CN2142802Y - 汽车反光后视装置 - Google Patents

Abstract

汽车反光后视装置主要是由一镜箱和一组反光 镜组成的反光后视装置，驾驶员可通过设置在驾驶员 前面的反光镜观察到车尾部的情况。它克服了现有 汽车反光镜不能观察到车尾部情况的缺陷。并且结 构简单，便于厂家生产车辆时设计安装，也便于对现 有车辆进行改装。

Description

本实用新型涉及一种汽车反光后视装置。

汽车作为交通运输工具广泛应用于日常生活和生产中。人们在驾驶汽车中发现目前装置在汽车上的反光镜（倒车镜）与汽车尾部有一视线死角，因而无法观察到汽车尾部后面的情况，因此在行驶或倒车过程中遇到不少麻烦和不安全因素。

本实用新型的目的是提供一种汽车反光后视装置，解决驾驶员在驾驶汽车中不能观察到汽车尾部后面情况的问题。

为了解决上述任务，本实用新型采用的解决方案是：用板材制成一凹字形状的镜箱，镜箱前凸部设置在驾驶室内，后凸部设置在汽车尾部，水平横箱部在汽车车箱底部把前凸部和后凸部连结。在凹字形镜箱前凸部内侧上方开一窗口，面对窗口的镜箱内固定一像镜，其固定的角度是镜面与其后面镜箱壁铅垂方向成一钝角。像镜下方、即前凸部下部的水平横箱端处固定一像中介镜，像中介镜固定的角度是镜面与其后面的镜箱壁铅垂方向成一锐角。与像中介镜镜面相对的水平横箱端处固定一物中介镜，物中介镜固定的角度是镜面与其后面的镜箱壁铅垂方向成一锐角。物中介镜后面的镜箱壁上设一窗口，在镜箱内设置一镜面与此窗口相对的物镜，物镜固定的角度是镜面与其后面镜箱壁铅垂方向成一钝角。为了使成像是正的，在物镜和像镜之间的镜箱内的镜箱壁之间固定一垂直于镜箱壁的正像透镜，这样在镜箱内就构成了一个与外部相通的光路；车后的光透过设在车尾部镜箱上的窗口投射到物镜上，物镜将光反射到它下方的物中介镜上，物中介镜又将光投射到设在汽车车箱下的镜箱另一端的像中介镜上，像中介镜再将光投射到设在驾驶室内的像镜上，由于设置在像镜和物镜之间的正像透镜的作用，因此驾驶员能观察到车尾部后面的正像景物。

上述汽车反光后视装置的像镜前面可安装一活动的防眩物，若驾驶员夜间行驶时可掀上防眩物以防后面来车的灯光眩目。镜箱后凸部的窗口上可设置一透光性能良好的透光防尘物，以保护物镜。

其像镜还可有转动方式。

正像透镜可用凸透镜或凸面透镜。

由于本方案采用了镜组的光学原理，驾驶员可方便地通过设置在驾驶室内的装置观察到汽车尾部后面的情况，它解决了目前反光镜不能观察到汽车尾部后面情况的问题，并能帮助驾驶员克服行驶或倒车中的一些不安全因素。由于本装置结构简单，便于厂家生产车辆时设计安装，也便于对现有车辆进行改造。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：图1是本实用新型第一个实施例的光学原理图。

图2是本实用新型另一实施例的光学原理图。

图3是图1实施例汽车反光后视装置的纵剖示意图。

图4是图2实施例汽车反光后视装置的纵剖示意图。

参照图3是按图1光学原理而设计成的汽车反光后视装置纵剖示意图说明：

将凹字形状镜箱（1）设置有像镜（4）的前凸部设置在汽车驾驶室内，将设置有物镜（14）的后凸部设置在汽车尾部，设置有像中介镜（7）和物中介镜（11）的水平横箱部设置在汽车底部，并与前凸部和后凸部连结成整体的镜箱（1）。这样就构成了一个由车尾部到车箱底的驾驶室下部，再进入驾驶室内的光通路。汽车尾部后面的光透过车尾部窗口（12）上的透光防尘玻璃（13）投射到平面反光镜（14）上，平面反光镜（14）将光反射在车尾部下方的平面反光镜（11）上，平面反光镜（11）将光投射到车箱下面镜箱内的凸透镜（9）上，凸透镜（9）将光按一定方向改变后投射到驾驶室下镜箱内的平面反光镜（7）上，平面反光镜（7）再将光投射到设置在驾驶室内的平面反光镜（4）上，这样驾驶员即可观察到汽车尾部后面的情况。若夜间行驶时，驾驶员可掀上防眩玻璃（3）以防眩目。

用塑料、木材、钢材等板材制成空腔凹字形状的镜箱（1），镜箱（1）的前凸部穿过驾驶室底部设置在驾驶室内，镜箱（1）的后凸部设置在汽车尾部，凹字形的水平横箱部固定在汽车车箱下部并与其前凸部和后凸部连结成整体。在凹字形镜箱（1）的前凸部内上方开一窗口（2），窗口（2）的上沿和下沿中间制成槽形，在槽内嵌入防眩玻璃（3），使防眩玻璃（3）能向左或向右移动。防眩玻璃（3）后镜箱内设置一反光性能良好的平面反光镜┈像镜（4），像镜（4）可用一带镜背壳的平面反光镜，在其背壳（5）的中部固定一横轴（6），轴（6）可用钢轴、塑轴或其它物质制成的园轴，像镜（4）通过它镜背壳上的轴（6）固定在防眩玻璃（3）后面镜箱（1）内，轴穿过镜箱两侧壁，镜面面向窗口（2），轴的一端用螺帽等物固定，以免滑动，另一端用螺旋旋钮固定，若须调节像镜（4）角度时，可旋松旋钮，须固定时拧紧旋钮即可。像镜（4）下方，即镜箱（1）前凸部下方的镜箱底处，固定一反光性能良好的平面反光镜－－像中介镜（7），像中介镜固定在其后面的镜箱壁、底和两侧壁之间，像中介镜（7）固定的角度是像中介镜（7）镜面与后面的镜箱壁的铅垂方向成一锐角，以45度角为最佳。固定物（8）最好用橡胶制成中间带槽状，可将平面反光镜嵌入槽内，然后将固定物固定在镜箱上。也可用其它方法固定像中介镜（7）。在像中介镜（7）前方，即镜箱（1）内的水平横向上设置一性能良好的凸透镜－－正像透镜（9），正像透镜（9）垂直固定在镜箱（1）的水平横箱内，用固定物（10）固定，其固定的方法与固定像中介镜（7）相同。像中介镜（7）镜面相对的镜箱端，即镜箱（1）后凸部的下端处，用固定像中介镜（7）的方法固定一反光性能良好的平面反光镜－－物中介镜（11），物中介镜（11）固定在其后面的镜箱壁、底和两侧壁之间，物中介镜（11）固定的角度是物中介镜（11）的镜面与其后面镜箱壁铅垂方向成一锐角，以45度角为最佳。物中介镜（11）后面的镜箱壁上开一窗口（12），窗口（12）的上沿尽量靠近镜箱（1）后凸上端，下沿应尽量靠近物中介镜（11）上部，窗沿可制成槽形，内可填入橡胶、泡沫之类软物质以防震，嵌入透光性能良好的透明玻璃－－透光防尘物（13）。在透光防尘物（13）后面镜箱内设置一镜面与透光明防尘物（13）相对、反光性能良好的平面反光镜－－物镜（14），物镜（14）固定的方法与固定像中介镜（7）的固定方法相同。物镜（14）固定在镜箱（1）后凸部顶部上壁或窗口（12）上部、两侧壁和物镜（14）后的镜箱壁之间，物镜（14）固定的角度是物镜（14）的镜面与其背后的镜箱壁的铅垂方向成一钝角，其成角以135度角为最佳。

图4是汽车反光后视装置另一实施例的纵剖示意图。

图4实施例与前一实施例的区别在于：防眩物（3）可用有色透光的胶片或有色透光的塑料等类似物制成；像镜（4）采用固定的方法，像镜（4）固定在镜箱（1）前凸部的顶壁或窗口（2）的上沿、镜背壁和两侧壁之间，像镜（4）固定的角度是其镜面与其镜后面的镜箱壁的铅垂方向成一钝角，以135度角为最佳；正像透镜（9）采用的凸面透镜，凸面透镜固定在平面反光镜（4）和平面反光镜（7）之间，并垂直于箱壁，即铅垂方向。

当然正像透镜（9）还可固定于反光镜（14）和反光镜（11）之间。

以上实施例可任采用一种其效果均一样。

Claims (5)

1、一种汽车反光后视装置，其特征在于：有一板材制成的凹字形状的镜箱(1)，镜箱(1)的前凸部设置在驾驶室内，后凸部设置在汽车尾部，水平横箱部在汽车车箱底部把镜箱前凸部份和后凸部份连结，凹字形镜箱(1)前凸部份内侧上方有窗口(2)，窗口(2)面对的镜箱内有像镜(4)，像镜(4)固定的角度是镜面与其后面的镜箱壁铅垂方向成一钝角，像镜(4)下方有像中介镜(7)、即像中介镜(7)在前凸部下部的水平横箱端处，像中介镜(7)固定的角度是镜面与其后面镜箱壁铅垂方向成一锐角，与像中介镜(7)镜面相对的水平横箱端处有物中介镜(11)，物中介镜(11)固定的角度是镜面与其后面的镜箱壁铅垂方向成一锐角，物中介镜(11)后面镜箱壁上有窗口(12)，与窗口(12)相对的镜箱内有物镜(14)，物镜(14)固定的角度是镜面与其后面的镜箱壁铅垂方向成一钝角，在镜箱(1)内的物镜(14)和像镜(4)之间有正像透镜(9)，正像透镜(9)垂直固定在箱壁之间。

2、按权利要求1规定的汽车反光后视装置，其特征在于：窗口（2）上的防眩物（3）可用有色透光的玻璃、胶片等类似物制成，并可移动。

3、按权力要求1或2规定的汽车反光后视装置，其特征在于：像镜（4）还有转动的方式。

4、按权利要求3规定的汽车反光后视装置，其特征在于：正像透镜（9）可用凸透镜或凸面透镜。

5、按权利要求4规定的汽车反光后视装置，其特征在于：窗口（12）上有透光防尘物（13）。

Images