CN214355813U - 一种车载系统快速安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及安装结构技术领域，且公开了一种车载系统快速安装结构，包括安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，安装槽内放置有车载终端，安装座的底部开设有两个滑动孔，两个滑动孔均与安装槽相连通，两个滑动孔内均滑动连接有滑动板，两个滑动板相互靠近的一侧均固定连接有夹持板，且两个夹持板相互靠近的一侧均与车载终端滑动接触，安装槽的底部内壁上开设有两个固定槽，车载终端的底部固定连接有两个固定块，且两个固定块分别与相对应的固定槽相卡装。本实用新型能够快速方便的将车载终端安装到安装座上，适应于不同大小类型的车载终端的安装，结构合理，固定效果佳，使用范围广，可靠性高，满足了使用者的需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及安装结构技术领域，尤其涉及一种车载系统快速安装结构。
背景技术
如今，汽车产业发展迅速，车载系统越来越普及，随之对车载系统的功能要求也越来越多。近年来车载系统辅助用户倒车的功能，已逐渐成为车载系统的一大主要功能。
申请号为：201010572509.5公开了一种车载系统的控制方法，根据倒车档的变化，发出倒车消息或倒车终止消息。获取倒车消息后，控制车载系统进入倒车模式，同时对车载系统进行管理和控制；获取倒车终止消息后，控制车载系统从倒车模式进入正常模式，同时对车载系统进行管理和控制。本发明还提供了一种车载系统的控制装置，用于控制车载系统。本发明还提供了一种车载系统，包括车载系统的控制装置，实现了车载系统的控制方法。避免用户因操作失误，关闭了车载系统电源，导致倒车雷达停止工作，造成汽车误撞障碍物的严重后果，有效地提高了倒车的安全系数，达到了顺利安全倒车的效果。
上述专利车载终端在安装时无辅助支撑结构，无法适用于不同规格车载终端的安装，使用局限性大而且车载终端固定结构复杂，不便于作业人员操作，不能满足使用者的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中车载终端在安装时无辅助支撑结构，无法适用于不同规格车载终端的安装，使用局限性大而且车载终端固定结构复杂，不便于作业人员操作，不能满足使用者的需要的问题，而提出的一种车载系统快速安装结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车载系统快速安装结构，包括安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，安装槽内放置有车载终端，安装座的底部开设有两个滑动孔，两个滑动孔均与安装槽相连通，两个滑动孔内均滑动连接有滑动板，两个滑动板相互靠近的一侧均固定连接有夹持板，且两个夹持板相互靠近的一侧均与车载终端滑动接触，安装槽的底部内壁上开设有两个固定槽，车载终端的底部固定连接有两个固定块，且两个固定块分别与相对应的固定槽相卡装，两个滑动板上均开设有限位孔，两个限位孔内均滑动连接有限位杆，且限位杆的两端分别与相对应的滑动孔的一侧内壁固定连接，安装座的底部固定连接有支撑板，支撑板的底端固定连接有支撑座，支撑板上开设有移动孔，移动孔内滑动连接有移动板，移动板的顶部固定连接有两个连接座，两个连接座上均转动连接有倾斜对称设置的连接板，且两个连接板相互远离的一端分别与相对应的滑动板转动连接，移动板上开设有定位孔，定位孔内滑动连接有定位板，且定位板的顶端和底端分别与相对应的移动孔的顶部内壁和底部内壁固定连接。
优选的，所述移动板的一端开设有滑动槽，滑动槽与定位孔相连通，滑动槽内滑动连接有滑动杆。
优选的，所述定位板的一侧开设有卡槽，且滑动杆的一端与卡槽相卡装，滑动杆的另一端延伸至移动板的外侧并固定连接有连接板。
优选的，所述连接板靠近支撑板的一侧固定连接有套设在滑动杆外侧的连接弹簧，连接弹簧远离连接板的一端与移动板固定连接。
优选的，所述滑动槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑槽，滑动板的顶部和底部均固定连接有滑块，且两个滑块分别与相对应的滑槽滑动连接。
优选的，所述卡槽的数量为多个，且多个卡槽呈竖直方向等距离分布在定位板上。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载系统快速安装结构，具备以下有益效果：
1、该车载系统快速安装结构，通过先拉动连接板，连接板拉伸连接弹簧，通过连接弹簧吸能，同时，连接板带动滑动杆进行移动，使滑动杆移出卡槽内，解除了对移动板的固定；
2、该车载系统快速安装结构，通过向上按压移动板，移动板带动两个连接座进行移动，两个连接座带动两个连接板进行移动，两个连接板带动两个滑动板进行移动，两个滑动板带动两个夹持板进行移动；
3、该车载系统快速安装结构，通过将车载终端放置到安装槽内，车载终端上的两个固定块卡入两个固定槽内，然后向下拉动移动板，两个夹持板对车载终端进行固定夹持，夹持稳固后，然后松开连接板，通过连接弹簧的弹簧回弹作用力下，使两个夹持板对车载终端进行固定夹持即可，通过设置的多个卡槽适应于不同大小类型的车载终端的安装；
而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够快速方便的将车载终端安装到安装座上，适应于不同大小类型的车载终端的安装，结构合理，固定效果佳，使用范围广，可靠性高，满足了使用者的需要。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车载系统快速安装结构的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车载系统快速安装结构的A部分结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种车载系统快速安装结构的B部分结构示意图。
图中：1安装座、2安装槽、3车载终端、4滑动孔、5滑动板、6夹持板、7固定槽、8固定块、9限位孔、10限位杆、11支撑板、12支撑座、13移动孔、14移动板、15连接座、16连接板、17定位孔、18定位板、19滑动槽、20滑动杆、21卡槽、22连接板、23连接弹簧、24滑槽、25滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种车载系统快速安装结构，包括安装座1，安装座1的顶部开设有安装槽2，安装槽2内放置有车载终端3，安装座1的底部开设有两个滑动孔4，两个滑动孔4均与安装槽2相连通，两个滑动孔4内均滑动连接有滑动板5，两个滑动板5相互靠近的一侧均固定连接有夹持板6，且两个夹持板6相互靠近的一侧均与车载终端3滑动接触，安装槽2的底部内壁上开设有两个固定槽7，车载终端3的底部固定连接有两个固定块8，且两个固定块8分别与相对应的固定槽7相卡装，两个滑动板5上均开设有限位孔9，两个限位孔9内均滑动连接有限位杆10，且限位杆10的两端分别与相对应的滑动孔4的一侧内壁固定连接，安装座1的底部固定连接有支撑板11，支撑板11的底端固定连接有支撑座12，支撑板11上开设有移动孔13，移动孔13内滑动连接有移动板14，移动板14的顶部固定连接有两个连接座15，两个连接座15上均转动连接有倾斜对称设置的连接板16，且两个连接板16相互远离的一端分别与相对应的滑动板5转动连接，移动板14上开设有定位孔17，定位孔17内滑动连接有定位板18，且定位板18的顶端和底端分别与相对应的移动孔13的顶部内壁和底部内壁固定连接。
本实用新型中，移动板14的一端开设有滑动槽19，滑动槽19与定位孔17相连通，滑动槽19内滑动连接有滑动杆20。
本实用新型中，定位板18的一侧开设有卡槽21，且滑动杆20的一端与卡槽21相卡装，滑动杆20的另一端延伸至移动板14的外侧并固定连接有连接板22。
本实用新型中，连接板22靠近支撑板11的一侧固定连接有套设在滑动杆20外侧的连接弹簧23，连接弹簧23远离连接板22的一端与移动板14固定连接。
本实用新型中，滑动槽19的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑槽24，滑动板20的顶部和底部均固定连接有滑块25，且两个滑块25分别与相对应的滑槽24滑动连接。
本实用新型中，卡槽21的数量为多个，且多个卡槽21呈竖直方向等距离分布在定位板18上。
本实用新型中，使用时，先拉动连接板22，连接板22拉伸连接弹簧23，通过连接弹簧23吸能，同时，连接板22带动滑动杆20进行移动，使滑动杆20移出卡槽21内，解除了对移动板14的固定，然后向上按压移动板14，移动板14带动两个连接座15进行移动，两个连接座15带动两个连接板16进行移动，两个连接板16带动两个滑动板5进行移动，两个限位杆10对两个滑动板5进行限位，同时，两个滑动板5带动两个夹持板6进行移动，然后将车载终端3放置到安装槽2内，车载终端3上的两个固定块8卡入两个固定槽7内，然后向下拉动移动板14，两个夹持板6对车载终端3进行固定夹持，夹持稳固后，然后松开连接板22，通过连接弹簧23的弹簧回弹作用力下，使两个夹持板6对车载终端3进行固定夹持即可，通过设置的多个卡槽21适应于不同大小类型的车载终端3的安装，从而能够快速方便的将车载终端3安装到安装座1上，适应于不同大小类型的车载终端3的安装，结构合理，固定效果佳，使用范围广，可靠性高，满足了使用者的需要。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车载系统快速安装结构，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的顶部开设有安装槽(2)，安装槽(2)内放置有车载终端(3)，安装座(1)的底部开设有两个滑动孔(4)，两个滑动孔(4)均与安装槽(2)相连通，两个滑动孔(4)内均滑动连接有滑动板(5)，两个滑动板(5)相互靠近的一侧均固定连接有夹持板(6)，且两个夹持板(6)相互靠近的一侧均与车载终端(3)滑动接触，安装槽(2)的底部内壁上开设有两个固定槽(7)，车载终端(3)的底部固定连接有两个固定块(8)，且两个固定块(8)分别与相对应的固定槽(7)相卡装，两个滑动板(5)上均开设有限位孔(9)，两个限位孔(9)内均滑动连接有限位杆(10)，且限位杆(10)的两端分别与相对应的滑动孔(4)的一侧内壁固定连接，安装座(1)的底部固定连接有支撑板(11)，支撑板(11)的底端固定连接有支撑座(12)，支撑板(11)上开设有移动孔(13)，移动孔(13)内滑动连接有移动板(14)，移动板(14)的顶部固定连接有两个连接座(15)，两个连接座(15)上均转动连接有倾斜对称设置的连接板(16)，且两个连接板(16)相互远离的一端分别与相对应的滑动板(5)转动连接，移动板(14)上开设有定位孔(17)，定位孔(17)内滑动连接有定位板(18)，且定位板(18)的顶端和底端分别与相对应的移动孔(13)的顶部内壁和底部内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载系统快速安装结构，其特征在于，所述移动板(14)的一端开设有滑动槽(19)，滑动槽(19)与定位孔(17)相连通，滑动槽(19)内滑动连接有滑动杆(20)。
3.根据权利要求1所述的一种车载系统快速安装结构，其特征在于，所述定位板(18)的一侧开设有卡槽(21)，且滑动杆(20)的一端与卡槽(21)相卡装，滑动杆(20)的另一端延伸至移动板(14)的外侧并固定连接有连接板(22)。
4.根据权利要求3所述的一种车载系统快速安装结构，其特征在于，所述连接板(22)靠近支撑板(11)的一侧固定连接有套设在滑动杆(20)外侧的连接弹簧(23)，连接弹簧(23)远离连接板(22)的一端与移动板(14)固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种车载系统快速安装结构，其特征在于，所述滑动槽(19)的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑槽(24)，滑动杆(20)的顶部和底部均固定连接有滑块(25)，且两个滑块(25)分别与相对应的滑槽(24)滑动连接。
6.根据权利要求3所述的一种车载系统快速安装结构，其特征在于，所述卡槽(21)的数量为多个，且多个卡槽(21)呈竖直方向等距离分布在定位板(18)上。
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