CN214325337U - 一种模块化气囊式双体穿浪救生艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及救援设备技术领域，具体的讲是一种模块化气囊式双体穿浪救生艇，船体、声光报警器、连接桥、浮筒、浮台、把手、螺旋桨、救生圈弹射装置、小孔，船顶板的顶端设有声光报警器，船底板的一侧设有救生圈弹射装置，船体与两个浮筒通过连接桥连接，浮筒之间设有横杆，浮筒的外侧浮台上固定有把手。与现有技术相比，救援人员不用亲自入水也可救援溺水者；船体不易侧翻；采用流线型的船顶板和鱼雷形的浮筒，减小了船行驶时的阻力，提高了船的行驶速度；增设了浮台、把手和横杆，增加了溺水者稳定抓住的位置，缩短了救援时间，同时也能一次救援多个人，提高了救援效率；同时救生圈可以自动弹出，节省了救生员人力抛洒救生圈的时间。

Description

一种模块化气囊式双体穿浪救生艇

技术领域

本实用新型涉及救援设备技术领域，具体的讲是一种模块化气囊式双体穿浪救生艇。

背景技术

据国家卫计委和公安部的统计，中国每年有近5万名0到14岁的儿童死于意外伤害，其中因溺水身亡的儿童就多达2万名，据估计，全世界每年有32万人死于溺水，溺水逐渐成为全世界的一个主要公共卫生问题，溺水是意外伤害死亡的第三大原因，占所有伤害相关死亡的7%，当有人溺水时，对于施救者来说，下水营救是非常危险的：因为溺水者处于恐慌状态，对于任何能抓住的人或物体都不会放过，导致施救者急有可能会被拖入水中，一同遇险，因此大部分人选择使用救生艇营救溺水者，同时也有使用遥控装置来遥控救生艇前去营救，然而现在的遥控救生艇在使用的过程中存在着许多问题：救生艇在装上救生圈后移动速度太慢，耽误了营救的时机，救生艇在行驶时容易发生侧翻，导致无法继续行驶，并且在营救过程中，溺水者无法快速辨认出营救船的位置，导致溺水者往反方向挣扎或者与营救船产生撞击，耽误了营救，同时，溺水者在溺水时往往无法快速抓牢救生设备，使用遥控船时往往会耽误更多的时间。

因此设计一种模块化气囊式双体穿浪救生艇是十分有必要的。

发明内容

本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种模块化气囊式双体穿浪救生艇。

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种模块化气囊式双体穿浪救生艇，包括船体、船顶板、船底板、声光报警器、连接桥、浮筒、浮台、把手、横杆、螺旋桨槽、螺旋桨、控制器、信号接收器、锂电池、舵机、救生圈弹射装置、小孔，船体包括船顶板与船底板，船顶板的顶端设有声光报警器，船底板的一侧设有救生圈弹射装置，船体与两个浮筒通过连接桥连接，浮筒之间设有横杆，浮筒的外侧设有浮台，浮台上固定有把手，浮筒的后方开设有螺旋桨槽，螺旋桨固定在螺旋桨槽内，船顶板与船底板之间设有控制器、信号接收器、锂电池与舵机，控制器、信号接收器、锂电池与舵机之间电性连接。

救生圈弹射装置包括箱体、弹簧、卡板、弹板、救生圈和电磁铁，箱体内设有弹簧，弹簧的一端与弹板连接，箱体靠近开口处开的侧板上有通孔，卡板的一端穿过通孔，救生圈放置于弹板与卡板之间，卡板的另一端与铁块接触，箱体的外侧固定有电磁铁，铁块吸附于电磁铁上。

浮筒为空心体，浮筒与螺旋桨槽的空腔之间开有小孔，螺旋桨通过小孔与控制器和锂电池电性连接。

浮筒与浮台之间采用螺栓连接，船顶板与船底板之间采用插销连接。

船顶板为透明塑料板，船顶板的形状为流线型，浮筒为鱼雷形。

浮台为空心泡沫板，横杆为不锈钢管，横杆与浮筒采用螺栓相连。

本实用新型与现有技术相比，通过应用控制器、遥控器和信号接收器，使得救援人员不用亲自入水也可救援溺水者；应用了连接桥和浮筒，增加了船体的浮力和稳定性，保证了船体不易侧翻；采用流线型的船顶板和鱼雷形的浮筒，减小了船行驶时的阻力，提高了船的行驶速度；增设了浮台、把手和横杆，增加了溺水者可稳定抓住的位置，缩短了救援时间，同时也能一次救援多个人，提高了救援效率；同时设置了救生圈弹射装置，使得救生圈可以自动弹出，节省了救生员人力抛洒救生圈的时间。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的船底板顶端的俯视图。

图4为本实用新型的救生圈弹射装置的半剖图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型做进步一描述。

结合图1~4，本实用新型设计了一种模块化气囊式双体穿浪救生艇，包括船体1、船顶板3、船底板4、声光报警器5、连接桥6、浮筒7、浮台8、把手9、横杆10、螺旋桨槽11、螺旋桨12、控制器13、信号接收器14、锂电池15、舵机16、救生圈弹射装置17、小孔25，船体1包括船顶板3与船底板4，船顶板3的顶端设有声光报警器5，船底板4的一侧设有救生圈弹射装置17，船体1与两个浮筒7通过连接桥6连接，浮筒7之间设有横杆10，浮筒7的外侧设有浮台8，浮台8上固定有把手9，浮筒7的后方开设有螺旋桨槽11，螺旋桨固定在螺旋桨槽11内，船顶板3与船底板4之间设有控制器13、信号接收器14、锂电池15与舵机16，控制器13、信号接收器14、锂电池15与舵机16之间电性连接。

救生圈弹射装置17包括箱体18、弹簧19、卡板20、弹板21、救生圈22和电磁铁23，箱体18内设有弹簧19，弹簧19的一端与弹板21连接，箱体18靠近开口处开的侧板上有通孔，卡板20的一端穿过通孔，救生圈22放置于弹板21与卡板20之间，卡板20的另一端与铁块24接触，箱体18的外侧固定有电磁铁23，铁块24吸附于电磁铁23上。

浮筒7为空心体，浮筒7与螺旋桨槽11的空腔之间开有小孔25，螺旋桨12通过小孔25与控制器13和锂电池15电性连接。

浮筒7与浮台8之间采用螺栓连接，船顶板3与船底板4之间采用插销连接。

船顶板3为透明塑料板，船顶板3的形状为流线型，浮筒7为鱼雷形。

浮台8为空心泡沫板，横杆10为不锈钢管，横杆10与浮筒7采用螺栓相连。

在使用的过程中，用遥控器2发出指令，信号接收器14接收信号并传递给控制器13，遥控器2上除了螺旋桨12的启动键还设置有救生圈22的弹射键、警报提示键和舵机16旋转键，按下救生圈22弹射键后，电磁铁23断电，救生圈22弹出，按下警报提示键后，声光报警器5将发出刺眼红光并且发出警报声，提示溺水者救援的位置方向，螺旋桨12安装在尾部的螺旋桨槽11内，保护了溺水者不会被螺旋桨12打到，造成二次伤害，溺水者不仅可以抓住救生圈22，还可以抓住把手9、浮台8和横杆10从而得到营救，多种营救方式保证了救援效果，也能够满足同时救援多个人的需求。

本实用新型通过应用控制器13、遥控器2和信号接收器14，使得救援人员不用亲自入水也可救援溺水者，应用了连接桥6和浮筒7，增加了船体的浮力和稳定性，保证了船体不易侧翻，应用了流线型的船顶板3和鱼雷形的浮筒7，减小了船行驶时的阻力，提高了船的行驶速度，应用了浮台8、把手9和横杆10，增加了溺水者可稳定抓住的位置，缩短了救援时间，同时也能一次救援多个人，提高了救援效率，应用了救生圈弹射装置17，使得救生圈22可以自动弹出，节省了溺水者的体力。

Claims (6)

1. 一种模块化气囊式双体穿浪救生艇，包括船体（1）、船顶板（3）、船底板（4）、声光报警器（5）、连接桥（6）、浮筒（7）、浮台（8）、把手（9）、横杆（10）、 螺旋桨槽（11）、螺旋桨（12）、控制器（13）、信号接收器（14）、锂电池（15）、舵机（16）、救生圈弹射装置（17）、小孔（25），其特征在于：船体（1）包括船顶板（3）与船底板（4），船顶板（3）的顶端设有声光报警器（5），船底板（4）的一侧设有救生圈弹射装置（17），船体（1）与两个浮筒（7）通过连接桥（6）连接，浮筒（7）之间设有横杆（10），浮筒（7）的外侧设有浮台（8），浮台（8）上固定有把手（9），浮筒（7）的后方开设有螺旋桨槽（11），螺旋桨固定在螺旋桨槽（11）内，船顶板（3）与船底板（4）之间设有控制器（13）、信号接收器（14）、锂电池（15）与舵机（16），控制器（13）、信号接收器（14）、锂电池（15）与舵机（16）之间电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种模块化气囊式双体穿浪救生艇，其特征在于：所述的救生圈弹射装置（17）包括箱体（18）、弹簧（19）、卡板（20）、弹板（21）、救生圈（22）和电磁铁（23），箱体（18）内设有弹簧（19），弹簧（19）的一端与弹板（21）连接，箱体（18）靠近开口处开的侧板上有通孔，卡板（20）的一端穿过通孔，救生圈（22）放置于弹板（21）与卡板（20）之间，卡板（20）的另一端与铁块（24）接触，箱体（18）的外侧固定有电磁铁（23），铁块（24）吸附于电磁铁（23）上。

3.根据权利要求1所述的一种模块化气囊式双体穿浪救生艇，其特征在于：所述的浮筒（7）为空心体，浮筒（7）与螺旋桨槽（11）的空腔之间开有小孔（25），螺旋桨（12）通过小孔（25）与控制器（13）和锂电池（15）电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种模块化气囊式双体穿浪救生艇，其特征在于：所述的浮筒（7）与浮台（8）之间采用螺栓连接，所述的船顶板（3）与船底板（4）之间采用插销连接。

5.根据权利要求1所述的一种模块化气囊式双体穿浪救生艇，其特征在于：所述的船顶板（3）为透明塑料板，船顶板（3）的形状为流线型，所述的浮筒（7）为鱼雷形。

6.根据权利要求1所述的一种模块化气囊式双体穿浪救生艇，其特征在于：所述的浮台（8）为空心泡沫板，所述的横杆（10）为不锈钢管，横杆（10）与浮筒（7）采用螺栓相连。

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