CN214358510U - 一种再生混凝土骨料输送小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及再生混凝土生产领域，尤其涉及一种再生混凝土骨料输送小车。包括两侧对称设置的滑轨，设置在两个滑轨之间用于装载废弃混凝土块的装载斗，所述装载斗可以滑动的设置在滑轨上；其特征在于：所述装载斗通过滑轨小车与滑轨连接，所述滑轨小车包括小车主体、设置在小车主体上的主滑轮，所述小车主体截面呈“[”状，所述小车主体开口侧设置在装载斗外侧，所述小车主体上水平设置有一根可以转动的转轴，所述转轴穿过小车主体并与装载斗下端焊接，所述装载斗通过滑轨小车带动在滑轨上运动。本装置结构简单、成本低，可以很方便的移动以及固定，而不需要通过外部作用对其进行固定。

Description

一种再生混凝土骨料输送小车

技术领域

本实用新型涉及再生混凝土生产领域，尤其涉及一种再生混凝土骨料输送小车。

背景技术

再生混凝土是指将废弃的混凝土块经过破碎、清洗、分级后，按一定比例与级配混合，部分或全部代替砂石等天然集料(主要是粗集料)，再加入水泥、水等配而成的新混凝土。再生混凝土按集料的组合形式可以有以下几种情况:集料全部为再生集料;粗集料为再生集料、细集料为天然砂;粗集料为天然碎石或卵石、细集料为再生集料;再生集料替代部分粗集料或细集料。

而目前混凝土块在从工地输送到混凝土厂之后，多为由工人推动推车进行输送或者是挖机倾泻等方式，人工输送耗费大量的人力并且在倾泻过程中由于废弃的混凝土块多为较大体积的，使得工人倾泻过程无法精准的把控力度对工人造成损伤，而采用挖机则会在输送体量无法把控。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种再生混凝土骨料输送小车。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：一种再生混凝土骨料输送小车，包括两侧对称设置的滑轨，设置在两个滑轨之间用于装载废弃混凝土块的装载斗，所述装载斗可以滑动的设置在滑轨上；所述装载斗(1)通过滑轨小车与滑轨连接，所述滑轨小车包括小车主体6、设置在小车主体6上的主滑轮9，所述小车主体6截面呈“[”状，所述小车主体6开口侧设置在装载斗外侧，所述小车主体6上水平设置有一根可以转动的转轴4，所述转轴4穿过小车主体6并与装载斗下端焊接，所述装载斗通过滑轨小车带动在滑轨上运动。

设置在两侧的所述滑轨由两根上下对称设置的钢条501组成，每根所述钢条501截面呈“[”状，上下两根钢条501的开口处朝向其相向外侧，使得两根钢条501的光滑背部形成滑槽502；所述小车主体6的主滑轮9设置在两根钢条501之间的滑槽502内滑动，所述小车主体6卡设在两根钢条501的外侧。

所述小车主体6的上下自由部分别设置有一对次滑轮8，上下两对所述次滑轮8卡设在上下两根钢条501的外侧上沿其长度方向来回滑动。

所述主滑轮9以及次滑轮8均为轴承轮。

所述小车主体与装载斗之间的转轴套装有一个金属套10，两个所述主滑轮9内壁固定安装在所述金属套10上。

所述金属套10两侧与小车主体6以及装载斗相接触端设置有用于增大接触面的圆形的金属外檐1001。

两个所述金属外檐1001之间的金属套10外壁上设置有两个等间距环状凹槽1002，两个所述主滑轮9分别设置在两个环状凹槽1002内，两个所述环状凹槽1002之间设置有一对限位环11，两个所述限位环11呈180度排布。

所述小车主体6沿着转轴长度方向设置有两对限位块12，两对限位块12的限位端分别设置在两根钢条之间使得小车主体6不会随意转动；所述限位块12通过螺栓固定在小车主体6上。

所述小车主体6贯穿处设置有活动轴承601并且与活动轴承601外壁焊接，所述转轴4穿过活动轴承601内壁且与之紧密连接。

本实用新型的有益效果在于：

本装置结构简单、成本低，可以很方便的移动以及固定，而不需要通过外部作用对其进行固定。

附图说明

下面结合附图和实施案例对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为局部示意图；

图3为本实用新型示意图；

图4为本实用新型在滑槽上滑动的示意图；

图5、6为本实用新型未装主动轮的内部结构示意图；

图7为本实用新型固定时的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1-7。

本实用新型公开了一种再生混凝土骨料输送小车，包括两侧对称设置的滑轨，设置在两个滑轨之间用于装载废弃混凝土块的装载斗，所述装载斗可以滑动的设置在滑轨上；所述装载斗1通过滑轨小车与滑轨连接，所述滑轨小车包括小车主体6、设置在小车主体6上的主滑轮9，所述小车主体6截面呈“[”状，所述小车主体6开口侧设置在装载斗外侧，所述小车主体6上水平设置有一根可以转动的转轴4，所述转轴4穿过小车主体6并与装载斗下端焊接，所述装载斗通过滑轨小车带动在滑轨上运动。

设置在两侧的所述滑轨由两根上下对称设置的钢条501组成，每根所述钢条501截面呈“[”状，上下两根钢条501的开口处朝向其相向外侧，使得两根钢条501的光滑背部形成滑槽502；所述小车主体6的主滑轮9设置在两根钢条501之间的滑槽502内滑动，所述小车主体6卡设在两根钢条501的外侧。

所述小车主体6的上下自由部分别设置有一对次滑轮8，上下两对所述次滑轮8卡设在上下两根钢条501的外侧上沿其长度方向来回滑动。

所述主滑轮9以及次滑轮8均为轴承轮。

所述小车主体与装载斗之间的转轴套装有一个金属套10，两个所述主滑轮9内壁固定安装在所述金属套10上。

所述金属套10两侧与小车主体6以及装载斗相接触端设置有用于增大接触面的圆形的金属外檐1001。

两个所述金属外檐1001之间的金属套10外壁上设置有两个等间距环状凹槽1002，两个所述主滑轮9分别设置在两个环状凹槽1002内，两个所述环状凹槽1002之间设置有一对限位环11，两个所述限位环11呈180度排布。

所述小车主体6沿着转轴长度方向设置有两对限位块12，两对限位块12的限位端分别设置在两根钢条之间使得小车主体6不会随意转动；所述限位块12通过螺栓固定在小车主体6上。

所述小车主体6贯穿处设置有活动轴承601并且与活动轴承601外壁焊接，所述转轴4穿过活动轴承601内壁且与之紧密连接。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种再生混凝土骨料输送小车，包括两侧对称设置的滑轨，设置在两个滑轨之间用于装载废弃混凝土块的装载斗，所述装载斗可以滑动的设置在滑轨上；其特征在于：所述装载斗(1)通过滑轨小车与滑轨连接，所述滑轨小车包括小车主体（6）、设置在小车主体（6）上的主滑轮（9），所述小车主体（6）截面呈“[”状，所述小车主体（6）开口侧设置在装载斗外侧，所述小车主体（6）上水平设置有一根可以转动的转轴（4），所述转轴（4）穿过小车主体（6）并与装载斗下端焊接，所述装载斗通过滑轨小车带动在滑轨上运动。

2.根据权利要求1所述的一种再生混凝土骨料输送小车，其特征在于：设置在两侧的所述滑轨由两根上下对称设置的钢条（501）组成，每根所述钢条（501）截面呈“[”状，上下两根钢条（501）的开口处朝向其相向外侧，使得两根钢条（501）的光滑背部形成滑槽（502）；所述小车主体（6）的主滑轮（9）设置在两根钢条（501）之间的滑槽（502）内滑动，所述小车主体（6）卡设在两根钢条（501）的外侧。

3.根据权利要求2所述的一种再生混凝土骨料输送小车，其特征在于：所述小车主体（6）的上下自由部分别设置有一对次滑轮（8），上下两对所述次滑轮（8）卡设在上下两根钢条（501）的外侧上沿其长度方向来回滑动。

4.根据权利要求3所述的一种再生混凝土骨料输送小车，其特征在于：所述主滑轮（9）以及次滑轮（8）均为轴承轮。

5.根据权利要求4所述的一种再生混凝土骨料输送小车，其特征在于：所述小车主体与装载斗之间的转轴套装有一个金属套（10），两个所述主滑轮（9）内壁固定安装在所述金属套（10）上。

6.根据权利要求5所述的一种再生混凝土骨料输送小车，其特征在于：所述金属套（10）两侧与小车主体（6）以及装载斗相接触端设置有用于增大接触面的圆形的金属外檐（1001）。

7.根据权利要求6所述的一种再生混凝土骨料输送小车，其特征在于：两个所述金属外檐（1001）之间的金属套（10）外壁上设置有两个等间距环状凹槽（1002），两个所述主滑轮（9）分别设置在两个环状凹槽（1002）内，两个所述环状凹槽（1002）之间设置有一对限位环（11），两个所述限位环（11）呈180度排布。

8.根据权利要求7所述的一种再生混凝土骨料输送小车，其特征在于：所述小车主体（6沿着转轴长度方向设置有两对限位块（12），两对限位块（12）的限位端分别设置在两根钢条之间使得小车主体（6）不会随意转动；所述限位块（12）通过螺栓固定在小车主体（6）上。

9.根据权利要求6或8所述的一种再生混凝土骨料输送小车，其特征在于：所述小车主体（6）贯穿处设置有活动轴承（601）并且与活动轴承（601）外壁焊接，所述转轴（4）穿过活动轴承（601）内壁且与之紧密连接。

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