CN214313057U - 一种用于启动机开关总成的降压排气结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电机技术领域，具体涉及一种用于启动机开关总成的降压排气结构，包括开关总成和排气组件；所述开关总成包括壳体和动铁芯，所述壳体内壁设有密闭的腔体，所述动铁芯滑动连接于腔体内，所述壳体上开设有使腔体与外界连通的通孔；所述排气组件包括中空的排气软管，所述排气软管一端与通孔固定连接，所述排气软管上开设有排气孔。本实用新型的有益效果在于：排气组件能够使壳体的内外压强平衡，从而避免壳体内压过大而导致动铁芯无法正常的伸缩；排气软管呈管状且具有一定的长度，能够在保证壳体内部正常排气降压的同时，能够具有防尘防水的功能，避免外界的灰尘和水进入到壳体内部。

Description

一种用于启动机开关总成的降压排气结构

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体涉及一种用于启动机开关总成的降压排气结构。

背景技术

启动机与电机的动力结构相配合进行传动后，启动机内部的温度会随着部件的工作而升高，进而使启动机内部形成较高压力的真空压力区，若是不对启动机内部进行降压处理，启动机内部的高压有可能影响其内部动铁芯的正常伸缩运行，进而导致启动机无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够使启动机内外压力平衡的用于启动机开关总成的降压排气结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种用于启动机开关总成的降压排气结构，包括开关总成和排气组件；

所述开关总成包括壳体和动铁芯，所述壳体内壁设有密闭的腔体，所述动铁芯滑动连接于腔体内，所述壳体上开设有使腔体与外界连通的通孔；

所述排气组件包括中空的排气软管，所述排气软管一端与通孔固定连接，所述排气软管上开设有排气孔。

具体的，所述排气软管与通孔固定连接的一端的侧壁表面设有环形的第一凸缘和第二凸缘，所述通孔的边缘嵌设于第一凸缘和第二凸缘之间。

具体的，所述排气组件还包括几字形的卡扣，所述卡扣包括固定端和卡接端，所述固定端固定连接于排气软管与通孔连接的一端的内部，所述卡接端卡接于壳体的内壁上。

具体的，所述排气软管远离通孔的一端呈封闭状，所述排气孔位于排气软管的侧壁上，所述排气孔呈扁平条状。

具体的，所述壳体上设有两个排气组件。

具体的，所述排气软管为橡胶管。

本实用新型的有益效果在于：排气组件能够使壳体的内外压强平衡，从而避免壳体内压过大而导致动铁芯无法正常的伸缩；排气软管呈管状且具有一定的长度，能够在保证壳体内部正常排气降压的同时，能够具有防尘防水的功能，避免外界的灰尘和水进入到壳体内部；排气软管具有一定形变能力，当壳体内部的压力突增时，排气软管能够通过一定地膨胀变形来降低壳体内部压力，避免排气软管与壳体连接处发生泄漏而导致排气软管脱落。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式用于启动机开关总成的降压排气结构的主视图；

图2为本实用新型具体实施方式用于启动机开关总成的降压排气结构的俯视图；

图3为本实用新型具体实施方式排气组件的结构示意图；

标号说明：

1、开关总成；11、壳体；12、动铁芯；13、通孔；2、排气组件；21、排气软管；211、排气孔；212、第一凸缘；213、第二凸缘；22、卡扣。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

参照附图1至3，本实用新型的一种用于启动机开关总成的降压排气结构，包括开关总成1和排气组件2；

所述开关总成1包括壳体11和动铁芯12，所述壳体11内壁设有密闭的腔体，所述动铁芯12滑动连接于腔体内，所述壳体11上开设有使腔体与外界连通的通孔13；

所述排气组件2包括中空的排气软管21，所述排气软管21一端与通孔13 固定连接，所述排气软管21上开设有排气孔211。

本实用新型的工作原理为：当壳体11内部的温度升高且压力增大时，通过排气软管21对壳体11内部进行泄压，使壳体11内外的压力保持平衡，确保壳体11内的动铁芯12能够正常地工作。

由上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：排气组件能够使壳体的内外压强平衡，从而避免壳体内压过大而导致动铁芯无法正常的伸缩；排气软管呈管状且具有一定的长度，能够在保证壳体内部正常排气降压的同时，能够具有防尘防水的功能，避免外界的灰尘和水进入到壳体内部；排气软管具有一定形变能力，当壳体内部的压力突增时，排气软管能够通过一定地膨胀变形来降低壳体内部压力，避免排气软管与壳体连接处发生泄漏而导致排气软管脱落。

进一步的，所述排气软管21与通孔13固定连接的一端的侧壁表面设有环形的第一凸缘212和第二凸缘213，所述通孔13的边缘嵌设于第一凸缘212和第二凸缘213之间。

由上述描述可知，排气软管通过第一凸缘和第一凸缘将通孔的边缘卡住，不仅能够实现排气软管与壳体之间的相对固定，还能够利用第一凸缘和第二凸缘来提高通孔的密封性，避免排气软管和通孔的连接处出现漏气的情况。

进一步的，所述排气组件2还包括几字形的卡扣22，所述卡扣22包括固定端和卡接端，所述固定端固定连接于排气软管21与通孔13连接的一端的内部，所述卡接端卡接于壳体11的内壁上。

由上述描述可知，卡扣能够提高排气软管和壳体之间连接的牢固程度和稳定性。

进一步的，所述排气软管21远离通孔13的一端呈封闭状，所述排气孔211 位于排气软管21的侧壁上，所述排气孔211呈扁平条状。

由上述描述可知，排气孔位于排气软管的侧壁上且呈扁平条状能够减小外部灰尘和水进入排气软管内部的可能性。

进一步的，所述壳体11上设有两个排气组件2。

进一步的，所述排气软管21为橡胶管。

实施例一

一种用于启动机开关总成的降压排气结构，包括开关总成1和排气组件2；

所述开关总成1包括壳体11和动铁芯12，所述壳体11内壁设有密闭的腔体，所述动铁芯12滑动连接于腔体内，所述壳体11上开设有使腔体与外界连通的通孔13；

所述壳体11上设有两个排气组件2，所述排气组件2包括中空的排气软管 21，述排气软管21为橡胶管，所述排气软管21一端与通孔13固定连接，所述排气软管21上开设有排气孔211，所述排气软管21远离通孔13的一端呈封闭状，所述排气孔211位于排气软管21的侧壁上，所述排气孔211呈扁平条状；

所述排气软管21与通孔13固定连接的一端的侧壁表面设有环形的第一凸缘212和第二凸缘213，所述通孔13的边缘嵌设于第一凸缘212和第二凸缘213 之间；

所述排气组件2还包括几字形的卡扣22，所述卡扣22包括固定端和卡接端，所述固定端固定连接于排气软管21与通孔13连接的一端的内部，所述卡接端卡接于壳体11的内壁上。

综上所述，本实用新型提供的有益效果在于：排气组件能够使壳体的内外压强平衡，从而避免壳体内压过大而导致动铁芯无法正常的伸缩；排气软管呈管状且具有一定的长度，能够在保证壳体内部正常排气降压的同时，能够具有防尘防水的功能，避免外界的灰尘和水进入到壳体内部；排气软管具有一定形变能力，当壳体内部的压力突增时，排气软管能够通过一定地膨胀变形来降低壳体内部压力，避免排气软管与壳体连接处发生泄漏而导致排气软管脱落。排气软管通过第一凸缘和第一凸缘将通孔的边缘卡住，不仅能够实现排气软管与壳体之间的相对固定，还能够利用第一凸缘和第二凸缘来提高通孔的密封性，避免排气软管和通孔的连接处出现漏气的情况。卡扣能够提高排气软管和壳体之间连接的牢固程度和稳定性。排气孔位于排气软管的侧壁上且呈扁平条状能够减小外部灰尘和水进入排气软管内部的可能性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种用于启动机开关总成的降压排气结构，其特征在于，包括开关总成和排气组件；

所述开关总成包括壳体和动铁芯，所述壳体内壁设有密闭的腔体，所述动铁芯滑动连接于腔体内，所述壳体上开设有使腔体与外界连通的通孔；

所述排气组件包括中空的排气软管，所述排气软管一端与通孔固定连接，所述排气软管上开设有排气孔。

2.根据权利要求1所述用于启动机开关总成的降压排气结构，其特征在于，所述排气软管与通孔固定连接的一端的侧壁表面设有环形的第一凸缘和第二凸缘，所述通孔的边缘嵌设于第一凸缘和第二凸缘之间。

3.根据权利要求1所述用于启动机开关总成的降压排气结构，其特征在于，所述排气组件还包括几字形的卡扣，所述卡扣包括固定端和卡接端，所述固定端固定连接于排气软管与通孔连接的一端的内部，所述卡接端卡接于壳体的内壁上。

4.根据权利要求1所述用于启动机开关总成的降压排气结构，其特征在于，所述排气软管远离通孔的一端呈封闭状，所述排气孔位于排气软管的侧壁上，所述排气孔呈扁平条状。

5.根据权利要求1所述用于启动机开关总成的降压排气结构，其特征在于，所述壳体上设有两个排气组件。

6.根据权利要求1所述用于启动机开关总成的降压排气结构，其特征在于，所述排气软管为橡胶管。

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