CN214331480U - 一种骨架油封结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及油封的领域，具体为骨架油封结构，包括支撑骨架、包覆在支撑骨架外侧的密封橡胶以及套设在密封橡胶上的支撑弹簧，所述密封橡胶的内圈设置有密封唇片以及防尘唇片，所述密封橡胶的一端开设有第一环槽，所述密封橡胶内开设有补油通道，所述补油通道的出油口延伸至密封橡胶的内壁中。本申请在装配油封之前，将润滑油添加到补油通道中，当轴与油封内壁之间的油膜发生损耗或者渗漏之后，补油通道中的油会流入密封橡胶的内壁中，在轴与密封橡胶相接触的时候能够起到充分润滑的作用，在轴与密封橡胶之间形成油膜，从而能够降低轴与油封内壁之间的磨损系数，保证油封的密封性能和使用寿命。

Description

一种骨架油封结构

技术领域

本申请涉及油封的领域，尤其是涉及一种骨架油封结构。

背景技术

骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。油封按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。

骨架油封主要包括油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。

针对上述中的相关技术，发明人认为在轴运转的过程中，虽然轴与密封圈之间存在油膜，但是随着使用时间的增长，润滑油不可避免的会产生损耗以及渗漏，因而影响轴与油封之间的润滑。长时间工作之后，轴对油封中唇片的磨损系数增大，导致油封的密封性能下降。

实用新型内容

为了降低轴与油封中唇片的磨损系数，保证油封的密封性能和使用寿命，本申请提供一种骨架油封结构。

本申请提供的一种骨架油封结构采用如下的技术方案：

一种骨架油封结构，包括支撑骨架、包覆在支撑骨架外侧的密封橡胶以及套设在密封橡胶上的支撑弹簧，所述密封橡胶的内圈设置有密封唇片以及防尘唇片，所述密封橡胶的一端开设有第一环槽，所述密封橡胶内开设有补油通道，所述补油通道的出油口延伸至密封橡胶的内壁中。

通过采用上述技术方案，在装配油封之前，将润滑油添加到补油通道中，当轴与油封内壁之间的油膜发生损耗或者渗漏之后，补油通道中的油会流入密封橡胶的内壁中，在轴与密封橡胶相接触的时候能够起到充分润滑的作用，在轴与密封橡胶之间形成油膜，从而能够降低轴与油封内壁之间的磨损系数，保证油封的密封性能和使用寿命。

可选的，所述密封橡胶的内壁开设有回油线。

通过采用上述技术方案，回油线的设置可以存储部分的润滑油，能够减缓油膜的损耗以及渗漏，保证油封的使用寿命。

可选的，所述回油线设置有相互平行的多个。

通过采用上述技术方案，多个回油线可以最大程度的保证密封橡胶内壁可储存的润滑油存量，从而可以充分的保证轴与密封橡胶内壁之间的油膜形成，减少轴在运动过程中对密封橡胶的磨损。

可选的，所述补油通道的出油口与其中一个回油线相连通。

通过采用上述技术方案，当回油线内的润滑油存量不足时，补油通道可以对回油线进行补油，保证轴与密封橡胶内壁之间的润滑油存量，减少轴对密封橡胶的磨损，保证油封的使用寿命。

可选的，相邻所述回油线之间设置有连通通道。

通过采用上述技术方案，回油线之间的连通通道可以保证每个回油线内的润滑油存量大致相同，使油封整个内壁与轴之间形成较为均匀的油膜，减少轴对密封橡胶的磨损。

可选的，所述第一环槽中设置有多个支撑弧板。

通过采用上述技术方案，支撑弧板可以对密封橡胶起到支撑加固的作用，可以保证油封的承压强度，从而保证油封的使用寿命。

可选的，所述支撑弧板的两侧均设置有延伸杆，所述延伸杆延伸至所述密封橡胶内。

通过采用上述技术方案，延伸杆可以增加支撑弧板与密封橡胶之间的连接强度，保证支撑弧板对密封橡胶的支撑强度。

可选的，所述支撑弧板两侧的延伸杆交错设置。

通过采用上述技术方案，交错设置的延伸杆可以从不同的位置连接支撑弧板以及密封橡胶，使支撑弧板和密封橡胶的连接强度更大。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在装配油封之前，将润滑油添加到补油通道中，当轴与油封内壁之间的油膜发生损耗或者渗漏之后，补油通道中的油会流入密封橡胶的内壁中，在轴与密封橡胶相接触的时候能够起到充分润滑的作用，在轴与密封橡胶之间形成油膜，从而能够降低轴与油封内壁之间的磨损系数，保证油封的密封性能和使用寿命；

2.多个回油线可以最大程度的保证密封橡胶内壁可储存的润滑油存量，从而可以充分的保证轴与密封橡胶内壁之间的油膜形成，减少轴在运动过程中对密封橡胶的磨损；

3.回油线之间的连通通道可以保证每个回油线内的润滑油存量大致相同，使油封整个内壁与轴之间形成较为均匀的油膜，减少轴对密封橡胶的磨损。

附图说明

图1是骨架油封结构的剖面示意图。

图2是图1中A部分的结构放大示意图。

图3是图1中B部分的结构放大示意图。

图4是体现第一环槽与支撑弧板处的部分结构剖面示意图。

附图标记说明：1、支撑骨架；2、密封橡胶；3、支撑弹簧；4、密封唇片；5、防尘唇片；6、回油线；7、连通通道；8、第一环槽；9、补油通道；10、支撑弧板；11、延伸杆。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种骨架油封结构。参照图1，骨架油封结构包括支撑骨架1、包覆在支撑骨架1外侧的密封橡胶2以及套设在密封橡胶2上的支撑弹簧3，密封橡胶2的内圈一体成型有密封唇片4以及防尘唇片5，支撑弹簧3设置有两个，其中一个位于密封唇片4的外侧，另一个位于防尘唇片5的外侧。

参照图1和图2，密封橡胶2的内壁开设有回油线6，回油线6设置有相互平行的多个，相邻回油线6之间设置有多个连通通道7，连通通道7为圆柱状通孔,连通通道7开设在密封橡胶2的内壁上。

参照图1和图2，密封橡胶2的一端开设有第一环槽8，密封橡胶2内还开设有与第一环槽8相连通的补油通道9，补油通道9的出油口延伸至密封橡胶2的内壁中，并且补油通道9的出油口与其中一个回油线6相连通。在装配油封的时候可以向第一环槽8中添加润滑油，在补油通道9的连通作用下,润滑油会进入到回油线6中,回油线6中的润滑油可以对轴与密封橡胶2之间起到润滑的作用。

参照图3和图4，第一环槽8中固定连接有多个支撑弧板10，支撑弧板10在油封成型过程中就预设在油封内壁中，支撑弧板10的两侧均设置有延伸杆11，延伸杆11延伸至密封橡胶2内，支撑弧板10两侧的延伸杆11交错设置。

本申请实施例一种骨架油封结构的实施原理为：将油封安装在设备壳体中之后，油封内壁与旋转轴相贴合，旋转轴转动时，油封可以起到密封的作用。可以定期向第一环槽8中添加润滑油，在补油通道9的连通作用下,润滑油会进入到回油线6中,回油线6中的润滑油可以对轴与密封橡胶2之间起到润滑的作用。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种骨架油封结构，包括支撑骨架(1)、包覆在支撑骨架(1)外侧的密封橡胶(2)以及套设在密封橡胶(2)上的支撑弹簧(3)，其特征在于：所述密封橡胶(2)的内圈设置有密封唇片(4)以及防尘唇片(5)，所述密封橡胶(2)的一端开设有第一环槽(8)，所述密封橡胶(2)内开设有补油通道(9)，所述补油通道(9)的出油口延伸至密封橡胶(2)的内壁中。

2.根据权利要求1所述的一种骨架油封结构，其特征在于：所述密封橡胶(2)的内壁开设有回油线(6)。

3.根据权利要求2所述的一种骨架油封结构，其特征在于：所述回油线(6)设置有相互平行的多个。

4.根据权利要求3所述的一种骨架油封结构，其特征在于：所述补油通道(9)的出油口与其中一个回油线(6)相连通。

5.根据权利要求4所述的一种骨架油封结构，其特征在于：相邻所述回油线(6)之间设置有连通通道(7)。

6.根据权利要求1所述的一种骨架油封结构，其特征在于：所述第一环槽(8)中设置有多个支撑弧板(10)。

7.根据权利要求6所述的一种骨架油封结构，其特征在于：所述支撑弧板(10)的两侧均设置有延伸杆(11)，所述延伸杆(11)延伸至所述密封橡胶(2)内。

8.根据权利要求7所述的一种骨架油封结构，其特征在于：所述支撑弧板(10)两侧的延伸杆(11)交错设置。

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