CN214274469U - 一种船舶水下齿轮箱u型密封垫圈结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船舶水下齿轮箱U型密封垫圈结构，包括第一橡胶外延体、第二橡胶外延体、第一柔性连接段、第二柔性连接段及U型连接段，第一橡胶外延体连接第一柔性连接段的一端，该第一柔性连接段的另一端连接所述的U型连接段，该U型连接段的另一端连接第二柔性连接段的一端，该第二柔性连接段的另一端连接第二橡胶外延体。本实用新型设计科学合理、结构简单，U型密封垫圈具有异形结构，同时设置有橡胶缓冲舱，在该橡胶缓冲舱内与驱动轴径向方向设置有橡胶加强柱。可以有效对抗驱动力的刚性力，通过橡胶加强柱增加强度，避免高强度齿轮驱动对刚性连接结构之间的密封橡胶造成损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于橡胶密封领域，涉及船舶密封技术，尤其是一种船舶水下齿轮箱U型密封垫圈结构。
背景技术
齿轮箱广泛应用于机械部件之间的驱动，其结构由箱体，设置于箱体内部的驱动齿轮和若干从动齿轮组成。对于船舶水下齿轮箱，箱体与驱动机构之间的动密封具有重要的作用，如果密封件损坏外部海水将侵入箱体内对驱动部件造成损坏，内部矿物油外泄不仅对海洋环境造成污染，还将造成大量的资源浪费。故提供一种适用于船舶水下齿轮箱的密封件具有重要的应用价值。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学合理、结构简单，使用密封效果好的船舶水下齿轮箱U型密封垫圈结构。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种船舶水下齿轮箱U型密封垫圈结构，包括第一橡胶外延体、第二橡胶外延体、第一柔性连接段、第二柔性连接段及U型连接段，第一橡胶外延体连接第一柔性连接段的一端，该第一柔性连接段的另一端连接所述的U型连接段，该U型连接段的另一端连接第二柔性连接段的一端，该第二柔性连接段的另一端连接第二橡胶外延体。
而且，在第一橡胶外延体、第二橡胶外延体的外侧，与齿轮箱连接处对称设置有橡胶缓冲舱。
而且，在每个橡胶缓冲舱内与驱动轴径向方向设置有橡胶加强柱。
而且，所述的第一柔性连接段长度小于第二柔性连接段长度。
而且，在第一橡胶外延体、第二橡胶外延体的活动端均一体设置有T型橡胶块。
本实用新型的优点和积极效果是：
1、本实用新型通过第一柔性连接段、第二柔性连接段及U型连接段的设置具有角度适应性，第一柔性连接段长度小于第二柔性连接段长度，可以在齿轮驱动过程中适应一定的角度调节范围，避免齿轮驱动力的刚性对橡胶密封垫造成损坏。
2、本实用新型在第一橡胶外延体、第二橡胶外延体的外侧，与齿轮箱连接处设置有橡胶缓冲舱，在该橡胶缓冲舱内与驱动轴径向方向设置有橡胶加强柱。一方面设置有缓冲空间，可以有效对抗驱动力的刚性力；另一方面由于橡胶加强柱的设置，可以加强密封垫圈的强度，避免高强度齿轮驱动对刚性连接结构之间的密封橡胶造成损坏。
3、本实用新型设计科学合理、结构简单，U型密封垫圈具有异形结构，同时设置有橡胶缓冲舱，在该橡胶缓冲舱内与驱动轴径向方向设置有橡胶加强柱。可以有效对抗驱动力的刚性力，通过橡胶加强柱增加强度，避免高强度齿轮驱动对刚性连接结构之间的密封橡胶造成损坏。
附图说明
图1为本实用新型的截面图(使用状态)。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种船舶水下齿轮箱U型密封垫圈结构，如图1，包括第一橡胶外延体2、第二橡胶外延体7、第一柔性连接段4、第二柔性连接段6及U型连接段5，第一橡胶外延体连接第一柔性连接段的一端，该第一柔性连接段的另一端连接所述的U型连接段，该U型连接段的另一端连接第二柔性连接段的一端，该第二柔性连接段的另一端连接第二橡胶外延体。
在第一橡胶外延体、第二橡胶外延体的外侧，与齿轮箱连接处对称设置有橡胶缓冲舱8，在每个橡胶缓冲舱内与驱动轴径向方向设置有橡胶加强柱8-1。
所述的第一柔性连接段长度小于第二柔性连接段长度。
在第一橡胶外延体、第二橡胶外延体的活动端均一体设置有T型橡胶块2-1。
本实用新型的工作原理：
使用时，在齿轮箱内部矿物油界面1和外部海水界面3连接结构之间设置有本实用新型提供的一种船舶水下齿轮箱U型密封垫圈结构，第一柔性连接段、第二柔性连接段及U型连接段的设置具有角度适应性，第一柔性连接段长度小于第二柔性连接段长度，可以在齿轮驱动过程中适应一定的角度调节范围，避免齿轮驱动力的刚性对橡胶密封垫造成损坏。
在第一橡胶外延体、第二橡胶外延体的外侧，与齿轮箱连接处设置有橡胶缓冲舱，在该橡胶缓冲舱内与驱动轴径向方向设置有橡胶加强柱。一方面设置有缓冲空间，可以有效对抗驱动力的刚性力；另一方面由于橡胶加强柱的设置，可以加强密封垫圈的强度，避免高强度齿轮驱动对刚性连接结构之间的密封橡胶造成损坏。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (5)
1.一种船舶水下齿轮箱U型密封垫圈结构，其特征在于：包括第一橡胶外延体、第二橡胶外延体、第一柔性连接段、第二柔性连接段及U型连接段，第一橡胶外延体连接第一柔性连接段的一端，该第一柔性连接段的另一端连接所述的U型连接段，该U型连接段的另一端连接第二柔性连接段的一端，该第二柔性连接段的另一端连接第二橡胶外延体。
2.根据权利要求1所述的一种船舶水下齿轮箱U型密封垫圈结构，其特征在于：在第一橡胶外延体、第二橡胶外延体的外侧，与齿轮箱连接处对称设置有橡胶缓冲舱。
3.根据权利要求2所述的一种船舶水下齿轮箱U型密封垫圈结构，其特征在于：在每个橡胶缓冲舱内与驱动轴径向方向设置有橡胶加强柱。
4.根据权利要求1所述的一种船舶水下齿轮箱U型密封垫圈结构，其特征在于：所述的第一柔性连接段长度小于第二柔性连接段长度。
5.根据权利要求1或2所述的一种船舶水下齿轮箱U型密封垫圈结构，其特征在于：在第一橡胶外延体、第二橡胶外延体的活动端均一体设置有T型橡胶块。
Priority Applications (1)
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| CN202022932959.2U CN214274469U (zh) | 2020-12-10 | 2020-12-10 | 一种船舶水下齿轮箱u型密封垫圈结构 |
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Publications (1)
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| CN214274469U true CN214274469U (zh) | 2021-09-24 |
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| CN202022932959.2U Active CN214274469U (zh) | 2020-12-10 | 2020-12-10 | 一种船舶水下齿轮箱u型密封垫圈结构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-12-10 CN CN202022932959.2U patent/CN214274469U/zh active Active
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