CN214290267U - 一种隧道施工大吨位快速冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种隧道施工大吨位快速冲压装置，包括电动推杆，设置在箱体外壁的顶端，所述电动推杆的输出端贯穿并伸入所述箱体内与冲压板刚性连接；所述冲压板沿长度方向的两侧与所述箱体内壁滑动连接；按压板，设在所述冲压板的正下方；缓冲座，通过连接杆与所述按压板的底端连接，所述缓冲座沿长度方向的两侧与所述箱体内壁滑动连接；套轴，共有两个，其一端贯穿至所述缓冲座的上表面，另一端与所述箱体的底端固定连接，两个所述套轴是关于所述缓冲座长度方向的中轴线对称设置；减震弹簧，套设在所述套轴上，所述减震弹簧的一端与所述缓冲座的底端连接，另一端与所述箱体的底端固定。

Description

一种隧道施工大吨位快速冲压装置

技术领域

本实用新型的实施例一般涉及隧道施工设备技术领域，并且更具体地，涉及一种隧道施工大吨位快速冲压装置。

背景技术

现有的大吨位冲压装置，冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，冲压过程中会产生较大冲击力，对周围的环境会有影响，因此需要增加减震的工作。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种隧道施工大吨位快速冲压装置。

本实用新型实施的技术方案是：一种隧道施工大吨位快速冲压装置，包括电动推杆，设置在箱体外壁的顶端，所述电动推杆的输出端贯穿并伸入所述箱体内与冲压板刚性连接；

所述冲压板沿长度方向的两侧与所述箱体内壁滑动连接；

按压板，设在所述冲压板的正下方；

缓冲座，通过连接杆与所述按压板的底端连接，所述缓冲座沿长度方向的两侧与所述箱体内壁滑动连接；

套轴，共有两个，其一端贯穿至所述缓冲座的上表面，另一端与所述箱体的底端固定连接，两个所述套轴是关于所述缓冲座长度方向的中轴线对称设置；

减震弹簧，套设在所述套轴上，所述减震弹簧的一端与所述缓冲座的底端连接，另一端与所述箱体的底端固定。

进一步地，沿竖直方向上所述箱体的内壁分别开设有第一滑道和第二滑道。

进一步地，所述冲压板沿长度方向的两侧分别设置有第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑道滑动镶嵌。

进一步地，所述缓冲座沿长度方向的两侧分别设置有第二滑块，所述第二滑块与所述第二滑道滑动镶嵌，在所述第二滑块的底端是通过阻尼弹簧与所述第二滑道的底端连接，所述第二滑块的顶端设置有限位杆。

进一步地，所述限位杆的顶端伸出所述第二滑道外，底端与所述第二滑块的顶端相抵。

进一步地，所述套轴与所述缓冲座的连接是活动连接，在所述缓冲座上开设有通孔，所述套轴一端是贯穿所述通孔并与在所述缓冲座的上方与限位块固定。

在本实用新型的实施例提供的一种隧道施工大吨位快速冲压装置中，实现了以下技术效果：通过缓冲座、套轴上的减震弹簧和限位杆与阻尼弹簧的配合对冲压装置在冲压过程具有减震的作用。

应当理解，发明内容部分中所描述的内容并非旨在限定本公开的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

结合附图并参考以下详细说明，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。在附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素，其中：

图1为一种隧道施工大吨位快速冲压装置。

其中，图1中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10.箱体 11.第一滑道 12.第二滑道 20.电动推杆 30.冲压板 31.第一滑块 40.挤压板 50.缓冲座 51.第二滑块 60.连接杆 70.套轴 71.减震弹簧 80.限位杆 90.阻尼弹簧。

具体实施方式

为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的全部其他实施例，都属于本公开保护的范围。

另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

下面参照图1来描述本实用新型的实施例提供的一种隧道施工大吨位快速冲压装置，包括：电动推杆20，设置在箱体10外壁的顶端，电动推杆20的输出端贯穿并伸入箱体10内与冲压板30刚性连接；

冲压板30沿长度方向的两侧与箱体10内壁滑动连接；电动推杆20驱动冲压板30在箱体10内上下冲压。

按压板40，设在冲压板30的正下方；

缓冲座50，通过连接杆60与按压板40的底端连接，缓冲座50沿长度方向的两侧与箱体10内壁滑动连接；缓冲座50对挤压板40起到一个缓冲作用，即冲压过程中具有减震的作用。在冲压时，挤压板40下方的缓冲座通过减压弹簧70的作用，吸收了产生的应力，挤压板40与缓冲座之间是有间距，在冲压时缓冲座50会活动套在套轴70上，且缓冲座50的底端会按压减震弹簧71。

套轴70，共有两个，其一端贯穿至缓冲座50的上表面，另一端与箱体10的底端固定连接，两个套轴70是关于缓冲座50长度方向的中轴线对称设置；

减震弹簧71，套设在套轴70上，减震弹簧71的一端与缓冲座50的底端连接，另一端与箱体10的底端固定。

在一些实施例中，沿竖直方向上箱体10的内壁分别开设有第一滑道11和第二滑道12。

在一些实施例中，冲压板30沿长度方向的两侧分别设置有第一滑块31，第一滑块31与第一滑道11滑动镶嵌。

在一些实施例中，缓冲座50沿长度方向的两侧分别设置有第二滑块51，第二滑块51与第二滑道12滑动镶嵌，在第二滑块51的底端是通过阻尼弹簧90与第二滑道12的底端连接，第二滑块51的顶端设置有限位杆80。

在一些实施例中，限位杆80的顶端伸出第二滑道12外，底端与第二滑块51的顶端相抵，旋转限位杆80的顶端来调节缓冲座50的在箱体10内的竖直方向的高度。

在一些实施例中，套轴70与缓冲座50的连接是活动连接，在缓冲座50上开设有通孔，套轴70一端是贯穿通孔并与在缓冲座70的上方与限位块固定。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种隧道施工大吨位快速冲压装置，其特征在于，包括：

电动推杆，设置在箱体外壁的顶端，所述电动推杆的输出端贯穿并伸入所述箱体内与冲压板刚性连接；

所述冲压板沿长度方向的两侧与所述箱体内壁滑动连接；

按压板，设在所述冲压板的正下方；

缓冲座，通过连接杆与所述按压板的底端连接，所述缓冲座沿长度方向的两侧与所述箱体内壁滑动连接；

套轴，共有两个，其一端贯穿至所述缓冲座的上表面，另一端与所述箱体的底端固定连接，两个所述套轴是关于所述缓冲座长度方向的中轴线对称设置；

减震弹簧，套设在所述套轴上，所述减震弹簧的一端与所述缓冲座的底端连接，另一端与所述箱体的底端固定。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工大吨位快速冲压装置，其特征在于，沿竖直方向上所述箱体的内壁分别开设有第一滑道和第二滑道。

3.根据权利要求2所述的一种隧道施工大吨位快速冲压装置，其特征在于，所述冲压板沿长度方向的两侧分别设置有第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑道滑动镶嵌。

4.根据权利要求3所述的一种隧道施工大吨位快速冲压装置，其特征在于，所述缓冲座沿长度方向的两侧分别设置有第二滑块，所述第二滑块与所述第二滑道滑动镶嵌，在所述第二滑块的底端是通过阻尼弹簧与所述第二滑道的底端连接，所述第二滑块的顶端设置有限位杆。

5.根据权利要求4所述的一种隧道施工大吨位快速冲压装置，其特征在于，所述限位杆的顶端伸出所述第二滑道外，底端与所述第二滑块的顶端相抵。

6.根据权利要求5所述的一种隧道施工大吨位快速冲压装置，其特征在于，所述套轴与所述缓冲座的连接是活动连接，在所述缓冲座上开设有通孔，所述套轴一端是贯穿所述通孔并与在所述缓冲座的上方与限位块固定。

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