CN214240675U - 电动车防杂线束装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车线路板领域,具体公开了一种电动车防杂线束,包括PCB印刷电路板结构的连接器A和连接器B;所述连接器A上集成安装但不限于以下插口:左把开关插口、仪表盘插口、信号线一插口、右把开关插口、主电缆一插口、右转向灯插口、左转向灯插口等;所述连接器B上集成安装但不限于以下插口:左尾灯插口、右尾灯插口、雾灯插口、牌照灯插口、刹车开关插口、倒车喇叭插口等;在连接器A、连接器B的PCB电路板上分别对应以上插口设有文字标记;各插口之间通过PCB线路板内部的金属导线实现电路连接;所述连接器A与连接器B通过导线连接;测试人员通过文字标记方便将相应的部件进行插接测试。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车线路板领域,具体公开了一种电动车防杂线束。
背景技术
电动车三轮车、四轮车是人们出行、运输的重要交通工具,一般的电动车会配备有电源锁、收音机、转换器、开关、大灯、仪表盘、主电源、行车喇叭、闪光器等,为了车辆的正常运行,每一个设备均需要通过线束连接。如图1所示,现有的电动车线束设有一个包括18-20根导线的主线束,每一根导线连接一个插头,每一个插头连接一个设备。在生产过程中,工序繁琐,错误率极高,生产效率低下,生产、人工成本高,成品线束测试复杂。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种电动车防杂线束装置。
本实用新型采用的技术方案是:一种电动车防杂线束装置,包括PCB印刷电路板结构的连接器A和连接器B;所述连接器A上集成安装但不限于以下插口:左把开关插口、仪表盘插口、信号线一插口、右把开关插口、主电缆一插口、右转向灯插口、左转向灯插口、大灯插口、行车喇叭插口、电源锁插口、收音机插口、闪光器插口、转把插口和转换器插口;所述连接器B上集成安装但不限于以下插口:左尾灯插口、右尾灯插口、雾灯插口、牌照灯插口、刹车开关插口、倒车喇叭插口、控制器插口、主电缆二插口、电源插口、信号线二插口、转换器三插口、保险丝插口和二极管插口;在连接器A、连接器B的PCB电路板上分别对应以上插口设有文字标记;各插口之间通过PCB线路板内部的金属导线实现电路连接,各插口上能够插相应的部件或电子模块;所述连接器A与连接器B通过导线连接;测试人员通过文字标记方便将相应的部件进行插接测试。
所述行车喇叭插口设置两个,包括行车喇叭一插口和行车喇叭二插口。
所述连接器A上设置两个转换器,包括转换器一插口和转换器二插口,用于满足不同电子设备的电压要求。
所述连接器A和连接器B的工作电压包括48V和12V两种。
所述连接器A和连接器B通过导线连接主电缆一插口和主电缆二插口,实现两者连接。
所述电源插口连接转换器一插口、转换器二插口、转换器三插口,通过转换器一插口输出48V电压;所述主电缆二插口向控制器插口和电源锁插口输出48V电压;主电缆一插口连接转换器二插口,主电缆二插口连接转换器三插口,分别输出12V电压;所述右转向灯插口、左转向灯插口、大灯插口、左尾灯插口、右尾灯插口、雾灯插口、牌照灯插口并联构成照明系统,并同时与仪表盘插口、转把插口、左把开关插口、右把开关插口并联,由转换器二插口、转换器三插口提供12V电压;所述控制器插口通过信号线一插口连接仪表盘插口、转把插口;所述左把开关插口分别连接右转向灯插口、左转向灯插口、大灯插口和行车喇叭插口一、行车喇叭插口二;所述控制器插口通过信号线二插口连接刹车开关插口、倒车喇叭插口;所述倒车喇叭插口和刹车开关插口由转换器三插口提供12V电源;所述刹车开关插口的控制电路上设置二极管;主电路上设有保险丝插口。
本发明的有益效果是:将PCB技术引入线束生产,利用PCB印刷电路板制作连接器,材料及人工成本大幅降低;生产工艺简化,适合批量生产;PCB板的使用杜绝了由于人工生产造成的连接错误以及连接的不可靠;新的方案通用性好,生产设备减化;维护及售后服务简化。可以将人工制作插接件的数量减少一半,制作的新型方案线束无需测试,成本将大幅度降低,生产效率及可靠性将显著提高。
附图说明
图1为现有的电动车线束结构示意图。
图2为本实用新型的电动车线束结构示意图。
图3为连接器A的电路结构示意图。
图4为连接器B的电路结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种电动车防杂线束装置,包括PCB印刷电路板结构的连接器A和连接器B;所述连接器A上集成安装但不限于以下插口:左把开关插口A1、仪表盘插口A2、信号线一插口A3、右把开关插口A4、主电缆一A5、右转向灯插口A6、左转向灯插口A7、大灯插口A8、行车喇叭插口一A9、行车喇叭插口二A10、电源锁插口A11、收音机插口A12、闪光器插口A13、转把插口A14、转换器一插口A15、转换器二插口A16;所述连接器B上集成安装但不限于以下插口:左尾灯插口B1、右尾灯插口B2、雾灯插口B3、牌照灯插口B4、刹车开关插口B5、倒车喇叭插口B6、控制器插口B7、主电缆二插口B8、电源插口B9、信号线二插口B10、转换器三插口B11、保险丝插口BX、二极管插口D1;在连接器A、连接器B的PCB电路板上分别对应以上插口设有文字标记;各插口之间通过PCB线路板内部的金属导线实现电路连接,各插口上能够插相应的部件或电子模块;所述连接器A与连接器B通过导线连接;测试人员通过文字标记方便将相应的部件进行插接测试。
如图3-4所示,所述电源插口B9连接转换器一插口A15、转换器二插口A16、转换器三插口B11,通过转换器一插口A15输出48V电压;所述主电缆二插口B8向控制器插口B7和电源锁插口A11输出48V电压;主电缆一插口A5连接转换器二插口A16,主电缆二插口B8连接转换器三插口B11,分别输出12V电压;所述右转向灯插口A6、左转向灯插口A7、大灯插口A8、左尾灯插口B1、右尾灯插口B2、雾灯插口B3、牌照灯插口B4并联构成照明系统,并同时与仪表盘插口A2、转把插口A14、左把开关插口A1、右把开关插口A4并联,由转换器二插口A16、转换器三插口B11提供12V电压;所述控制器插口B7通过信号线一插口A3连接仪表盘插口A2、转把插口A14;所述左把开关插口A1分别连接右转向灯插口A6、左转向灯插口A7、大灯插口A8和行车喇叭插口一A9、行车喇叭插口二A10;所述控制器插口B7通过信号线二插口B10连接刹车开关插口B5、倒车喇叭插口B6;所述倒车喇叭插口B6和刹车开关插口B5由转换器三插口B11提供12V电源;所述刹车开关插口B5的控制电路上设置二极管D1;主电路上设有保险丝插口BX。
Claims (6)
1.一种电动车防杂线束装置,其特征在于,包括PCB印刷电路板结构的连接器A和连接器B;所述连接器A上集成安装但不限于以下插口:左把开关插口、仪表盘插口、信号线一插口、右把开关插口、主电缆一插口、右转向灯插口、左转向灯插口、大灯插口、行车喇叭插口、电源锁插口、收音机插口、闪光器插口、转把插口和转换器插口;所述连接器B上集成安装但不限于以下插口:左尾灯插口、右尾灯插口、雾灯插口、牌照灯插口、刹车开关插口、倒车喇叭插口、控制器插口、主电缆二插口、电源插口、信号线二插口、转换器三插口、保险丝插口和二极管插口;在连接器A、连接器B的PCB电路板上分别对应以上插口设有文字标记;各插口之间通过PCB线路板内部的金属导线实现电路连接,各插口上能够插相应的部件或电子模块;所述连接器A与连接器B通过导线连接;测试人员通过文字标记方便将相应的部件进行插接测试。
2.根据权利要求1所述的一种电动车防杂线束装置,其特征在于,所述行车喇叭插口设置两个,包括行车喇叭一插口和行车喇叭二插口。
3.根据权利要求1所述的一种电动车防杂线束装置,其特征在于,所述连接器A上设置两个转换器,包括转换器一插口和转换器二插口,用于满足不同电子设备的电压要求。
4.根据权利要求1所述的一种电动车防杂线束装置,其特征在于,所述连接器A和连接器B的工作电压包括48V和12V两种。
5.根据权利要求1所述的一种电动车防杂线束装置,其特征在于,所述连接器A和连接器B通过导线连接主电缆一插口和主电缆二插口,实现两者连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动车防杂线束装置,其特征在于,所述电源插口连接转换器一插口、转换器二插口、转换器三插口,通过转换器一插口输出48V电压;所述主电缆二插口向控制器插口和电源锁插口输出48V电压;主电缆一插口连接转换器二插口,主电缆二插口连接转换器三插口,分别输出12V电压;所述右转向灯插口、左转向灯插口、大灯插口、左尾灯插口、右尾灯插口、雾灯插口、牌照灯插口并联构成照明系统,并同时与仪表盘插口、转把插口、左把开关插口、右把开关插口并联,由转换器二插口、转换器三插口提供12V电压;所述控制器插口通过信号线一插口连接仪表盘插口、转把插口;所述左把开关插口分别连接右转向灯插口、左转向灯插口、大灯插口和行车喇叭插口一、行车喇叭插口二;所述控制器插口通过信号线二插口连接刹车开关插口、倒车喇叭插口;所述倒车喇叭插口和刹车开关插口由转换器三插口提供12V电源;所述刹车开关插口的控制电路上设置二极管;主电路上设有保险丝插口。
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