CN109944759A - 一种一体式多排高压径向多柱塞变量泵 - Google Patents

一种一体式多排高压径向多柱塞变量泵 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种一体式多排高压径向多柱塞变量泵,属于液压泵设备技术领域,由偏心轴、轴承、泵体、柱塞和柱塞套、紧定块、紧定螺钉、单向阀、泄压阀构成。传动轴上的偏心轮作偏心运动带动柱塞进行往复运动从而挤压柱塞套内部的腔体空间,挤出高压油,并由单向阀和泄压阀对油的流向和油压进行控制。本柱塞泵结构新颖,传统径向柱塞泵径向尺寸大,轴向尺寸小,本发明将两排柱塞总成于一个泵体上,不仅有效发挥了径向柱塞泵的结构优势,也增大了输出功率,达到两个柱塞泵共同工作的效果,并且相对于两个柱塞泵重量和体积更小,生产成本更低,其密封面也相对减小,减小了泄漏。

Description

一种一体式多排高压径向多柱塞变量泵
技术领域
本发明属于液压泵设备技术领域,涉及一种液压泵,特别是涉及一种一体式多排高压径向多柱塞变量泵。
背景技术
柱塞泵是一种重要的液压装置,分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种,它相比于其他种类的泵更加耐压、耐冲击且效率更高,其工作原理是,柱塞在缸体中往复运动,由柱塞、缸体、配流零件所组成的密闭容腔空间发生变化,实现吸油和排油。
一般而言,径向柱塞泵中的柱塞沿径向成辐射状排布,而轴向只有一排,径向尺寸大,轴向尺寸小,若将多个柱塞泵轴向联排就可更好地发挥径向柱塞泵的结构优势。但与其他泵联排不仅成倍增加了质量和体积,也增加了连接处的密封面积增多了泄漏。
发明内容
本发明为了克服现有技术的不足,提供一种双排柱塞增加输出流量同时减少不必要体积的密封一种一体式多排高压径向多柱塞变量泵。
为了实现上述目的,本发明提供一种一体式多排高压径向多柱塞变量泵,将两排柱塞总成安装于一个泵体内,包括泵体、动力部分、控制部分、油箱和辅助部件。
泵体呈八面体状,泵体上具有垂直于泵体外侧平面的泄压阀安装孔、两排对称的柱塞缸体安装孔、油箱安装孔和垂直于两侧平面的泄压阀安装孔、紧定螺钉安装孔。泵体内部还开有油路孔,且配套有油路堵塞部件实现油路密封和油路设计。
动力部分除柱塞总成径向分布外都沿泵体的轴向设置于泵体内部,包括依次连接在泵体上的偏心轴及柱塞总成、法兰盘总成以及减速器总成和直流电机。每一柱塞均包括柱塞筒、柱塞弹簧和柱塞帽。柱塞筒的其中一端与偏心轴上的滚针轴承的周向接触。柱塞弹簧的其中一端连接于柱塞筒。多个柱塞分别过盈装配于柱塞缸体中心的柱塞缸体安装孔处,偏心轴带动偏心轴轴承旋转时,带动多个柱塞在柱塞缸体内部做往复运动,从而将油液从轴向出油口泵出。柱塞缸体中心具有柱塞缸体安装孔,在侧面有一个轴向出油孔,同时在所述双进单出单向阀的头部插入时得以固定。每一柱塞缸体的表面上具有一垂直于柱塞缸体安装孔的轴线的进油槽,油液经进油槽到达柱塞缸体底端,在柱塞缸体底部进油处有单向阀和滤网,过滤油液后使油单向进入。
其中,根据不同的使用情况,柱塞和柱塞缸体分为两种(参考本说明书附图5以及说明书附图5A),一种是柱塞圆柱尺寸较大,相应的柱塞缸体内部空腔也较大,相邻的一个柱塞总成完全相同,且共用一个泄压阀值较小的泄压阀,用于低压大流量的输出,另一种与前一种的形状结构一致,但柱塞和柱塞缸体内部空腔较小,同样地两相邻的柱塞总成完全相同,且共用一个泄压阀值较大的泄压阀,用于高压小流量的输出,这样设置使得在空载或低载时功率主要用在低压输出,有较大流量,执行速度快,在负载时,功率主要用于高压输出,有较大压力,执行力高。
控制部分诸如单向阀和泄压阀安装于所述泄压阀安装孔内,通过螺纹结构固定,控制液压油在泵体中流动方向和油压。其中双进单出单向阀用于防止油回到柱塞缸体内以及固定柱塞缸体,管道内单向阀设于泄压阀出油管道内,用于防止内部油压不同时高压油通过泄压阀流出。泄压阀设于油路中,用于保持泵体内部的油压稳定。双进单出单向阀包括阀体、阀芯103、弹簧104、阀盖105,阀体形状为圆柱体并与油道配合密封,头部101设外螺纹固定于泵体内,并设一圆柱凸起并有开孔,插入柱塞缸体出油孔内,阀体内部中空,中间开口102用于出油,尾端开口用于安装内部的阀芯103和弹簧104,最后装上阀盖,阀芯在出油时被顶开使油流通,在油流回时被压实现单向流通,两端均设置一个阀芯,阀芯间有弹簧进行连接,在两端阀芯一开一合时即两端进油交替进行时工作状态最佳,阀盖一端为尾端,用于固定后排柱塞缸体,阀盖上也设与头部相同的凸起执行相同的功能,并还具有六角结构实现单向阀深入泵体后的配合拧紧。管道内单向阀结构原理类似,区别在于阀盖上设一字槽便于拧紧。
油箱设置于泵体外侧与泵体和外部执行机构相连通。
辅助部件中的后排柱塞缸体紧定块安装于后排的柱塞缸体安装孔内用于固定柱塞缸体,在安装孔中紧定块的安装区域并不打通,使得紧定块能被托住,在柱塞缸体放入并固定于双进单出单向阀后,放入紧定块,紧定块一侧开孔使得在紧定螺钉沿这个孔紧定后被固定。助拧套为配套辅助安装工具,其一端有孔,为内六角结构,与双进单出单向阀中的外六角结构配合,另一端为外六角形状便于其他六角扳手套住拧紧
综上所述,本发明中的液压泵通过偏心轴上的偏心轮作偏心运动带动柱塞进行往复运动从而挤压柱塞套内部的腔体空间,挤出高压油,并由单向阀和泄压阀对油的流向和油压进行控制,本柱塞泵结构新颖,传统径向柱塞泵径向尺寸大,轴向尺寸小,本发明将两排柱塞总成于一个泵体上,不仅有效发挥了径向柱塞泵的结构优势,也增大了输出功率,达到了两个传统径向柱塞泵共同工作的效果,并且相对于两个柱塞泵重量和体积更小,生产成本更低,其密封面也相对减小,减小了泄漏,而且通过设置双进单出单向阀和后排柱塞缸体的紧定块使柱塞缸体能两排排列并共同固定于一个泵体内,共用同一个油路,减小了不必要体积。
附图说明
图1所示为本发明一实施例提供的一种一体式多排高压径向多柱塞变量泵的结构示意图;
图2所示为一体式多排高压径向多柱塞变量泵的爆炸图;
图3所示为泵体的结构示意图;
图4所示为泵体的三视图以及泵体的剖视图;
图5所示为一种柱塞总成中的柱塞和柱塞缸结构示意图;
图5A所示为另一种柱塞总成中的柱塞和柱塞缸结构示意图;
图6所示为管道内单向阀的结构示意图和阀体剖视图;
图7所示为管道内单向阀的爆炸图;
图8所示为双进单出单向阀的结构示意图。
图9所示为偏心轴和轴承的放大示意图。
图10所示为助拧套和紧定件的放大示意图;
其中,法兰盘总成-1,偏心轴总成-2,偏心轴-20,偏心轮-21,轴尾-22,滚针轴承-3,轴承-4,
泵体-5,进油孔-50,中心孔-51,前排柱塞孔-52,第二通孔-53,泄压阀安装孔-54,后排柱塞孔-55,第二阀门安装孔-56,第三通孔-57,第一连通通道-571,第一出油孔-58,第二出油孔-59,
柱塞总成-6,密封盖-61,柱塞油槽-62,柱塞油孔63,
紧定件-7,紧定件放置部位-71,泄压阀-8,
管道内单向阀-9,第二阀体-91,一字槽-911,第四连通通道-912,第二阀盖-92,圆盖-921,端部-922,第五连通通道-923,第二阀芯-93,第二弹簧-94,
双进单出单向阀-10,第一阀体-100,头部-101,第二连通通道-1011,开口-102,第一阀芯-103,堵油部-1031,限位部-1032,油槽-1033,第一弹簧-104,第一阀盖-105,固定部-1051,限位圈-1052,旋拧部位-1053,尾部-1054,第三连通通道-1055,
紧定螺钉-11,助拧套-12。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图,对本发明的技术方案作进一步的描述,但本发明并不限于这些实施例。
如图1以及图2所示,本实施例提供的一种一体式多排高压径向多柱塞变量泵,包括:
泵体5,呈八面棱柱状,其中四个侧面上分别有两排放置柱塞总成6的柱塞孔以及第二通孔53,且后排的柱塞孔内具有紧定件放置部位71,不同侧面的柱塞孔之间通过泵体5内部的腔体连通,同一个侧面的柱塞孔之间在泵体5内设有第一连通通道571,且后排柱塞孔55的孔壁上设置有第三通孔57,第三通孔57连通至与泵体5的底面,泵体5的另两个侧面具有泄压阀安装孔54,泄压阀安装孔54与第二通孔53连通,泵体5的其余侧面中的一个侧面设置有进油孔51,进油孔51与泵体5内部的腔体连通,泵体5内部的腔体为圆柱体,腔体的底部开设有轴孔以放置偏心轴轴承4以及固定轴尾22;
动力部分,设置于泵体5内部;
控制部分,设置于泵体5内,控制液压油在泵体5中的流动方向和油压;
油箱,设置于泵体5进油孔51处且与泵体5相连通;
辅助部件;
其中,泵体5的结构是本发明的重点部分,一方面在泵体5的多个侧面上分别设置有两排柱塞总成6,充分发挥了径向柱塞泵的结构优势,增大了泵的输出功率,相对于传统的径向柱塞泵,其能够达到两个传统径向柱塞泵共同工作的效果,并且减小了体积,密封面也相对减小,有效防止泄露,另一方面,在泵体5的底面上还设置有两种不同类型的单向阀,能够有效的控制泵体5内油路中的液压油的油压以及液压油的流向,本文后续再结合其它附图详细的对泵体5的结构进行详细说明。
动力部分包括有设置在泵体5内的偏心轴总成2、柱塞总成6、泵体5油腔堵塞总成、法兰盘总成1、直流电机以及减速器总成,其中,通过泵体5内的偏心轴20旋转转动,再通过偏心轴上安装的偏心轮21带动柱塞做循环的往复运动,从而使的油泵正常工作。
参考图9,图9示出了偏心轴20和轴承4的结构,其中轴承4还包括有滚针轴承3,偏心轴总成2包括:
偏心轴20、偏心轴轴承4、两个偏心轮21以及轴尾22,轴尾22位于偏心轴20的一端;
偏心轴轴承4安装于轴尾22上;
两个偏心轮21设置于偏心轴20上,且两个偏心轮21的偏心方向相反,两个偏心轮21用于带动柱塞做往复运动。
偏心轴20的另一端通过法兰盘总成1连接直流电机及减速器总成。
控制部分有两种单向阀,一种为第一单向阀,第二种为第二单向阀,第一单向阀为双进单出单向阀10,泵体5的底面5D上具有四个第一单向阀安装孔(即第三通孔57)用来分别对应安装四个双进单出单向阀10,双进单出单向阀10从第三通孔57内进入并安装固定在第一连通通道571内;第二种单向阀为管道内单向阀9,同样在泵体5的底面5D上设置两个第二阀门安装孔56,每一个第二阀门安装孔内56安装一个管道内单向阀9。
其中,虽未图示,但泵体5内设置有油道,两个管道内单向阀9之间通过油道互相导通,并且该油道还与泄压阀安装孔54连通,从而使得两个管道内单向阀9还与泄压阀安装孔54中安装的泄压阀8连通。
本说明书中未示出油箱的结构,其用于为径向柱塞泵提供液压油,液压油从进油孔51进入泵体5内。
参考图2,图2中示出了法兰盘总成11、偏心轴20、滚针轴承3、轴承4、泵体5、柱塞总成6、紧定件7、泄压阀8、管道内单向阀9、双进单出单向阀10之间的位置结构。
其中,图5示出了柱塞总成的结构,柱塞总成6包括有:柱塞以及柱塞套,柱塞在柱塞缸体内活动,柱塞缸体表面上具有柱塞油孔63作为出油孔,并具有垂直于柱塞油孔63轴线的柱塞油槽62。
如图3所示,泵体5的结构通过以下步骤得到:
步骤一:在泵体5的顶面5A面(与底面5D面相对)的中心处向内打一个中心孔51作为泵体5的油腔,其中,虽未图示,但在油腔的底部开设有放置轴承4的孔,并且5A面上中心孔51的周围开设有孔来配合安装法兰盘;
步骤二:在泵体5的侧面上开设前排柱塞孔52以及后排柱塞孔55直通泵体5的油腔,用作安装柱塞缸体,前排柱塞孔52以及后排柱塞孔55的两侧再打固定安装孔,当柱塞缸体安装后用于安装固定密封盖61(如图5所示),其中后排柱塞孔55的形状非圆形,其内具有紧定件放置部位71,用于安装紧定件7,紧定件7所在区域并不与主油腔连通从而能托住紧定件7,通过紧定件7能够对后排柱塞孔55内的柱塞缸体起到固定的作用;
步骤三:在泵体5的底面5D上开设第三通孔57,第三通孔57通向第一连通通道571,并与其连通,前排柱塞孔52通过第一连通通道571与第三通孔57连通,后排柱塞孔55直接与第三通孔57连通,并且前排柱塞孔52与第一连通通道571之间具有一小孔,小孔长度约为2mm,使得双进单出单向阀10的头部101能够通过这个小孔,与前排柱塞孔52内的柱塞缸体连通,而第一连通通道571的内壁上设置有内螺纹,双进单出单向阀10的外壁上设置有外螺纹,通过内螺纹与外螺纹的啮合,使得双进单出单向阀10安装固定在第一连通通道571内,其中,泵体5上的四个侧面上的柱塞缸体安装孔皆如此操作;
步骤四:再开设第二通孔53,第二通孔53与泵体5内部的腔体连通,两孔位置分别位于相邻两个安装双进单出单向阀10管道中间,且正对于双进单出单向阀10开口102处,封堵两头孔内部即成油道;
步骤五:再在泵体5的底面5D面开设第二阀门安装孔56用于安装管道内单向阀9,第二阀门安装孔56与步骤四中的油道轴向连通,第二阀门安装孔56开设时分为两段,第一次先打小孔,直通上述油道,第二次再打大孔,打进约小孔深度的三分之一,并内攻螺纹,用以安装固定管道内单向阀9;
步骤六:再在泵体5的侧面开设泄压阀安装孔54,连通下端油道并内攻螺纹用于安装泄压阀8,在泄压阀8的泄压口正对出来的5A面开设一正对泄压口的孔,再在5B面开设一孔使之穿5A面所打孔后直通泵体5的油腔,外侧封堵两孔即形成回油通道,并于另一对相邻两个安装双进单出单向阀10管道重复步骤五,形成两个相互独立的油道;
步骤七:在泵体5的侧面开设第二出油孔59,连通步骤六中的两个独立油道,并在泵体5的底面5D上开设第一出油孔58,与第二出油孔59连通,封堵所有除第一出油孔58外的其它泵体5上的外侧孔,孔58即为出油孔;
步骤八:在泵体5的5C面中间打多个进油孔50直通油腔,作为进油孔50。
通过在泵体5上开设若干的孔,形成相应的油道,使得泵体5上的控制部分能够有效的控制泵体5内液压油的油压以及液压油的流向,防止液压油泄漏。
参考图4,图4中示出了泵体5的三视图以及泵体5的剖视图,图中可从虚线部分了解到泵体5内的油道以及管路的连通方式。
在一体式多排高压径向多柱塞变量泵安装时,步骤如下:
步骤一:将滚针轴承3以及轴承4按序安装于偏心轴20上,然后将偏心轴20连同轴承3以及4放入泵体5内,再将法兰盘1穿过偏心轴20固定于泵体5的顶面5A上;
步骤二:将泄压阀8安装于泄压阀安装孔54内,将管道内单向阀9安装于第二阀门安装孔56内;
步骤三:在前排柱塞孔52内安装柱塞总成6,先将柱塞和弹簧安装于柱塞缸体内,然后整体放入前排柱塞孔52内,使柱塞缸体的出油孔63正对于泵体5内的进油孔51,再将双进单出单向阀10沿第三通孔57插入,使其头部101正好插入柱塞缸体的柱塞油孔63,然后利用助拧套12辅助拧紧,再盖上密封盖61;
步骤四:安装后排柱塞总成6,先将柱塞和弹簧安装于柱塞缸体,然后将整体放入后排柱塞孔55处,由于双进单出单向阀10一头伸出孔5D外,安装时需先将柱塞整体放在托板处,将柱塞油孔63对准阀盖105中心后使其插入缸体柱塞油孔63,再将紧定件7安装固定在紧定件放置部位71,利用助拧套12辅助拧紧,然后盖上密封盖61;
步骤五,连接减速器和电机。
通过设置棱柱状的泵体5,使得泵体5的侧面上可以安装多排柱塞总成6,提高输出功率,而且减少了泵体5的整体体积,有效的防止液压油发生泄漏。
参考图8所示,图8示出了双进单出单向阀10的结构;
其中,双进单出单向阀10包括:
第一阀体100,第一阀体100为圆柱体,内部中空,第一阀体100的一端具有外螺纹,且设置有一头部101,头部101为细长圆柱体,头部101穿过小孔,与前排柱塞孔52内的柱塞套连通,头部101内设置有第二连通通道1011与第一阀体100内部连通,第一阀体100的另一端设有内螺纹,第一阀体100中部的侧壁上设置有开口102,开口102包括一弧长等于半圆的第一圆弧缺口以及相对于第一圆弧缺口的一弧长略小于半圆的第二圆弧缺口,开口102位于第二通孔53下方,以使第二通孔53内的油液流入开口102内,第二通孔53在开口102上形成的投影的弧长与第一圆弧缺口的弧长以及第二圆弧缺口的弧长之和大于第一阀体100的圆周长;
第一阀芯103,第一阀体100内部的两端各设有一个第一阀芯103,第一阀芯103为圆柱体,侧壁上开设有油槽1033,第一阀芯103的一端设置有堵油部1031,堵油部1031为圆锥形,另一端设置有限位部1032,限位部1032为一较小圆柱体形;
第一阀盖105,第一阀盖105包括固定部1051、限位圈1052、旋拧部位1053以及尾部1054,固定部1051为圆柱体形,固定部1051上设置有外螺纹,与第一阀体100另一端的内螺纹啮合,限位圈1052设置在固定部1051的尾端,为一圆饼形,且直径大于固定部1051的直径,旋拧部位1053为一六边形体结构,尾部1054为一圆柱体形,内部具有第三连通通道1055,第三连通通道1055贯穿第一阀盖105,与第一阀体100内部连通;
第一弹簧104,第一弹簧104位于第一阀体100的内部,其中一端套设于一个第一阀芯103的限位部1032上,另一端套设与另一个第一阀芯103的限位部1032上。
在对双进单出单向阀10进行安装时,将两个第一阀芯103用第一弹簧104连接后尖端朝下放入第一阀体100,此时尾端的第一阀芯103在第一弹簧104支撑下略微冒头,然后将第一阀盖105中心孔51对准第一阀芯103尖端,拧紧。
参考图6以及图7,其中示出了管道内单向阀9结构,其中,管道内单向阀9包括:
第二阀体91,为圆柱体,其一端的底面设置有一字槽911,外侧壁上设置有外螺纹以固定安装于第二阀门安装孔56内,第二阀体91的内部中空,第二阀体91另一端的内侧壁上设有内螺纹,第二阀体91内部设置有凸台,凸台内具有第四连通通道912通向第二阀体91的底面;
第二阀盖92,包括圆盖921以及端部922,圆盖921为圆饼形结构,圆盖921的外侧壁上设置有外螺纹,圆盖921上的外螺纹与第二阀体91另一端的内侧壁上的内螺纹啮合,以使得第二阀盖92旋入第二阀体91内,端部922为圆柱体形,圆盖921与端部922的内部设置有第五连通通道923与第二阀体91内部连通;
第二阀芯93,设置于第二阀体91内部;
第二弹簧94,套设于第二阀芯93与第二阀体91内部的凸台之间。
其中,在对管道内单向阀9进行安装时,先将第二弹簧94套在第二阀体91底部的凸起上,将第二阀芯93圆柱端套于弹簧上,将第二阀盖92中心孔51对准第二阀芯93尖端,拧紧。
在泵体5的底面上设置单进双出单向阀以及管道内单向阀9,能够有效的保证泵体5侧面上的各排柱塞总成6正常工作,有效控制泵体5内油路的压力以及调节液压油的流向。
参考图10,其中示出了辅助部件的结构,辅助部件包括:
紧定件7,紧定件7固定安装于紧定件放置部位71,其为一长方体与一圆弧形侧面相切得到,圆弧形侧面的直径与柱塞孔直径相同,长方体的一个侧面上开设有一固定螺孔,以通过紧定螺钉11来固定紧定件7;
助拧套12,用于伸入泵体5内拧紧双进单出单向阀10,其一端设有内六角形体结构的孔,与双进单出单向阀10中第一阀盖105上的旋拧部位1053配合,另一端为外六角形状。
设置这种形状的紧定件7一方面不会影响到后排柱塞缸体的正常工作,又能够对后排的柱塞缸体固定,起到固定的作用。
本实施例中,在油泵工作时,偏心轴20转动,前后两偏心轮21分别带动前后两排柱塞进行往复运动,取一个柱塞工作为例,排油时柱塞缸体上的单向阀关闭,油通过柱塞油孔63流入双进单出单向阀10,并将其阀芯103推开,油通过阀芯两边油槽1033流入,经开口102流出,沿油路流经泄压阀8,压力超过一定值时油液从泄压阀8出口流回油腔51内,保持了一定压力的油进入管道内单向阀9,将阀芯103推开,油液单向流出,沿油道最后从出油口58流出泵体5流向执行部件。吸油时油腔51中的油通过柱塞缸体两侧的进油槽103362上经滤网和单向阀进入柱塞缸体内,此时本柱塞总成6出油口出的单向阀关闭,阻止油液倒吸,在各单向阀作用下,各柱塞总成6间的工作互不影响。
未具体说明的其余它部件如减速器、电机、泄压阀等可根据需要自行在现有的产品中进行选择,亦可根据实际在安装部位略作改动,本文不做详细说明。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种一体式多排高压径向多柱塞变量泵,其特征在于,包括:
泵体,呈八面棱柱状,其中四个侧面上分别有两排放置柱塞总成的柱塞孔以及第二通孔,且后排的柱塞孔内具有紧定块放置部位,不同侧面的柱塞孔之间通过泵体内部的腔体连通,同一个侧面的柱塞孔之间在泵体内设有第一连通通道,且所述后排柱塞孔的孔壁上设置有第三通孔,所述第三通孔连通至所述泵体的底面,所述泵体的另两个侧面具有泄压阀安装孔,所述泄压阀安装孔与所述第二通孔连通,所述泵体的其余侧面中的一个侧面设置有进油孔,所述进油孔与所述泵体内部的腔体连通,所述泵体内部的腔体为圆柱体,腔体的底部开设有轴孔以放置偏心轴轴承以及固定轴尾;
动力部分,设置于泵体内部;
控制部分,设置于所述泵体内,控制液压油在泵体中的流动方向和油压;
油箱,设置于所述泵体进油口处且与泵体相连通;
辅助部件。
2.根据权利要求1所述的一种一体式多排高压径向多柱塞变量泵,其特征在于,所述动力部分包括依次连接并固定于泵体内的偏心轴总成、柱塞总成、泵体油腔堵塞总成、法兰盘总成以及直流电机及减速器总成,所述柱塞总成包括柱塞以及柱塞套。
3.根据权利要求2所述的一种一体式多排高压径向多柱塞变量泵,其特征在于,所述偏心轴总成包括偏心轴、偏心轴轴承、两个偏心轮以及轴尾,所述轴尾位于所述偏心轴的一端;
所述偏心轴轴承安装于所述轴尾上;
两个所述偏心轮设置于所述偏心轴上,且两个所述偏心轮的偏心方向相反,两个所述偏心轮用于带动所述柱塞做往复运动。
所述偏心轴的另一端通过法兰盘总成连接所述直流电机及减速器总成。
4.根据权利要求2所述的一种一体式多排高压径向多柱塞变量泵,其特征在于,
所述第一连通通道连通所述前排柱塞孔与后排柱塞孔,且所述第一连通通道与前排柱塞孔之间通过一小孔连通,所述第一连通通道的内侧壁上内攻有螺纹,所述第一连通通道的直径与所述第三通孔直径相同,且两者的中心位于同一轴线上。
5.根据权利要求4所述的一种一体式多排高压径向多柱塞变量泵,其特征在于,所述控制部分包括第一单向阀以及第二单向阀,所述第一单向阀为双进单出单向阀,所述第一单向阀通过所述第三通孔进入所述第一连通通道,并与所述第一连通通道内侧壁上的螺纹啮合,所述第一单向阀设于所述前排柱塞孔与后排柱塞孔之间,所述第一单向阀的头部与前排柱塞孔内的柱塞套连通,用于固定所述柱塞套并引导油液;
所述第二单向阀为管道内单向阀,在所述泵体的底面设置有若干第二阀门安装孔,所述第二单向阀设置于所述第二阀门安装孔内,所述第二阀门安装孔之间在泵体内互相连通,并与所述泄压阀安装孔连通。
6.根据权利要求5所述的一种一体式多排高压径向多柱塞变量泵,其特征在于,所述双进单出单向阀包括:
第一阀体,所述第一阀体为圆柱体,内部中空,第一阀体的一端具有外螺纹,且设置有一头部,所述头部为细长圆柱体,所述头部穿过所述小孔,与所述前排柱塞孔内的柱塞套连通,头部内设置有第二连通通道与所述第一阀体内部连通,所述第一阀体的另一端设有内螺纹,所述第一阀体中部的侧壁上设置有开口,所述开口包括一弧长等于半圆的第一圆弧缺口以及相对于所述第一圆弧缺口的一弧长略小于半圆的第二圆弧缺口,所述开口位于所述第二通孔下方,以使第二通孔内的油液流入所述开口内,所述第二通孔在所述开口上形成的投影的弧长与所述第一圆弧缺口的弧长以及第二圆弧缺口的弧长之和大于所述第一阀体的圆周长;
第一阀芯,第一阀体内部的两端各设有一个第一阀芯,第一阀芯为圆柱体,侧壁上开设有油槽,第一阀芯的一端设置有堵油部,所述堵油部为圆锥形,另一端设置有限位部,所述限位部为一较小圆柱体形;
第一阀盖,所述第一阀盖包括固定部、限位圈、旋拧部位以及尾部,所述固定部为圆柱体形,固定部上设置有外螺纹,与所述第一阀体另一端的内螺纹啮合,所述限位圈设置在固定部的尾端,为一圆饼形,且直径大于所述固定部的直径,所述旋拧部位为一六边形体结构,所述尾部为一圆柱体形,内部具有第三连通通道,所述第三连通通道贯穿所述第一阀盖,与所述第一阀体内部连通;
第一弹簧,所述第一弹簧位于所述第一阀体的内部,其中一端套设于一个第一阀芯的限位部上,另一端套设与另一个第一阀芯的限位部上。
7.根据权利要求5所述的一种一体式多排高压径向多柱塞变量泵,其特征在于,所述管道内单向阀包括:
第二阀体,为圆柱体,其一端的底面设置有一字槽,外侧壁上设置有外螺纹以固定安装于所述第二阀门安装孔内,第二阀体的内部中空,第二阀体另一端的内侧壁上设有内螺纹,第二阀体内部设置有凸台,凸台内具有第四连通通道通向所述第二阀体的底面;
第二阀盖,包括圆盖以及端部,所述圆盖为圆饼形结构,圆盖的外侧壁上设置有外螺纹,圆盖上的外螺纹与第二阀体另一端的内侧壁上的内螺纹啮合,以使得第二阀盖旋入第二阀体内,所述端部为圆柱体形,圆盖与端部的内部设置有第五连通通道与所述第二阀体内部连通;
第二阀芯,设置于第二阀体内部;
第二弹簧,套设于第二阀芯与第二阀体内部的凸台之间。
8.根据权利要求1所述的一种一体式多排高压径向多柱塞变量泵,其特征在于,所述辅助部件包括:
紧定块,所述紧定块固定安装于所述紧定块放置部位,其为一长方体与一圆弧形侧面相切得到,圆弧形侧面的直径与所述柱塞孔直径相同,长方体的一个侧面上开设有一固定螺孔,以通过螺栓固定所述紧定块;
助拧套,用于伸入泵体内拧紧双进单出单向阀,其一端设有内六角形体结构的孔,与所述双进单出单向阀中第一阀盖上的旋拧部位配合,另一端为外六角形状。
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