CN214253294U - 一种车载etc固定结构 - Google Patents
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Abstract
一种车载ETC固定结构，涉及一种固定结构，包括箱体、ETC,箱体内设有机架，机架上设有电机，电机位于箱体内，机架上设有真空泵，真空泵的轴与电机的输出轴通过联轴器连接，真空泵与抽气管连接，抽气管内设有单向阀，单向阀的右侧设有压力传感器，压力传感器位于抽气管内，抽气管穿过箱体与吸盘连接，吸盘位于箱体上，箱体的左侧设有连接耳A，连接耳A与ETC铰链连接。真空泵的使得吸盘的吸力一直处于稳定值，具有良好的吸力，将车载ETC固定在挡风玻璃上不会有掉落的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固定结构,尤其涉及一种车载ETC固定结构。
背景技术
科技不断发展为社会提供服务，在交通出行方面，科技让其更为便捷，例如路桥收费站的ETC自动收费系统，解决了停车缴费的不便，但是车载ETC的安装成为一个难题，现有的车载ETC是通过吸盘将ETC安装在挡风玻璃上，吸盘时常因为压力问题导致吸盘吸力不足，从而ETC安装不稳定，易掉落，为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。
实用新型内容
本实用新型提供了一种车载ETC固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种车载ETC固定结构，包括箱体、ETC,箱体内设有机架，机架上设有电机，电机位于箱体内，机架上设有真空泵，真空泵的轴与电机的输出轴通过联轴器连接，真空泵与抽气管连接，抽气管内设有单向阀，单向阀的右侧设有压力传感器，压力传感器位于抽气管内，抽气管穿过箱体与吸盘连接，吸盘位于箱体上，箱体的左侧设有连接耳A，连接耳A与ETC铰链连接。
所述的单向阀包括阀盖、连接耳B、弹簧、基座及密封座，抽气管与连接耳 B连接，连接耳B与阀盖的一端铰链连接，阀盖的另一端与密封座连接，密封座位于抽气管内，阀盖与弹簧的一端连接，弹簧的另一端与基座连接，基座位于抽气管内。
所述的吸盘的数量不少于2个。
所述的单向阀的数量不少于2个。
所述的压力传感器的数量不少于2个。
本实用新型的有益效果为：真空泵的使得吸盘的吸力一直处于稳定值，具有良好的吸力，将车载ETC固定在挡风玻璃上不会有掉落的风险。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的单向阀的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1，一种车载ETC固定结构，包括箱体1、ETC4,箱体1内设有机架3，机架3上设有电机2，电机2位于箱体1内，机架3上设有真空泵7，真空泵7 的轴与电机2的输出轴通过联轴器6连接，真空泵7与抽气管8连接，抽气管8 内设有单向阀9，单向阀9的右侧设有压力传感器11，压力传感器11位于抽气管8内，抽气管8穿过箱体1与吸盘10连接，吸盘10位于箱体1上，箱体1 的左侧设有连接耳A5，连接耳A5与ETC4铰链连接。
所述的单向阀9包括阀盖901、连接耳B902、弹簧903、基座904及密封座 905，抽气管8与连接耳B902连接，连接耳B902与阀盖901的一端铰链连接，阀盖901的另一端与密封座904连接，密封座904位于抽气管8内，阀盖901 与弹簧903的一端连接，弹簧903的另一端与基座904连接，基座904位于抽气管8内。
所述的吸盘10的数量不少于2个。
所述的单向阀9的数量不少于2个。
所述的压力传感器11的数量不少于2个。
参照图2，在使用过程中，ETC4通过连接耳A5与箱体1连接，设在箱体1 上的吸盘10将箱体1固定在汽车的挡风玻璃上，当车辆行驶时，由于长时间的晃动抖动，吸盘10出现缝隙，吸盘10内的压力出现变化，当压力值到一定值时，触发压力传感器11，这时电机2启动，电机2的输出轴通过联轴器6与真空泵7的轴连接，从而带动真空泵7进行抽真空，真空泵7通过抽气管8将吸盘10内的空气抽出，空气穿过单向阀9进入抽气管8进而排出吸盘10外，吸盘10的压力降低，吸盘10的吸力又提升，此时ETC4又紧紧固定在汽车的挡风玻璃上避免掉落的风险。
通过该装置可以实现，真空泵7得吸盘10的吸力一直处于稳定值，具有良好的吸力，将车载ETC4固定在挡风玻璃上不会有掉落的风险。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种车载ETC固定结构，包括箱体(1)、ETC(4),其特征在于：箱体(1)内设有机架(3)，机架(3)上设有电机(2)，电机(2)位于箱体(1)内，机架(3)上设有真空泵(7)，真空泵(7)的轴与电机(2)的输出轴通过联轴器(6)连接，真空泵(7)与抽气管(8)连接，抽气管(8)内设有单向阀(9)，单向阀(9)的右侧设有压力传感器(11)，压力传感器(11)位于抽气管(8)内，抽气管(8)穿过箱体(1)与吸盘(10)连接，吸盘(10)位于箱体(1)上，箱体(1)的左侧设有连接耳A(5)，连接耳A(5)与ETC(4)铰链连接。
2.根据权利要求1所述的车载ETC固定结构，其特征在于：所述的单向阀(9)包括阀盖(901)、连接耳B(902)、弹簧(903)、基座(904)及密封座(905)，抽气管(8)与连接耳B(902)连接，连接耳B(902)与阀盖(901)的一端铰链连接，阀盖(901)的另一端与密封座(905)连接，密封座(905)位于抽气管(8)内，阀盖(901)与弹簧(903)的一端连接，弹簧(903)的另一端与基座(904)连接，基座(904)位于抽气管(8)内。
3.根据权利要求1所述的车载ETC固定结构，其特征在于：所述的吸盘(10)的数量不少于2个。
4.根据权利要求1所述的车载ETC固定结构，其特征在于：所述的单向阀(9)的数量不少于2个。
5.根据权利要求1所述的车载ETC固定结构，其特征在于：所述的压力传感器(11)的数量不少于2个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120033890.1U CN214253294U (zh) | 2021-01-07 | 2021-01-07 | 一种车载etc固定结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120033890.1U CN214253294U (zh) | 2021-01-07 | 2021-01-07 | 一种车载etc固定结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214253294U true CN214253294U (zh) | 2021-09-21 |
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ID=77724557
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120033890.1U Active CN214253294U (zh) | 2021-01-07 | 2021-01-07 | 一种车载etc固定结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214253294U (zh) |
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2021
- 2021-01-07 CN CN202120033890.1U patent/CN214253294U/zh active Active
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