CN214227252U - 电动车电池连接插座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车电池连接插座，包括插接固定相连的插座和插头；插座与电动车电源相连；插头与电动车控制部分相连；还包括锁紧装置；锁紧装置包括锁钩和锁销；锁钩与插座通过定位销铰接固定相连；锁销固定在与锁钩对应的插头上；锁紧装置通过锁钩和锁销的相互配合将插座和插头锁紧固定。采用本方案后，借助于锁钩与锁销的相互配合，使得插头和插座始终能够处于锁紧固定。

Description

电动车电池连接插座

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车电池连接插座。

背景技术

电动车是一种常见的交通工具，电池是电动车的动力源，为方便充电和使用，电池通常设置为可拆卸结构，使用时通过电池连接插座为电动车的控制部分供电，常见的电池连接插座包括相互插接配合的插座和插头，插座与电动车电源相连；插头与电动车控制部分相连；当插头插入到插座中时，内部的电路由于相互接触而导通，电动车的正常使用。

为了保证电池在使用中能够稳定、安全地对电动车进行供电，一般情况下，插头和插座之间的配合都设计的非常紧密。但实际使用过程中，电动车持续供电的情况下，在插头和插座接触处会产生大量的热量，由于热胀冷缩的原因，原本紧固的插头与插座的连接会发生松动，松动之后如果遇到颠簸严重的路面，会直接将插头和插座的连接振开。导致电动车突然断电，无法正常使用。

如何解决由于受热膨胀导致的插头和插座的连接经常发生松脱的问题，是本领域的技术人员和本案的申请人致力于解决和想要克服的课题。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种使用时能够将插头和插座锁紧固定的电动车电池连接插座。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种电动车电池连接插座，包括插接固定相连的插座和插头；插座与电动车电源相连；插头与电动车控制部分相连；还包括锁紧装置；锁紧装置包括锁钩和锁销；锁钩与插座通过定位销铰接固定相连；锁销固定在与锁钩对应的插头上；锁紧装置通过锁钩和锁销的相互配合将插座和插头锁紧固定。

采用本申请的技术方案后，锁钩以定位销为轴进行转动，当转动到锁销处时，通过锁钩与锁销的配合将插头和插座锁紧，锁钩以定位销为轴反向转动，解除锁钩与锁销的锁紧，进而实现解除对插头和插座的锁定。本方案解决了电动车长时间使用后发热导致的插头和插座松动甚至脱落的问题。极大地提升了电动车在使用过程中的安全性。

进一步的改进，锁紧装置还包括相互配合将插头推开的挡块和驱动部；挡块设置在与插头上；驱动部设置在锁钩上；锁钩解除与锁销固定的同时驱动部推动挡块将插头和插座推开。采用上述设计后，在锁钩与锁销锁定解除的同时，锁紧机构能够实现同步将插头推开，方便用户将插头从插座上拔出。另外、锁钩与锁销处于未解除锁定状态下，挡块还能够阻止驱动部绕定位轴转动，阻止锁定区对锁销的锁定被打开，即挡块能够起到自锁的作用。

进一步的改进，锁钩还包括推压板与锁销相互配合的弧形面的锁定区和引导锁销进入锁定区的引导斜面；锁定区上还设有限制锁钩脱落的凸起；凸起分别与弧形面和引导斜面相切。采用上述设计后，用户通过下压推压板锁钩以定位销为轴向下发生位移，在压力作用下同时配合引导斜面的引导作用，锁销可以非常方便地越过凸起被锁定区锁定。

进一步的改进，两个锁紧装置对称设置在电动车电池连接插座对称的两侧。采用双锁紧装置的设计使得对插头和插座的锁定更加牢固。

进一步的改进，两个推压板通过一体成型的连接板固定相连。采用上述设计将两个锁钩集合成为一个零部件，生产加工非常方便。

进一步的改进，插头的铰接固定有拉手。采用上述设计后，插头被驱动部推开之后，用户可以借助非常方便地将插头从插座内拔出。

附图说明

图1是电动车电池连接插座的立体图。

图2是电动车电池连接插座的主视图。

图3是电动车电池连接插座的分解示意图。

图4是电动车电池连接插座的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型优选的方案作进一步的描述：

实施方式一

如图1至4所示，一种电动车电池连接插座，包括插接固定相连的插座1和插头2和锁紧装置；插座与电动车电源相连；插头与电动车控制部分相连，锁紧装置用于将插头和插座锁紧，插头上铰接固定有方便将插头从插座上拔出的拉手13。

锁紧装置包括锁钩3、锁销4、挡块6和驱动部7；锁钩与插座通过定位销5铰接固定相连；锁销固定在与锁钩对应的插头上；挡块设置在与锁销相同的插头上；驱动部设置在锁钩上；锁钩还包括推压板8、与锁销相互配合的弧形面的锁定区9和引导锁销进入锁定区的引导斜面10；锁定区上还设有限制锁钩脱落的凸起11；凸起分别与弧形面和引导斜面相切。锁紧装置通过锁钩和锁销的相互配合将插座和插头锁紧固定。锁钩解除与锁销固定的同时驱动部推动挡块将插头和插座推开。

两个锁紧装置对称设置在电动车电池连接插座对称的两侧。两个锁钩的推压板通过一体成型的连接板12固定相连。连接之后两个锁钩相当于一个整体，可以同时锁定或同时在打开时将插头和插座推开。

为了更好地说明本申请的技术方案，现对本实用新型的使用作进一步的说明。

插头和插座对插时，挡块6靠近驱动部7,驱动锁钩会以定位销为轴进行转动，锁钩向锁销方向旋转，由于引导斜面的作用，锁钩相对锁销的位置会快速移动到凸起处，此时对推压板的施力下压，锁销越过凸起锁定区，实现对插头的锁定。在锁定状态下，挡块会阻挡驱动部绕定位销转动，进而阻止了锁钩的反向转动，实现锁定的同时也实现了自锁。

插头和插座的锁紧解除，向上用力扳动锁钩的推压板，锁销会离开锁定区并越过凸起，锁钩与锁销的锁定被解除，进而插头和插座的锁紧被解除。继续向上扳动锁钩的推压板，利用杠杆原理放大施加的作用力（定位销作为杠杆的支点），驱动部抵在挡块上推动插头后移，即锁钩旋转脱离锁销的同时将插头从插座内推开。

实施方式二

本实施方式与实施方式一的区别在于，仅采用一个锁紧装置，即锁紧装置的锁钩通过定位销固定在插座的左侧或右侧，锁销和挡块固定在插头上，且与锁钩处于同一侧面。

Claims (5)

1.一种电动车电池连接插座，包括插座（1）和插头（2）；插座与电动车电源相连；插头与电动车控制部分相连；其特征在于：还包括锁紧装置；锁紧装置包括锁钩（3）和锁销（4）；锁钩与插座通过定位销（5）铰接固定相连；锁销固定在与锁钩对应的插头上；锁紧装置通过锁钩和锁销的相互配合将插座和插头锁紧固定；锁紧装置还包括相互配合将挡块（6）和驱动部（7）；挡块设置在与插头上；驱动部设置在锁钩上；锁钩解除与锁销固定的同时驱动部推动挡块将插头和插座推开。

2.根据权利要求1所述的电动车电池连接插座，其特征在于，锁钩还包括推压板（8）、与锁销相互配合的弧形面的锁定区（9）和引导锁销进入锁定区的引导斜面（10）；锁定区上还设有限制锁钩脱落的凸起（11）；凸起分别与弧形面和引导斜面相切。

3.根据权利要求2所述的电动车电池连接插座，其特征在于，两个锁紧装置对称设置在电动车电池连接插座对称的两侧。

4.根据权利要求3所述的电动车电池连接插座，其特征在于，两个推压板通过一体成型的连接板（12）固定相连。

5.根据权利要求1至4任一项所述的电动车电池连接插座，其特征在于，插头的铰接固定有拉手（13）。

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