右压杆（12），所述右压杆（12）的底端位置处设置有右压轮（13），所述右压轮（13）套接至右压杆（12）处，所述固定模块（4）的右端在位于上方位置处设置有推杆（11），所述推杆（11）活动连接于固定模块（4）处，所述推杆（11）包括套孔（111）、左支架（112）、右支架（113）、螺栓（114）、固定孔（115），所述固定模块（4）的右端在位于上方位置处设置有套孔（111），所述套孔（111）的右端位置处设置有左支架（112），所述左支架（112）一体成型于套孔（111）处，所述左支架（112）的前端在位于右侧位置处设置有固定孔（115），所述固定孔（115）贯穿于左支架（112）处，所述固定孔（115）的中间位置处设置有螺栓（114），所述螺栓（114）穿插至固定孔（115）处，所述左支架（112）的右端位置处设置有右支架（113），所述右支架（113）套接至左支架（112）处，所述推杆（11）的右端位置处设置有拉杆开关（9），所述拉杆开关（9）与电源电性连接，所述拉杆开关（9）的顶端位置处设置有扶手（10），所述固定模块（4）的顶端在位于左侧位置处设置有左挡板（5），所述左挡板（5）通过焊接固定于固定模块（4）处，所述固定模块（4）的中间位置处设置有发动机（6），所述发动机（6）通过螺丝栓接于固定模块（4）处，所述发动机（6）的顶端位置处设置有排气管（7），所述固定模块（4）的右端位置处设置有右挡板（8），所述右挡板（8）通过焊接固定于固定模块（4）处。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用的道路铺平装置，其特征在于：所述主压轮（1）为圆形结构设置，所述主压轮（1）可在外力作用下进行圆周转动，所述主压轮（1）的前端与加固板（15）通过螺丝进行栓接，所述主压轮（1）的表面经过耐腐蚀处理，所述主压轮（1）的表面经过抛光打磨处理。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用的道路铺平装置，其特征在于：所述刮板（14）共设置有两个，所述刮板（14）与固定模块（4）的连接处呈九十度直角设置，所述刮板（14）相对于主压轮（1）呈对称设置，所述刮板（14）之间呈竖向平行设置。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用的道路铺平装置，其特征在于：所述左压轮（2）为圆柱设置，所述左压轮（2）可在外力作用下进行圆周转动，所述右压轮（13）可在外力作用下进行圆周转动，所述右压轮（13）为圆柱设置，所述左压轮（2）和右压轮（13）的直径尺寸一致。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用的道路铺平装置，其特征在于：所述推杆（11）可在外力作用下相对于固定模块（4）进行转动，所述推杆（11）的转动角度为零到一百二十度，所述推杆（11）可在外力作用下进行伸缩变化。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用的道路铺平装置，其特征在于：所述套孔（111）为空心圆柱设置，所述套孔（111）的表面经过防腐蚀处理，所述左支架（112）的表面经过防腐蚀处理，所述左支架（112）的边缘经过钝化打磨处理，所述左支架（112）的宽度尺寸大于右支架（113）的宽度尺寸。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用的道路铺平装置，其特征在于：所述固定孔（115）为半圆形结构设置，所述左支架（112）上的固定孔（115）设置有两个，所述右支架（113）上设置有多组固定孔（115），所述固定孔（115）的内壁经过钝化打磨处理。

8.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用的道路铺平装置，其特征在于：所述螺栓（114）的长度大于左支架（112）的厚度，所述螺栓（114）的边缘为凹槽设置，所述螺栓（114）共设置有两个。

Images