CN214345665U - 一种用于再生气体管道的燃料气与空气混合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于再生气体管道的燃料气与空气混合器。所述混合器设有异径三通、燃料气注入管(7)、标准带颈法兰(2)、异径带颈法兰(3)。异径带颈法兰(3)中心孔的直径小于标准带颈法兰(2)中心孔的直径和燃料气注入管(7)的内直径，燃料气注入管(7)的入口端与异径带颈法兰(3)的中心孔相通并与异径带颈法兰(3)的密封面焊接连接。燃料气注入管(7)外壁与异径三通支管(6)内壁之间留有间隙，间隙内设有软质填充物。软质填充物与燃料气注入管(7)外壁和异径三通支管(6)内壁相接触，软质填充物的两侧设有定位件。本实用新型主要用于烷烃脱氢制烯烃装置的再生气体管道上。
Description
技术领域
本实用新型涉及石油化工行业中的一种用于再生气体管道的燃料气与空气混合器。
背景技术
目前在石油化工行业的烷烃脱氢制烯烃装置中，需用高温空气清除催化剂表面的积碳，以保证催化剂反应活性。在烷烃脱氢制烯烃反应末期，催化剂表面积碳越来越多、活性大幅降低，须使用燃料气与空气混合器向高温空气中注入燃料气并相互混合、以提高再生温度。普遍使用的一种燃料气与空气混合器包括异径三通，异径三通主管焊接于再生气体管道上，异径三通支管的端部用法兰和法兰盖封死。法兰盖上设有开孔，在开孔的两侧分别与燃料气注入管和燃料气接管的端部角焊连接。燃料气注入管从所述法兰的中心孔和异径三通支管的内部穿过，燃料气注入管外壁与异径三通支管内壁之间留有间隙。燃料气注入管出口端的燃料气出口位于异径三通主管内。这种燃料气与空气混合器主要存在以下的问题：(1)在法兰盖上开孔会减弱法兰盖的强度。并且与燃料气接管的端部角焊连接，该角焊缝在高温条件下受到复杂交变应力作用，很难保证焊缝强度，易于出现疲劳失效。(2)燃料气注入管没有适当的导向支撑，燃料气与空气混合时容易出现混合不稳而引起流体振动、燃料气注入管失稳，严重时将引起非正常停工。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于再生气体管道的燃料气与空气混合器，以解决现有的燃料气与空气混合器所存在的在法兰盖上开孔会减弱法兰盖的强度、法兰盖与燃料气接管端部之间的角焊缝受到复杂交变应力作用而难以保证焊缝强度且易于出现疲劳失效、燃料气注入管失稳等问题。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于再生气体管道的燃料气与空气混合器，设有异径三通、燃料气注入管，异径三通支管的端部设有法兰，燃料气注入管从异径三通支管端部所设法兰的中心孔和异径三通支管的内部穿过，燃料气注入管外壁与异径三通支管内壁之间留有间隙，燃料气注入管出口端的燃料气出口位于异径三通主管内，其特征在于：异径三通支管端部所设的法兰为标准带颈法兰，标准带颈法兰通过螺栓螺母与异径带颈法兰连接，异径带颈法兰中心孔的直径小于标准带颈法兰中心孔的直径和燃料气注入管的内直径，燃料气注入管的入口端与异径带颈法兰的中心孔相通并与异径带颈法兰的密封面焊接连接，燃料气注入管外壁与异径三通支管内壁之间的间隙内设有软质填充物，软质填充物与燃料气注入管外壁和异径三通支管内壁相接触，软质填充物的两侧设有定位件。
采用本实用新型，具有如下的有益效果：(1)异径带颈法兰为整体法兰、强度好。本实用新型不使用法兰盖和燃料气接管，没有法兰盖与燃料气接管端部之间的角焊缝在高温条件下受到复杂交变应力作用而难以保证焊缝强度且易于出现疲劳失效的问题。不存在异径带颈法兰与燃料气接管端部的角焊连接；异径带颈法兰颈管端部与燃料气输送管的端部一般采用对焊连接，对焊焊缝的强度较高。(2)软质填充物可防止燃料气与空气混合时出现混合不稳而引起流体振动，定位件对燃料气注入管起导向作用，防止燃料气注入管失稳。定位件还可以防止软质填充物脱落。(3)燃料气注入管、软质填充物和定位件易于安装和更换。
本实用新型主要用于烷烃脱氢制烯烃装置的再生气体管道上。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。附图和具体实施方式并不限制本实用新型要求保护的范围。
附图说明
图1是本实用新型用于再生气体管道的燃料气与空气混合器的结构示意图。
图1中的附图标记表示：1—异径三通主管；2—标准带颈法兰；3—异径带颈法兰；4—密封垫片；5—螺栓螺母；6—异径三通支管；7—燃料气注入管；8—燃料气出口；9—陶瓷纤维绳；10—定位块。
具体实施方式
参见图1，本实用新型用于再生气体管道的燃料气与空气混合器(简称为混合器)，设有异径三通、燃料气注入管7。异径三通支管6的端部设有标准带颈法兰2，燃料气注入管7从标准带颈法兰2的中心孔和异径三通支管6的内部穿过。标准带颈法兰2通过螺栓螺母5与异径带颈法兰3连接，两个法兰的密封面之间设有密封垫片4(最好使用椭圆垫片)。异径带颈法兰3中心孔的直径小于标准带颈法兰2中心孔的直径和燃料气注入管7的内直径，燃料气注入管7的入口端与异径带颈法兰3的中心孔相通并与异径带颈法兰3的密封面焊接连接。燃料气注入管7出口端的燃料气出口8位于异径三通主管1内，最好是位于异径三通主管1的轴心线上。燃料气出口8可以是方孔、圆孔等；最好是圆孔，直径为8～12毫米。
燃料气注入管7外壁与异径三通支管6内壁和标准带颈法兰2的中心孔孔壁之间留有间隙。在燃料气注入管7外壁与异径三通支管6内壁之间的间隙内设有软质填充物，软质填充物与燃料气注入管7外壁和异径三通支管6内壁相接触。软质填充物的两侧设有定位件。
软质填充物可使用现有的各种耐高温(一般为650～700℃)的软质填充物，最好是使用陶瓷纤维绳9。如图1所示，陶瓷纤维绳9围绕燃料气注入管7的外壁缠绕2圈。本实用新型混合器除软质填充物外，其余各部件的材料均为耐高温不锈钢(例如310S)。
定位件可以使用圆环形板、定位块10等。定位件优选使用定位块10，定位块10为扇环形板，扇环形板的厚度一般为4～10毫米。在软质填充物的每一侧各设置2～4个定位块10，绕燃料气注入管7的外壁均匀分布。定位块10的内侧曲面固定(通常焊接)于燃料气注入管7的外壁上，定位块10的外侧曲面与异径三通支管6内壁之间留有间隙，间隙宽度s一般为1～3毫米，以保证对燃料气注入管7的导向。
本实用新型混合器，异径带颈法兰3的中心孔、标准带颈法兰2的中心孔、燃料气注入管7和异径三通支管6，一般是同轴设置。标准带颈法兰2的颈管端部与异径三通支管6的端部，异径带颈法兰3的颈管端部与燃料气输送管(图略)的端部，异径三通主管1的两端与再生气体管道(图略)的端部，均采用对焊连接。
本实用新型混合器在使用时，异径三通主管1可与水平或垂直的再生气体管道连接。燃料气输送管中的燃料气进入异径带颈法兰3的中心孔和燃料气注入管7内，再从燃料气出口8流出、进入异径三通主管1内。燃料气与异径三通主管1内的空气混合后，经再生气体管道进入催化剂再生装置。
Claims (3)
1.一种用于再生气体管道的燃料气与空气混合器，设有异径三通、燃料气注入管(7)，异径三通支管(6)的端部设有法兰，燃料气注入管(7)从异径三通支管(6)端部所设法兰的中心孔和异径三通支管(6)的内部穿过，燃料气注入管(7)外壁与异径三通支管(6)内壁之间留有间隙，燃料气注入管(7)出口端的燃料气出口(8)位于异径三通主管(1)内，其特征在于：异径三通支管(6)端部所设的法兰为标准带颈法兰(2)，标准带颈法兰(2)通过螺栓螺母(5)与异径带颈法兰(3)连接，异径带颈法兰(3)中心孔的直径小于标准带颈法兰(2)中心孔的直径和燃料气注入管(7)的内直径，燃料气注入管(7)的入口端与异径带颈法兰(3)的中心孔相通并与异径带颈法兰(3)的密封面焊接连接，燃料气注入管(7)外壁与异径三通支管(6)内壁之间的间隙内设有软质填充物，软质填充物与燃料气注入管(7)外壁和异径三通支管(6)内壁相接触，软质填充物的两侧设有定位件。
2.根据权利要求1所述用于再生气体管道的燃料气与空气混合器，其特征在于：所述的软质填充物为陶瓷纤维绳(9)，陶瓷纤维绳(9)围绕燃料气注入管(7)的外壁缠绕。
3.根据权利要求1或2所述用于再生气体管道的燃料气与空气混合器，其特征在于：定位件为定位块(10)，定位块(10)为扇环形板，在软质填充物的每一侧各设置2～4个定位块(10)，定位块(10)的内侧曲面固定于燃料气注入管(7)的外壁上，定位块(10)的外侧曲面与异径三通支管(6)内壁之间留有间隙，间隙宽度为1～3毫米。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114776920A (zh) * | 2022-04-24 | 2022-07-22 | 洛阳瑞泽石化工程有限公司 | 一种frp管道用高温空气注入设备 |
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- 2020-12-15 CN CN202022998258.9U patent/CN214345665U/zh active Active
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| CN114776920A (zh) * | 2022-04-24 | 2022-07-22 | 洛阳瑞泽石化工程有限公司 | 一种frp管道用高温空气注入设备 |
| CN114776920B (zh) * | 2022-04-24 | 2023-10-20 | 洛阳瑞泽石化工程有限公司 | 一种frp管道用高温空气注入设备 |
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