CN214295793U - 倒车感应器多种角度传感器支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种倒车感应器多种角度传感器支架结构。所述倒车感应器多种角度传感器支架结构包括安装板；倒车感应器，所述倒车感应器固定安装在所述安装板的一侧外壁上；防护罩，所述防护罩设置在所述安装板的一侧外壁上；透明板，所述透明板固定安装在所述防护罩的一侧外壁上；两个固定块，两个所述固定块均固定安装在所述防护罩远离所述安装板的一侧外壁上；两个滑杆，两个所述滑杆分别滑动安装在两个所述固定块的底部，两个所述滑杆的顶端均延伸至两个所述固定块的上方。本实用新型提供的倒车感应器多种角度传感器支架结构具有操作简单，防止受外力作用下发生损坏现象，延长使用寿命，可对其进行清洁的优点。

Description

倒车感应器多种角度传感器支架结构

技术领域

本实用新型涉及倒车感应器技术领域，尤其涉及一种倒车感应器多种角度传感器支架结构。

背景技术

倒车感应器主要由超声波传感器、控制器和显示器等部分组成。

然而，在使用倒车传感器时，由于其通常是设置在车尾，容易导致在倒车的过程中其受到外力的作用下发生损坏，缩短其使用寿命，且长时间的使用倒车感应器时，其外表容易沾染大量灰尘，造成视野模糊，影响驾驶员倒车。

因此，有必要提供一种新的倒车感应器多种角度传感器支架结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种操作简单，防止受外力作用下发生损坏现象，延长使用寿命，可对其进行清洁的倒车感应器多种角度传感器支架结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的倒车感应器多种角度传感器支架结构包括：安装板；倒车感应器，所述倒车感应器固定安装在所述安装板的一侧外壁上；防护罩，所述防护罩设置在所述安装板的一侧外壁上；透明板，所述透明板固定安装在所述防护罩的一侧外壁上；两个固定块，两个所述固定块均固定安装在所述防护罩远离所述安装板的一侧外壁上；两个滑杆，两个所述滑杆分别滑动安装在两个所述固定块的底部，两个所述滑杆的顶端均延伸至两个所述固定块的上方；横板，所述横板固定安装在两个所述滑杆的顶端；电机，所述电机固定安装在所述防护罩的顶部；圆盘，所述圆盘固定安装在所述电机的输出轴上，所述圆盘的一侧外壁与所述横板转动连接；刷板，所述刷板固定安装在两个所述滑杆的底端；两个安装机构，两个所述安装机构均设置在所述防护罩和所述安装板上。

优选的，所述安装机构包括插槽、插杆、凹槽、卡槽、固定杆、卡块、第一弹簧、抵杆和第二弹簧，所述插槽开设在所述防护罩靠近所述安装板的一侧外壁上，所述插杆固定安装在所述安装板的一侧外壁上，所述插杆延伸至所述插槽内，所述凹槽开设在所述插杆的顶部，所述卡槽开设在所述插槽的内壁上，所述固定杆固定安装在所述凹槽的内壁上，所述卡块滑动套设在所述固定杆上，所述卡块的顶部延伸至所述卡槽内并设有弧面，所述第一弹簧活动套设在所述固定杆上，所述第一弹簧的顶端与所述卡块的底部固定连接，所述第一弹簧的底端与所述凹槽的内壁固定连接，所述抵杆滑动安装在所述卡槽的内壁上，所述抵杆的顶端延伸至所述卡槽外并固定安装有端块，所述第二弹簧活动套设在所述抵杆上，所述第二弹簧的顶端与所述端块的底部固定连接，所述第二弹簧的底端与所述防护罩的顶部固定连接。

优选的，所述卡槽的内壁上开设有滑孔，所述抵杆贯穿所述滑孔并与所述滑孔的内壁滑动连接。

优选的，所述卡块的底部开设有避让槽，所述固定杆的顶端延伸至所述避让槽内，所述固定杆的外壁上对称安装有滑块，所述避让槽的内壁上开设有两个滑槽，两个所述滑块相互远离的一侧外壁分别延伸至两个所述滑槽内并与两个所述滑槽的内壁滑动连接。

优选的，两个所述固定块的顶部分别开设有滑口，两个所述滑杆分别贯穿两个所述滑口并与两个所述滑口的内壁滑动连接。

优选的，所述横板的一侧外壁上开设有长形槽，所述圆盘靠近所述横板的一侧外壁上固定安装有固定轴，所述固定轴延伸至所述长形槽内并与所述长形槽的内壁滑动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的倒车感应器多种角度传感器支架结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种倒车感应器多种角度传感器支架结构，通过设置的防护罩可对倒车感应器起到防护作用，防止其在受外力碰撞下发生损坏现象，延长其使用寿命，通过设置的透明板可使倒车感应器对车尾的状况进行感应检测，通过设置的刷板可对透明板上的灰尘进行清洁，避免产生视野模糊现象，通过设置的安装机构可对防护罩进行快速拆装，方便对其进行检查和维修，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型提供的倒车感应器多种角度传感器支架结构的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A部放大示意图；

图3为本实用新型提供的倒车感应器多种角度传感器支架结构的一种较佳实施例的侧视结构示意图。

图中标号：1、安装板；2、倒车感应器；3、防护罩；4、透明板；5、固定块；6、滑杆；7、横板；8、电机；9、圆盘；10、刷板；11、插槽；12、插杆；13、凹槽；14、卡槽；15、固定杆；16、卡块；17、第一弹簧；18、抵杆；19、第二弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-图3，其中，图1为本实用新型提供的倒车感应器多种角度传感器支架结构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为本实用新型提供的倒车感应器多种角度传感器支架结构的一种较佳实施例的侧视结构示意图。倒车感应器多种角度传感器支架结构包括：安装板1；倒车感应器2，所述倒车感应器2固定安装在所述安装板1的一侧外壁上；防护罩3，所述防护罩3设置在所述安装板1的一侧外壁上；透明板4，所述透明板4固定安装在所述防护罩3的一侧外壁上；两个固定块5，两个所述固定块5均固定安装在所述防护罩3远离所述安装板1的一侧外壁上；两个滑杆6，两个所述滑杆6分别滑动安装在两个所述固定块5的底部，两个所述滑杆6的顶端均延伸至两个所述固定块5的上方；横板7，所述横板7固定安装在两个所述滑杆6的顶端；电机8，所述电机8固定安装在所述防护罩3的顶部；圆盘9，所述圆盘9固定安装在所述电机8的输出轴上，所述圆盘9的一侧外壁与所述横板7转动连接；刷板10，所述刷板10固定安装在两个所述滑杆6的底端；两个安装机构，两个所述安装机构均设置在所述防护罩3和所述安装板1上。

所述安装机构包括插槽11、插杆12、凹槽13、卡槽14、固定杆15、卡块16、第一弹簧17、抵杆18和第二弹簧19，所述插槽11开设在所述防护罩3靠近所述安装板1的一侧外壁上，所述插杆12固定安装在所述安装板1的一侧外壁上，所述插杆12延伸至所述插槽11内，所述凹槽13开设在所述插杆12的顶部，所述卡槽14开设在所述插槽11的内壁上，所述固定杆15固定安装在所述凹槽13的内壁上，所述卡块16滑动套设在所述固定杆15上，所述卡块16的顶部延伸至所述卡槽14内并设有弧面，所述第一弹簧17活动套设在所述固定杆15上，所述第一弹簧17的顶端与所述卡块16的底部固定连接，所述第一弹簧17的底端与所述凹槽13的内壁固定连接，所述抵杆18滑动安装在所述卡槽14的内壁上，所述抵杆18的顶端延伸至所述卡槽14外并固定安装有端块，所述第二弹簧19活动套设在所述抵杆18上，所述第二弹簧19的顶端与所述端块的底部固定连接，所述第二弹簧19的底端与所述防护罩3的顶部固定连接。

所述卡槽14的内壁上开设有滑孔，所述抵杆18贯穿所述滑孔并与所述滑孔的内壁滑动连接。

所述卡块16的底部开设有避让槽，所述固定杆15的顶端延伸至所述避让槽内，所述固定杆15的外壁上对称安装有滑块，所述避让槽的内壁上开设有两个滑槽，两个所述滑块相互远离的一侧外壁分别延伸至两个所述滑槽内并与两个所述滑槽的内壁滑动连接。

两个所述固定块5的顶部分别开设有滑口，两个所述滑杆6分别贯穿两个所述滑口并与两个所述滑口的内壁滑动连接。

所述横板7的一侧外壁上开设有长形槽，所述圆盘9靠近所述横板7的一侧外壁上固定安装有固定轴，所述固定轴延伸至所述长形槽内并与所述长形槽的内壁滑动连接。

本实用新型提供的倒车感应器多种角度传感器支架结构的工作原理如下：

使用时，将安装板1固定在车尾，然后将防护罩3卡在倒车感应器2上，通过防护罩3可对倒车感应器2起到防护作用，防止其在受意外碰撞下发生损坏，延长其使用寿命，需将防护罩3上的插槽11对准插杆12进行插入，在插杆12进入插槽11内的过程中插槽11挤压卡块16，使得卡块16在固定杆15上滑动并挤压第一弹簧17，第一弹簧17呈压缩状态，存储一定弹性势能，同时卡块16进入至凹槽13内，当卡块16运动至卡槽14的位置时，在第一弹簧17的弹性作用下，使得卡块16卡入卡槽14内，从而卡槽14对卡块16进行限定，完成对防护罩3的快速安装，倒车感应器2通过设置的透明板4可对车尾的状况进行感应，当需要对透明板4进行清理时，启动电机8，电机8带动圆盘9转动，圆盘9上的固定轴在横板7上的长形槽内进行滑动，从而圆盘9带动横板7做上下往复运动，横板7带动两个滑杆6在固定块5上进行滑动，滑杆6带动刷板10对透明板4上的灰尘进行清理，避免发生视野模糊现象，当需要对倒车感应器2进行维修或更换时，按动抵杆18，抵杆18带动卡块16退出卡槽14内，此时第二弹簧19呈压缩状态，存储一定弹性势能，同时卡块16在固定杆15上滑动并挤压第一弹簧17，第一弹簧17呈压缩状态，存储一定弹性势能，从而卡块16失去卡槽14的限定，就可将防护罩3快速拆卸下来，方便对其进行维修。

与相关技术相比较，本实用新型提供的倒车感应器多种角度传感器支架结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种倒车感应器多种角度传感器支架结构，通过设置的防护罩3可对倒车感应器2起到防护作用，防止其在受外力碰撞下发生损坏现象，延长其使用寿命，通过设置的透明板4可使倒车感应器2对车尾的状况进行感应检测，通过设置的刷板10可对透明板4上的灰尘进行清洁，避免产生视野模糊现象，通过设置的安装机构可对防护罩3进行快速拆装，方便对其进行检查和维修，操作简单。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种倒车感应器多种角度传感器支架结构，其特征在于，包括：

安装板；

倒车感应器，所述倒车感应器固定安装在所述安装板的一侧外壁上；

防护罩，所述防护罩设置在所述安装板的一侧外壁上；

透明板，所述透明板固定安装在所述防护罩的一侧外壁上；

两个固定块，两个所述固定块均固定安装在所述防护罩远离所述安装板的一侧外壁上；

两个滑杆，两个所述滑杆分别滑动安装在两个所述固定块的底部，两个所述滑杆的顶端均延伸至两个所述固定块的上方；

横板，所述横板固定安装在两个所述滑杆的顶端；

电机，所述电机固定安装在所述防护罩的顶部；

圆盘，所述圆盘固定安装在所述电机的输出轴上，所述圆盘的一侧外壁与所述横板转动连接；

刷板，所述刷板固定安装在两个所述滑杆的底端；

两个安装机构，两个所述安装机构均设置在所述防护罩和所述安装板上。

2.根据权利要求1所述的倒车感应器多种角度传感器支架结构，其特征在于，所述安装机构包括插槽、插杆、凹槽、卡槽、固定杆、卡块、第一弹簧、抵杆和第二弹簧，所述插槽开设在所述防护罩靠近所述安装板的一侧外壁上，所述插杆固定安装在所述安装板的一侧外壁上，所述插杆延伸至所述插槽内，所述凹槽开设在所述插杆的顶部，所述卡槽开设在所述插槽的内壁上，所述固定杆固定安装在所述凹槽的内壁上，所述卡块滑动套设在所述固定杆上，所述卡块的顶部延伸至所述卡槽内并设有弧面，所述第一弹簧活动套设在所述固定杆上，所述第一弹簧的顶端与所述卡块的底部固定连接，所述第一弹簧的底端与所述凹槽的内壁固定连接，所述抵杆滑动安装在所述卡槽的内壁上，所述抵杆的顶端延伸至所述卡槽外并固定安装有端块，所述第二弹簧活动套设在所述抵杆上，所述第二弹簧的顶端与所述端块的底部固定连接，所述第二弹簧的底端与所述防护罩的顶部固定连接。

3.根据权利要求2所述的倒车感应器多种角度传感器支架结构，其特征在于，所述卡槽的内壁上开设有滑孔，所述抵杆贯穿所述滑孔并与所述滑孔的内壁滑动连接。

4.根据权利要求2所述的倒车感应器多种角度传感器支架结构，其特征在于，所述卡块的底部开设有避让槽，所述固定杆的顶端延伸至所述避让槽内，所述固定杆的外壁上对称安装有滑块，所述避让槽的内壁上开设有两个滑槽，两个所述滑块相互远离的一侧外壁分别延伸至两个所述滑槽内并与两个所述滑槽的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的倒车感应器多种角度传感器支架结构，其特征在于，两个所述固定块的顶部分别开设有滑口，两个所述滑杆分别贯穿两个所述滑口并与两个所述滑口的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的倒车感应器多种角度传感器支架结构，其特征在于，所述横板的一侧外壁上开设有长形槽，所述圆盘靠近所述横板的一侧外壁上固定安装有固定轴，所述固定轴延伸至所述长形槽内并与所述长形槽的内壁滑动连接。

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