CN214240843U - 一种建筑用管道运输专用工具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑用管道运输专用工具车，包括主支撑台、延伸支板和滚轮，延伸支板插接到主支撑台内，延伸支板外侧顶部固定有限位桩，延伸支板侧面上开设有通孔，主支撑台侧面上开设有与通孔对应的限位孔，主支撑台上表面设置有缓冲垫，本实用新型一种建筑用管道运输专用工具车通过在主支撑台左右侧面上插接可伸缩的延伸支板，从而可以增加工具车装载管道的长度范围，同时更方便在狭窄的通道内使用；通过在主支撑板和延伸支板的上表面安装有缓冲垫和在第一固定架、第二固定架和限位桩内侧面上设置有防护层，从而可以在运输管道时可有效的防止管道被磕伤损坏。

Description

一种建筑用管道运输专用工具车

技术领域

本实用新型涉及建筑用设备技术领域，特别涉及一种建筑用管道运输专用工具车。

背景技术

建筑施工现场有大量的大中型管道需要搬运，管道长度普遍有4～6m或更长，大型管道每根都普遍超过200KG，依靠人力搬运难以实现，车载工具又难以直接运输到设备管廊、走道、机房等空间狭小部位，所以需要研制一种特殊的管道搬运工具，适合在狭长的通道内运输的工具车。

因此，发明一种建筑用管道运输专用工具车来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑用管道运输专用工具车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑用管道运输专用工具车，包括主支撑台、延伸支板和滚轮，其特征在于：所述延伸支板插接到主支撑台内，所述延伸支板外侧顶部固定有限位桩，所述延伸支板侧面上开设有通孔，所述主支撑台侧面上开设有与通孔对应的限位孔，所述主支撑台上表面设置有缓冲垫，所述主支撑台上表面左侧端安装有第一固定架，所述主支撑台上表面右侧端安装有第二固定架，所述滚轮上方安装有水平固定板，所述水平固定板左右侧面上固定有支杆，所述支杆顶部固定有固定台，所述固定台上方通过固定条固定有缓冲板，所述主支撑台通过固定螺栓固定在缓冲板上，所述固定台外侧底面上固定有支腿，所述支腿的顶部固定有支脚，所述水平固定板上固定有中心柱，所述中心柱顶端与支杆之间连接有加固杆，所述加固杆两端点通过转动安装轴转动安装在支杆和中心柱上。

优选的，所述第一固定架由移动夹板和固定夹板组成，所述移动夹板和固定夹板上开设有长形槽，所述移动夹板和固定夹板之间的长形槽之间安装有固定装置，所述移动夹板底部固定有滑块，所述滑块滑动安装在滑槽内，所述移动夹板、固定夹板和限位桩内侧面上设置有防护层。

优选的，所述固定装置由圆台、螺杆和螺筒组成，所述螺杆顶端固定在圆台上，所述螺筒螺旋安装在螺杆上，所述螺筒侧面上固定有转动手把。

优选的，所述缓冲垫的厚度大于滑槽的高度。

优选的，所述第一固定架左侧的缓冲垫和第二固定架右侧的缓冲垫表面为弧形的。

本实用新型的技术效果和优点：本实用新型一种建筑用管道运输专用工具车通过在主支撑台左右侧面上插接可伸缩的延伸支板，从而可以增加工具车装载管道的长度范围，同时更方便在狭窄的通道内使用；通过在主支撑板和延伸支板的上表面安装有缓冲垫和在第一固定架、第二固定架和限位桩内侧面上设置有防护层，从而可以在运输管道时可有效的防止管道被磕伤损坏；通过利用可改变夹板之间距离的固定架进行夹持固定管道，因此可方便装置固定不同直径的管道。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的支撑板结构示意图。

图3为本实用新型的固定装置结构示意图。

图中：限位桩1、延伸支板2、通孔3、限位孔4、第一固定架5、缓冲垫6、第二固定架7、主支撑台8、缓冲板9、固定台10、支腿11、支脚12、转动安装轴13、支杆14、固定条15、加固杆16、中心柱17、水平固定板18、滚轮19、长形槽20、移动夹板21、固定装置22、滑块23、滑槽24、固定夹板25、防护层26、圆台27、螺杆28、转动手把29、螺筒30。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图所示的一种建筑用管道运输专用工具车，包括主支撑台8、延伸支板2和滚轮19，其特征在于：所述延伸支板2插接到主支撑台8内，所述延伸支板2外侧顶部固定有限位桩1，所述延伸支板2侧面上开设有通孔3，所述主支撑台8侧面上开设有与通孔3对应的限位孔4，所述主支撑台8上表面设置有缓冲垫6，所述主支撑台8上表面左侧端安装有第一固定架5，所述主支撑台8上表面右侧端安装有第二固定架7，所述滚轮19上方安装有水平固定板18，所述水平固定板18左右侧面上固定有支杆14，所述支杆14顶部固定有固定台10，所述固定台10上方通过固定条15固定有缓冲板9，所述主支撑台8通过固定螺栓固定在缓冲板9上，所述固定台10外侧底面上固定有支腿11，所述支腿11的顶部固定有支脚12，所述水平固定板18上固定有中心柱17，所述中心柱17顶端与支杆14之间连接有加固杆16，所述加固杆16两端点通过转动安装轴13转动安装在支杆14和中心柱17上。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一固定架5由移动夹板21和固定夹板25组成，所述移动夹板21和固定夹板25上开设有长形槽20，所述移动夹板21和固定夹板25之间的长形槽20之间安装有固定装置22，所述移动夹板21底部固定有滑块23，所述滑块23滑动安装在滑槽24内，所述移动夹板21、固定夹板25和限位桩1内侧面上设置有防护层26。

进一步的，在上述技术方案中，所述固定装置22由圆台27、螺杆28和螺筒30组成，所述螺杆28顶端固定在圆台27上，所述螺筒30螺旋安装在螺杆28上，所述螺筒30侧面上固定有转动手把29。

进一步的，在上述技术方案中，所述缓冲垫6的厚度大于滑槽24的高度。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一固定架5左侧的缓冲垫6和第二固定架7右侧的缓冲垫6表面为弧形的。

本实用工作原理：首先，在运输管道之前确定管道的长度，然后调节延伸支板的长度使得支撑板的整体长度在放上运输管道后保证管道的端点不接触地面，然后通过移动移动夹板来调整移动夹板和固定夹板之间的距离，从而确保管道能够放置在移动夹板和固定夹板之间的缝隙中，将管道放置在支撑板上后，将固定装置穿过移动夹板和固定夹板上的长形槽内，然后通过转动螺筒使得移动夹板和固定夹板夹紧管道，管道固定好后则可进行安全的运输。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种建筑用管道运输专用工具车，包括主支撑台（8）、两侧的延伸支板（2）以及底部的滚轮（19），其特征在于：所述延伸支板（2）水平插接到主支撑台（8）两侧内部，所述延伸支板（2）外侧顶部固定有限位桩（1），所述延伸支板（2）侧面上开设有通孔（3），所述主支撑台（8）侧面上开设有与通孔（3）对应的限位孔（4），所述主支撑台（8）上表面设置有缓冲垫（6），所述主支撑台（8）上表面左侧端安装有第一固定架（5），所述主支撑台（8）上表面右侧端安装有第二固定架（7），所述滚轮（19）上方安装有水平固定板（18），所述水平固定板（18）左右侧面上固定有支杆（14），所述支杆（14）顶部固定有固定台（10），所述固定台（10）上方通过固定条（15）固定有缓冲板（9），所述主支撑台（8）通过固定螺栓固定在缓冲板（9）上，所述固定台（10）外侧底面上固定有支腿（11），所述支腿（11）的顶部固定有支脚（12），所述水平固定板（18）上固定有中心柱（17），所述中心柱（17）顶端与支杆（14）之间连接有加固杆（16），所述加固杆（16）两端点通过转动安装轴（13）转动安装在支杆（14）和中心柱（17）上。

2.根据权利要求1所述的一种建筑用管道运输专用工具车，其特征在于：所述第一固定架（5）包括水平间隔排布并竖直设置的移动夹板（21）和固定夹板（25），所述移动夹板（21）和固定夹板（25）上开设有竖向的长形槽（20），所述移动夹板（21）和固定夹板（25）之间的长形槽（20）之间安装有固定装置（22），所述移动夹板（21）底部固定有滑块（23），所述滑块（23）滑动安装在主支撑台（8）上表面的滑槽（24）内，移动夹板（21）可沿滑槽（24）远离或靠近固定夹板（25），所述移动夹板（21）、固定夹板（25）和限位桩（1）内侧面上分别设置有防护层（26）。

3.根据权利要求2所述的一种建筑用管道运输专用工具车，其特征在于：所述固定装置（22）由圆台（27）、螺杆（28）和螺筒（30）组成，所述螺杆（28）顶端固定在圆台（27）上，所述螺筒（30）螺旋安装在螺杆（28）上，所述螺筒（30）侧面上固定有转动手把（29）。

4.根据权利要求2所述的一种建筑用管道运输专用工具车，其特征在于：所述缓冲垫（6）的厚度大于滑槽（24）的高度。

5.根据权利要求1所述的一种建筑用管道运输专用工具车，其特征在于：所述第一固定架（5）左侧和第二固定架（7）右侧分别设置有缓冲垫（6），缓冲垫（6）表面为弧形。

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