CN2142929Y - 锅炉减速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型锅炉减速器。该减 速器采用双级行星齿轮和安全离合器串联传动方式， 采用闭式行星架结构，从而克服了传统锅炉减速器需 多级减速，设置多层箱体的笨重结构，具有体积小，重 量轻，结构紧凑，成本低，匹配电机功率小，传动效率 高等优点，适用于大扭矩、大速比要求下的传动，尤其 适合作为锅炉炉排用减速器。

Description

本实用新型属于动力传动设备，具体地说是一种用于工业锅炉的炉排减速器。

目前，应用于工业锅炉上的减速器大多采用多层箱体的平行轴传动减速器。近年来，由国内同行业联合设计并纳入行业标准的GJ系列减速器，虽然将机械换档改为了电磁调速电机。但是，对于大速比减速器，其减速传动系统仍需多级减速。因此，存在着体积较大，外形笨重，箱体易渗漏，成本高，传动效率低，匹配电机所需功率大的缺点。

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种结构紧凑，体积小，重量轻，传动效率高，在相同传动比下，只需小功率匹配电机即可实现减速要求的锅炉减速器。

为实现上述目的，本实用新型包括调速电机，安全离合器，机座，传动装置和壳体，其特征在于本实用新型的传动装置采用双级行星齿轮和安全离合器串联的传动方式，行星齿轮系中使用了闭式行星架。

一级行星齿轮系统由行星架，太阳轮，内齿轮，行星轮，内齿轮所构成；

二级行星齿轮系统由太阳轮、行星架，行星轮，内齿轮所构成；

安全离合器由钢球，离合体，弹簧，螺母构成。

当接通电机电源时，调速电机以（1250～125）r·p·m的速度旋转，并通过皮带（传动比1·5）传递给减速器输入轴，从而带动一级行星齿轮系（传动比511）运动，再通过闭式行星架，减速后传递给二级行星齿轮系（传动比7），总传动比i＝1·5×511×7＝5365·5，将大扭矩减速后（转速0·178～0·0178）r·p·m输出。为保证减速器在超负荷时的安全，本实用新型在输入轴端设置了一钢球牙嵌式安全离合器，离合器动作时能够拨动一行程开关，切断电源。

由于采用了串联的行星齿轮系及闭式行星架，使本实用新型结构紧凑，体积小，重量轻，降低了制造成本，匹配电机功率小，并提高了传动效率。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型传动图。

图中（1）是安全离合器，（2）是行程开关，（3）是调速电机，（4）是内齿轮，（5）是行星轮，（6）是内齿轮，（7）是太阳轮，（8）是内齿轮，（9）是行星轮，（10）是行星架，（11）是太阳轮，（12）是输出轴，（13）是机座，（14）是行星架。

如图1所示：

调速电机3将动力通过皮带轮传递给太阳轮7，太阳轮7带动行星轮5运动，内齿轮4为固定轮，其反作用力使行星架14运动，由于内齿轮4与6齿数差而同与行星轮5啮合，从而带动内齿轮6产生差速运动，又由于内齿轮6与太阳轮11为刚性联接，故太阳轮11与内齿轮6同步运动，太阳轮11产生动力使行星轮9运动，内齿轮8也是固定的，其反作用力使行星架10运动，行星架10与输出轴12为刚性联接，从而将变速后的动力输出。

该减速器的一级行星齿轮（A部分）为NGWN型传动；二级行星齿轮（B部分）采用NGW型传动。

在上述转动过程中，如果负荷超出安全负荷，离合器1沿轴向产生一段位移，使行程开关2动作，断开控制线路，关闭电机，起到安全防护的目的。

Claims (2)

1、一种锅炉减速器，包括调速电机、传动系统、机座和壳体，其特征在于所述传动系统由双级行星齿轮和安全离合器串联而成。

2、根据权利要求1所述的锅炉减速器，其特征在于一级行星齿轮系统由行星架（14）、太阳轮（7）、内齿轮（6）、行星轮（5）、内齿轮所构成；二级行星齿轮系统由太阳轮（11）、行星架（10）、行星轮（9）、内齿轮（8）所构成；安全离合器由钢球、离合体、弹簧、螺母构成。

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