CN214278250U - 新能源汽车动力驱动电机电池技术实训台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了新能源汽车动力驱动电机电池技术实训台，包括技术实训台本体和多个电池以及设置在电池上的两个接线柱，所述技术实训台本体顶部开设有多个安装槽，所述电池底部与安装槽内底部接触，所述技术实训台本体底部开设有连通腔，所述技术实训台本体底部开设有多个与连通腔相连通的连通口，所述连通口内侧壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块顶部设有L型连接杆。本实用新型，在安装槽、连通腔、连通口、第一滑块、L型连接杆和升降机构的相互配合下，通过将电池安装在安装槽内，并用升降机构将电池固定住，在技术实训台本体对电池进行检测时，让电池更加稳定，更加方便检测。

Description

新能源汽车动力驱动电机电池技术实训台

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及新能源汽车动力驱动电机电池技术实训台。

背景技术

随着能源紧缺、石油涨价及城市环境污染的日益严重，电能作为替代石油的新能源越来越被重视，近年来以蓄电池为动力的电动汽车受到了市场越来越多的关注，但是由于蓄电池在加热、过充/过放电流、震动、挤压等条件下可能导致电池寿命缩短以致损坏，因此对电动汽车中驱动电机的电池进行监测管理至关重要。

当前，电动汽车中的电池监测管理主要是对电池的过充电、过放电状态进行监测，当需要对电池进行抗震和挤压检测时，检测人员将驱动电机电池固定在实训台上进行检测，当需要对电池进行性能检测时，检测人员将连接线连接在电池上，以此来对电池进行性能检测，在对电池进行性能检测的过程中，可能会因为电池震动而发生连接线接触不良的情况，影响电池检测进度，且人工固定电池和连接连接线费事费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中人工固定电池和连接连接线费事费力和连接线接触不良的问题，而提出的新能源汽车动力驱动电机电池技术实训台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

新能源汽车动力驱动电机电池技术实训台，包括技术实训台本体和多个电池以及设置在电池上的两个接线柱，所述技术实训台本体顶部开设有多个安装槽，所述电池底部与安装槽内底部接触，所述技术实训台本体底部开设有连通腔，所述技术实训台本体底部开设有多个与连通腔相连通的连通口，所述连通口内侧壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块顶部设有L型连接杆，所述连通腔内底部设有用于让第一滑块升降的升降机构，所述L型连接杆顶部设有与接线柱连接的连接机构。

优选地，所述升降机构包括固定连接在安装槽内底部的伺服电机，所述安装槽内底部转动连接有多个螺纹杆，同侧所述螺纹杆与第一滑块螺纹连接，多个所述螺纹杆和伺服电机输出轴通过链条传送连接。

优选地，所述连接机构包括开设在L型连接杆顶部的连接孔，所述连接孔内侧壁对称开设有滑槽，所述滑槽内侧壁滑动连接有第二滑块，所述第二滑块与滑槽之间通过弹簧固定连接，所述第二滑块外侧壁固定连接有电片，同侧所述电片与接线柱电连接。

优选地，所述螺纹杆和伺服电机外侧壁均固定套设有与链条相适配的链盘。

优选地，所述第一滑块底部开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔。

优选地，所述连接孔和接线柱同轴设置。

本实用新型的有益效果为：

1、在安装槽、连通腔、连通口、第一滑块、L型连接杆和升降机构的相互配合下，通过将电池安装在安装槽内，并用升降机构将电池固定住，在技术实训台本体对电池进行检测时，让电池更加稳定，更加方便检测。

2、在安装槽、连通腔、连通口、第一滑块、L型连接杆、升降机构和连接机构的相互作用下，通过升降机构将电池固定住，在L型连接杆下降的过程中，电池的接线柱与第二滑块的电片接触，电片可以移动，让电片可以一直接触接线柱，让检测可以进行，且无需人工进行操作连接电池，更加方便，更加省时省力。

附图说明

图1为本实用新型提出的新能源汽车动力驱动电机电池技术实训台的结构示意图；

图2为图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型提出的新能源汽车动力驱动电机电池技术实训台中L型连接杆的剖视图。

图中：1、技术实训台本体；2、电池；3、接线柱；4、安装槽；5、连通腔；6、连通口；7、第一滑块；8、L型连接杆；9、伺服电机；10、螺纹杆；11、链条；12、连接孔；13、滑槽；14、第二滑块；15、弹簧；16、电片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，新能源汽车动力驱动电机电池技术实训台，包括技术实训台本体1和多个电池2以及设置在电池2上的两个接线柱3，技术实训台本体1顶部开设有多个安装槽4，安装槽4的大小与电池2相适配，方便固定住电池2，电池2底部与安装槽4内底部接触，技术实训台本体1底部开设有连通腔5，技术实训台本体1底部开设有多个与连通腔5相连通的连通口6，连通口6内侧壁滑动连接有第一滑块7，第一滑块7顶部设有L型连接杆8，L型连接杆8的形状和位置如图1所示，呈L型，且两个L型连接杆8对称设置在电池2的两侧。

连通腔5内底部设有用于让第一滑块7升降的升降机构，升降机构包括固定连接在安装槽4内底部的伺服电机9，安装槽4内底部转动连接有多个螺纹杆10，同侧螺纹杆10与第一滑块7螺纹连接，第一滑块7底部开设有与螺纹杆10相适配的螺纹孔，多个螺纹杆10和伺服电机9输出轴通过链条11传送连接，螺纹杆10和伺服电机9外侧壁均固定套设有与链条11相适配的链盘。

L型连接杆8顶部设有与接线柱3连接的连接机构，连接机构包括开设在L型连接杆8顶部的连接孔12，连接孔12和接线柱3同轴设置，连接孔12内侧壁对称开设有滑槽13，滑槽13内侧壁滑动连接有第二滑块14，第二滑块14与滑槽13之间通过弹簧15固定连接，第二滑块14外侧壁固定连接有电片16。

同侧电片16与接线柱3电连接，第二滑块14的形状和位置如图2和图3所示，电片16设置在第二滑块14的外侧壁上，且两个电片16围成一个圆，方便与电池2的接线柱3连接，值得注意的是，L型连接杆8、第一滑块7和第二滑块14内设置有连接导线，连接导线的一端与电片16电连接，另一端与技术实训台本体1的检测装置电连接，且其中左侧的L型连接杆8连接电池2的正极，右侧的L型连接杆8连接电池2的负极。

工作原理：通过将多个电池2依次安装在安装槽4内，且按照左正右负的位置摆放，通过启动伺服电机9正转，伺服电机9输出轴通过链条11带动多个螺纹杆10转动，螺纹杆10转动带动第一滑块7下降，当接线柱3伸进连接孔12内与第二滑块14接触时，接线柱3挤压两个对称设置的第二滑块14，直至接线柱3与电片16接触，关闭伺服电机9。

当电片16与电池2接触后，技术实训台本体1对电池2进行检测，当检测完毕后，需要将电池2取出时，启动伺服电机9反转，伺服电机9输出轴通过链条11带动多个螺纹杆10反转，多个螺纹杆10带动多个第一滑块7上升，直至电池2可以取出时，关闭伺服电机9即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.新能源汽车动力驱动电机电池技术实训台，包括技术实训台本体(1)和多个电池(2)以及设置在电池(2)上的两个接线柱(3)，其特征在于，所述技术实训台本体(1)顶部开设有多个安装槽(4)，所述电池(2)底部与安装槽(4)内底部接触，所述技术实训台本体(1)底部开设有连通腔(5)，所述技术实训台本体(1)底部开设有多个与连通腔(5)相连通的连通口(6)，所述连通口(6)内侧壁滑动连接有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)顶部设有L型连接杆(8)，所述连通腔(5)内底部设有用于让第一滑块(7)升降的升降机构，所述L型连接杆(8)顶部设有与接线柱(3)连接的连接机构。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力驱动电机电池技术实训台，其特征在于，所述升降机构包括固定连接在安装槽(4)内底部的伺服电机(9)，所述安装槽(4)内底部转动连接有多个螺纹杆(10)，同侧所述螺纹杆(10)与第一滑块(7)螺纹连接，多个所述螺纹杆(10)和伺服电机(9)输出轴通过链条(11)传送连接。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车动力驱动电机电池技术实训台，其特征在于，所述连接机构包括开设在L型连接杆(8)顶部的连接孔(12)，所述连接孔(12)内侧壁对称开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内侧壁滑动连接有第二滑块(14)，所述第二滑块(14)与滑槽(13)之间通过弹簧(15)固定连接，所述第二滑块(14)外侧壁固定连接有电片(16)，同侧所述电片(16)与接线柱(3)电连接。

4.根据权利要求2所述的新能源汽车动力驱动电机电池技术实训台，其特征在于，所述螺纹杆(10)和伺服电机(9)外侧壁均固定套设有与链条(11)相适配的链盘。

5.根据权利要求2所述的新能源汽车动力驱动电机电池技术实训台，其特征在于，所述第一滑块(7)底部开设有与螺纹杆(10)相适配的螺纹孔。

6.根据权利要求3所述的新能源汽车动力驱动电机电池技术实训台，其特征在于，所述连接孔(12)和接线柱(3)同轴设置。

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