CN214355690U - 步进式自卸半挂车 - Google Patents

Abstract

本新型公开了一种步进式自卸半挂车，包括：厢体，其后侧可开启；卸货组件，其包括设于厢体的内底部并与其抵接的滑板，以及与滑板连接的驱动装置，驱动装置驱动滑板沿厢体的长度方向来回滑动。本新型的在厢体的内底部设置有滑板，当挂车运输的是玉米、稻谷、饲料等散装物料时，挂车卸货时，驱动装置带动滑板朝向厢体的后端滑动的过程中，能够朝厢体外推动停留在厢体底部的货物，使挂车自卸更加完全。

Description

步进式自卸半挂车

技术领域

本新型涉及材料运输设备技术领域。更具体地说，本新型涉及一种步进式自卸半挂车。

背景技术

步进式自卸半挂车包括牵引车和挂靠在牵引车上的车厢两部分，其适用于运输玉米、稻谷、饲料等散装物料。步进式自卸式半挂车在卸载货物时，车厢靠近牵引车的一端被抬起，使整个车厢呈现倾斜状态，堆积在车厢内的物料由于重力的原因，从车厢远离牵引车的一端的出口滑出，从而完成卸货。但是由于车厢倾斜至最大程度时，车厢底板与地面的角度为锐角，并且会有部分货物留在车厢内，造成自卸不完全。

新型内容

本新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本新型还有一个目的是提供一种步进式自卸半挂车，能够使厢体在卸货时，自卸更加完全。

为了实现根据本新型的这些目的和其它优点，提供了一种步进式自卸半挂车，包括：

厢体，其后侧可开启；

卸货组件，其包括设于所述厢体的内底部并与其抵接的滑板，以及与所述滑板连接的驱动装置，所述驱动装置驱动所述滑板在所述厢体内沿所述厢体的长度方向来回滑动。

优选的是，所述滑板是由多个支滑板组成，每个支滑板包括至少两个并列设置的地板条，每个地板条与所述厢体的长度方向平行；

其中，每个支滑板设置为，当所述驱动装置带动所述支滑板向所述厢体的前端滑动时，所述支滑板上的至少两个地板条不同时向所述厢体的前端滑动，当所述驱动装置带动所述支滑板向所述厢体的后端滑动时，所述支滑板上的所有地板条同时向所述厢体的后端滑动。

优选的是，所述驱动装置设置在所述厢体的外底部，所述驱动装置包括：

至少两个油缸，一个油缸对应一组同步运动的地板条，所述一组同步运动的地板条位于同一支滑板上或分散于所述多个支滑板上，所述油缸的输出端与所述一组同步运动的地板条中的每个地板条固定连接；

液压阀组，其与所述至少两个油缸连接，用于驱动所述至少两个油缸。

优选的是，每个油缸的输出端固设有横梁，所述横梁与所述地板条垂直设置，所述横梁通过多个竖直设置的连接件与所述一组同步运动的地板条中的每个地板条固定连接，一个连接件对应一个地板条，所述厢体的底部上设有供所述连接件前后移动的开槽。

优选的是，所述厢体的内前端水平固设有挡板，所述挡板沿所述厢体的宽度方向设置，所述挡板的长度等于所述厢体的宽度，所述挡板设置为，当所述驱动装置驱动所述滑板滑动时，所述挡板的底面始终与所述滑板的顶面保持接触。

优选的是，每个地板条的底面沿所述地板条的长度方向向上凹陷形成有长条状的滑槽；

每个地板条下方设有固设于所述厢体的内底部的方管，每个方管外侧固定套设有尼龙滑块，所述尼龙滑块滑动卡接设于所述滑槽内。

优选的是，所述厢体的左右侧壁内部沿所述厢体的长度方向水平固设有长条状的挡块，所述挡块的底部固设有滑轨；

所述滑板位于所述滑轨下方，且所述滑板的顶面与所述滑轨相对处向下凹陷形成滑道，所述滑轨滑动卡接在所述滑道内。

优选的是，所述厢体的左右侧壁的厚度由上至下依次递增。

本新型至少包括以下有益效果：

在厢体的内底部设置有滑板，当挂车运输的是玉米、稻谷、饲料等散装物料时，挂车卸货时，驱动装置带动滑板朝向厢体的后端滑动的过程中，能够朝厢体外推动停留在厢体底部的货物，使挂车自卸更加完全。

本新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本新型的其中一种技术方案所述步进式自卸半挂车的底部俯视图；

图2为本新型的其中一种技术方案所述滑板作业的流程图；

图3为本新型的其中一种技术方案所述厢体垂直于其长度方向的纵截面图。

附图标记：厢体1、滑板2、驱动装置3、地板条4、油缸5、液压阀组6、横梁7、挡板8、方管9、尼龙滑块10、挡块11、滑轨12、滑道13。

具体实施方式

下面结合附图对本新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1-3所示，本新型提供一种步进式自卸半挂车，包括：

厢体1，其后侧可开启；

卸货组件，其包括设于所述厢体1的内底部并与其抵接的滑板2，以及与所述滑板2连接的驱动装置3，所述驱动装置3驱动所述滑板2沿所述厢体1的长度方向来回滑动。

在上述技术方案中，厢体1包括底板、与底板固定连接的左侧壁、右侧壁和前侧壁，底板、左侧壁、右侧壁和前侧壁合围形成一个半封闭空间，其中，左侧壁、右侧壁的形状并不做限制，可以是板状、曲面等，并且为防止挂车在运输货物过程中，货物从后侧敞口流出，则厢体1的后侧设有可打开及关闭厢体1的后门，是否设置后门可根据实际情况来决定，厢体1的底板上设置有滑板2，滑板2在驱动装置3的带动下能够沿厢体1的长度方向来回滑动，其中，滑板2的长度可以等于厢体1的长度，或者小于厢体1的长度，当驱动装置3带动滑板2向厢体1的前端滑动时，滑动的最大程度为滑板2与厢体1的前侧壁接触，并且本新型并不限制驱动装置3的类型，只要能够驱动滑板2滑动即可。

使用过程中，在厢体1的内底部设置有滑板2，当挂车运输的是玉米、稻谷、饲料等散装物料时，挂车卸货时，驱动装置3带动滑板2朝向厢体1的后端滑动的过程中，能够朝厢体1外推动停留在厢体1底部的货物，使挂车自卸更加完全。

在另一种技术方案中，所述滑板2是由多个支滑板组成，每个支滑板包括至少两个并列设置的地板条4，每个地板条4与所述厢体1的长度方向平行；其中，每个支滑板设置为，当所述驱动装置3带动所述支滑板向所述厢体1的前端滑动时，所述支滑板上的至少两个地板条4不同时向所述厢体1的前端滑动，当所述驱动装置3带动所述支滑板向所述厢体1的后端滑动时，所述支滑板上的所有地板条4同时向所述厢体1的后端滑动。

本新型通过改变支滑板的数量以及每个支滑板中地板条4的数量，则会出现无数种组合情况，通过举一个例子来说明本新型的作业过程，例如，滑板2包括两个支滑板，每个支滑板包括三个地板条4，从厢体1的左侧壁向右侧壁看，将每个支滑板的三个地板条4依次标号为第一地板条、第二地板条、第三地板条，当驱动装置3带动支滑板向厢体1的前端滑动时，可以是第一地板条先滑动至厢体1的前端，第二地板条紧接着滑动至厢体1的前端，最后第三地板条滑动至厢体1的前端，或者第二地板条和第三地板条同时滑动至厢体1的前端，也可能出现第二地板条先滑动至厢体1的前端，第一地板条紧接着滑动至厢体1的前端，最后第三地板条滑动至厢体1的前端，或者第一地板条和第二地板条同时滑动至厢体1的前端等情况，当驱动装置3带动支滑板向厢体1的后端滑动时，全部的地板条4同时向厢体1的后端滑动。采用这种技术方案，将滑板2分成若干个地板条4，当滑板2向厢体1的前端滑动时，能够减少滑板2带动厢体1内的货物一起向前滑动，而滑板2条同时向后滑动，是能够更好的推动货物移动。本新型并不限制支滑板的个数以及每个支滑板内滑板2条的个数。

在另一种技术方案中，所述驱动装置3设置在所述厢体1的外底部，所述驱动装置3包括：

至少两个油缸5，一个油缸5对应一组同步运动的地板条4，所述一组同步运动的地板条4位于同一支滑板上或分散于所述多个支滑板上，所述油缸5的输出端与所述一组同步运动的地板条4中的每个地板条4固定连接；液压阀组6，其与所述至少两个油缸5连接，用于驱动所述至少两个油缸5。

采用这种方案，由于支滑板的数量不同以及地板条4的数量不同，则对应控制地板条4滑动的油缸5数量就会相应的不同，油缸5与地板条4之间的连接关系通过举例说明，例如支滑板的数量为两个，每个支滑板包括三个地板条4，从厢体1的左侧壁向右侧壁看，将每个支滑板的三个地板条4依次标号为第一地板条、第二地板条、第三地板条，三个地板条4的滑动情况为第一地板条先滑动至厢体1的前端，第二地板条紧接着滑动至厢体1的前端，最后第三地板条滑动至厢体1的前端，即每个支滑板内有三个不同步运动的地板条4，为控制地板条4的滑动，应设有三个油缸5，分别标号为第一油缸、第二油缸、第三油缸，第一油缸的输出端和每个支滑板中的第一地板条固接，即第一油缸的输出端与两个支滑板中的两个第一地板条固接，控制第一地板条的滑动，第二油缸的输出端和每个支滑板中的第二地板条固接，控制第二地板条的滑动，第三油缸的输出端和每个支滑板中的第三地板条固接，控制第三地板条的滑动，三个油缸5均与液压阀组6连接，液压阀组6用于驱动三个油缸5。

在另一种技术方案中，每个油缸5的输出端固设有横梁7，所述横梁7与所述地板条4垂直设置，所述横梁7通过多个竖直设置的连接件与所述一组同步运动的地板条4中的每个地板条4固定连接，一个连接件对应一个地板条4，所述厢体1的底部上设有供所述连接件前后移动的开槽。

采用这种方案，为便于油缸5与地板条4之间的连接，在每个油缸5的输出端固接有横梁7，通过横梁7与地板条4固接。

在另一种技术方案中，所述厢体1的内前端水平固设有挡板8，所述挡板8沿所述厢体1的宽度方向设置，所述挡板8的长度等于所述厢体1的宽度，所述挡板8设置为，当所述驱动装置3驱动所述滑板2滑动时，所述挡板8的底面始终与所述滑板2的顶面保持接触。

采用这种方案，当滑板2向厢体1的后端滑动时，滑板2与厢体1的前端之间会留有空隙，货物会落在滑板2与厢体1前端之间的空隙内，则在厢体1的前端固设有挡板8能够避免货物落在滑板2与厢体1前端之间的空隙内。

在另一种技术方案中，每个地板条4的底面沿所述地板条4的长度方向向上凹陷形成有长条状的滑槽；每个地板条4下方设有固设于所述厢体1的内底部的方管9，每个方管9外侧固定套设有尼龙滑块10，所述尼龙滑块10滑动卡接设于所述滑槽内。

采用这种方案，由于地板条4与厢体1的底部直接接触会造成地板条4磨损严重，在地板条4底部设有尼龙滑块10能够减少地板条4与厢体1之间的磨损。

在另一种技术方案中，所述厢体1的左右侧壁内部沿所述厢体1的长度方向水平固设有长条状的挡块11，所述挡块11的底部固设有滑轨12；所述滑板2位于所述滑轨12下方，且所述滑板2的顶面与所述滑轨12相对处向下凹陷形成滑道13，所述滑轨12滑动卡接在所述滑道13内。

采用这种方案，设在滑板2上方的挡块11能够避免玉米或者饲料流至滑板2与厢体1左右侧壁之间的空隙内。

在另一种技术方案中，所述厢体1的左右侧壁的厚度由上至下依次递增，采用这种方案，由于货物的重量压在了厢体1的左右侧壁下方，所以需要厢体1的左右侧壁下方的厚度较大。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本新型的说明的。对本新型步进式自卸半挂车的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.步进式自卸半挂车，其特征在于，包括：

厢体，其后侧可开启；

卸货组件，其包括设于所述厢体的内底部并与其抵接的滑板，以及与所述滑板连接的驱动装置，所述驱动装置驱动所述滑板沿所述厢体的长度方向来回滑动。

2.如权利要求1所述的步进式自卸半挂车，其特征在于，所述滑板是由多个支滑板组成，每个支滑板包括至少两个并列设置的地板条，每个地板条与所述厢体的长度方向平行；

其中，每个支滑板设置为，当所述驱动装置带动所述支滑板向所述厢体的前端滑动时，所述支滑板上的至少两个地板条不同时向所述厢体的前端滑动，当所述驱动装置带动所述支滑板向所述厢体的后端滑动时，所述支滑板上的所有地板条同时向所述厢体的后端滑动。

3.如权利要求2所述的步进式自卸半挂车，其特征在于，所述驱动装置设置在所述厢体的外底部，所述驱动装置包括：

至少两个油缸，一个油缸对应一组同步运动的地板条，所述一组同步运动的地板条位于同一支滑板上或分散于所述多个支滑板上，所述油缸的输出端与所述一组同步运动的地板条中的每个地板条固定连接；

液压阀组，其与所述至少两个油缸连接，用于驱动所述至少两个油缸。

4.如权利要求3所述的步进式自卸半挂车，其特征在于，每个油缸的输出端固设有横梁，所述横梁与所述地板条垂直设置，所述横梁通过多个竖直设置的连接件与所述一组同步运动的地板条中的每个地板条固定连接，一个连接件对应一个地板条，所述厢体的底部上设有供所述连接件前后移动的开槽。

5.如权利要求1所述的步进式自卸半挂车，其特征在于，所述厢体的内前端水平固设有挡板，所述挡板沿所述厢体的宽度方向设置，所述挡板的长度等于所述厢体的宽度，所述挡板设置为，当所述驱动装置驱动所述滑板滑动时，所述挡板的底面始终与所述滑板的顶面保持接触。

6.如权利要求2所述的步进式自卸半挂车，其特征在于，每个地板条的底面沿所述地板条的长度方向向上凹陷形成有长条状的滑槽；

每个地板条下方设有固设于所述厢体的内底部的方管，每个方管外侧固定套设有尼龙滑块，所述尼龙滑块滑动卡接设于所述滑槽内。

7.如权利要求1所述的步进式自卸半挂车，其特征在于，所述厢体的左右侧壁内部沿所述厢体的长度方向水平固设有长条状的挡块，所述挡块的底部固设有滑轨；

所述滑板位于所述滑轨下方，且所述滑板的顶面与所述滑轨相对处向下凹陷形成滑道，所述滑轨滑动卡接在所述滑道内。

8.如权利要求1所述的步进式自卸半挂车，其特征在于，所述厢体的左右侧壁的厚度由上至下依次递增。

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