CN214271706U - 盖梁第二次预应力张拉平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种盖梁第二次预应力张拉平台。它包括主体结构、爬梯通道、爬梯、滑行结构和围栏；围栏设置在主体结构上；主体结构包括第一主体结构和第二主体结构；第一主体结构平行设置在第二主体结构上方；连接结构垂直固定在第一主体结构和第二主体结构的侧面、且向上伸出第一主体结构；爬梯通道设置在第一主体结构上；爬梯设置在连接结构上、且位于爬梯通道与第二主体结构之间；滑行结构设置在第一主体结构上。本实用新型具有确保盖梁预应力的质量，提高施工效率，施工安全可靠、成本低的优点。

Description

盖梁第二次预应力张拉平台

技术领域

本实用新型涉及一种盖梁第二次预应力张拉平台。

背景技术

台金市区连接线项目主线预应力盖梁应指挥部要求进行张拉工艺变更，将原一次张拉到位改为分两次张拉，浇筑完成后第一次张拉N2,梁板架设完成浇筑湿接缝之前张拉N1。

据统计主线盖梁全部为预应力盖梁，共计137个(本数量不含C、D匝道)。按尺寸分为三大类：24.5m×2m×2.8m，25.15m×2.2m×2.9m，45.5m×2m×2.9m。(以上划分仅以盖梁体量尺寸为依据，其中超高段盖梁有横坡、不同盖梁垫石位置尺寸有差别、部分墩位的承台及墩身尺寸、间距有差别，会引起钢管支架跨度有细部调整。)，为满足该施工要求，项目决定第二次张拉借助定制的张拉平台。

鉴于此，为了解决上述问题，开发一种盖梁预应力二次张拉平台很有必要。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种盖梁第二次预应力张拉平台，确保盖梁预应力的质量，提高施工效率，施工安全可靠、成本低。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：盖梁第二次预应力张拉平台，其特征在于：包括主体结构、爬梯通道、爬梯、滑行结构和围栏；围栏设置在主体结构上；

主体结构包括第一主体结构和第二主体结构；第一主体结构平行设置在第二主体结构上方；

连接结构垂直固定在第一主体结构和第二主体结构的侧面、且向上伸出第一主体结构；

爬梯通道设置在第一主体结构上；

爬梯设置在连接结构上、且位于爬梯通道与第二主体结构之间；

滑行结构设置在第一主体结构上。

在上述技术方案中，第一主体结构一侧并列设置滑行区域和通行区域；

滑行区域上设置滑行结构；

通行区域上设置爬梯通道。

在上述技术方案中，第一主体结构、第二主体结构和连接结构均呈格栅式平板结构；

第一主体结构的宽度小于第二主体结构的宽度，长度大于第二主体结构的长度。

在上述技术方案中，围栏包括第一围栏和第二围栏；

第一围栏设置在爬梯通道两侧，且下端垂直固定在第一主体结构上、侧端垂直固定在连接结构上；

第二围栏设置在第二主体结构外周；所述第二围栏呈半包围结构；

出口设置在第二围栏上、且与连接结构呈对向设置。

在上述技术方案中，爬梯设置在连接结构一侧。

在上述技术方案中，滑行结构包括滑轮和轨道；

轨道平行设置在滑行区域上、且与连接结构呈平行设置；

滑轮与轨道滑动连接。

在上述技术方案中，加强筋倾斜设置在第一主体结构与连接结构之间。

本实用新型具有如下优点：

(1)本实用新型方便实施施工，高质高效的完成施工作业；

(2)本实用新型先将工具、材料放到平台就位，通过汽车吊提升平台，安放预制配重，通过滑轮组实现张拉油顶的升降、悬停，以使平台上操作范围覆盖盖梁二次张拉区域，具有施工安全可靠、成本低、操作简单和效率高的特点；

(3)本实用新型能确保盖梁预应力的质量，提高施工效率；解决上部结构桥面一体化与下部结构盖梁施工之间的冲突。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为图1的A-A处剖视图。

图4为图1的B－B处剖视图。

图5为图1的C－C处剖视图。

图6为图1的D-D向剖视图。

图7为本实用新型中的滑轮立面图。

图8为本实用新型中的滑轮侧面图。

图9为本实用新型实物图。

图中1-主体结构,1.1-第一主体结构，1.11-滑行区域，1.12-通行区域，1.2-第二主体结构，2-爬梯通道，3-爬梯，4-加强筋，5-滑行结构，5.1-滑轮，5.2-轨道，6-连接结构，7-围栏，7.1-第一围栏，7.2-第二围栏，8-出口。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点更加清楚和容易理解。

参阅附图可知：盖梁第二次预应力张拉平台，包括主体结构1、爬梯通道2、爬梯3、滑行结构5和围栏7；围栏7设置在主体结构1上；

主体结构1包括第一主体结构1.1和第二主体结构1.2；第一主体结构1.1平行设置在第二主体结构1.2上方；

连接结构6垂直固定在第一主体结构1.1和第二主体结构1.2的侧面、且向上伸出第一主体结构1.1；

爬梯通道2设置在第一主体结构1.1上；

爬梯3设置在连接结构6上、且位于爬梯通道2与第二主体结构1.2之间；

滑行结构5设置在第一主体结构1.1上。

进一步地，第一主体结构1.1一侧并列设置滑行区域1.11和通行区域1.12；滑行区域1.11和通行区域1.12的宽度之和等于第一主体结构1.1的宽度；

滑行区域1.11上设置滑行结构5；

通行区域1.12上设置爬梯通道2。

进一步地，第一主体结构1.1、第二主体结构1.2和连接结构6均呈格栅式平板结构；

第一主体结构1.1的宽度小于第二主体结构1.2的宽度，长度大于第二主体结构1.2的长度；

配重置于第一主体结构1.1上，用于固定本实用新型所述的盖梁第二次预应力张拉平台，保证施工安全可靠；

第二主体结构1.2为进行第二次张拉施工的作业区域。

进一步地，围栏7包括第一围栏7.1和第二围栏7.2；

第一围栏7.1设置在爬梯通道2两侧，且下端垂直固定在第一主体结构1.1上、侧端垂直固定在连接结构6上；

第二围栏7.2设置在第二主体结构1.2外周；所述第二围栏7.2呈半包围结构；

出口8设置在第二围栏7.2上、且与连接结构6呈对向设置，便于施工；

第二次张拉施工时，出口8紧贴；

张拉平台上端(即第一主体结构1.1)置于桥面、下端(即第二主体结构1.2)的出口8侧紧贴墙壁，施工人员从第一主体结构1.1上的爬梯通道2通过爬梯3进入第二主体结构1.2进行第二次张拉施工，保证施工安全，提高施工效率。

进一步地，爬梯3设置在连接结构6一侧。

进一步地，滑行结构5包括滑轮5.1和轨道5.2；

轨道5.2平行设置在滑行区域1.11上、且与连接结构6呈平行设置；

滑轮5.1与轨道5.2滑动连接，用于盖梁第二次张拉。

进一步地，加强筋4倾斜设置在第一主体结构1.1与连接结构6之间，加强结构稳定性。

实施例

现以本实用新型应用于某预应力盖梁的张拉变更项目为实施例对本实用新型进行详细说明，对本实用新型应用于其它预应力盖梁的张拉变更项目的施工同样具有指导作用。

本实施例具体包括如下内容：

(1)施工工艺

盖梁预应力钢束共分为两次张拉，盖梁浇筑完成并等强度和弹模达到设计要求后进行第一次预应力张拉施工，第一次张拉全部N2钢束至设计应力，本次张拉施工在盖梁支架上进行。

第一次张拉完成后可以拆除支架，进行上部结构施工，待小箱梁架设完成，湿接缝浇筑之前张拉全部N1钢束。盖梁二次张拉完成后，张拉平台、配重、设备等通过汽车吊、平板车等协助转运到下一个盖梁。

(2)第一次预应力张拉；

盖梁混凝土强度、弹性模量均达到设计强度等级的90％以后进行预应力张拉。本次张拉施工在盖梁支架上进行，如下所示：

预应力束张拉程序为：0→初应力(20％σcon)→σcon(持荷5min后锚固)。预应力钢绞线的锚下张拉控制应力为0.72fpk＝1339.2MPa。

张拉时将实际伸长值与理论伸长值进行校核，其误差控制在±6％以内，否则需查明原因。预应力钢束张拉完成后，应测定回缩量和锚具变形量，检查是否有断丝、滑丝现象，在征得监理工程师认可后，才可割断露头。

(3)盖梁第二次张拉施工；

盖梁二次张拉时，需借助本实施例所述的张拉作业平台，张拉平台上端置于桥面，并设置了配重区域，在配重区放置提前预制的1m×1m的混凝土块，3名工人通过平台爬梯下到作业区域进行第二次张拉施工，二次张拉通过汽车吊、板车等配合转运平台和配重。

本实施例所述的张拉平台以10#角钢为主，负责提升和移动油顶的部位采用10#工字钢和滑轮5.1组合结构，保证油顶既可以前后移动，也可以左右移动，本实施例所述的张拉平台底部采用10#角钢，围栏采用5#角钢，顶底都设有围栏，通过设计的爬梯到底部作业，张拉平台共加工4套(8个，每套2个)，张拉完成后，通过汽车吊将平台、油顶、配重等全部吊至下一处需张拉施工的墩位；如此往复。本实施例所述的张拉平台结构如图1、图2和图9所示。

(4)根据二次张拉平台设计图，建立midas几何模型如下所示：

张拉平台底部需承受的荷载包括：操作人员2名(至多)，千斤顶1台。出于安全考虑，每名工人体重取100公斤，千斤顶重量取300公斤(实际重量268公斤)。即：平台底部承受荷载总重为：500公斤，即：5KN。

将以上荷载均布至底部纵横向主梁，则荷载集度为：

荷载分为：人员机具荷载、平台自重，前者为临时荷载，组合系数取1.4。添加边界条件后，按以上计算结果添加荷载运行。

查看应力计算结果如下：

组合应力峰值：171.5Mpa<205Mpa，满足要求。

查看反力计算结果F_z结果如下：

即配重区域的配重，要不低于结算结果中沿Z轴负方向的反力之和，则有

8356.8+7428.1+491.8＝16KN；

配重区采用1m×1m×1m预制混凝土块，重量2.6t，

则1.6t<2.6t，配重满足要求。

结论：本实施例连接线项目主线盖梁全部为预应力盖梁，共计137个(本数量不含C、D匝道)，按尺寸分为三大类：(1)24.5m×2m×2.8m，(2)25.15m×2.2m×2.9m，(3)45.5m×2m×2.9m，根据设计要求在桥面一体化完成后对盖梁进行预应力二次张拉，方便实施施工，能高质高效的完成施工作业。

本实施例所述的盖梁第二次预应力张拉平台，先将工具、材料放到本实施例所述的平台就位，通过汽车吊提升平台，安放预制配重，通过滑轮组实现张拉油顶的升降、悬停，以使平台上操作范围覆盖盖梁二次张拉区域，具有施工安全可靠、成本低、操作简单和效率高的特点，提升了预应力盖梁施工技术，确保了盖梁预应力的质量，并解决上部结构桥面一体化与下部结构盖梁施工之间的冲突，提高了施工效率。

其它未说明的部分均属于现有技术。

Claims (7)

1.盖梁第二次预应力张拉平台，其特征在于：包括主体结构(1)、爬梯通道(2)、爬梯(3)、滑行结构(5)和围栏(7)；围栏(7)设置在主体结构(1)上；

主体结构(1)包括第一主体结构(1.1)和第二主体结构(1.2)；第一主体结构(1.1)平行设置在第二主体结构(1.2)上方；

连接结构(6)垂直固定在第一主体结构(1.1)和第二主体结构(1.2)的侧面、且向上伸出第一主体结构(1.1)；

爬梯通道(2)设置在第一主体结构(1.1)上；

爬梯(3)设置在连接结构(6)上、且位于爬梯通道(2)与第二主体结构(1.2)之间；

滑行结构(5)设置在第一主体结构(1.1)上。

2.根据权利要求1所述的盖梁第二次预应力张拉平台，其特征在于：第一主体结构(1.1)一侧并列设置滑行区域(1.11)和通行区域(1.12)；

滑行区域(1.11)上设置滑行结构(5)；

通行区域(1.12)上设置爬梯通道(2)。

3.根据权利要求2所述的盖梁第二次预应力张拉平台，其特征在于：第一主体结构(1.1)、第二主体结构(1.2)和连接结构(6)均呈格栅式平板结构；

第一主体结构(1.1)的宽度小于第二主体结构(1.2)的宽度，长度大于第二主体结构(1.2)的长度。

4.根据权利要求3所述的盖梁第二次预应力张拉平台，其特征在于：围栏(7)包括第一围栏(7.1)和第二围栏(7.2)；

第一围栏(7.1)设置在爬梯通道(2)两侧，且下端垂直固定在第一主体结构(1.1)上、侧端垂直固定在连接结构(6)上；

第二围栏(7.2)设置在第二主体结构(1.2)外周；所述第二围栏(7.2)呈半包围结构；

出口(8)设置在第二围栏(7.2)上、且与连接结构(6)呈对向设置。

5.根据权利要求4所述的盖梁第二次预应力张拉平台，其特征在于：爬梯(3)设置在连接结构(6)一侧。

6.根据权利要求5所述的盖梁第二次预应力张拉平台，其特征在于：滑行结构(5)包括滑轮(5.1)和轨道(5.2)；

轨道(5.2)平行设置在滑行区域(1.11)上、且与连接结构(6)呈平行设置；

滑轮(5.1)与轨道(5.2)滑动连接。

7.根据权利要求6所述的盖梁第二次预应力张拉平台，其特征在于：加强筋(4)倾斜设置在第一主体结构(1.1)与连接结构(6)之间。

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