CN214296329U - 船用人孔盖开合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用人孔盖开合装置，包括与人孔凸台转动连接的曲柄、与人孔盖和曲柄转动连接的连杆、与曲柄连接且同步旋转的蜗轮、与蜗轮相啮合的蜗杆以及与蜗杆固定连接的操纵手柄，曲柄和连杆设置两个，曲柄、连杆、人孔凸台和人孔盖构成曲柄滑块机构。本实用新型的船用人孔盖开合装置，采用曲柄滑块机构的死点特性，在船用人孔盖闭合时处于死点位置，人孔盖达到锁紧的目的，可以确保人孔盖盖合锁止安全牢靠；同时利用蜗轮蜗杆机构的反行程自锁的特性，可以有效避免在闭合过程中急回特性造成的危害。

Description

船用人孔盖开合装置

技术领域

本实用新型属于船用零部件技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种船用人孔盖开合装置。

背景技术

人孔盖是船舶广泛使用的舱室出入口闭合装置。一般的货运船上设有众多的液舱，主要分为油舱和水舱，目的和作用各不相同，或是为了保证船舶的抗沉性，或是为了装载油、水，或是为了装载货物。为保证人员能进入这些处所，需要在水密舱壁上设有人孔并装有人孔盖，供施工和检修人员的进出，在完成作业工作以后需将人孔盖关闭。

根据国家标准GB/19-2001，人孔盖都是依靠螺栓螺母来紧固，每次打开人孔盖时必须拆掉螺母，然后将人孔盖板放置到平台或者甲板上。有的人孔盖设置在人员不易到达的地方，需借助梯子或者其他工具才能到达，且人孔盖一般较重，在高处难以完成上述操作且十分危险。因此，需要针对现有人孔盖的弊端进行改进。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种船用人孔盖开合装置，目的是方便操作人孔盖的开闭。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：船用人孔盖开合装置，包括与人孔凸台转动连接的曲柄、与人孔盖和曲柄转动连接的连杆、与曲柄连接且同步旋转的蜗轮、与蜗轮相啮合的蜗杆以及与蜗杆固定连接的操纵手柄，曲柄和连杆设置两个，曲柄、连杆、人孔凸台和人孔盖构成曲柄滑块机构。

所述两个连杆为对称布置。

所述连杆的一端通过人孔盖销轴与所述人孔盖转动连接，连杆的另一端通过铰链销轴11与所述曲柄的一端转动连接，曲柄的另一端通过曲柄销轴6与所述人孔凸台转动连接。

所述连杆的一端设置让人孔盖销轴穿过的人孔盖铰链孔，连杆的另一端设置让所述铰链销轴11穿过的曲柄铰链孔，所述曲柄的一端设置让铰链销轴11穿过的连杆销孔，曲柄的另一端设置让所述曲柄销轴6穿过的曲柄销孔。

所述人孔盖包括上凸台和与上凸台的底面连接的下凸台，下凸台的直径小于上凸台的直径，所述人孔凸台具有避让孔和让下凸台嵌入的容置孔，避让孔位于容置孔的下方且避让孔的直径小于容置孔的直径，容置孔为从人孔凸台的顶面开始向下朝向人孔凸台的内部延伸形成的沉孔。

所述下凸台为椭圆环形，所述上凸台的横截面为椭圆形，所述容置孔和所述避让孔均为椭圆形孔。

本实用新型的船用人孔盖开合装置，采用曲柄滑块机构的死点特性，在船用人孔盖闭合时处于死点位置，人孔盖达到锁紧的目的，可以确保人孔盖盖合锁止安全牢靠；同时利用蜗轮蜗杆机构的反行程自锁的特性，可以有效避免在闭合过程中急回特性造成的危害。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型船用人孔盖开合装置开盖状态示意图；

图2是本实用新型船用人孔盖开合装置盖合状态示意图；

图3是椭圆人孔凸台结构示意图；

图4是蜗杆结构示意图；

图5是蜗轮结构示意图；

图6是操纵手柄结构示意图；

图7是曲柄结构示意图；

图8是曲柄销轴6结构示意图；

图9是连杆结构示意图；

图10是另一曲柄结构示意图；

图11是人孔盖销轴结构示意图；

图12是人孔盖结构示意图；

图13是铰链销轴11结构示意图；

图14是卡环结构示意图；

图中标记为：1、人孔凸台；101、外圆面；102、第一螺纹孔；103、容置孔；104、避让孔；105、支撑底板；106、安装支座；107、通孔；2、蜗杆；201、螺纹杆；202、圆柱凸台；3、蜗轮；301、蜗轮本体；302、通孔；303、矩形花键槽；4、操纵手柄；401、Z形圆柱；402、盲孔；5、曲柄；501、矩形杆；502、圆柱凸台；503、圆柱凸台；504、矩形花键；505、曲柄销孔；506、圆柱凸台；507、连杆销孔；6、曲柄销轴；601、螺纹轴；602、圆柱凸台；603、第一销轴本体；604、第一卡簧槽；7、连杆；701、长矩形杆；702、人孔盖铰链孔；703、曲柄铰链孔；8、卡环；9、人孔盖销；901、螺纹轴；902、圆柱凸台；903、圆柱凸台；904、第二卡簧槽；10、人孔盖；1001、椭圆凸台；1002、第二螺纹孔；1003、椭圆凸台；1004、盲孔；11、铰链销轴。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”和“第二”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。

如图1至图14所示，本实用新型提供了一种船用人孔盖开合装置，包括与人孔凸台1转动连接的曲柄5、与人孔盖10和曲柄5转动连接的连杆7、与曲柄5连接且同步旋转的蜗轮3、与蜗轮3相啮合的蜗杆2以及与蜗杆2固定连接的操纵手柄4，曲柄5和连杆7设置两个，曲柄5、连杆7、人孔凸台1和人孔盖10构成曲柄滑块机构。

具体地说，如图1和图2所示，两个连杆7为对称布置，人孔盖10和人孔凸台1为同轴设置，人孔盖10位于两个连杆7之间，人孔凸台1位于两个曲柄5之间，两个连杆7之间的夹角为180度，相应的，两个曲柄5之间的夹角也为180度。蜗杆2和蜗轮3均设置一个，蜗轮3与其中一个曲柄5为同轴连接，该蜗轮3位于曲柄5和人孔凸台1之间，蜗杆2位于蜗轮3的下方，操纵手柄4设置一个，操纵手柄4与蜗杆2的端部固定连接，操纵手柄4用于让操作人员手部握持。采用两组完全对称的曲柄滑块机构(其中人孔盖10相当于沿人孔凸台1内沉孔移动的滑块)，布置在人孔凸台1两侧。

如图1和图2所示，连杆7的一端通过人孔盖销轴与人孔盖10转动连接，连杆7的另一端通过铰链销轴11与曲柄5的一端转动连接，曲柄5的另一端通过曲柄销轴6与人孔凸台1转动连接。人孔盖销轴的轴线与人孔盖10的轴线相垂直，曲柄销轴6的轴线与人孔凸台1的轴线相垂直，曲柄销轴6的轴线并与人孔盖销轴的轴线相平行。连杆7的一端设置让人孔盖销轴穿过的人孔盖铰链孔，连杆7的另一端设置让铰链销轴11穿过的曲柄铰链孔，曲柄5的一端设置让铰链销轴11穿过的连杆销孔，曲柄5的另一端设置让曲柄销轴6穿过的曲柄销孔。

如图1、图2、图3和图12所示，人孔盖10包括上凸台和与上凸台的底面连接的下凸台，下凸台的直径小于上凸台的直径，上凸台和下凸台为同轴设置。人孔凸台1具有避让孔104和让下凸台嵌入的容置孔103，避让孔104和容置孔103为同轴设置，避让孔104位于容置孔103的下方且避让孔104的直径小于容置孔103的直径，容置孔103为从人孔凸台1的顶面开始向下朝向人孔凸台1的内部延伸形成的沉孔，避让孔104为从容置孔103底部开始向下朝向人孔凸台1的底面延伸形成的通孔。下凸台为椭圆环形，上凸台的横截面为椭圆形，容置孔103和避让孔104均为椭圆形孔，人孔凸台1为椭圆形结构，人孔凸台1的横截面为椭圆形，人孔凸台1的外圆面101的横截面为椭圆形，容置孔103和避让孔104均为椭圆形孔。容置孔103为椭圆柱形沉孔，容置孔103与避让孔104之间形成台阶面，容置孔103的深度为人孔凸台1的顶面与台阶面之间的垂直距离，人孔凸台1的顶面与台阶面为相平行的平面。在人孔凸台1的外圆面101上设有两个第一螺纹孔102，第一螺纹孔102的轴线与人孔凸台1的轴线相垂直，两个第一螺纹孔102为同轴设置，第一螺纹孔102的轴线为截面椭圆的短轴，第一螺纹孔102用于让曲柄销轴6插入。上凸台的横截面为椭圆形，下凸台的长轴和短轴长度与容置孔103的长轴和短轴长度分别大小相同，上凸台和下凸台之间为分界面，分界面为与上凸台和下凸台的轴线相垂直的平面，人孔盖10固定在人孔凸台1上后，分界面与人孔凸台1的顶面贴合。在上凸台外圆面与椭圆柱轴线垂直的截面内，设有两个第二螺纹孔，两个第二螺纹孔的轴线为截面椭圆的短轴，两个第二螺纹孔为同轴设置，第二螺纹孔用于让人孔盖销轴插入。在人孔凸台1的底部设有一支撑底板105，支撑底板105与人孔凸台1的外圆面101的底部固定连接，在支撑底板105上设有两个沿第一螺纹孔102的轴线对称的安装支座106，安装支座106与支撑底板105固定连接。在两个安装支座106表面开有两个垂直其表面的通孔，蜗杆2为可旋转的设置于安装支座106上，安装支座106对蜗杆2提供支撑作用。

如图4所示，蜗杆2的主体结构为螺纹杆201，在螺纹杆201的两端设有两个圆柱凸台202。螺纹杆201与圆柱凸台202之间固定连接。

如图1，图3，图4所示，装配时蜗杆2的圆柱凸台202插入安装支座106上的通孔107中且两者之间为间隙配合，使得蜗杆2可以绕通孔107的轴线转动。

如图5所示，在蜗轮本体301的中心轴线处开有一通孔302，在通孔302内设有矩形花键槽303，矩形花键槽303沿着通孔302的内表面均匀分布。

如图6所示，操纵手柄4的主体为一Z性圆柱401，在Z形圆柱401的左端开有一盲孔(未贯穿)402其轴线与Z形圆柱401的左端轴线共线。

如图7所示，曲柄5的主体结构为一矩形杆501，在矩形杆501的两端进行了倒圆角处理，在矩形杆501的左端上表面设有一圆柱凸台502，圆柱凸台502的轴线垂直于矩形杆501，圆柱凸台502与矩形杆501之间固定连接，在圆柱凸台502的上表面设有圆柱凸台503，圆柱凸台503的轴线与圆柱凸台502的轴线共线。在圆柱凸台503的外表面设有均匀分布的矩形花键504，在矩形杆501的左端开有一通孔505，通孔505的轴线与圆柱凸台502和503的轴线共线。在矩形杆502的右端下表面设有一圆柱凸台506，圆柱凸台506的轴线垂直于矩形杆501下表面且两者直接固定连接，在圆柱凸台506的端面开有一通孔507(通孔507贯穿圆柱凸台506和矩形杆501)，通孔507的轴线与圆柱凸台共线，圆柱凸台502的直径大于圆柱凸台503的直径。

如图8所示，曲柄销轴6包括螺纹轴601、与螺纹轴601为同轴固定连接的圆柱凸台602和与圆柱凸台602为同轴固定连接的第一销轴本体603，第一销轴本体603上设置第一卡簧槽604，第一卡簧槽604为在第一销轴本体603的外圆面上沿整个周向延伸的圆环形凹槽。卡环8卡入第一卡簧槽604中，防止曲柄5的轴向移动。圆柱凸台602位于螺纹轴601和第一销轴本体603之间且圆柱凸台602的直径大于螺纹轴601和第一销轴本体603的直径。螺纹轴601上设置外螺纹，螺纹轴601插入到人孔凸台1上的第一螺纹孔102中，螺纹轴601与人孔凸台1为螺纹连接。装配时，将两个曲柄销轴6的螺纹轴601拧紧到人孔凸台1的两个第一螺纹孔102中，第一销轴本体603穿过曲柄5上的曲柄销孔。

如图9所示，连杆7的长度大于曲柄5的长度，连杆7的主体为一长矩形杆701，并对两端进行了倒圆角处理。长矩形杆701的一端设有人孔盖铰链孔702，长矩形杆701的另一端分别设有曲柄铰链孔703。在进行装配时，长矩形杆701的一端的曲柄铰链孔703与曲柄5的圆柱凸台506的端面贴合，曲柄铰链孔703的轴线与通孔507重合，通过铰链销轴11进行联接。

如图7和图10所示，两个曲柄5的结构不完全一致，其中一个曲柄5的圆柱凸台502上设有圆柱凸台503，另一个曲柄5的圆柱凸台502上未设置圆柱凸台503。

如图11所示，人孔盖销轴包括螺纹轴901、与螺纹轴901为同轴固定连接的圆柱凸台902和与圆柱凸台902为同轴固定连接的第二销轴本体903，第二销轴本体903上设置第二卡簧槽904，第二卡簧槽904为在第二销轴本体903的外圆面上沿整个周向延伸的圆环形凹槽。圆柱凸台902位于螺纹轴901和第二销轴本体903之间且圆柱凸台902的直径大于螺纹轴901和第二销轴本体903的直径。螺纹轴901上设置外螺纹，螺纹轴901插入到人孔凸台1上的第二螺纹孔中，螺纹轴901与人孔凸台1为螺纹连接。装配时，将两个人孔盖销轴的螺纹轴901拧紧到人孔盖10的两个第二螺纹孔中，实现人孔盖销轴与人孔盖10的固定连接。连杆7装配时，将第二销轴本体903穿过连杆7上的人孔盖铰链孔，然后将卡环8装入第二卡簧槽中，实现连杆7相对于人孔盖销轴7的轴向固定；将曲柄铰链孔与曲柄5上的连杆销孔中心对准后，装入铰链销轴11，并予以轴向定位。两个曲柄5分别装于两个连杆7的内侧。装配时，将曲柄5装在人孔凸台1上，并使曲柄5相对于人孔凸台1可以转动；将曲柄5与连杆7以铰链销轴11连接；再将连杆7与人孔盖10以人孔盖销轴连接，并使连杆7与人孔盖10之间可以相对转动。

上述结构的船用人孔盖开合装置的工作原理为：操纵手柄4带动蜗轮3，蜗轮3带动蜗杆2转动，蜗杆2带动曲柄5同步旋转，进而带动曲柄滑块机构运动，当曲柄滑块机构机构处于第一死点位置时(人孔盖处于闭合状态为第一死点位置，人孔盖处于打开状态时为第二死点位置)，人孔盖埋入人孔凸台1中，处于密封状态。随着操纵手柄4转动，当曲柄滑块机构处于第二死点位置时，人孔盖处于打开位置，人可以进出人孔凸台1中工作。利用蜗轮蜗杆机构的反行程自锁功能，可以有效避免急回特性的伤害。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.船用人孔盖开合装置，其特征在于：包括与人孔凸台转动连接的曲柄、与人孔盖和曲柄转动连接的连杆、与曲柄连接且同步旋转的蜗轮、与蜗轮相啮合的蜗杆以及与蜗杆固定连接的操纵手柄，曲柄和连杆设置两个，曲柄、连杆、人孔凸台和人孔盖构成曲柄滑块机构。

2.根据权利要求1所述的船用人孔盖开合装置，其特征在于：所述两个连杆为对称布置。

3.根据权利要求2所述的船用人孔盖开合装置，其特征在于：所述连杆的一端通过人孔盖销轴与所述人孔盖转动连接，连杆的另一端通过铰链销轴与所述曲柄的一端转动连接，曲柄的另一端通过曲柄销轴与所述人孔凸台转动连接。

4.根据权利要求3所述的船用人孔盖开合装置，其特征在于：所述连杆的一端设置让人孔盖销轴穿过的人孔盖铰链孔，连杆的另一端设置让所述铰链销轴穿过的曲柄铰链孔，所述曲柄的一端设置让铰链销轴穿过的连杆销孔，曲柄的另一端设置让所述曲柄销轴穿过的曲柄销孔。

5.根据权利要求1至4任一所述的船用人孔盖开合装置，其特征在于：所述人孔盖包括上凸台和与上凸台的底面连接的下凸台，下凸台的直径小于上凸台的直径，所述人孔凸台具有避让孔和让下凸台嵌入的容置孔，避让孔位于容置孔的下方且避让孔的直径小于容置孔的直径，容置孔为从人孔凸台的顶面开始向下朝向人孔凸台的内部延伸形成的沉孔。

6.根据权利要求5所述的船用人孔盖开合装置，其特征在于：所述下凸台为椭圆环形，所述上凸台的横截面为椭圆形，所述容置孔和所述避让孔均为椭圆形孔。

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