CN214308528U

CN214308528U - 一种轮毂轴承游隙检测装置

Info

Publication number: CN214308528U
Application number: CN202120214857.9U
Authority: CN
Inventors: 沈彩仙; 王皖峰
Original assignee: Jiangsu Wanjing Technology Co ltd
Current assignee: Jiangsu Wanjing Technology Co ltd
Priority date: 2021-01-26
Filing date: 2021-01-26
Publication date: 2021-09-28
Anticipated expiration: 2031-01-26

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂轴承游隙检测装置，包括横板，所述横板一侧固定设有竖板，所述横板靠近竖板的一侧顶部表面开设有卡槽，所述卡槽底部设有磁铁，所述磁铁与竖板固定连接。本实用新型通过将千分表的指针调整至轴承本体的内圈外侧表面，按压长杆远离竖板的一端，顶起内圈向上移动，记录千分表的示数，取多组数值的平均值即为轴承本体的径向游隙数值，再将千分表的指针调整至内圈远离竖板的一侧表面，推动推板带动内圈向右移动，记录千分表的示数，取多组数值的平均值即为轴承本体的轴向游隙数值，实现使用同一个工具即可测出径向游隙和轴向游隙，简单易操作，可以准确的测量出具体数值，有利于测量人员使用。

Description

一种轮毂轴承游隙检测装置

技术领域

本实用新型涉及轴承游隙检测技术领域，具体涉及一种轮毂轴承游隙检测装置。

背景技术

轴承游隙是轴承滚动体与轴承内外圈壳体之间的间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙，运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。

但是目前的轴承游隙检测装置在实际使用时，需要使用两种不同的工具才能同时测量出轴承的径向游隙和轴向游隙，操作繁琐，无法准确的测量出轴承径向游隙和轴向游隙的具体数值，不利于使用。

因此，发明一种轮毂轴承游隙检测装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮毂轴承游隙检测装置，通过将千分表的指针调整至轴承本体的内圈外侧表面，按压长杆远离竖板的一端，顶起内圈向上移动，记录千分表的示数，取多组数值的平均值即为轴承本体的径向游隙数值，再将千分表的指针调整至内圈远离竖板的一侧表面，推动推板带动内圈向右移动，记录千分表的示数，取多组数值的平均值即为轴承本体的轴向游隙数值，实现使用同一个工具即可测出径向游隙和轴向游隙，简单易操作，可以准确的测量出具体数值，有利于测量人员使用，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂轴承游隙检测装置，包括横板，所述横板一侧固定设有竖板，所述横板靠近竖板的一侧顶部表面开设有卡槽，所述卡槽底部设有磁铁，所述磁铁与竖板固定连接，所述卡槽内部卡接有轴承本体，所述竖板内部设有测量机构；

所述测量机构包括压板，所述压板与轴承本体顶部相接触，所述竖板顶部靠近轴承本体的一侧表面开设有第一滑槽，所述压板通过第一滑槽与竖板滑动连接，所述压板位于第一滑槽内部的一侧顶部表面固定设有第一弹簧，所述第一弹簧顶端与竖板固定连接，所述竖板位于第一滑槽下方的一侧表面开设有U形滑槽，所述U形滑槽内部滑动设有U形板，远离横板的一侧固定设有推板，所述推板另一端贯穿竖板且与竖板滑动连接，所述压板顶部一侧固定吸附有千分表；

所述横板远离竖板的一侧顶部表面固定设有限位板，所述限位板底部开设有通孔，所述限位板一侧设有支撑板，所述支撑板顶部铰接有长杆，所述长杆远离竖板的一端穿过通孔，所述长杆远离竖板的一端底部固定设有第二弹簧，所述第二弹簧和支撑板底部均与横板固定连接。

优选的，所述轴承本体由内圈、外圈、滚珠和保持架组成，所述内圈设在外圈的内部，所述内圈与外圈之间设有保持架，所述保持架上均匀分布有若干个滚珠。

优选的，所述压板正视时横截面设为L形，所述第一滑槽侧视时横截面设为T形，所述压板与第一滑槽相匹配。

优选的，所述轴承本体靠近竖板的一侧表面与竖板相接触，所述轴承本体底部与磁铁相接触，所述压板底部表面与轴承本体顶部相接触。

优选的，所述横板与内圈相接触的一侧表面开设有凹槽，所述凹槽与卡槽相连通。

优选的，所述U形板顶部和底部分别与内圈相接触，所述长杆远离第二弹簧的一端延伸至内圈内部。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

本实用新型在实际使用中，测量人员将轴承本体插入卡槽内部，对轴承本体的外圈进行固定，将千分表的指针调整至轴承本体的内圈外侧表面，按压长杆远离竖板的一端，进而顶起内圈向上移动，此时，测量人员记录千分表发生变化后的示数，取多组数值的平均值即为轴承本体的径向游隙数值，再将千分表的指针调整至内圈远离竖板的一侧表面，此时测量人员推动推板，进而带动内圈向右移动，此时记录千分表发生变化后的示数，多次测量取平均值，即可得到轴承本体的轴向游隙数值，与现有技术相比，此装置在实际使用时，不需要使用两种不同的工具测量轴承的径向游隙和轴向游隙，使用同一个工具即可测出径向游隙和轴向游隙，简单易操作，可以准确的测量出具体数值，有利于测量人员使用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型测量纵向游隙时的演示图；

图2为本实用新型测量轴向游隙时的演示图。

附图标记说明：

1横板、2竖板、3卡槽、4磁铁、51压板、 52第一滑槽、53第一弹簧、54 U形滑槽、55 U形板、56推板、57千分表、61限位板、62通孔、63支撑板、64长杆、65第二弹簧、7内圈、8外圈、9滚珠、10保持架、11凹槽。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种轮毂轴承游隙检测装置，包括横板1，所述横板1一侧固定设有竖板2，所述横板1靠近竖板2的一侧顶部表面开设有卡槽3，所述卡槽3底部设有磁铁4，所述磁铁4与竖板2固定连接，所述卡槽3内部卡接有轴承本体，所述竖板2内部设有测量机构；

所述测量机构包括压板51，所述压板51与轴承本体顶部相接触，所述竖板2顶部靠近轴承本体的一侧表面开设有第一滑槽52，所述压板51通过第一滑槽52与竖板2滑动连接，所述压板51位于第一滑槽52内部的一侧顶部表面固定设有第一弹簧53，所述第一弹簧53顶端与竖板2固定连接，所述竖板2位于第一滑槽52下方的一侧表面开设有U形滑槽54，所述U形滑槽54内部滑动设有U形板55，远离横板1的一侧固定设有推板56，所述推板56另一端贯穿竖板2且与竖板2滑动连接，所述压板51顶部一侧固定吸附有千分表57；

所述横板1远离竖板2的一侧顶部表面固定设有限位板61，所述限位板61底部开设有通孔62，所述限位板61一侧设有支撑板63，所述支撑板63顶部铰接有长杆64，所述长杆64远离竖板2的一端穿过通孔62，所述长杆64远离竖板2的一端底部固定设有第二弹簧65，所述第二弹簧65和支撑板63底部均与横板1固定连接。

进一步的，在上述技术方案中，所述轴承本体由内圈7、外圈8、滚珠9和保持架10组成，所述内圈7设在外圈8的内部，所述内圈7与外圈8之间设有保持架10，所述保持架10上均匀分布有若干个滚珠9。

进一步的，在上述技术方案中，所述压板51正视时横截面设为L形，便于压板51挤压轴承本体，所述第一滑槽52侧视时横截面设为T形，提高压板51滑动时的稳定性，所述压板51与第一滑槽52相匹配。

进一步的，在上述技术方案中，所述轴承本体靠近竖板2的一侧表面与竖板2相接触，所述轴承本体底部与磁铁4相接触，所述压板51底部表面与轴承本体顶部相接触。

进一步的，在上述技术方案中，所述横板1与内圈7相接触的一侧表面开设有凹槽11，所述凹槽11与卡槽3相连通，在测量轴向游隙时，为内圈7向右移动预留移动空间。

进一步的，在上述技术方案中，所述U形板55顶部和底部分别与内圈7相接触，所述长杆64远离第二弹簧65的一端延伸至内圈7内部。

实施方式具体为：本实用新型在使用中，当需要测量轴承本体的径向游隙时，测量人员将轴承本体插入卡槽3内部，磁铁4可快速的对轴承本体进行定位，此时压板51在弹簧弹力的作用下始终与轴承本体的外圈8相接触，从而完成轴承本体外圈8的固定，测量人员将千分表57的指针调整至轴承本体的内圈7外侧表面，并记下此时千分表57的示数，然后按压长杆64远离竖板2的一端，长杆64的另一端向上移动直至与内圈7内壁表面相接触，进而顶起内圈7向上移动，此时，测量人员记录千分表57发生变化后的示数，并以同样的方式记录千分表57指针位于内圈7外侧不同位置的示数变化，取多组数值的平均值即为轴承本体的径向游隙数值，当需要测量轴承本体的轴向游隙时，以上述同样的固定方式将轴承本体外圈8固定，然后再将千分表57的指针调整至内圈7远离竖板2的一侧表面，此时测量人员推动推板56，推板56向右移动推动U形板55向右移动，进而推动内圈7向右移动，此时记录千分表57发生变化后的示数，并换不同位置多次测量取平均值，即可得到轴承本体的轴向游隙数值，且在测量结束后，取下轴承本体，压板51和长杆64分别在第一弹簧53和第二弹簧65弹力的做用下恢复至初始位置，便于下次使用，该实施方式具体解决了现有技术中目前的轴承游隙检测装置在实际使用时，需要使用两种不同的工具才能同时测量出轴承的径向游隙和轴向游隙，操作繁琐，无法准确的测量出轴承径向游隙和轴向游隙的具体数值，不利于使用的问题。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims

1.一种轮毂轴承游隙检测装置，包括横板（1），其特征在于：所述横板（1）一侧固定设有竖板（2），所述横板（1）靠近竖板（2）的一侧顶部表面开设有卡槽（3），所述卡槽（3）底部设有磁铁（4），所述磁铁（4）与竖板（2）固定连接，所述卡槽（3）内部卡接有轴承本体，所述竖板（2）内部设有测量机构；

所述测量机构包括压板（51），所述压板（51）与轴承本体顶部相接触，所述竖板（2）顶部靠近轴承本体的一侧表面开设有第一滑槽（52），所述压板（51）通过第一滑槽（52）与竖板（2）滑动连接，所述压板（51）位于第一滑槽（52）内部的一侧顶部表面固定设有第一弹簧（53），所述第一弹簧（53）顶端与竖板（2）固定连接，所述竖板（2）位于第一滑槽（52）下方的一侧表面开设有U形滑槽（54），所述U形滑槽（54）内部滑动设有U形板（55），远离横板（1）的一侧固定设有推板（56），所述推板（56）另一端贯穿竖板（2）且与竖板（2）滑动连接，所述压板（51）顶部一侧固定吸附有千分表（57）；

所述横板（1）远离竖板（2）的一侧顶部表面固定设有限位板（61），所述限位板（61）底部开设有通孔（62），所述限位板（61）一侧设有支撑板（63），所述支撑板（63）顶部铰接有长杆（64），所述长杆（64）远离竖板（2）的一端穿过通孔（62），所述长杆（64）远离竖板（2）的一端底部固定设有第二弹簧（65），所述第二弹簧（65）和支撑板（63）底部均与横板（1）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承游隙检测装置，其特征在于：所述轴承本体由内圈（7）、外圈（8）、滚珠（9）和保持架（10）组成，所述内圈（7）设在外圈（8）的内部，所述内圈（7）与外圈（8）之间设有保持架（10），所述保持架（10）上均匀分布有若干个滚珠（9）。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承游隙检测装置，其特征在于：所述压板（51）正视时横截面设为L形，所述第一滑槽（52）侧视时横截面设为T形，所述压板（51）与第一滑槽（52）相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承游隙检测装置，其特征在于：所述轴承本体靠近竖板（2）的一侧表面与竖板（2）相接触，所述轴承本体底部与磁铁（4）相接触，所述压板（51）底部表面与轴承本体顶部相接触。

5.根据权利要求2所述的一种轮毂轴承游隙检测装置，其特征在于：所述横板（1）与内圈（7）相接触的一侧表面开设有凹槽（11），所述凹槽（11）与卡槽（3）相连通。

6.根据权利要求2所述的一种轮毂轴承游隙检测装置，其特征在于：所述U形板（55）顶部和底部分别与内圈（7）相接触，所述长杆（64）远离第二弹簧（65）的一端延伸至内圈（7）内部。