CN214238474U - 一种汽车吸音棉切割用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及切割工装技术领域，且公开了一种汽车吸音棉切割用工装；本一种汽车吸音棉切割用工装，所述支撑结构包括工装底座，所述工装底座右方设置有气缸底座，所述工装底座的上方固定连接有限位板。所述升降结构包括限位板，所述限位板的内侧设置有夹块，所述工装底座与夹块之间设置有装夹位，所述夹块的内侧设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧螺接有螺纹杆，所述螺纹杆的上侧活动连接有第一齿轮，所述螺纹杆的下方设置有限位口，所述气缸底座的上方设置有气缸，所述气缸的左侧活动连接有作用板，本实用解决了现有技术中吸音棉切割工装因为只能单独装夹，而且切割后工装无法及时清理而导致的工作效率低下的问题。

Description

一种汽车吸音棉切割用工装

技术领域

本实用新型属于切割工装技术领域，具体为一种汽车吸音棉切割用工装。

背景技术

软质发泡材料是以塑料（PE、EVA等）、橡胶（SBR、CR等）等原材料，加以催化剂、泡沫稳定剂、发泡剂等辅料，通过物理发泡或交联发泡，使塑料和橡胶中出现大量细微泡沫，体积增加，密度减小，软质发泡材料质量轻、柔软度好，具备缓冲、吸音、吸震、保温、过滤等功能，广泛应用于电子、家电、汽车、体育休闲等行业。

汽车吸音棉在加工生产过程中，需要对发泡材料进行切割，以使其形成一定的形状。目前在对发泡材料加工切割时，一般都是以人工对单个吸音棉进行装夹后切割，工作效率较低，且每一个吸音棉在装夹时均需对其尺寸进行单独测量，增大了工作量，降低工作效率；多次单独装夹后切割容易导致吸音棉的尺寸波动较大，提高废品率，且切割后废料不好处理，黏在切割工装上容易影响后续工作，因此，针对目前的情况，现需对此进行改进。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车吸音棉切割用工装，有效的解决了目前在对发泡材料加工切割时，一般都是以人工对单个吸音棉进行装夹后切割，工作效率较低，且每一个吸音棉在装夹时均需对其尺寸进行单独测量，增大了工作量，降低工作效率；多次单独装夹后切割容易导致吸音棉的尺寸波动较大，提高废品率，且切割后废料不好处理，黏在切割工装上容易影响后续工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车吸音棉切割用工装，包括支撑结构，升降结构以及校准结构，所述升降结构固定连接在支撑结构的上方，所述校准结构固定连接在升降结构的两侧；

所述支撑结构包括工装底座，所述工装底座右方设置有气缸底座，所述工装底座的上方固定连接有限位板。

所述升降结构包括限位板，所述限位板的内侧设置有夹块，所述工装底座与夹块之间设置有装夹位，所述夹块的内侧设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧螺接有螺纹杆，所述螺纹杆的上侧活动连接有第一齿轮，所述螺纹杆的下方设置有限位口，所述螺纹孔的下方固定连接有限位杆，所述气缸底座的上方设置有气缸，所述气缸的左侧活动连接有作用板，所述作用板的上方设置有第二齿轮，所述第二齿轮的左侧固定连接有固定杆，所述固定杆固定连接在限位板的上方。

所述校准结构包括作用板，所述作用板的右侧活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆的右侧固定连接有校准板，所述作用板的左侧活动连接有第二活动杆，所述第二活动杆的左侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下方固定连接有毛刷。

优选的，所述工装底座的内部设置有限位口，所述限位口设置在螺纹孔及螺纹杆的正下方。

优选的，所述装夹位为倾斜紧贴设置，所述装夹位的大小与吸音棉相匹配。

优选的，所述夹块固定连接在螺纹孔上，所述限位板内部开凿有滑槽，所述限位杆的另一端固定连接在滑槽中，且所述限位杆的位置位于所述夹块的前端。优选的，所述作用板的上方设置有齿块，所述第二齿轮上的齿块与作用板上的齿块相啮合，所述第一齿轮与第二齿轮上的齿块相啮合。

优选的，所述毛刷的长度与装夹位的长度相同，所述校准板竖直设置在第一活动杆的右侧，所述第一活动杆上标有刻度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置一种汽车吸音棉切割用工装，升降装置的设置可以帮助我们固定住多个吸音棉，一次对多个吸音棉进行加工，提高工作效率。

2.通过设置一种汽车吸音棉切割用工装，校准板的设置可以帮助我们控制吸音棉伸出的尺寸，一次可以控制多个吸音棉尺寸，减小了人力消耗。

3. 通过设置一种汽车吸音棉切割用工装，毛刷的设置可以帮助我们及时的清扫工作过后的工装，以免影响后续工作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型图3中A-A剖视图；

图5为本实用新型图3中B-B剖视图。

图中：100、工装底座；200、气缸底座；201、气缸；300、限位板；301、夹块；302、装夹位；303、螺纹孔；304、螺纹杆；305、第一齿轮；306、限位口；307、限位杆；400、作用板；401、第二齿轮；402、第一活动杆；403、校准板；404、第二活动杆；405、支撑杆；406、毛刷；407、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种汽车吸音棉切割用工装，包括支撑结构，升降结构以及校准结构。

请参阅图1，升降结构固定连接在支撑结构的上方，校准结构固定连接在升降结构的两侧。

请参阅图1、5，支撑结构包括工装底座100，工装底座100右方设置有气缸底座200，工装底座100的上方固定连接有限位板300，工装底座100的内部设置有限位口306，限位口306设置在螺纹孔303及螺纹杆304的正下方，限位口306的设置限制了螺纹杆304移动的范围，同时也限制了夹块301移动的范围，使得吸音棉有足够的范围在装夹位302中放入。

请参阅图2、3、5，升降结构包括限位板300，限位板300的内侧设置有夹块301，工装底座100与夹块301之间设置有装夹位302，夹块301的内侧设置有螺纹孔303，螺纹孔303的内侧螺接有螺纹杆304，螺纹杆304的上侧活动连接有第一齿轮305，螺纹杆304的下方设置有限位口306，螺纹孔303的下方固定连接有限位杆307，气缸底座200的上方设置有气缸201，气缸201的左侧活动连接有作用板400，作用板400的上方设置有第二齿轮401，第二齿轮401的左侧固定连接有固定杆407，固定杆407固定连接在限位板300的上方，装夹位302为倾斜紧贴设置，装夹位302的大小与吸音棉相匹配，装夹位302的大小与吸音棉相匹配可以让我们更好的控制吸音棉的尺寸以不至于吸音棉尺寸控制不当产生废品，夹块301固定连接在螺纹孔303上，限位板300内部开凿有滑槽，限位杆307的另一端固定连接在滑槽中，且限位杆307的位置位于夹块301的前端，当螺纹孔303跟着螺纹杆304向下运动到限位口306之后，螺纹杆304可以继续向下，而螺纹孔303不行，从而控制了夹块301运动的最大距离，以方便我们控制装夹位302闭合的程度，作用板400的上方设置有齿块，第二齿轮401上的齿块与作用板400上的齿块相啮合，第一齿轮305与第二齿轮401上的齿块也啮合，通过作用板400上的齿块，第一齿轮305，第二齿轮401的联合设置，通过啮合作用产生联动效果使得升降机构完成工作。

校准结构包括作用板400，作用板400的右侧活动连接有第一活动杆402，第一活动杆402的右侧固定连接有校准板403，作用板400的左侧活动连接有第二活动杆404，第二活动杆404的左侧固定连接有支撑杆405，支撑杆405的下方固定连接有毛刷406，毛刷406的长度与装夹位302的长度相同，校准板403竖直设置在第一活动杆402的右侧，第一活动杆402上标有刻度，毛刷406的设置可以帮助清理完成切割工作之后的装夹位302，第一活动杆402上的刻度可以更精确的帮助我们测量所需吸音棉成品的尺寸，提高了装置的工作效率。

工作原理：将需要切割的吸音棉放入装夹位302中，吸音棉数量与装夹位302一一对应，放好后启动气缸201，气缸201输出端固定连接的作用板400在气缸201的作用下向左伸出，作用板400向左水平运动后，板上的齿块与第二齿轮401相啮合，第二齿轮401跟着作用板400的运动开始在垂直于作用板400的方向上做圆周运动，第一齿轮305也通过与第二齿轮401的啮合作用被第二齿轮401带动着旋转起来，第一齿轮305的旋转带动了螺纹杆304开始旋转，由于螺纹杆304设置在螺纹孔303的内部且螺纹杆304与螺纹孔303相螺接，故螺纹杆304由于旋转的作用开始在螺纹孔303中上下运动，当第一齿轮305顺时针旋转时，带动螺纹杆304向上运动，此时与螺纹杆304所固定连接的夹块301被带动着向上运动，装夹位302打开，当作用板400向右运动时，第二齿轮401和第一齿轮305反向旋转，带动螺纹杆304也反向旋转，带动夹块301向下运动，装夹位302也开始闭合，此时控制第一活动杆402开始伸缩，根据需要的尺寸以及第一活动杆402上的刻度来控制校准板403的位置，控制好尺寸后调整吸音棉的位置使装夹位302上的吸音棉需要切割的部分尺寸一致开始切割，切割完成后再次控制作用板400向左运动打开装夹位302，此时与作用板400固定连接的毛刷406通过装夹位302，清扫残留在装夹位302内部的废料，工装工作结束。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车吸音棉切割用工装，包括支撑结构，升降结构以及校准结构，其特征在于：所述升降结构固定连接在支撑结构的上方，所述校准结构固定连接在升降结构的两侧；

所述支撑结构包括工装底座（100），所述工装底座（100）右方设置有气缸底座（200），所述工装底座（100）的上方固定连接有限位板（300）；

所述升降结构包括限位板（300），所述限位板（300）的内侧设置有夹块（301），所述工装底座（100）与夹块（301）之间设置有装夹位（302），所述夹块（301）的内侧设置有螺纹孔（303），所述螺纹孔（303）的内侧螺接有螺纹杆（304），所述螺纹杆（304）的上侧活动连接有第一齿轮（305），所述螺纹杆（304）的下方设置有限位口（306），所述螺纹孔（303）的下方固定连接有限位杆（307），所述气缸底座（200）的上方设置有气缸（201），所述气缸（201）的左侧活动连接有作用板（400），所述作用板（400）的上方设置有第二齿轮（401），所述第二齿轮（401）的左侧固定连接有固定杆（407），所述固定杆（407）固定连接在限位板（300）的上方；

所述校准结构包括作用板（400），所述作用板（400）的右侧活动连接有第一活动杆（402），所述第一活动杆（402）的右侧固定连接有校准板（403），所述作用板（400）的左侧活动连接有第二活动杆（404），所述第二活动杆（404）的左侧固定连接有支撑杆（405），所述支撑杆（405）的下方固定连接有毛刷（406）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车吸音棉切割用工装，其特征在于：所述工装底座（100）的内部设置有限位口（306），所述限位口（306）设置在螺纹孔（303）及螺纹杆（304）的正下方。

3.根据权利要求1所述的一种汽车吸音棉切割用工装，其特征在于：所述装夹位（302）为倾斜紧贴设置，所述装夹位（302）的大小与吸音棉相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车吸音棉切割用工装，其特征在于：所述夹块（301）固定连接在螺纹孔（303）上，所述限位板（300）内部开凿有滑槽，所述限位杆（307）的另一端固定连接在滑槽中，且所述限位杆（307）的位置位于所述夹块（301）的前端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车吸音棉切割用工装，其特征在于：所述作用板（400）的上方设置有齿块，所述第二齿轮（401）上的齿块与作用板（400）上的齿块相啮合，所述第一齿轮（305）与第二齿轮（401）上的齿块相啮合。

6.根据权利要求3所述的一种汽车吸音棉切割用工装，其特征在于：所述毛刷（406）的长度与装夹位（302）的长度相同，所述校准板（403）竖直设置在第一活动杆（402）的右侧，所述第一活动杆（402）上标有刻度。

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