CN214355386U - 一种汽车维修扩胎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修扩胎装置，包括平台，所述平台的底部固定安装有四个支撑柱，四个支撑柱呈两两对称设置，平台的顶部开设有两个安装孔，两个安装孔内均转动安装有螺纹套筒，螺纹套筒的两端均延伸至安装孔外，两个螺纹套筒内均螺纹安装有螺纹柱。本实用新型设计合理，实用性好，在进行扩胎操作时，能够对轮胎进行夹持固定，在扩胎过程中，轮胎不会发生倾倒或移位，并且通过对两个扩胎杆之间的间距进行调节，对两个扩胎杆的高度位置进行调节，适用于对不同尺寸的轮胎进行扩胎维修，而且便于对放置板的高度位置进行调节，便于不同身高的维修人员进行扩胎操作，方便对轮胎进行维修。

Description

一种汽车维修扩胎装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车维修扩胎装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，在汽车轮胎维修时，通常会使用扩胎设备将轮胎两侧的胎圈之间距离扩开，以便于对轮胎进行维修。

但是，现有技术中，常用的扩胎设备在使用时，不具有对轮胎进行稳固夹持的功能，在扩胎过程中容易发生偏移，导致对轮胎的扩胎效果不佳，不便于对不同尺寸的轮胎进行扩胎维修，而且不能够对扩胎设备的高度位置进行调节，给不同身高的维修人员在进行扩胎操作时带来不便，不便于对轮胎的检修工作，为此，我们提出一种汽车维修扩胎装置用于解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车维修扩胎装置，解决了现有的扩胎设备在使用时，不具有对轮胎进行稳固夹持的功能，在扩胎过程中容易发生偏移，导致对轮胎的扩胎效果不佳，不便于对不同尺寸的轮胎进行扩胎维修，而且不能够对扩胎设备的高度位置进行调节，给不同身高的维修人员在进行扩胎操作时带来不便，不便于对轮胎的检修工作的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修扩胎装置，包括平台，所述平台的底部固定安装有四个支撑柱，四个支撑柱呈两两对称设置，平台的顶部开设有两个安装孔，两个安装孔内均转动安装有螺纹套筒，螺纹套筒的两端均延伸至安装孔外，两个螺纹套筒内均螺纹安装有螺纹柱，螺纹柱的两端均延伸至螺纹套筒外，两个螺纹柱的顶端固定安装有同一个放置板，两个螺纹套筒上均固定套设有位于平台下方的第一齿轮，平台的底部设置有位于两个螺纹套筒之间的电机，电机的输出轴端固定安装有第二齿轮，两个第一齿轮均与第二齿轮相啮合，放置板的底部固定安装有两个铰接座，两个铰接座的底部均铰接有支撑板，两个支撑板均为倾斜设置，平台的顶部开设有两个第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑座，两个第一滑座的顶部分别延伸至相对应的第一滑槽外，且两个支撑板的底端分别与相对应第一滑座的顶部相铰接，放置板的顶部开设有两个第二滑槽，两个第二滑槽内均滑动安装有第二滑座，两个第二滑座的顶部分别延伸至相对应的第二滑槽外，两个第二滑座的顶部均固定安装有立柱，两个立柱的顶部均开设有凹槽，两个凹槽内均固定安装有第一电动推杆，两个第一电动推杆的输出端均固定安装有第一伸缩杆，两个第一伸缩杆的顶端分别延伸至相对应的凹槽外，两个第一伸缩杆的顶端均固定安装有扩胎杆，两个扩胎杆均为L型构造，两个立柱相互靠近的一侧均开设有位于相对应凹槽下方的滑孔，两个滑孔内均滑动安装有滑杆，滑杆的两端均延伸至滑孔外，两个滑杆相互靠近的一端均固定安装有夹板，两个夹板相互远离的一侧均固定安装有套设在相对应滑杆上的弹簧，两个弹簧相互远离的一端分别与相对应立柱的一侧固定连接，放置板的两侧均固定安装有第二电动推杆，两个第二电动推杆的输出端均固定安装有第二伸缩杆，两个第二滑槽相互远离的一侧内壁上均开设有通孔，两个第二伸缩杆相互靠近的一端分别贯穿相对应的通孔，且两个第二伸缩杆相互靠近的一端分别与相对应第二滑座的一侧固定连接。

优选的，两个螺纹套筒上均固定套设有轴承，两个轴承的外圈分别与相对应安装孔的内壁固定连接。

优选的，所述平台的底部开设有安装槽，电机的顶部固定安装在安装槽内。

优选的，两个第一滑槽内均固定安装有第一导向杆，两个第一滑座分别滑动套设在相对应的第一导向杆上。

优选的，两个第二滑槽内均固定安装有第二导向杆，两个第二滑座分别滑动套设在相对应的第二导向杆上。

优选的，两个扩胎杆上均固定套设有橡胶套，两个夹板相互靠近的一侧均固定安装有橡胶垫，两个滑杆相互远离的一端均固定安装有挡板。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车维修扩胎装置。具备以下有益效果：

(1)、该一种汽车维修扩胎装置，通过通过启动两个第一电动推杆工作，使得两个第一伸缩杆分别带动相对应的扩胎杆升高至合适位置，然后把轮胎放在放置板顶部的两个夹板之间，启动两个第二电动推杆工作，使得两个第二伸缩杆分别推动相对应的第二滑座向相互靠近的方向滑动，两个第二滑座带动相对应的立柱、扩胎杆和夹板移动，两个夹板首先与轮胎的两侧相接触，随着两个第二滑座带动相对应的立柱、扩胎杆和夹板继续移动，两个夹板之间的间距不再改变，使得两个滑杆分别在相对应的滑孔内滑动，两个弹簧受力压缩变形产生弹力，利用两个夹板可把轮胎夹持固定在放置板上，使得在扩胎过程中，轮胎不会发生倾倒或移位，把两个扩胎杆移动至轮胎内部时，然后启动两个第一电动推杆复位工作，使得两个第一伸缩杆带动相对应的扩胎杆向下移动，至轮胎内部合适位置后，再启动两个第二电动推杆复位工作，使得两个第二伸缩杆分别推动相对应的第二滑座向相互远离的方向滑动，两个第二滑座带动相对应的立柱、扩胎杆和夹板移动，利用两个扩胎杆勾住轮胎的两侧，即可对轮胎进行扩胎操作，而且通过对两个扩胎杆之间的间距进行调节，并对两个扩胎杆的高度位置进行调节，适用于对不同尺寸的轮胎进行扩胎维修。

(2)、该一种汽车维修扩胎装置，通过启动电机正转，电机带动第二齿轮转动，第二齿轮带动两个第一齿轮和两个螺纹套筒同步同向转动，使得两个螺纹柱推动放置板升高，通过启动电机反转，电机带动第二齿轮反方向转动，第二齿轮带动两个第一齿轮和两个第一齿轮同步同向转动，使得两个螺纹柱带动放置板下降，从而便于对放置板的高度位置进行调节，便于不同身高的维修人员进行扩胎操作，方便对轮胎进行维修。

附图说明

图1为本实用新型主视的剖视结构示意图；

图2为图1中A部分的放大示意图；

图3为图1中B部分的放大示意图。

图中：1、平台；2、支撑柱；3、螺纹套筒；4、螺纹柱；5、放置板；6、第一齿轮；7、电机；8、第二齿轮；9、铰接座；10、支撑板；11、第一滑槽； 12、第一滑座；13、第二滑槽；14、第二滑座；15、立柱；16、凹槽；17、第一电动推杆；18、第一伸缩杆；19、扩胎杆；20、滑杆；21、夹板；22、弹簧；23、第二电动推杆；24、第二伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车维修扩胎装置，包括平台1，平台1的底部固定安装有四个支撑柱2，四个支撑柱2呈两两对称设置，平台1的顶部开设有两个安装孔，两个安装孔内均转动安装有螺纹套筒3，螺纹套筒3的两端均延伸至安装孔外，两个螺纹套筒3内均螺纹安装有螺纹柱4，螺纹柱4的两端均延伸至螺纹套筒3外，两个螺纹柱4的顶端固定安装有同一个放置板5，两个螺纹套筒3上均固定套设有位于平台1下方的第一齿轮6，平台1的底部设置有位于两个螺纹套筒3之间的电机7，电机7的输出轴端固定安装有第二齿轮8，两个第一齿轮6均与第二齿轮8相啮合，放置板5的底部固定安装有两个铰接座9，两个铰接座9的底部均铰接有支撑板10，两个支撑板10 均为倾斜设置，平台1的顶部开设有两个第一滑槽11，两个第一滑槽11内均滑动安装有第一滑座12，两个第一滑座12的顶部分别延伸至相对应的第一滑槽 11外，且两个支撑板10的底端分别与相对应第一滑座12的顶部相铰接，放置板5的顶部开设有两个第二滑槽13，两个第二滑槽13内均滑动安装有第二滑座 14，两个第二滑座14的顶部分别延伸至相对应的第二滑槽13外，两个第二滑座14的顶部均固定安装有立柱15，两个立柱15的顶部均开设有凹槽16，两个凹槽16内均固定安装有第一电动推杆17，两个第一电动推杆17的输出端均固定安装有第一伸缩杆18，两个第一伸缩杆18的顶端分别延伸至相对应的凹槽 16外，两个第一伸缩杆18的顶端均固定安装有扩胎杆19，两个扩胎杆19均为 L型构造，两个立柱15相互靠近的一侧均开设有位于相对应凹槽16下方的滑孔，两个滑孔内均滑动安装有滑杆20，滑杆20的两端均延伸至滑孔外，两个滑杆 20相互靠近的一端均固定安装有夹板21，两个夹板21相互远离的一侧均固定安装有套设在相对应滑杆20上的弹簧22，两个弹簧22相互远离的一端分别与相对应立柱15的一侧固定连接，放置板5的两侧均固定安装有第二电动推杆23，两个第二电动推杆23的输出端均固定安装有第二伸缩杆24，两个第二滑槽13 相互远离的一侧内壁上均开设有通孔，两个第二伸缩杆24相互靠近的一端分别贯穿相对应的通孔，且两个第二伸缩杆24相互靠近的一端分别与相对应第二滑座14的一侧固定连接。

两个螺纹套筒3上均固定套设有轴承，两个轴承的外圈分别与相对应安装孔的内壁固定连接，平台1的底部开设有安装槽，电机7的顶部固定安装在安装槽内，两个第一滑槽11内均固定安装有第一导向杆，两个第一滑座12分别滑动套设在相对应的第一导向杆上，两个第二滑槽13内均固定安装有第二导向杆，两个第二滑座14分别滑动套设在相对应的第二导向杆上，两个扩胎杆19 上均固定套设有橡胶套，两个夹板21相互靠近的一侧均固定安装有橡胶垫，两个滑杆20相互远离的一端均固定安装有挡板。

使用时，平台1上安装有控制开关和外接电源线，电机7为可正反转电机，电机7、两个第一电动推杆17、两个第二电动推杆23、控制开关和外接电源线依次通过导线电性连接构成回路，控制开关可控制电机7的启停和正反转工作，还可分别控制两个第一电动推杆17和两个第二电动推杆23的启停和复位工作，通过启动两个第一电动推杆17工作，使得两个第一伸缩杆18分别带动相对应的扩胎杆19升高至合适位置时，停止两个第一电动推杆17工作，然后把轮胎放在放置板5顶部的两个夹板21之间，启动两个第二电动推杆23工作，使得两个第二伸缩杆24分别推动相对应的第二滑座14滑动，使得两个第二滑座14 向相互靠近的方向滑动，两个第二滑座14带动相对应的立柱15、扩胎杆19和夹板21移动，两个夹板21首先与轮胎的两侧相接触，随着两个第二滑座14带动相对应的立柱15、扩胎杆19和夹板21继续移动，两个夹板21之间的间距不再改变，使得两个滑杆20分别在相对应的滑孔内滑动，两个弹簧22受力压缩变形产生弹力，从而利用两个夹板21可把轮胎夹持固定在放置板5上，使得在扩胎过程中，轮胎不会发生倾倒或移位，把两个扩胎杆19移动至轮胎内部时，停止两个第二电动推杆23工作，然后启动两个第一电动推杆17复位工作，使得两个第一伸缩杆18带动相对应的扩胎杆19向下移动，使得两个扩胎杆19向下移动至轮胎内部合适位置后，停止两个第一电动推杆17工作，然后再启动两个第二电动推杆23复位工作，使得两个第二伸缩杆24分别推动相对应的第二滑座14向相互远离的方向滑动，两个第二滑座14带动相对应的立柱15、扩胎杆19和夹板21移动，利用两个扩胎杆19勾住轮胎的两侧，即可对轮胎进行扩胎操作，扩胎完成后，停止两个第二电动推杆23工作，便可对轮胎进行维修，而且通过对两个扩胎杆19之间的间距进行调节，并对两个扩胎杆19的高度位置进行调节，适用于对不同尺寸的轮胎进行扩胎维修，通过启动电机7正转，电机7带动第二齿轮8转动，第二齿轮8带动两个第一齿轮6同步同向转动，两个第一齿轮6带动相对应的螺纹套筒3转动，由于两个螺纹柱4分别与相对应的螺纹套筒3螺纹连接配合，使得两个螺纹柱4推动放置板5升高，放置板5带动两个铰接座9升高，两个支撑板10分别以其各自的铰接处进行转动，两个支撑板10分别带动相对应的第一滑座12在相对应的第一滑槽11内滑动，同理，通过启动电机7反转，电机7带动第二齿轮8反方向转动，第二齿轮8带动两个第一齿轮6同步同向转动，两个第一齿轮6带动相对应的螺纹套筒3转动，使得两个螺纹柱4带动放置板5下降，放置板5带动两个铰接座9下降，两个支撑板10分别以其各自的铰接处进行转动，两个支撑板10分别带动相对应的第一滑座12在相对应的第一滑槽11内滑动，从而通过控制电机7的正反转工作，便于对放置板5的高度位置进行调节，便于不同身高的维修人员进行扩胎操作，方便对轮胎进行维修，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该一种汽车维修扩胎装置，通过启动两个第一电动推杆17工作，使得两个第一伸缩杆18分别带动相对应的扩胎杆19升高至合适位置，然后把轮胎放在放置板5顶部的两个夹板21之间，启动两个第二电动推杆23工作，使得两个第二伸缩杆24分别推动相对应的第二滑座14向相互靠近的方向滑动，两个第二滑座14带动相对应的立柱15、扩胎杆19和夹板21移动，两个夹板 21首先与轮胎的两侧相接触，随着两个第二滑座14带动相对应的立柱15、扩胎杆19和夹板21继续移动，两个夹板21之间的间距不再改变，使得两个滑杆20分别在相对应的滑孔内滑动，两个弹簧22受力压缩变形产生弹力，利用两个夹板21可把轮胎夹持固定在放置板5上，使得在扩胎过程中，轮胎不会发生倾倒或移位，把两个扩胎杆19移动至轮胎内部时，然后启动两个第一电动推杆17 复位工作，使得两个第一伸缩杆18带动相对应的扩胎杆19向下移动，至轮胎内部合适位置后，再启动两个第二电动推杆23复位工作，使得两个第二伸缩杆 24分别推动相对应的第二滑座14向相互远离的方向滑动，两个第二滑座14带动相对应的立柱15、扩胎杆19和夹板21移动，利用两个扩胎杆19勾住轮胎的两侧，即可对轮胎进行扩胎操作，而且通过对两个扩胎杆19之间的间距进行调节，并对两个扩胎杆19的高度位置进行调节，适用于对不同尺寸的轮胎进行扩胎维修，通过启动电机7正转，电机7带动第二齿轮8转动，第二齿轮8带动两个第一齿轮6和两个螺纹套筒3同步同向转动，使得两个螺纹柱4推动放置板5升高，通过启动电机7反转，电机7带动第二齿轮8反方向转动，第二齿轮8带动两个第一齿轮6和两个第一齿轮6同步同向转动，使得两个螺纹柱4 带动放置板5下降，从而便于对放置板5的高度位置进行调节，便于不同身高的维修人员进行扩胎操作，方便对轮胎进行维修，本实用新型设计合理，实用性好，在进行扩胎操作时，能够对轮胎进行夹持固定，在扩胎过程中，轮胎不会发生倾倒或移位，并且通过对两个扩胎杆19之间的间距进行调节，对两个扩胎杆19的高度位置进行调节，适用于对不同尺寸的轮胎进行扩胎维修，而且便于对放置板5的高度位置进行调节，便于不同身高的维修人员进行扩胎操作，方便对轮胎进行维修。

Claims (6)

1.一种汽车维修扩胎装置，包括平台(1)，其特征在于：所述平台(1)的底部固定安装有四个支撑柱(2)，四个支撑柱(2)呈两两对称设置，平台(1)的顶部开设有两个安装孔，两个安装孔内均转动安装有螺纹套筒(3)，螺纹套筒(3)的两端均延伸至安装孔外，两个螺纹套筒(3)内均螺纹安装有螺纹柱(4)，螺纹柱(4)的两端均延伸至螺纹套筒(3)外，两个螺纹柱(4)的顶端固定安装有同一个放置板(5)，两个螺纹套筒(3)上均固定套设有位于平台(1)下方的第一齿轮(6)，平台(1)的底部设置有位于两个螺纹套筒(3)之间的电机(7)，电机(7)的输出轴端固定安装有第二齿轮(8)，两个第一齿轮(6)均与第二齿轮(8)相啮合，放置板(5)的底部固定安装有两个铰接座(9)，两个铰接座(9)的底部均铰接有支撑板(10)，两个支撑板(10)均为倾斜设置，平台(1)的顶部开设有两个第一滑槽(11)，两个第一滑槽(11)内均滑动安装有第一滑座(12)，两个第一滑座(12)的顶部分别延伸至相对应的第一滑槽(11)外，且两个支撑板(10)的底端分别与相对应第一滑座(12)的顶部相铰接，放置板(5)的顶部开设有两个第二滑槽(13)，两个第二滑槽(13)内均滑动安装有第二滑座(14)，两个第二滑座(14)的顶部分别延伸至相对应的第二滑槽(13)外，两个第二滑座(14)的顶部均固定安装有立柱(15)，两个立柱(15)的顶部均开设有凹槽(16)，两个凹槽(16)内均固定安装有第一电动推杆(17)，两个第一电动推杆(17)的输出端均固定安装有第一伸缩杆(18)，两个第一伸缩杆(18)的顶端分别延伸至相对应的凹槽(16)外，两个第一伸缩杆(18)的顶端均固定安装有扩胎杆(19)，两个扩胎杆(19)均为L型构造，两个立柱(15)相互靠近的一侧均开设有位于相对应凹槽(16)下方的滑孔，两个滑孔内均滑动安装有滑杆(20)，滑杆(20)的两端均延伸至滑孔外，两个滑杆(20)相互靠近的一端均固定安装有夹板(21)，两个夹板(21)相互远离的一侧均固定安装有套设在相对应滑杆(20)上的弹簧(22)，两个弹簧(22)相互远离的一端分别与相对应立柱(15)的一侧固定连接，放置板(5)的两侧均固定安装有第二电动推杆(23)，两个第二电动推杆(23)的输出端均固定安装有第二伸缩杆(24)，两个第二滑槽(13)相互远离的一侧内壁上均开设有通孔，两个第二伸缩杆(24)相互靠近的一端分别贯穿相对应的通孔，且两个第二伸缩杆(24)相互靠近的一端分别与相对应第二滑座(14)的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修扩胎装置，其特征在于：两个螺纹套筒(3)上均固定套设有轴承，两个轴承的外圈分别与相对应安装孔的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修扩胎装置，其特征在于：所述平台(1)的底部开设有安装槽，电机(7)的顶部固定安装在安装槽内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修扩胎装置，其特征在于：两个第一滑槽(11)内均固定安装有第一导向杆，两个第一滑座(12)分别滑动套设在相对应的第一导向杆上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修扩胎装置，其特征在于：两个第二滑槽(13)内均固定安装有第二导向杆，两个第二滑座(14)分别滑动套设在相对应的第二导向杆上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修扩胎装置，其特征在于：两个扩胎杆(19)上均固定套设有橡胶套，两个夹板(21)相互靠近的一侧均固定安装有橡胶垫，两个滑杆(20)相互远离的一端均固定安装有挡板。

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