CN214295658U - 一种新能源汽车电池热管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新能源汽车电池热管理系统，包括热管理箱，热管理箱内拆卸安装有电池本体，所述热管理箱前侧壁铰接设有闭合门，所述闭合门上设有拉动手，热管理箱一侧设有散热口，散热口处设有滤网，所述热管理箱另一侧外壁设有散热电机。本实用新型启动散热电机，传动轴转动，第一散热扇转动，主动轮转动，主动轮通过皮带连接有从动轮，进而带动从动轮转动，散热转轴转动，继而第二散热扇转动，继而实现第一散热扇、第二散热扇转动，从而提高吹风强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池热管理系统。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
新能源汽车电池热管理系统多在工作中不具备散热功能，长期以往，电池在工作中热量聚集，容易降低其寿命，因而需要进一步的改进处理。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池热管理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新能源汽车电池热管理系统，包括热管理箱，热管理箱内拆卸安装有电池本体，所述热管理箱前侧壁铰接设有闭合门，所述闭合门上设有拉动手，热管理箱一侧设有散热口，散热口处设有滤网，所述热管理箱另一侧外壁设有散热电机；
散热电机通过传动机构与第一散热扇、第二散热扇连接，所述热管理箱内设有吹风罩，吹风罩的形状为弧形，且吹风罩上均匀布置有吹风孔；所述热管理箱内设有定位柱，定位柱顶部设有固定柱，固定柱与螺纹杆螺纹连接，螺纹杆底端设有固定盘，顶端设有拧动手，所述定位柱一侧于热管理箱内侧壁设有固定器，固定器用于固定电池本体。
优选地，所述传动机构包括传动轴，传动轴与散热电机输出轴连接，传动轴上设有主动轮，传动轴与第一散热扇连接，主动轮通过皮带连接有从动轮，从动轮与散热转轴连接，散热转轴与第二散热扇连接。
优选地，所述散热转轴与热管理箱内侧壁通过轴承座转动连接设置。
优选地，所述固定器包括固定槽，固定槽设置在热管理箱内底壁，固定槽内滑动设有固定滑块，固定滑块上部设有固定动柱，固定动柱一侧设有拉块。
优选地，所述固定动柱远离拉块一侧设有橡胶垫。
优选地，所述固定滑块与固定槽之间通过固定弹簧连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是
(1)本实用新型启动散热电机，传动轴转动，第一散热扇转动，主动轮转动，主动轮通过皮带连接有从动轮，进而带动从动轮转动，散热转轴转动，继而第二散热扇转动，继而实现第一散热扇、第二散热扇转动，从而提高吹风强度，吹出的风通过吹风罩上的吹风孔均匀吹出，从而提高了吹风范围，继而将电池本体产生的热量从散热口吹出，从而实现散热效果；通过滤网起到拦截灰尘的效果，避免灰尘进入到热管理箱内，影响电池本体工作。
(2)通过定位柱先将电池本体一侧定位，然后通过拧动手拧动，螺纹杆带动固定盘向下移动，进而将电池本体固定，同时通过固定弹簧复位，橡胶垫进一步的将电池本体固定，电池本体拆卸时，拉动拉块，固定动柱移动，通过固定滑块在固定槽内滑动，固定弹簧压缩，橡胶垫解除电池本体固定，同时反向转动拧动手，固定盘向上移动；橡胶垫设置起到保护电池本体的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型热管理箱内部结构示意图；
图3为本实用新型传动机构的结构示意图；
图4为本实用新型图2中A处放大的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种新能源汽车电池热管理系统，包括热管理箱1，热管理箱1内拆卸安装有电池本体2，所述热管理箱1前侧壁铰接设有闭合门3，所述闭合门3上设有拉动手4，热管理箱1一侧设有散热口5，散热口5处设有滤网6，所述热管理箱1另一侧外壁设有散热电机7；通过拉动手4方便闭合门3的打开和关闭；
散热电机7通过传动机构8与第一散热扇9、第二散热扇10连接，所述热管理箱1内设有吹风罩11，吹风罩11的形状为弧形，且吹风罩11上均匀布置有吹风孔12；所述热管理箱1内设有定位柱13，定位柱13顶部设有固定柱14，固定柱14与螺纹杆15螺纹连接，螺纹杆15底端设有固定盘16，顶端设有拧动手17，所述定位柱13一侧于热管理箱1内侧壁设有固定器18，固定器18用于固定电池本体2。
启动散热电机7，传动轴81转动，第一散热扇9转动，主动轮82转动，主动轮82通过皮带84连接有从动轮85，进而带动从动轮85转动，散热转轴83 转动，继而第二散热扇10转动，继而实现第一散热扇9、第二散热扇10转动，从而提高吹风强度，吹出的风通过吹风罩11上的吹风孔12均匀吹出，从而提高了吹风范围，继而将电池本体2产生的热量从散热口5吹出，从而实现散热效果；通过滤网6起到拦截灰尘的效果，避免灰尘进入到热管理箱1内，影响电池本体2工作；
本实施例的传动机构8包括传动轴81，传动轴81与散热电机7输出轴连接，传动轴81上设有主动轮82，传动轴81与第一散热扇9连接，主动轮82通过皮带84连接有从动轮85，从动轮85与散热转轴83连接，散热转轴83与第二散热扇10连接。
本实施例的散热转轴83与热管理箱1内侧壁通过轴承座86转动连接设置。
本实施例的固定器18包括固定槽181，固定槽181设置在热管理箱1内底壁，固定槽181内滑动设有固定滑块182，固定滑块182上部设有固定动柱 183，固定动柱183一侧设有拉块184。
本实施例的固定动柱183远离拉块184一侧设有橡胶垫185。
本实施例的固定滑块182与固定槽181之间通过固定弹簧186连接。
通过定位柱13先将电池本体2一侧定位，然后通过拧动手17拧动，螺纹杆15带动固定盘16向下移动，进而将电池本体2固定，同时通过固定弹簧186 复位，橡胶垫185进一步的将电池本体2固定，电池本体2拆卸时，拉动拉块 184，固定动柱183移动，通过固定滑块182在固定槽181内滑动，固定弹簧186 压缩，橡胶垫185解除电池本体2固定，同时反向转动拧动手17，固定盘16向上移动；橡胶垫185设置起到保护电池本体2的效果。
因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池热管理系统，包括热管理箱，其特征在于，热管理箱内拆卸安装有电池本体，所述热管理箱前侧壁铰接设有闭合门，所述闭合门上设有拉动手，热管理箱一侧设有散热口，散热口处设有滤网，所述热管理箱另一侧外壁设有散热电机；
散热电机通过传动机构与第一散热扇、第二散热扇连接，所述热管理箱内设有吹风罩，吹风罩的形状为弧形，且吹风罩上均匀布置有吹风孔；所述热管理箱内设有定位柱，定位柱顶部设有固定柱，固定柱与螺纹杆螺纹连接，螺纹杆底端设有固定盘，顶端设有拧动手，所述定位柱一侧于热管理箱内侧壁设有固定器，固定器用于固定电池本体。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池热管理系统，其特征在于，所述传动机构包括传动轴，传动轴与散热电机输出轴连接，传动轴上设有主动轮，传动轴与第一散热扇连接，主动轮通过皮带连接有从动轮，从动轮与散热转轴连接，散热转轴与第二散热扇连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池热管理系统，其特征在于，所述散热转轴与热管理箱内侧壁通过轴承座转动连接设置。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池热管理系统，其特征在于，所述固定器包括固定槽，固定槽设置在热管理箱内底壁，固定槽内滑动设有固定滑块，固定滑块上部设有固定动柱，固定动柱一侧设有拉块。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池热管理系统，其特征在于，所述固定动柱远离拉块一侧设有橡胶垫。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池热管理系统，其特征在于，所述固定滑块与固定槽之间通过固定弹簧连接。
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