CN214290404U - 一种有效减少报废率的汽车非标零件的加工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，且公开了一种有效减少报废率的汽车非标零件的加工设备，包括下模座，下模座的两侧相背侧壁上对称固定连接有U型杆，且U型杆的竖直部上设有外螺纹，两个U型杆远离下模座的一端共同固定连接有顶板，下模座靠近端部的上表面对称固定连接有导向杆，两个导向杆的顶端均固定安装有轴承座，且轴承座上转动连接有丝杆，其中一个丝杆与U型杆之间安装有行程调控机构，两个丝杆的顶端均贯穿顶板设置，且丝杆与顶板转动连接，丝杆靠近顶端的杆壁上固定套接有从动链轮。本实用新型方便根据需要控制汽车非标零件加工时的冲压力度，便于适应不同的汽车零件加工，避免冲压力过大而导致零件报废。

Description

一种有效减少报废率的汽车非标零件的加工设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种有效减少报废率的汽车非标零件的加工设备。

背景技术

目前，随着科技的进步和经济的快速发展，汽车，尤其是轿车的使用越来越普遍，人们出行时对汽车的依赖性也越来越大。所以现在的汽车行业发展迅速，并带动与之相关的行业如汽车零件行业的发展。汽车零件可以分为发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件等等。汽车零部件的形状多种多样，有呈柱状的，有呈块状的也有呈板状的，在板状零件加工时通常采用冲压加工的方式对零件进行加工。

在中国专利授权号为CN210475232U的专利中，公开了一种用于汽车非标零件的加工模具，在使用时，将装置安装在压力机上，将冲压头底部固定在上模座顶部，将原料板材放置在冲压槽上，启动冲压头，冲压头带动下模座下压，进而带动冲压模下压，在冲压模下压时对板材进行挤压成型，在冲压头下压过程中，下压的冲力带动下模座下移，进而带动顶杆下移，进而推动连接杆，在连接杆推动时带动滑动块移动，进而带动缓冲弹簧挤压，进而对下压力进行吸收缓冲；

在中国专利授权号为CN209006502U的专利中，公开了一种用于汽车非标零件的加工模具，在使用时，上模座运行到预定位置，红外感应开关闭合，电磁组产生磁场，与永磁铁产生较强的吸合力，有利于受力平衡；

但是，上述两个专利仍存在以下缺陷：

虽然汽车零件在加工过程中具备一定的缓冲效果，但是，汽车零件在冲压过程中受到的冲压力度不能根据需要进行调控，对于不同零件的加工其冲压力度也不同，若冲压力度过大则易导致零件报废。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中的问题，而提出的一种有效减少报废率的汽车非标零件的加工设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种有效减少报废率的汽车非标零件的加工设备，包括下模座，所述下模座的两侧相背侧壁上对称固定连接有U型杆，且U型杆的竖直部上设有外螺纹，两个所述U型杆远离下模座的一端共同固定连接有顶板，所述下模座靠近端部的上表面对称固定连接有导向杆，两个所述导向杆的顶端均固定安装有轴承座，且轴承座上转动连接有丝杆，其中一个所述丝杆与U型杆之间安装有行程调控机构，两个所述丝杆的顶端均贯穿顶板设置，且丝杆与顶板转动连接，所述丝杆靠近顶端的杆壁上固定套接有从动链轮，所述顶板上表面的中心处通过支架固定连接有驱动电机，且驱动电机的输出轴固定连接有主动链轮，所述主动链轮和两个从动链轮上共同套设有匹配的链条，两个所述丝杆上共同套设有活动板，且丝杆与活动板螺纹连接，所述活动板的下方设有上模座，且上模座的下表面固定安装有冲压模，所述下模座的上表面开设有与冲压模相对应的冲压槽，所述上模座的上表面固定连接有多个均匀分布的滑杆，所述滑杆的顶端贯穿活动板设置，且滑杆与活动板滑动连接，所述滑杆的外侧套设有弹簧，且弹簧固定连接在上模座与活动板之间；

所述行程调控机构包括螺纹套接在U型杆上的调节螺母，所述调节螺母的顶部沿边上通过轴承转动连接有套筒，且套筒与U型杆活动连接，所述套筒的外筒壁上固定连接有横板，且横板的上表面固定安装有触断开关，所述横板的端部开设有通孔，其中一个所述丝杆穿过通孔设置，且横板与丝杆活动连接。

优选的，所述上模座的两端位置处均固定镶嵌有与导向杆匹配的导向套，所述导向杆穿过导向套设置，且上模座通过导向套与导向杆滑动连接。

优选的，所述调节螺母的外圈侧壁上设有防滑纹。

优选的，所述下模座的底部固定连接有匹配的缓冲垫。

优选的，所述导向套与导向杆的连接处安装有匹配的保护套。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种有效减少报废率的汽车非标零件的加工设备，具备以下有益效果：

该有效减少报废率的汽车非标零件的加工设备，通过设置下模座、U型杆、丝杆、行程调控机构、从动链轮、驱动电机、主动链轮、链条、活动板、上模座、冲压模、冲压槽、滑杆和弹簧，启动驱动电机，主动链轮配合链条方便带动套接有从动链轮的丝杆转动，从而便于控制活动板稳定升降，当活动板带动冲压模与冲压槽内的零件抵触时，随着活动板的继续下降，滑杆将与活动板之间发生相对滑动并压缩弹簧，弹簧的压缩量越大则冲压模对零件的压力越大，行程调控机构方便根据需要控制活动板的下降行程，从而便于控制冲压力，适应于不同的汽车零件加工，避免冲压力过大而导致零件报废。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型方便根据需要控制汽车非标零件加工时的冲压力度，便于适应不同的汽车零件加工，避免冲压力过大而导致零件报废。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种有效减少报废率的汽车非标零件的加工设备的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为图1中B部分的放大图。

图中：1下模座、2 U型杆、3顶板、4导向杆、5轴承座、6丝杆、7从动链轮、8驱动电机、9主动链轮、10链条、11活动板、12上模座、13冲压模、14冲压槽、15滑杆、16弹簧、17调节螺母、18套筒、19横板、20触断开关、21导向套、22缓冲垫、23保护套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1如图1-3所示，这种有效减少报废率的汽车非标零件的加工设备，包括下模座1，下模座1的两侧相背侧壁上对称固定连接有U型杆2，且U型杆2的竖直部上设有外螺纹，两个U型杆2远离下模座1的一端共同固定连接有顶板3，下模座1靠近端部的上表面对称固定连接有导向杆4，两个导向杆4的顶端均固定安装有轴承座5，且轴承座5上转动连接有丝杆6，其中一个丝杆6与U型杆2之间安装有行程调控机构，两个丝杆6的顶端均贯穿顶板3设置，且丝杆6与顶板3转动连接，丝杆6靠近顶端的杆壁上固定套接有从动链轮7，顶板3上表面的中心处通过支架固定连接有驱动电机8，驱动电机8为伺服电机，且驱动电机8的输出轴固定连接有主动链轮9，主动链轮9和两个从动链轮7上共同套设有匹配的链条10，两个丝杆6上共同套设有活动板11，且丝杆6与活动板11螺纹连接，活动板11的下方设有上模座12，且上模座12的下表面固定安装有冲压模13，下模座1的上表面开设有与冲压模13相对应的冲压槽14，上模座12的上表面固定连接有多个均匀分布的滑杆15，滑杆15的顶端贯穿活动板11设置，且滑杆15与活动板11滑动连接，滑杆15的外侧套设有弹簧16，且弹簧16固定连接在上模座12与活动板11之间；

行程调控机构包括螺纹套接在U型杆2上的调节螺母17，调节螺母17的顶部沿边上通过轴承转动连接有套筒18，且套筒18与U型杆2活动连接，套筒18的外筒壁上固定连接有横板19，且横板19的上表面固定安装有触断开关20，触断开关20通过导线分别与外接电源和驱动电机8电性连接，横板19的端部开设有通孔，其中一个丝杆6穿过通孔设置，且横板19与丝杆6活动连接，启动驱动电机8，主动链轮9配合链条10方便带动套接有从动链轮7的丝杆6转动，从而便于控制活动板11稳定升降，当活动板11带动冲压模13与冲压槽14内的零件抵触时，随着活动板11的继续下降，滑杆15将与活动板11之间发生相对滑动并压缩弹簧16，弹簧16的压缩量越大则冲压模13对零件的压力越大，转动与U型杆2螺纹连接的调节螺母17，可带动套筒18沿着U型杆2升降，套筒18带动横板19同步升降，从而方便控制触断开关20与活动板11之间的距离，活动板11在下降过程中压动触断开关20时则切断电源使驱动电机8停止工作，从而方便根据需要控制活动板11的下降行程，从而便于控制冲压力，适应于不同的汽车零件加工，避免冲压力过大而导致零件报废。

实施例2在实施例1的基础上如图3所示，它的上模座12的两端位置处均固定镶嵌有与导向杆4匹配的导向套21，导向杆4穿过导向套21设置，且上模座12通过导向套21与导向杆4滑动连接，提高上模座12升降的稳定性，避免其发生位置偏移。

实施例3在实施例1的基础上如图2所示，它的调节螺母17的外圈侧壁上设有防滑纹，增大附着力，方便带动调节螺母17转动。

实施例4在实施例1的基础上如图1所示，它的下模座1的底部固定连接有匹配的缓冲垫22，起到缓冲保护的效果。

实施例5在实施例1和实施例2的基础上如图3所示，它的导向套21与导向杆4的连接处安装有匹配的保护套23，避免滑动连接处发生磨损。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种有效减少报废率的汽车非标零件的加工设备，包括下模座（1），其特征在于，所述下模座（1）的两侧相背侧壁上对称固定连接有U型杆（2），且U型杆（2）的竖直部上设有外螺纹，两个所述U型杆（2）远离下模座（1）的一端共同固定连接有顶板（3），所述下模座（1）靠近端部的上表面对称固定连接有导向杆（4），两个所述导向杆（4）的顶端均固定安装有轴承座（5），且轴承座（5）上转动连接有丝杆（6），其中一个所述丝杆（6）与U型杆（2）之间安装有行程调控机构，两个所述丝杆（6）的顶端均贯穿顶板（3）设置，且丝杆（6）与顶板（3）转动连接，所述丝杆（6）靠近顶端的杆壁上固定套接有从动链轮（7），所述顶板（3）上表面的中心处通过支架固定连接有驱动电机（8），且驱动电机（8）的输出轴固定连接有主动链轮（9），所述主动链轮（9）和两个从动链轮（7）上共同套设有匹配的链条（10），两个所述丝杆（6）上共同套设有活动板（11），且丝杆（6）与活动板（11）螺纹连接，所述活动板（11）的下方设有上模座（12），且上模座（12）的下表面固定安装有冲压模（13），所述下模座（1）的上表面开设有与冲压模（13）相对应的冲压槽（14），所述上模座（12）的上表面固定连接有多个均匀分布的滑杆（15），所述滑杆（15）的顶端贯穿活动板（11）设置，且滑杆（15）与活动板（11）滑动连接，所述滑杆（15）的外侧套设有弹簧（16），且弹簧（16）固定连接在上模座（12）与活动板（11）之间；

所述行程调控机构包括螺纹套接在U型杆（2）上的调节螺母（17），所述调节螺母（17）的顶部沿边上通过轴承转动连接有套筒（18），且套筒（18）与U型杆（2）活动连接，所述套筒（18）的外筒壁上固定连接有横板（19），且横板（19）的上表面固定安装有触断开关（20），所述横板（19）的端部开设有通孔，其中一个所述丝杆（6）穿过通孔设置，且横板（19）与丝杆（6）活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种有效减少报废率的汽车非标零件的加工设备，其特征在于，所述上模座（12）的两端位置处均固定镶嵌有与导向杆（4）匹配的导向套（21），所述导向杆（4）穿过导向套（21）设置，且上模座（12）通过导向套（21）与导向杆（4）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种有效减少报废率的汽车非标零件的加工设备，其特征在于，所述调节螺母（17）的外圈侧壁上设有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种有效减少报废率的汽车非标零件的加工设备，其特征在于，所述下模座（1）的底部固定连接有匹配的缓冲垫（22）。

5.根据权利要求2所述的一种有效减少报废率的汽车非标零件的加工设备，其特征在于，所述导向套（21）与导向杆（4）的连接处安装有匹配的保护套（23）。

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