CN214296236U - 一种便携式电动车应急自救电动助力器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便携式电动车应急自救电动助力器，包括固定携带架，手提杆，固定槽，卡接槽，固定螺栓，可卡接顶紧固定块结构，可转动固定架结构，可调节升降防护架结构，动力电机，移动轮，拆卸伸缩管，锁紧螺纹管，旋转孔，转动杆和蓄电池，所述的手提杆螺栓连接在固定携带架的上端右侧中间位置；所述的固定槽开设在固定携带架的左侧内部中间位置。本实用新型卡接座，插接槽，推动弹簧，卡接块，固定携带架，固定槽和卡接槽的设置，有利于在使用的过程中通过固定槽将固定携带架安装在电动车合适的位置，然后使卡接座卡接在卡接槽的内部，方便在使用的过程中进行固定携带架安装和携带工作。

Description

一种便携式电动车应急自救电动助力器

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种便携式电动车应急自救电动助力器。

背景技术

电动助力器是一种使用电动助力的设备，在交通设备中使用较为广泛，特别是在电动车行业，将电动助力器应用在应急自救工作。

但是现有的电动助力器还存在着在使用的过程中不方便固定在电动车上进行携带，不方便在使用的过程中进行调节工作以及不方便在使用的过程中进行转动的问题。

因此，发明一种便携式电动车应急自救电动助力器显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便携式电动车应急自救电动助力器，以解决现有的电动助力器还存在着在使用的过程中不方便固定在电动车上进行携带，不方便在使用的过程中进行调节工作以及不方便在使用的过程中进行转动的问题。一种便携式电动车应急自救电动助力器，包括固定携带架，手提杆，固定槽，卡接槽，固定螺栓，可卡接顶紧固定块结构，可转动固定架结构，可调节升降防护架结构，动力电机，移动轮，拆卸伸缩管，锁紧螺纹管，旋转孔，转动杆和蓄电池，所述的手提杆螺栓连接在固定携带架的上端右侧中间位置；所述的固定槽开设在固定携带架的左侧内部中间位置；所述的卡接槽开设在固定携带架的上端左侧；所述的固定螺栓贯穿固定携带架的左侧上部；所述的可卡接顶紧固定块结构安装在卡接槽的内部；所述的可转动固定架结构安装在固定携带架的右侧中间位置；所述的可调节升降防护架结构安装在可转动固定架结构的右侧；所述的动力电机安装在可调节升降防护架结构的左侧下部；所述的移动轮键连接在动力电机的输出轴外壁；所述的拆卸伸缩管安装在可调节升降防护架结构的上端；所述的锁紧螺纹管螺纹连接在拆卸伸缩管的外壁上部；所述的旋转孔横向开设在拆卸伸缩管的上端内部中间位置；所述的转动杆贯穿旋转孔；所述的蓄电池螺栓连接在固定携带架的下端右侧；所述的可卡接顶紧固定块结构包括卡接座，插接槽，推动弹簧，滑孔，滑动块和卡接块，所述的插接槽开设在卡接座的右侧内部中间位置；所述的推动弹簧一端分别螺栓连接在插接槽的左侧内壁；所述的推动弹簧另一端螺栓连接在卡接块的左侧；所述的滑孔分别开设在卡接座的上端右侧和下端右侧；所述的滑动块分别螺栓连接在卡接块的上端中间位置左侧和下端中间位置左侧；所述的滑动块滑动贯穿滑孔。

优选的，所述的可转动固定架结构包括连接座，第一转动座，连接轴，插接孔和斜T型插接杆，所述的第一转动座通过连接轴安装在连接座的右侧内部中间位置；所述的插接孔开设在连接座的正表面左侧中间位置；所述的斜T型插接杆分别贯穿插接孔；所述的连接轴和连接座轴接设置；所述的第一转动座和连接轴螺栓连接设置。

优选的，所述的可调节升降防护架结构包括第二转动座，升降座，旋转座，连接杆和防护罩，所述的升降座的上端插接在第二转动座的下端内部中间位置；所述的旋转座的下端轴接在升降座的上端中间位置；所述的连接杆贯穿第二转动座上端中间位置且螺纹连接设置；所述的连接杆的下端螺纹连接在旋转座的上侧内部中间位置；所述的防护罩螺栓连接在升降座的左侧下部中间位置。

优选的，所述的固定槽和卡接槽连通设置；所述的手提杆采用倒U型的不锈钢杆；所述的手提杆设置在固定槽的上端右侧。

优选的，所述的插接槽和滑孔连通设置；所述的卡接块的右侧设置有防滑纹且左端插接在插接槽的右侧内部中间位置。

优选的，所述的卡接座插接在卡接槽的内部底端；所述的固定螺栓螺纹连接在卡接座的左侧中间位置；所述的卡接块设置在固定槽的内部左侧。

优选的，所述的连接座采用倒U型的且上端右侧开设有通孔的不锈钢座；所述的第一转动座的左侧开设有通孔；所述的斜T型插接杆贯穿第一转动座的左侧内部中间位置。

优选的，所述的连接座螺栓连接在固定携带架的右侧中间位置；所述的斜T型插接杆设置在固定携带架的右侧中间位置。

优选的，所述的旋转座设置在第二转动座的内部顶端中间位置；所述的防护罩采用U型的不锈钢罩。

优选的，所述的动力电机的右侧螺栓连接在升降座的左侧下部中间位置且输出轴贯穿升降座的左侧下部；所述的移动轮的上端插接在升降座的下侧内部中间位置；所述的动力电机设置在防护罩的内部中间位置；所述的拆卸伸缩管的下端和连接杆的上端外壁螺纹连接设置。

优选的，所述的第一转动座的右侧螺栓连接在第二转动座的左侧中间位置。

优选的，所述的动力电机具体采用型号为R2AA06040FXH00W的调速电机；所述的蓄电池具体采用型号为BATT1217MGE的蓄电池；所述的动力电机和蓄电池导线连接设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的卡接座，插接槽，推动弹簧，卡接块，固定携带架，固定槽和卡接槽的设置，有利于在使用的过程中通过固定槽将固定携带架安装在电动车合适的位置，然后使卡接座卡接在卡接槽的内部，方便在使用的过程中进行固定携带架安装和携带工作。

2.本实用新型中，所述的第二转动座，升降座，旋转座，连接杆和拆卸伸缩管的设置，有利于在使用的过程中通过拆卸伸缩管和第二转动座螺纹连接设置，方便调节移动轮的高度，有利于在使用的过程中增加调节功能。

3.本实用新型中，所述的连接座，第一转动座，固定携带架，第二转动座和升降座的设置，有利于在使用的过程中进行升降座转动工作，

方便在使用和携带的过程中进行设备收纳工作。

4.本实用新型中，所述的卡接座，插接槽，推动弹簧，滑孔，滑动块和卡接块的设置，有利于在安装和固定的过程中通过推动弹簧推动卡接块，方便在使用的过程中增加卡接块和电动车之间的压力，有利于进行安装和固定安装工作。

5.本实用新型中，所述的升降座，旋转座，防护罩，动力电机和移动轮的设置，有利于在使用的过程中通过防护罩对动力电机进行防护工作，防止在使用的过程中动力电机受到损坏影响工作。

6.本实用新型中，所述的连接座，第一转动座，连接轴，插接孔和斜T型插接杆的设置，有利于在使用的过程中进行第一转动座固定工作，防止在使用的过程中第一转动座旋转，影响应急自救工作。

7.本实用新型中，所述的固定携带架，手提杆，固定槽，卡接槽，固定螺栓和卡接座的设置，有利于在使用的过程中抓住手提杆提动固定携带架，方便进行安装和固定工作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可卡接顶紧固定块结构的结构示意图。

图3是本实用新型的可转动固定架结构的结构示意图。

图4是本实用新型的可调节升降防护架结构的结构示意图。

图中：

1、固定携带架；2、手提杆；3、固定槽；4、卡接槽；5、固定螺栓；6、可卡接顶紧固定块结构；61、卡接座；62、插接槽；63、推动弹簧；64、滑孔；65、滑动块；66、卡接块；7、可转动固定架结构；71、连接座；72、第一转动座；73、连接轴；74、插接孔；75、斜T型插接杆；8、可调节升降防护架结构；81、第二转动座；82、升降座；83、旋转座；84、连接杆；85、防护罩；9、动力电机；10、移动轮；11、拆卸伸缩管；12、锁紧螺纹管；13、旋转孔；14、转动杆；15、蓄电池。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种便携式电动车应急自救电动助力器，包括固定携带架1，手提杆2，固定槽3，卡接槽4，固定螺栓5，可卡接顶紧固定块结构6，可转动固定架结构7，可调节升降防护架结构8，动力电机9，移动轮10，拆卸伸缩管11，锁紧螺纹管12，旋转孔13，转动杆14和蓄电池15，所述的手提杆2螺栓连接在固定携带架1的上端右侧中间位置；所述的固定槽3开设在固定携带架1的左侧内部中间位置；所述的卡接槽4开设在固定携带架1的上端左侧；所述的固定螺栓5贯穿固定携带架1的左侧上部；所述的可卡接顶紧固定块结构6安装在卡接槽4的内部；所述的可转动固定架结构7安装在固定携带架1的右侧中间位置；所述的可调节升降防护架结构8安装在可转动固定架结构7的右侧；所述的动力电机9安装在可调节升降防护架结构8的左侧下部；所述的移动轮10键连接在动力电机9的输出轴外壁；所述的拆卸伸缩管11安装在可调节升降防护架结构8的上端；所述的锁紧螺纹管12螺纹连接在拆卸伸缩管11的外壁上部；所述的旋转孔13横向开设在拆卸伸缩管11的上端内部中间位置；所述的转动杆14贯穿旋转孔13；所述的蓄电池15螺栓连接在固定携带架1的下端右侧；所述的可卡接顶紧固定块结构6包括卡接座61，插接槽62，推动弹簧63，滑孔64，滑动块65和卡接块66，所述的插接槽62开设在卡接座61的右侧内部中间位置；所述的推动弹簧63一端分别螺栓连接在插接槽62的左侧内壁；所述的推动弹簧63另一端螺栓连接在卡接块66的左侧；所述的滑孔64分别开设在卡接座61的上端右侧和下端右侧；所述的滑动块65分别螺栓连接在卡接块66的上端中间位置左侧和下端中间位置左侧；所述的滑动块65滑动贯穿滑孔64；进行使用时松开固定螺栓5，然后将卡接座61取出，通过固定槽3将固定携带架1套接在电动车合适的位置，然后将卡接座61插接在卡接槽4的内部，在旋转固定螺栓5，通过固定螺栓5和卡接座61螺纹连接设置，固定好卡接座61，然后通过推动弹簧63推动卡接块66，进行固定工作，方便在使用的过程中进行固定携带架1安装和携带工作。

本实施方案中，结合附图3所示，所述的可转动固定架结构7包括连接座71，第一转动座72，连接轴73，插接孔74和斜T型插接杆75，所述的第一转动座72通过连接轴73安装在连接座71的右侧内部中间位置；所述的插接孔74开设在连接座71的正表面左侧中间位置；所述的斜T型插接杆75分别贯穿插接孔74；所述的连接轴73和连接座71轴接设置；所述的第一转动座72和连接轴73螺栓连接设置；在进行使用的过程中将斜T型插接杆75拔出，然后转动第一转动座72，将第一转动座72转动至水平角度后，将斜T型插接杆75以次贯穿连接座71和第一转动座72的左侧，方便在使用功能的过程中进行转动工作。

本实施方案中，结合附图4所示，所述的可调节升降防护架结构8包括第二转动座81，升降座82，旋转座83，连接杆84和防护罩85，所述的升降座82的上端插接在第二转动座81的下端内部中间位置；所述的旋转座83的下端轴接在升降座82的上端中间位置；所述的连接杆84贯穿第二转动座81上端中间位置且螺纹连接设置；所述的连接杆84的下端螺纹连接在旋转座83的上侧内部中间位置；所述的防护罩85螺栓连接在升降座82的左侧下部中间位置；调整好设备后，使用拆卸伸缩管11连接连接杆84，然后转动拆卸伸缩管11，通过拆卸伸缩管11和第二转动座81螺纹连接设置，推动升降座82带动动力电机9和移动轮10向下进行移动，使移动轮10的下端接触地面，同时使用外部导线将动力电机9和蓄电池15连通，然后使用动力电机9开始工作带动移动轮10进行转动，实现助力应急自救工作。

本实施方案中，具体的，所述的固定槽3和卡接槽4连通设置；所述的手提杆2采用倒U型的不锈钢杆；所述的手提杆2设置在固定槽3的上端右侧。

本实施方案中，具体的，所述的插接槽62和滑孔64连通设置；所述的卡接块66的右侧设置有防滑纹且左端插接在插接槽62的右侧内部中间位置。

本实施方案中，具体的，所述的卡接座61插接在卡接槽4的内部底端；所述的固定螺栓5螺纹连接在卡接座61的左侧中间位置；所述的卡接块66设置在固定槽3的内部左侧。

本实施方案中，具体的，所述的连接座71采用倒U型的且上端右侧开设有通孔的不锈钢座；所述的第一转动座72的左侧开设有通孔；所述的斜T型插接杆75贯穿第一转动座72的左侧内部中间位置。

本实施方案中，具体的，所述的连接座71螺栓连接在固定携带架1的右侧中间位置；所述的斜T型插接杆75设置在固定携带架1的右侧中间位置。

本实施方案中，具体的，所述的旋转座83设置在第二转动座81的内部顶端中间位置；所述的防护罩85采用U型的不锈钢罩。

本实施方案中，具体的，所述的动力电机9的右侧螺栓连接在升降座82的左侧下部中间位置且输出轴贯穿升降座82的左侧下部；所述的移动轮10的上端插接在升降座82的下侧内部中间位置；所述的动力电机9设置在防护罩85的内部中间位置；所述的拆卸伸缩管11的下端和连接杆84的上端外壁螺纹连接设置。

本实施方案中，具体的，所述的第一转动座72的右侧螺栓连接在第二转动座81的左侧中间位置。

本实施方案中，具体的，所述的动力电机9具体采用型号为R2AA06040FXH00W的调速电机；所述的蓄电池15具体采用型号为BATT1217MGE的蓄电池；所述的动力电机9和蓄电池15导线连接设置。

工作原理

本实用新型中，进行使用时松开固定螺栓5，然后将卡接座61取出，通过固定槽3将固定携带架1套接在电动车合适的位置，然后将卡接座61插接在卡接槽4的内部，在旋转固定螺栓5，通过固定螺栓5和卡接座61螺纹连接设置，固定好卡接座61，然后通过推动弹簧63推动卡接块66，进行固定工作，方便在使用的过程中进行固定携带架1安装和携带工作，在进行使用的过程中将斜T型插接杆75拔出，然后转动第一转动座72，将第一转动座72转动至水平角度后，将斜T型插接杆75以次贯穿连接座71和第一转动座72的左侧，方便在使用功能的过程中进行转动工作，调整好设备后，使用拆卸伸缩管11连接连接杆84，然后转动拆卸伸缩管11，通过拆卸伸缩管11和第二转动座81螺纹连接设置，推动升降座82带动动力电机9和移动轮10向下进行移动，使移动轮10的下端接触地面，同时使用外部导线将动力电机9和蓄电池15连通，然后使用动力电机9开始工作带动移动轮10进行转动，实现助力应急自救工作。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种便携式电动车应急自救电动助力器，包括固定携带架(1)，手提杆(2)，固定槽(3)，卡接槽(4)，固定螺栓(5)，可卡接顶紧固定块结构(6)，可转动固定架结构(7)，可调节升降防护架结构(8)，动力电机(9)，移动轮(10)，拆卸伸缩管(11)，锁紧螺纹管(12)，旋转孔(13)，转动杆(14)和蓄电池(15)，所述的手提杆(2)螺栓连接在固定携带架(1)的上端右侧中间位置；所述的固定槽(3)开设在固定携带架(1)的左侧内部中间位置；所述的卡接槽(4)开设在固定携带架(1)的上端左侧；所述的固定螺栓(5)贯穿固定携带架(1)的左侧上部；所述的动力电机(9)安装在可调节升降防护架结构(8)的左侧下部；所述的移动轮(10)键连接在动力电机(9)的输出轴外壁；所述的拆卸伸缩管(11)安装在可调节升降防护架结构(8)的上端；所述的锁紧螺纹管(12)螺纹连接在拆卸伸缩管(11)的外壁上部；所述的旋转孔(13)横向开设在拆卸伸缩管(11)的上端内部中间位置；所述的转动杆(14)贯穿旋转孔(13)；所述的蓄电池(15)螺栓连接在固定携带架(1)的下端右侧；其特征在于，该便携式电动车应急自救电动助力器中所述的可卡接顶紧固定块结构(6)安装在卡接槽(4)的内部；所述的可转动固定架结构(7)安装在固定携带架(1)的右侧中间位置；所述的可调节升降防护架结构(8)安装在可转动固定架结构(7)的右侧；所述的可卡接顶紧固定块结构(6)包括卡接座(61)，插接槽(62)，推动弹簧(63)，滑孔(64)，滑动块(65)和卡接块(66)，所述的插接槽(62)开设在卡接座(61)的右侧内部中间位置；所述的推动弹簧(63)一端分别螺栓连接在插接槽(62)的左侧内壁；所述的推动弹簧(63)另一端螺栓连接在卡接块(66)的左侧；所述的滑孔(64)分别开设在卡接座(61)的上端右侧和下端右侧；所述的滑动块(65)分别螺栓连接在卡接块(66)的上端中间位置左侧和下端中间位置左侧；所述的滑动块(65)滑动贯穿滑孔(64)。

2.如权利要求1所述的便携式电动车应急自救电动助力器，其特征在于，所述的可转动固定架结构(7)包括连接座(71)，第一转动座(72)，连接轴(73)，插接孔(74)和斜T型插接杆(75)，所述的第一转动座(72)通过连接轴(73)安装在连接座(71)的右侧内部中间位置；所述的插接孔(74)开设在连接座(71)的正表面左侧中间位置；所述的斜T型插接杆(75)分别贯穿插接孔(74)；所述的连接轴(73)和连接座(71)轴接设置；所述的第一转动座(72)和连接轴(73)螺栓连接设置。

3.如权利要求1所述的便携式电动车应急自救电动助力器，其特征在于，所述的可调节升降防护架结构(8)包括第二转动座(81)，升降座(82)，旋转座(83)，连接杆(84)和防护罩(85)，所述的升降座(82)的上端插接在第二转动座(81)的下端内部中间位置；所述的旋转座(83)的下端轴接在升降座(82)的上端中间位置；所述的连接杆(84)贯穿第二转动座(81)上端中间位置且螺纹连接设置；所述的连接杆(84)的下端螺纹连接在旋转座(83)的上侧内部中间位置；所述的防护罩(85)螺栓连接在升降座(82)的左侧下部中间位置。

4.如权利要求2所述的便携式电动车应急自救电动助力器，其特征在于，所述的插接槽(62)和滑孔(64)连通设置；所述的卡接块(66)的右侧设置有防滑纹且左端插接在插接槽(62)的右侧内部中间位置；所述的固定槽(3)和卡接槽(4)连通设置；所述的手提杆(2)采用倒U型的不锈钢杆；所述的手提杆(2)设置在固定槽(3)的上端右侧。

5.如权利要求1所述的便携式电动车应急自救电动助力器，其特征在于，所述的卡接座(61)插接在卡接槽(4)的内部底端；所述的固定螺栓(5)螺纹连接在卡接座(61)的左侧中间位置；所述的卡接块(66)设置在固定槽(3)的内部左侧。

6.如权利要求2所述的便携式电动车应急自救电动助力器，其特征在于，所述的连接座(71)采用倒U型的且上端右侧开设有通孔的不锈钢座；所述的第一转动座(72)的左侧开设有通孔；所述的斜T型插接杆(75)贯穿第一转动座(72)的左侧内部中间位置。

7.如权利要求2所述的便携式电动车应急自救电动助力器，其特征在于，所述的连接座(71)螺栓连接在固定携带架(1)的右侧中间位置；所述的斜T型插接杆(75)设置在固定携带架(1)的右侧中间位置。

8.如权利要求3所述的便携式电动车应急自救电动助力器，其特征在于，所述的旋转座(83)设置在第二转动座(81)的内部顶端中间位置；所述的防护罩(85)采用U型的不锈钢罩。

9.如权利要求3所述的便携式电动车应急自救电动助力器，其特征在于，所述的动力电机(9)的右侧螺栓连接在升降座(82)的左侧下部中间位置且输出轴贯穿升降座(82)的左侧下部；所述的移动轮(10)的上端插接在升降座(82)的下侧内部中间位置；所述的动力电机(9)设置在防护罩(85)的内部中间位置；所述的拆卸伸缩管(11)的下端和连接杆(84)的上端外壁螺纹连接设置。

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