CN214325217U - 一种汽车转向拉杆接头总成联体弹簧座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向拉杆接头总成联体弹簧座，连体弹簧座设连接底板，连接底板上端设上端为小径的锥体，锥体上端设弹簧定位圈，能避免套装的弹簧径向移位，弹簧定位圈的上端面为中间设通孔的上平台，上平台与弹簧定位圈的连接端设圆角方便弹簧套入定位，本实用新型整体向上抬升的结构，缩短了弹簧的长度，并把弹簧径向固定避免移动，使弹簧与连体弹簧座组合连接一体，性能稳定，不易脱开，需放大弹簧的直径时，弹簧下端能自适应在锥体的适合直径位置定位，提升了弹簧的适用性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车转向系统技术领域，尤其是一种汽车转向拉杆接头总成联体弹簧座。
背景技术
目前公知的大型二桥、三桥货车中都带有转向助力油缸接头总成，接头组件中的球销下端与接头壳体连接，球销下端的球头上半部球面与接头壳体内的把球形孔面接触连接，球销下半部的球面采用弹簧顶住，弹簧底部安装在总成支座底部的弹簧座抵住，使弹簧持续保持向上的弹性推力；常规的弹簧座为平面结构，如图4中所示：弹簧座一1001为平板式，弹簧一1002直接与弹簧座一1001的端面弹性抵触，类似结构的弹簧座一1001虽然简单，但实际应用中，也存在弊端：一、弹簧一1002与弹簧座一1001的接触安装只有轴向约束，无径向约束，应用中有震动等干涉后，弹簧一1002与弹簧座一1001的接触部位会径向移位，并影响弹簧一1002的弹性推力无规律变动；二、弹簧一1002长度较长，成本增加。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车转向拉杆接头总成联体弹簧座，连体弹簧座设连接底板，连接底板上端设上端为小径的锥体，锥体上端设弹簧定位圈，能避免套装的弹簧径向移位，弹簧定位圈的上端面为中间设通孔的上平台，上平台与弹簧定位圈的连接端设圆角方便弹簧套入定位，本实用新型整体向上抬升的结构，缩短了弹簧的长度，并把弹簧径向固定避免移动，使弹簧与连体弹簧座组合连接一体，性能稳定，不易脱开，需放大弹簧的直径时，弹簧下端能自适应在锥体的适合直径位置定位，提升了弹簧的适用性。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车转向拉杆接头总成联体弹簧座，包括连体弹簧座，所述连体弹簧座设连接底板，所述连接底板上端设上端为小径的锥体，所述锥体上端设弹簧定位圈，所述弹簧定位圈的上端面为中间设通孔的上平台；
所述上平台与弹簧定位圈的连接端设圆角。
进一步设置，所述锥体内设锥孔，所述锥孔的大端开口朝下，且锥孔与锥体的锥度相同。
本实用新型的有益效果是：本实用新型整体向上抬升的结构，缩短了弹簧的长度，并把弹簧径向固定避免移动，使弹簧与连体弹簧座组合连接一体，性能稳定，不易脱开，需放大弹簧的直径时，弹簧下端能自适应在锥体的适合直径位置定位，提升了弹簧的适用性。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
图2为图1的仰视图；
图3为图1与弹簧的应用安装示意图；
图4为弹簧座一与弹簧一的应用安装示意图。
图中：连体弹簧座1、连接底板2、弹簧定位圈3、上平台4、锥体5、通孔6、圆角7、锥孔8、弹簧座一1001、弹簧一1002、弹簧1003。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
如图1、图2所示，一种汽车转向拉杆接头总成联体弹簧座，连体弹簧座1设连接底板2，连接底板2上端设上端为小径的锥体5，锥体5上端设弹簧定位圈3，弹簧定位圈3的上端面为中间设通孔6的上平台4，上平台4与弹簧定位圈3的连接端设圆角7，利于弹簧1003安装时方便的套入弹簧定位圈3，
锥体5内设锥孔8，锥孔8的大端开口朝下，且锥孔8与锥体5的锥度相同，整体上抬升了弹簧定位圈3的高度，能相应的缩短所需弹簧1003的长度，降低成本。
如图3中所示，连体弹簧座1整体向上抬升的结构，缩短了弹簧1003的长度，弹簧定位圈3与弹簧1003套装后把弹簧1003径向固定避免移动，使弹簧1003与连体弹簧座1组合连接一体，性能稳定，不易脱开，后期维修或维护时，如需放大弹簧1003的直径时，弹簧1003下端能自适应在锥体5的适合直径位置定位轴向定位，提升了弹簧1003的适用性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的权利保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车转向拉杆接头总成联体弹簧座，其特征在于：包括连体弹簧座(1)，所述连体弹簧座(1)设连接底板(2)，所述连接底板(2)上端设上端为小径的锥体(5)，所述锥体(5)上端设弹簧定位圈(3)，所述弹簧定位圈(3)的上端面为中间设通孔(6)的上平台(4)；
所述上平台(4)与弹簧定位圈(3)的连接端设圆角(7)。
2.如权利要求1所述一种汽车转向拉杆接头总成联体弹簧座，其特征在于：所述锥体(5)内设锥孔(8)，所述锥孔(8)的大端开口朝下，且锥孔(8)与锥体(5)的锥度相同。
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2020
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