CN214312364U - 一种航空舱行李架烟雾模拟起火装置 - Google Patents
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Abstract
一种航空舱行李架烟雾模拟起火装置，包括水平设置在行李架下方的两个滑杆和套设在两个滑杆上的烟雾发生壳体，两个滑杆相互平行设置且两个滑杆的两端与行李架的下端固定连接，烟雾发生壳体的上部与滑杆滑动连接，烟雾发生壳体的顶部设置有信号连接电线，信号连接电线的上端与设置在行李架上且位于两个滑杆中部的供电装置连接，烟雾发生壳体的上部设置有与信号连接电线连接的烟雾发生主体，烟雾发生壳体的底部设置有烟雾发生主体连通的多个烟雾排出通道，烟雾发生壳体的底部还设置有位于烟雾排出通道之间的多个照明灯，烟雾发生壳体的底部设置有透明盖板，总之本实用新型具有结构简单、使用方便、自动化程度高和模拟效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于航空舱教学技术领域，尤其涉及一种航空舱行李架烟雾模拟起火装置。
背景技术
目前为了培养航空服务人员的技术水平，需要提前对这些航空服务人员培训，原始的PPT培训模式不仅不逼真，而且效果也很差，所以现有的航空模拟培训都是采用航空教学舱来进行对应的培训，从而提高服务人员的培训效果；在航空模拟培训中火灾演练是非常重要的一个环节，能够充分的锻炼学员在紧急情况下的应变能力，但是在现有的火灾演练中烟雾发生器是主要的设备之一，烟雾发生器能够根据教员的控制来控制烟雾的排放，从而营造火灾的范围，而现有的烟雾发生器都是固定设置在行李架上，其位置都是固定的，无法对真实的火灾随时和随处发生的情况进行模拟，从而在学员学习的过程中很容易就记忆住烟雾发生器的位置，从而在后续的训练中无法进行对处理突发情况能力的锻炼，不利于教学效果的提升。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种航空舱行李架烟雾模拟起火装置，旨在解决相关技术中存在的结构复杂、安装不方便、容易破坏太阳能电池和排水效果不好的技术问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种航空舱行李架烟雾模拟起火装置，包括水平设置在行李架下方的两个滑杆和套设在两个滑杆上的烟雾发生壳体，两个滑杆相互平行设置且两个滑杆的两端与行李架的下端固定连接，烟雾发生壳体的上部与滑杆滑动连接，烟雾发生壳体的顶部设置有信号连接电线，信号连接电线的上端与设置在行李架上且位于两个滑杆中部的供电装置连接，烟雾发生壳体的上部设置有与信号连接电线连接的烟雾发生主体，烟雾发生壳体的底部设置有烟雾发生主体连通的多个烟雾排出通道，烟雾发生壳体的底部还设置有位于烟雾排出通道之间的多个照明灯，烟雾发生壳体的底部设置有透明盖板，多个照明灯光均通过设置在烟雾发生主体的灯光照明机构与深入到烟雾发生主体中的信号连接电线连接，多个照明灯光均向下照射且穿过透明盖板。
进一步的，烟雾发生壳体的底部设置有灯光发射腔体，灯光照明机构设置在灯光发射腔体的中部位置，多个照明灯均设置在灯光照明机构的内部，多个烟雾排出通道均围绕灯光照明机构和照明灯水平分布，每个烟雾排出通道均竖直设置且每个烟雾排出通道的下端均向下伸出烟雾发生壳体。
进一步的，烟雾排出通道为四个且设置在烟雾发生主体底部的四角位置，每个烟雾排出通道的下端均穿过透明盖板。
进一步的，灯光发射腔体内部设置有语音播放器，语音播放器也通过竖直穿过烟雾发生主体的信号连接电线供电。
进一步的，滑杆的上方设置有水平延伸的驱动链条，驱动链条的两端均与行李架的底部固定连接，驱动链条的端部设置有与行李架底部连接的链条驱动装置，驱动链条上设置有烟雾发生壳体顶部连接的连接卡扣，从而通过驱动链条的水平移动带动烟雾发生壳体水平移动，信号连接电线设置在驱动链条的横向一侧。
进一步的，链条驱动装置采用步进电机，能够通过对应的PLC控制系统控制步进电机的转动，行李架的底部设置有多个均匀分布的红外摄像头，能够根据设定的程序使烟雾发生壳体停留在不同的水平位置。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过烟雾发生壳体与滑杆的连接，能够调节烟雾发生壳体的水平位置，从而调节烟雾发生主体的水平位置，从而能使烟雾发生主体在教员的控制下从不同的位置进行烟雾的排放，从而营造突然的起火紧急状态，同时在烟雾发生壳体的内部设置照明灯和语音播放器，从而通过灯光和声音的配合使状态更加的逼真，而且采用设置在行李架的供电装置和不影响烟雾发生壳体的信号连接电线对烟雾发生主体、照明灯和语音播放器均进行供电，通过驱动链条、驱动电机、红外摄像头和对应的PLC控制系统能够根据徐设定好的程序自动调节烟雾发生主体的水平位置。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为塑料直板和塑料弧形板的连接示意图；
图3为铝合金卡扣和太阳能板的连接模块示意图；
图4为限位通孔和夹持底板的连接示意图。
图中标记：1、行李架；2、滑杆；3、烟雾发生壳体；4、信号连接电线；5、供电装置；6、驱动链条；7、链条驱动装置；8、连接卡扣；9、红外摄像头；10、烟雾发生主体；11、烟雾排出通道；12、照明灯；13、透明盖板；14、灯光照明机构；15、语音播放器、16、灯光发射腔体；17、支撑块。
具体实施方式
在为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1至图4所示，一种航空舱行李架烟雾模拟起火装置，包括沿左右方向水平设置在行李架1下方的两个滑杆2和套设在两个滑杆2上的烟雾发生壳体3，两个滑杆2相互平行设置，两个滑杆2的两端均设置有竖直延伸且与行李架1底部连接的支撑块17，两个滑杆2的两端通过支撑块17与行李架1的下端固定连接。烟雾发生壳体3的上部与滑杆2滑动连接且能够沿着左右方向水平移动，烟雾发生壳体3的顶部设置有信号连接电线4，信号连接电线4的上端与设置在行李架1上且位于两个滑杆2中部的供电装置5连接，信号连接电线4的长度大于烟雾发生壳体3移动到行程最左端和最右端时供电装置5与烟雾发生壳体3的距离。两个滑杆2杆的上方设置有水平延伸的驱动链条6，驱动链条6的两端均与行李架1的底部固定连接，驱动链条6的端部设置有与行李架1底部连接的链条驱动装置7，驱动链条6上设置有烟雾发生壳体3顶部连接的连接卡扣8，从而通过驱动链条6的水平移动带动烟雾发生壳体3水平移动，信号连接电线4设置在驱动链条6的横向一侧。链条驱动装置7采用步进电机，能够通过对应的PLC控制系统控制步进电机的转动，行李架1的底部设置有多个均匀分布的红外摄像头9，能够根据设定的程序使烟雾发生壳体3停留在不同的水平位置，本实用新型不涉及对PLC控制系统的保护，步进电机的转动和停止均可以通过现有技术实现，对应的红外摄像头9也是常规的判断位置的方法，也属于现有技术。
烟雾发生壳体3的上部设置有与信号连接电线4连接的烟雾发生主体10，烟雾发生主体10的具体结构均采用现有技术且不是本实用新型保护的主要内容，烟雾发生壳体3的底部设置有烟雾发生主体10连通的多个烟雾排出通道11，烟雾发生壳体3的底部还设置有位于烟雾排出通道11之间的多个照明灯12，烟雾发生壳体3的底部设置有透明盖板13，多个照明灯12光均通过设置在烟雾发生主体10的灯光照明机构14与深入到烟雾发生主体10中的信号连接电线4连接，多个照明灯12光均向下照射且穿过透明盖板13；烟雾发生壳体3的底部设置有灯光发射腔体16，灯光照明机构14设置在灯光发射腔体16的中部位置，多个照明灯12均设置在灯光照明机构14的内部，烟雾排出通道11为四个且设置在烟雾发生主体10底部的四角位置，四个烟雾排出通道11均围绕灯光照明机构14和照明灯12在水平方向均匀分布，每个烟雾排出通道11均竖直设置且每个烟雾排出通道11的下端均向下伸出烟雾发生壳体3，每个烟雾排出通道11的下端均穿过透明盖板13，灯光发射腔体16内部设置有语音播放器15，语音播放器15也通过竖直穿过烟雾发生主体10的信号连接电线4供电，照明灯12和对应的语音播放器15也属于现有技术。
本实用新型在使用过程中，通过步进电机的转动带动驱动链条6的水平移动，通过步进电机的正转和翻转调整驱动链条6向左或者向右运动，通过驱动链条6的水平移动以及在连接卡扣8的传递下带动烟雾发生壳体3进行水平移动，从而带动烟雾发生主体10进行水平位置的调整，然后根据教员的远程控制，烟雾发生主体10产生烟雾并通过烟雾排出通道11均匀的排出，并结合照明灯12和语音播放器15进行场景的模拟，从而提升教学效果，在本实用新型的实际使用中烟雾发生壳体3水平移动的方式很多，能够通过手进行移动或者通过水平设置的电动推杆也能调整烟雾发生壳体3的水平位置，总之本实用新型具有结构简单、使用方便、自动化程度高和模拟效果好的优点。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种航空舱行李架烟雾模拟起火装置，其特征在于：包括水平设置在行李架下方的两个滑杆和套设在两个滑杆上的烟雾发生壳体，两个滑杆相互平行设置且两个滑杆的两端与行李架的下端固定连接，所述烟雾发生壳体的上部与滑杆滑动连接，烟雾发生壳体的顶部设置有信号连接电线，信号连接电线的上端与设置在行李架上且位于两个滑杆中部的供电装置连接，所述烟雾发生壳体的上部设置有与信号连接电线连接的烟雾发生主体，烟雾发生壳体的底部设置有烟雾发生主体连通的多个烟雾排出通道，所述烟雾发生壳体的底部还设置有位于烟雾排出通道之间的多个照明灯，所述烟雾发生壳体的底部设置有透明盖板，多个照明灯光均通过设置在烟雾发生主体的灯光照明机构与深入到烟雾发生主体中的信号连接电线连接，多个照明灯光均向下照射且穿过透明盖板。
2.根据权利要求1所述的一种航空舱行李架烟雾模拟起火装置，其特征在于：所述烟雾发生壳体的底部设置有灯光发射腔体，所述灯光照明机构设置在灯光发射腔体的中部位置，多个照明灯均设置在灯光照明机构的内部，多个烟雾排出通道均围绕灯光照明机构和照明灯水平分布，每个烟雾排出通道均竖直设置且每个烟雾排出通道的下端均向下伸出烟雾发生壳体。
3.根据权利要求2所述的一种航空舱行李架烟雾模拟起火装置，其特征在于：所述烟雾排出通道为四个且设置在烟雾发生主体底部的四角位置，每个烟雾排出通道的下端均穿过透明盖板。
4.根据权利要求2所述的一种航空舱行李架烟雾模拟起火装置，其特征在于：所述灯光发射腔体内部设置有语音播放器，语音播放器也通过竖直穿过烟雾发生主体的信号连接电线供电。
5.根据权利要求1所述的一种航空舱行李架烟雾模拟起火装置，其特征在于：所述滑杆的上方设置有水平延伸的驱动链条，驱动链条的两端均与行李架的底部固定连接，驱动链条的端部设置有与行李架底部连接的链条驱动装置，所述驱动链条上设置有烟雾发生壳体顶部连接的连接卡扣，从而通过驱动链条的水平移动带动烟雾发生壳体水平移动，所述信号连接电线设置在驱动链条的横向一侧。
6.根据权利要求5所述的一种航空舱行李架烟雾模拟起火装置，其特征在于：所述链条驱动装置采用步进电机，能够通过对应的PLC控制系统控制步进电机的转动，所述行李架的底部设置有多个均匀分布的红外摄像头，能够根据设定的程序使烟雾发生壳体停留在不同的水平位置。
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| CN202120445489.9U CN214312364U (zh) | 2021-03-01 | 2021-03-01 | 一种航空舱行李架烟雾模拟起火装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115138016A (zh) * | 2022-07-11 | 2022-10-04 | 秦皇岛锐安科技有限公司 | 一种消防水炮及所用的红外定位装置 |
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2021
- 2021-03-01 CN CN202120445489.9U patent/CN214312364U/zh active Active
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| CN115138016A (zh) * | 2022-07-11 | 2022-10-04 | 秦皇岛锐安科技有限公司 | 一种消防水炮及所用的红外定位装置 |
| CN115138016B (zh) * | 2022-07-11 | 2023-02-24 | 秦皇岛锐安科技有限公司 | 一种消防水炮及所用的红外定位装置 |
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