CN214289913U - 一种新能源汽车检修用旧电池回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了旧电池回收技术领域的一种新能源汽车检修用旧电池回收装置，包括箱体，箱体的底板上端固定有矩形块，箱体和矩形块之间固定有竖板，竖板的上侧嵌入设置有滤网，箱体的上端贯穿插接有进料管，进料管的顶端设置有密封机构，箱体的顶板下端位于进料管的两侧对称固定有下料斜板，箱体的内部位于下料斜板的下方设置有粉碎机，箱体和竖板之间位于粉碎机的下方倾斜固定有筛板，箱体的外侧位于筛板的低端设置有第一出料管，箱体和矩形块之间转动限制有螺叶轴，箱体的底端设置有第二出料管，箱体的外侧固定有转动电机；本实用新型能够防止滤网堵塞，气体经过处理后排出，避免对环境的二次污染。

Description

一种新能源汽车检修用旧电池回收装置

技术领域

本实用新型涉及旧电池回收技术领域，具体涉及一种新能源汽车检修用旧电池回收装置。

背景技术

新能源汽车电池的种类很多很多，但常提到的大体分为两类。一类是储能电池，我们常说的锂电池就属于这一类，另一类是燃料电池。储能电池又分很多种，用在车上的有锂电池、铅酸电池、钠硫电池等，其中，锂电池使用最为广泛。锂电池对人体有危害，危害最大的是电解质溶液，电解液为有机易挥发性液体,而且有明显的腐蚀性，平常操作中一定要多加防护。

专利公开号为CN210010301U的专利说明书中公开了一种废旧铁锂电池回收装置，包括底座和回收箱，回收箱底部对称设有滚轮，滚轮与滑槽相咬合，滑槽设置在底座顶部左侧，滑槽与滚轮之间滚动相连，底座顶部右侧设有固定柱，固定柱上设有第一固定板，第一固定板上安装有第一驱动电机，第一驱动电机输出端设有第一转轴，本实用新型提供了一种废旧铁锂电池回收装置，不仅可以通过第一粉碎辊和第二粉碎辊的配合下，达到了对电池进行粉碎处理的目的，粉碎效果好，提高了电池回收的工作效率。

上述方案虽然实现了对电池的粉碎回收,但是仍存在不足之处：一是在对锂电池粉碎的过程中容易产生大量的粉尘，若不采取防护措施，粉尘逸出箱体，对环境造成污染，且对危害人员身体健康；二是当该废旧锂电池回收装置在进行回收锂电池时会产生有害气体，有害气体不进行处理排出会造成二次污染。

因此，亟需设计一种新能源汽车检修用旧电池回收装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车检修用旧电池回收装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车检修用旧电池回收装置，包括箱体，所述箱体的底板上端固定有矩形块，所述箱体和矩形块之间固定有竖板，所述竖板的上侧嵌入设置有滤网，所述箱体的上端贯穿插接有进料管，所述进料管的顶端设置有密封机构，所述箱体的顶板下端位于进料管的两侧对称固定有下料斜板，所述箱体的内部位于下料斜板的下方设置有粉碎机，所述箱体和竖板之间位于粉碎机的下方倾斜固定有筛板，所述箱体的外侧位于筛板的低端设置有第一出料管，所述箱体和矩形块之间转动限制有螺叶轴，所述箱体的底端设置有第二出料管，所述箱体的外侧固定有转动电机，所述螺叶轴的右端和转动电机连接，所述转动电机的输出轴套设有主动锥齿轮，所述箱体的内侧固定有固定块，所述固定块的内部转动插接有传动杆，所述传动杆的底端固定有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮和主动锥齿轮相互啮合，所述传动杆的顶端位于滤网的右侧固定有防堵机构，所述箱体的外侧设置有过滤机构。

进一步的，上述新能源汽车检修用旧电池回收装置中，所述密封机构包括安装块、盖板、密封圈和环形槽，所述安装块的上端铰接有盖板，所述盖板的底端固定有密封圈，所述环形槽开设于进料管的上端，所述密封圈和环形槽相互卡接。

进一步的，上述新能源汽车检修用旧电池回收装置中，所述防堵机构包括凸轮、条形板、滑杆、弹簧和L形板，所述凸轮套设于传动杆的外侧，所述L形板固定于竖板的外侧，所述L形板的内部滑动限制有滑杆，所述滑杆的右端固定有条形板，所述条形板和凸轮抵接，所述滑杆的外侧套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与L形板和条形板固定。

进一步的，上述新能源汽车检修用旧电池回收装置中，所述过滤机构包括过滤箱、进气管、风机、出气管和活性炭层，所述过滤箱的内部贯穿插接有进气管，所述进气管的上端延伸入箱体，所述进气管的内部设置有风机，所述过滤箱的右侧贯穿插接有出气管，所述出气管的内部设置有活性炭层。

进一步的，上述新能源汽车检修用旧电池回收装置中，所述矩形块的内部位于螺叶轴的外侧设置有轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置有盖板能够防止粉尘溢出，通过相互卡接的密封圈和环形槽能够增强密封性，防止粉尘溢出，避免了对人员的危害。

2、本实用新型利用滤网能够防止废旧电池破碎物被抽进进气管，转动电机带动主动锥齿轮转动，从动锥齿轮转动带动传动杆转动，使凸轮转动，驱动滑杆对滤网进行反复敲击，防止滤网堵塞，有害气体经过滤箱内的处理液对有害气体进行吸收，经过处理后的气体再次经活性炭层的过滤后排出，避免对环境的二次污染。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型图1中B处放大示意图；

图4为本实用新型密封圈和盖板连接示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-箱体，2-粉碎机，3-进料管，4-密封机构，41-安装块，42-盖板， 43-密封圈，44-环形槽，5-下料斜板，6-筛板，7-第一出料管，8-螺叶轴，9-第二出料管，10-竖板，11-滤网，12-矩形块，13-主动锥齿轮， 14-转动电机，15-固定块，16-传动杆，17-防堵机构，171-凸轮，172- 条形板，173-滑杆，174-弹簧，175-L形板，18-过滤机构，181-过滤箱， 182-进气管，183-风机，184-出气管，185-活性炭层，19-从动锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车检修用旧电池回收装置，包括箱体1，箱体1的底板上端固定有矩形块 12，箱体1和矩形块12之间固定有竖板10，竖板10的上侧嵌入设置有滤网11。箱体1的上端贯穿插接有进料管3，进料管3的顶端设置有密封机构4。箱体1的顶板下端位于进料管3的两侧对称固定有下料斜板5，箱体1的内部位于下料斜板5的下方设置有粉碎机2，粉碎机 2为现有常见技术。箱体1和竖板10之间位于粉碎机2的下方倾斜固定有筛板6，箱体1的外侧位于筛板6的低端设置有第一出料管7。箱体1和矩形块12之间转动限制有螺叶轴8，矩形块12的内部位于螺叶轴8的外侧设置有轴承，箱体1的底端设置有第二出料管9。箱体1 的外侧固定有转动电机14，螺叶轴8的右端和转动电机14连接。转动电机14的输出轴套设有主动锥齿轮13，箱体1的内侧固定有固定块 15，固定块15的内部转动插接有传动杆16，传动杆16的底端固定有从动锥齿轮19，从动锥齿轮19和主动锥齿轮13相互啮合。传动杆16 的顶端位于滤网11的右侧固定有防堵机构17，箱体1的外侧设置有过滤机构18。

其中，密封机构4包括安装块41、盖板42、密封圈43和环形槽44。安装块41的上端铰接有盖板42，盖板42的底端固定有密封圈43，密封圈43采用橡胶圈，环形槽44开设于进料管3的上端，密封圈43 和环形槽44相互卡接。

防堵机构17包括凸轮171、条形板172、滑杆173、弹簧174和L 形板175。凸轮171套设于传动杆16的外侧，L形板175固定于竖板 10的外侧，L形板175的内部滑动限制有滑杆173，滑杆173的右端固定有条形板172，条形板172和凸轮171抵接，滑杆173的外侧套设有弹簧174，弹簧174的两端分别与L形板175和条形板172固定。

过滤机构18包括过滤箱181、进气管182、风机183、出气管184 和活性炭层185。过滤箱181的内部设置有处理液，处理液可以采用碱液，过滤箱181的内部贯穿插接有进气管182，进气管182的上端延伸入箱体1，进气管182的内部设置有风机183，过滤箱181的右侧贯穿插接有出气管184，出气管184的内部设置有活性炭层185，活性炭层 185通过螺栓固定在出气管184的内部，具体采用铁网框，铁网框的内部设置有活性炭。

本实施例工作原理为：使用时，打开盖板42，将废旧锂电池加入进料管3的内部，启动转动电机14、风机183和粉碎机2，粉碎机2 对废电池进行粉碎，粉碎后的废电池经筛板6进行过滤。风机183用于吸走箱体1中的有害气体，滤网11能够防止废旧电池破碎物进入进气管182，避免造成管体堵塞。转动电机14转动带动螺叶轴8转动，将经筛分后的料输送出箱体，主动锥齿轮13转动带动与其啮合的从动锥齿轮19转动，带动传动杆16转动，使凸轮171转动，驱动滑杆173 对滤网11进行反复敲击，防止滤网11堵塞。有害气体经进气管182 进入过滤箱181的内部，处理液对有害气体进行吸收，经过处理后的气体再次经活性炭层185的过滤后排出。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对粉碎机、转动电机和风机实现控制，由于控制按钮匹配的粉碎机、转动电机和风机为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种新能源汽车检修用旧电池回收装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底板上端固定有矩形块(12)，所述箱体(1)和矩形块(12)之间固定有竖板(10)，所述竖板(10)的上侧嵌入设置有滤网(11)，所述箱体(1)的上端贯穿插接有进料管(3)，所述进料管(3)的顶端设置有密封机构(4)，所述箱体(1)的顶板下端位于进料管(3)的两侧对称固定有下料斜板(5)，所述箱体(1)的内部位于下料斜板(5)的下方设置有粉碎机(2)，所述箱体(1)和竖板(10)之间位于粉碎机(2)的下方倾斜固定有筛板(6)，所述箱体(1)的外侧位于筛板(6)的低端设置有第一出料管(7)，所述箱体(1)和矩形块(12)之间转动限制有螺叶轴(8)，所述箱体(1)的底端设置有第二出料管(9)，所述箱体(1)的外侧固定有转动电机(14)，所述螺叶轴(8)的右端和转动电机(14)连接，所述转动电机(14)的输出轴套设有主动锥齿轮(13)，所述箱体(1)的内侧固定有固定块(15)，所述固定块(15)的内部转动插接有传动杆(16)，所述传动杆(16)的底端固定有从动锥齿轮(19)，所述从动锥齿轮(19)和主动锥齿轮(13)相互啮合，所述传动杆(16)的顶端位于滤网(11)的右侧固定有防堵机构(17)，所述箱体(1)的外侧设置有过滤机构(18)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检修用旧电池回收装置，其特征在于：所述密封机构(4)包括安装块(41)、盖板(42)、密封圈(43)和环形槽(44)，所述安装块(41)的上端铰接有盖板(42)，所述盖板(42)的底端固定有密封圈(43)，所述环形槽(44)开设于进料管(3)的上端，所述密封圈(43)和环形槽(44)相互卡接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检修用旧电池回收装置，其特征在于：所述防堵机构(17)包括凸轮(171)、条形板(172)、滑杆(173)、弹簧(174)和L形板(175)，所述凸轮(171)套设于传动杆(16)的外侧，所述L形板(175)固定于竖板(10)的外侧，所述L形板(175)的内部滑动限制有滑杆(173)，所述滑杆(173)的右端固定有条形板(172)，所述条形板(172)和凸轮(171)抵接，所述滑杆(173)的外侧套设有弹簧(174)，所述弹簧(174)的两端分别与L形板(175)和条形板(172)固定。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检修用旧电池回收装置，其特征在于：所述过滤机构(18)包括过滤箱(181)、进气管(182)、风机(183)、出气管(184)和活性炭层(185)，所述过滤箱(181)的内部贯穿插接有进气管(182)，所述进气管(182)的上端延伸入箱体(1)，所述进气管(182)的内部设置有风机(183)，所述过滤箱(181)的右侧贯穿插接有出气管(184)，所述出气管(184)的内部设置有活性炭层(185)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检修用旧电池回收装置，其特征在于：所述矩形块(12)的内部位于螺叶轴(8)的外侧设置有轴承。

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