CN214304156U - 一种设有内置式限排量机构的柱塞马达 - Google Patents

Abstract

一种设有内置式限排量机构的柱塞马达。解决了现有变量柱塞马达中小排量限位不可靠，容易泄露的问题。它包括壳体和后盖，所述的壳体和后盖内相互配合形成容置空间，所述的壳体上设有输出轴，所述的容置空间内设有缸体和配油盘，所述的缸体内设有工作柱塞，所述的的工作柱塞通过转子组件带动输出轴转动，所述的后盖上设有变量控制阀和先导阀，所述的变量控制阀与配油盘相连接并用于限位配油盘的摆动位置。本实用新型的有益效果是，通过变量控制阀直接控制并对设置小排量限制，从而起到可靠的限位左右，避免额外在壳体上设置限位件造成泄露风险。本实用新型还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。

Description

一种设有内置式限排量机构的柱塞马达

技术领域

本实用新型涉及一种柱塞马达，具体涉及一种设有内置式限排量机构的柱塞马达。

背景技术

液压马达习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置，柱塞马达是液压马达的一种类型，工作介质(液压油等)作用在活塞或柱塞上。其工作原理是：工作介质(液压油等)作用在活塞或柱塞的端面上，使活塞或柱塞做直线往复运动，再通过运动转换机构（斜盘、凸轮、曲柄等），将活塞或柱塞的往复运动转化为输出轴的圆周运动。现有的变量柱塞马达，通常会设置小排量限位装置，其具体结构是直接在壳体上插入螺钉或者限位件进行限位。这样的结构破坏了壳体本身的完整性，使得壳体强度变弱，而且直接的限位使得壳体内缸体的空间变小，由于缸体运动时离心力较大，容易干涉损伤零部件；而且限位件的设置，使得壳体在限位件处容易泄露，因此通常需要增加密封螺母等，但是在使用过程中仍然存在渗油风险。

实用新型内容

为解决背景技术中现有变量柱塞马达中小排量限位不可靠，容易泄露的问题，本实用新型提供一种设有内置式限排量机构的柱塞马达。

本实用新型的技术方案是：一种设有内置式限排量机构的柱塞马达，包括壳体和后盖，所述的壳体和后盖内相互配合形成容置空间，所述的壳体上设有输出轴，所述的容置空间内设有缸体和配油盘，所述的缸体内设有工作柱塞，所述的的工作柱塞通过转子组件带动输出轴转动，所述的后盖上设有变量控制阀和先导阀，所述的变量控制阀与配油盘相连接并用于限位配油盘的摆动位置。

作为本实用新型的一种改进，所述的变量控制阀包括变量活塞，所述的变量活塞上设有用于带动配油盘摆动的拨叉，所述的拨叉与变量活塞联动连接，所述的后盖上设有用于变量活塞限位的限位螺堵。

作为本实用新型的进一步改进，所述的后盖上设有变量腔，所述的变量活塞设于变量腔内，所述的限位螺堵插入变量腔内并与后盖相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的限位螺堵上设有用于与变量活塞相抵实现配油盘位置限位的限位凸起，所述的限位凸起插入变量腔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述的限位螺堵与后盖可拆卸连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的限位螺堵与后盖螺纹连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的变量活塞设于变量腔内并将变量腔分隔为第一腔和第二腔，所述的限位螺堵设于第二腔，设于第二腔内的变量活塞截面的面积大于设于第一腔内变量活塞截面的面积。

作为本实用新型的进一步改进，所述的先导阀包括先导腔、先导阀套和先导阀芯，所述的先导阀套套设于先导阀芯外，所述的先导阀芯用于切断或连通第一腔和先导腔，所述的先导腔和第二腔相连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述的缸体上设有中心柱塞，所述的中心柱塞的两端分别设有所述的转子组件和所述的配油盘。

作为本实用新型的进一步改进，所述的中心柱塞穿过缸体的中心设置，所述的中心柱塞与转子组件的中心相连。

本实用新型的有益效果是，通过变量控制阀直接控制并对设置小排量限制，从而起到可靠的限位左右，避免额外在壳体上设置限位件造成泄露风险。本实用新型还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图2为附图1中后盖2处的结构示意图。

图中，1、壳体；2、后盖；21、变量腔；22、第一腔；23、第二腔；3、容置空间；4、输出轴；5、缸体；6、配油盘；7、工作柱塞；8、变量控制阀；81、变量活塞；82、拨叉；83、限位螺堵；831、限位凸起；9、先导阀；91、先导腔；92、先导阀套；93、先导阀芯；10、转子组件；11、中心柱塞。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

由图1结合图2所示，一种设有内置式限排量机构的柱塞马达，包括壳体1和后盖2，所述的壳体1和后盖2内相互配合形成容置空间3，所述的壳体1上设有输出轴4，所述的容置空间3内设有缸体5和配油盘6，所述的缸体5内设有工作柱塞7，所述的的工作柱塞7通过转子组件10带动输出轴4转动，所述的后盖2上设有变量控制阀8和先导阀9，所述的变量控制阀8与配油盘6相连接并用于限位配油盘6的摆动位置。本实用新型的有益效果是，通过变量控制阀直接控制并对设置小排量限制，从而起到可靠的限位左右，避免额外在壳体上设置限位件造成泄露风险。本实用新型还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。具体的说，高压油由从后盖上进入，经过配流盘配流进入转子内腔,推动柱塞轴向运动，然后推动整个转子组件转动，当柱塞经过最高象限点时，柱塞将缸体转子腔内的油液压出，完成一个吸压的反复运动。本实用新型避免设置限位件和密封件，防止油液渗漏，将限位机构集成在马达内部且是后盖的内部，规避了渗油风险。

所述的变量控制阀8包括变量活塞81，所述的变量活塞81上设有用于带动配油盘6摆动的拨叉82，所述的拨叉82与变量活塞81联动连接，所述的后盖2上设有用于变量活塞81限位的限位螺堵83。通过限位螺堵和变量活塞的配合从而限位配油盘的位置，不占用壳体的空间和增加壳体上的通孔，规避了渗油风险。

所述的后盖2上设有变量腔21，所述的变量活塞81设于变量腔21内，所述的限位螺堵83插入变量腔21内并与后盖2相连接。具体的说，所述的限位螺堵83上设有用于与变量活塞81相抵实现配油盘6位置限位的限位凸起831，所述的限位凸起831插入变量腔21内。限位凸起能对变量活塞起到可靠限位左右，从而即能起到小排量限位，也能规避了渗油风险。

所述的限位螺堵83与后盖2可拆卸连接。具体的说，所述的限位螺堵83与后盖2螺纹连接。这样的结构可以通过更换限位螺堵从而调节最小排量，或者通过限位螺堵的转入量调节，使得产品调节方便可靠。

所述的变量活塞81设于变量腔21内并将变量腔21分隔为第一腔22和第二腔23，所述的限位螺堵83设于第二腔23，设于第二腔23内的变量活塞81截面的面积大于设于第一腔22内变量活塞81截面的面积。具体的说，所述的先导阀9包括先导腔91、先导阀套92和先导阀芯93，所述的先导阀套92套设于先导阀芯93外，所述的先导阀芯93用于切断或连通第一腔22和先导腔91，所述的先导腔91和第二腔23相连通。这样的结构可以使得高压油能可靠推动变量活塞运动，从而带动配油盘摆动，实现变量功能。

所述的缸体5上设有中心柱塞11，所述的中心柱塞11的两端分别设有所述的转子组件10和所述的配油盘6。具体的说，所述的中心柱塞11穿过缸体5的中心设置，所述的中心柱塞11与转子组件10的中心相连。这样的结构使得缸体运动更平稳可靠，避免高速运动中离心力使得缸体与壳体内壁碰撞，使得产品使用寿命长，配油更精确。

具体的说，高压油由后盖进入，经过油道，进入第一腔，推动变量活塞小端，使马达初始位置精准的处于小排量。小排量由小排量限位螺堵调节设定要所需要的值，同时第一腔分出一条油道，进入先导腔，通过先导阀控制机构，使用进入第二腔，推动活塞大端，由于同等压强下，活塞大端面积大，产生的推力大于活塞小腔，因此使马达发生变量。这一过程为马达的变量过程。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的实用新型思想并不仅限于此实用新型，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。

Claims (10)

1.一种设有内置式限排量机构的柱塞马达，包括壳体（1）和后盖（2），其特征在于:所述的壳体（1）和后盖（2）内相互配合形成容置空间（3），所述的壳体（1）上设有输出轴（4），所述的容置空间（3）内设有缸体（5）和配油盘（6），所述的缸体（5）内设有工作柱塞（7），所述工作柱塞（7）通过转子组件（10）带动输出轴（4）转动，所述的后盖（2）上设有变量控制阀（8）和先导阀（9），所述的变量控制阀（8）与配油盘（6）相连接并用于限位配油盘（6）的摆动位置。

2.根据权利要求1所述的一种设有内置式限排量机构的柱塞马达，其特征在于所述的变量控制阀（8）包括变量活塞（81），所述的变量活塞（81）上设有用于带动配油盘（6）摆动的拨叉（82），所述的拨叉（82）与变量活塞（81）联动连接，所述的后盖（2）上设有用于变量活塞（81）限位的限位螺堵（83）。

3.根据权利要求2所述的一种设有内置式限排量机构的柱塞马达，其特征在于所述的后盖（2）上设有变量腔（21），所述的变量活塞（81）设于变量腔（21）内，所述的限位螺堵（83）插入变量腔（21）内并与后盖（2）相连接。

4.根据权利要求2或3所述的一种设有内置式限排量机构的柱塞马达，其特征在于所述的限位螺堵（83）上设有用于与变量活塞（81）相抵实现配油盘（6）位置限位的限位凸起（831），所述的限位凸起（831）插入变量腔（21）内。

5.根据权利要求2或3所述的一种设有内置式限排量机构的柱塞马达，其特征在于所述的限位螺堵（83）与后盖（2）可拆卸连接。

6.根据权利要求2或3所述的一种设有内置式限排量机构的柱塞马达，其特征在于所述的限位螺堵（83）与后盖（2）螺纹连接。

7.根据权利要求2所述的一种设有内置式限排量机构的柱塞马达，其特征在于所述的变量活塞（81）设于变量腔（21）内并将变量腔（21）分隔为第一腔（22）和第二腔（23），所述的限位螺堵（83）设于第二腔（23），设于第二腔（23）内的变量活塞（81）截面的面积大于设于第一腔（22）内变量活塞（81）截面的面积。

8.根据权利要求2所述的一种设有内置式限排量机构的柱塞马达，其特征在于所述的先导阀（9）包括先导腔（91）、先导阀套（92）和先导阀芯（93），所述的先导阀套（92）套设于先导阀芯（93）外，所述的先导阀芯（93）用于切断或连通第一腔（22）和先导腔（91），所述的先导腔（91）和第二腔（23）相连通。

9.根据权利要求1所述的一种设有内置式限排量机构的柱塞马达，其特征在于所述的缸体（5）上设有中心柱塞（11），所述的中心柱塞（11）的两端分别设有所述的转子组件（10）和所述的配油盘（6）。

10.根据权利要求9所述的一种设有内置式限排量机构的柱塞马达，其特征在于所述的中心柱塞（11）穿过缸体（5）的中心设置，所述的中心柱塞（11）与转子组件（10）的中心相连。

Images