CN214220779U - 一种车台升降到位后二次升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车台升降到位后二次升降装置，包括车台板与导向立柱，所述车台板置于所述导向立柱的顶部一侧，所述导向立柱的侧壁安装有固定销，所述固定销的顶部贯穿安装有定位插销，所述固定销之间安装有定位尼龙套，所述定位插销贯穿所述定位尼龙套，所述导向立柱远离所述固定销的一侧设置有提升杆，所述提升杆与所述车台板的侧壁连接；通过升降因其采用二次升降的原理来增加举升高度，因其结构简单，成本低，安装方便耐用，针对多种升降横移类立体停车设备不满足高度要求的情况下都可以安装此装置，适应性极强,采用定滑轮原理，完全采用机械式传动，实现二次升降不增加电机及电器元件等实施。
Description
技术领域
本实用新型涉及车台升降领域，具体为一种车台升降到位后二次升降装置。
背景技术
机械停车设备的升降传动系统会被很多因素限制，尤其是底坑类停车设备对空间的要求特别严重，在空间紧凑的基坑内往往由于坑深不够，只能设计小型停车位，并且出入口方向的空间难以满足需要，空间的限制、传动系统举升行程不够，是立体停车设备在设计时所面临的最大难题，传统的升降提升方式往往采用电机传动，通过链条或钢丝绳带动来直接提升到所需高度。设计时，狭小的空间内安放原始的传统装置，不仅对电机尺寸型号的要求高，对安装位置和尺寸也限制，不容易调节，很多形式的传动系统并不能适应。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车台升降到位后二次升降装置,以解决上述背景技术中现有的车台升降到位后二次升降装置存在以下缺点：底坑类停车设备对空间的要求特别严重，在空间紧凑的基坑内往往由于坑深不够，只能设计小型停车位，并且出入口方向的空间难以满足需要。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车台升降到位后二次升降装置，包括车台板与导向立柱，所述车台板置于所述导向立柱的顶部一侧，所述导向立柱的侧壁安装有固定销，所述固定销的顶部贯穿安装有定位插销，所述固定销之间安装有定位尼龙套，所述定位插销贯穿所述定位尼龙套，所述导向立柱远离所述固定销的一侧设置有提升杆，所述提升杆与所述车台板的侧壁连接，所述提升杆的底部设置有第一链条固定件，所述第一链条固定件上安装有提升链条，所述提升杆远离所述车台板的一侧设置有提升齿轮，所述提升链条绕过所述提升齿轮。车台板在导向立柱的支撑下进行升降，在上升到一定的程度以后进行通过提升链条与提升齿轮的作业，利用定向滑轮的原理进行升降活动，在进行一次提升以后可以进行二次的升降，可以实现对不同的地形进行适应，保持了提升的稳定性，又可以达到理想的高度。
优选的，所述提升齿轮内贯穿安装有轴承，所述轴承置于所述导向立柱远离所述车台板的一侧，提升齿轮在轴承的作业下可以进行旋转，便于进行二次提升的作业，提升了作业的流畅效果。
优选的，所述提升链条远离所述第一链条固定件的一端设置有第二链条固定件，所述第二链条固定件为不动件，便于将提升链条的两端进行固定，且可以利用滑轮的原理进行升降控制。
优选的，所述定位插销的顶部设有压力板，所述压力板与所述定位插销的顶部活动连接，所述压力板与所述车台板固定焊接，在定位的时候定位插销的顶端可以顶住压力板的压力，保证车台板的稳定，在提升过程中以及提升以后的车台板的稳定效果较佳。
优选的，所述固定销有三个固定板组成，分别为第一固定板、第二固定板与第三固定板，所述第一固定板、所述第二固定板与所述第三固定板依次自上而下排列，所述定位尼龙套置于所述第一固定板与所述第二固定板之间，可以在定位的时候第一固定板与所述第二固定板进行支撑，便于定位尼龙套进行定位，提升了定位的稳定效果。
优选的，提升链条为双链条组成，车台板与车身的重量较重的情况下，双链条的作业可以保持提升的稳定效果。
本实用新型提供了一种车台升降到位后二次升降装置，具备以下有益效果：
(1)本实用新型升降因其采用二次升降的原理来增加举升高度，因其结构简单，成本低，安装方便耐用，针对多种升降横移类立体停车设备不满足高度要求的情况下都可以安装此装置，适应性极强,采用定滑轮原理，完全采用机械式传动，实现二次升降不增加电机及电器元件等实施。
(2)车台板在导向立柱的支撑下进行升降，在上升到一定的程度以后进行通过提升链条与提升齿轮的作业，利用定向滑轮的原理进行升降活动，在进行一次提升以后可以进行二次的升降，可以实现对不同的地形进行适应，保持了提升的稳定性，又可以达到理想的高度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的提升杆侧视图；
图3为本实用新型的定位尼龙套示意图。
图中：1、导向立柱；2、定位插销；3、定位尼龙套；4、车台板；5、固定销；6、轴承；7、提升齿轮；8、提升杆；9、提升链条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种车台升降到位后二次升降装置，包括车台板与导向立柱，所述车台板置于所述导向立柱的顶部一侧，所述导向立柱的侧壁安装有固定销，所述固定销的顶部贯穿安装有定位插销，所述固定销之间安装有定位尼龙套，所述定位插销贯穿所述定位尼龙套，所述导向立柱远离所述固定销的一侧设置有提升杆，所述提升杆与所述车台板的侧壁连接，所述提升杆的底部设置有第一链条固定件，所述第一链条固定件上安装有提升链条，所述提升杆远离所述车台板的一侧设置有提升齿轮，所述提升链条绕过所述提升齿轮。车台板在导向立柱的支撑下进行升降，在上升到一定的程度以后进行通过提升链条与提升齿轮的作业，利用定向滑轮的原理进行升降活动，在进行一次提升以后可以进行二次的升降，且对于底坑类停车设备对空间的要求特别严重，在空间紧凑的基坑内往往由于坑深不够，只能设计小型停车位，并且出入口方向的空间可以利用二次提升进行对不同的地形进行安装，可以实现对不同的地形进行适应，保持了提升的稳定性，又可以达到理想的高度。
优选的，所述提升齿轮内贯穿安装有轴承，所述轴承置于所述导向立柱远离所述车台板的一侧，提升齿轮在轴承的作业下可以进行旋转，便于进行二次提升的作业，提升了作业的流畅效果。
优选的，所述提升链条远离所述第一链条固定件的一端设置有第二链条固定件，所述第二链条固定件为不动件，便于将提升链条的两端进行固定，且可以利用滑轮的原理进行升降控制。
优选的，所述定位插销的顶部设有压力板，所述压力板与所述定位插销的顶部活动连接，所述压力板与所述车台板固定焊接，在定位的时候定位插销的顶端可以顶住压力板的压力，保证车台板的稳定，在提升过程中以及提升以后的车台板的稳定效果较佳。
优选的，所述固定销5有三个固定板组成，分别为第一固定板、第二固定板与第三固定板，所述第一固定板、所述第二固定板与所述第三固定板依次自上而下排列，所述定位尼龙套3置于所述第一固定板与所述第二固定板之间，可以在定位的时候第一固定板与所述第二固定板进行支撑，便于定位尼龙套3进行定位，提升了定位的稳定效果。
优选的，提升链条9为双链条组成，车台板与车身的重量较重的情况下，双链条的作业可以保持提升的稳定效果。
在使用时采用二次升降的原理来增加举升高度，因其结构简单，成本低，安装方便耐用，针对多种升降横移类立体停车设备不满足高度要求的情况下都可以安装此装置，适应性极强,采用定滑轮原理，完全采用机械式传动，实现二次升降不增加电机及电器元件等实施，在升降的时候利用外接动力源对提升齿轮进行升降控制，在提升链条的作用下，将车台板进行进一步的抬升，且在抬升的时候定位插销可以将车台板进行定位，提升了车台板的稳定性，且保证了二次提升的效果，且对于底坑类停车设备对空间的要求特别严重，在空间紧凑的基坑内往往由于坑深不够，只能设计小型停车位，并且出入口方向的空间可以利用二次提升进行对不同的地形进行安装,在定位的时候定位插销的顶端可以顶住压力板的压力，保证车台板的稳定，在提升过程中以及提升以后的车台板的稳定效果较佳。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车台升降到位后二次升降装置，其特征在于：包括车台板(4)与导向立柱(1)，所述车台板(4)置于所述导向立柱(1)的顶部一侧，所述导向立柱(1)的侧壁安装有固定销(5)，所述固定销(5)的顶部贯穿安装有定位插销(2)，所述固定销(5)之间安装有定位尼龙套(3)，所述定位插销(2)贯穿所述定位尼龙套(3)，所述导向立柱(1)远离所述固定销(5)的一侧设置有提升杆(8)，所述提升杆(8)与所述车台板(4)的侧壁连接，所述提升杆(8)的底部设置有第一链条固定件，所述第一链条固定件上安装有提升链条(9)，所述提升杆(8)远离所述车台板(4)的一侧设置有提升齿轮(7)，所述提升链条(9)绕过所述提升齿轮(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车台升降到位后二次升降装置，其特征在于：所述提升齿轮(7)内贯穿安装有轴承(6)，所述轴承(6)置于所述导向立柱(1)远离所述车台板(4)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种车台升降到位后二次升降装置，其特征在于：所述提升链条(9)远离所述第一链条固定件的一端设置有第二链条固定件，所述第二链条固定件为不动件。
4.根据权利要求1所述的一种车台升降到位后二次升降装置，其特征在于：所述定位插销(2)的顶部设有压力板，所述压力板与所述定位插销(2)的顶部活动连接，所述压力板与所述车台板(4)固定焊接。
5.根据权利要求1所述的一种车台升降到位后二次升降装置，其特征在于：所述固定销(5)有三个固定板组成，分别为第一固定板、第二固定板与第三固定板，所述第一固定板、所述第二固定板与所述第三固定板依次自上而下排列，所述定位尼龙套(3)置于所述第一固定板与所述第二固定板之间。
6.根据权利要求1所述的一种车台升降到位后二次升降装置，其特征在于：所述提升链条(9)为双链条组成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023131744.7U CN214220779U (zh) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | 一种车台升降到位后二次升降装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214220779U true CN214220779U (zh) | 2021-09-17 |
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ID=77704591
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023131744.7U Active CN214220779U (zh) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | 一种车台升降到位后二次升降装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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-
2020
- 2020-12-23 CN CN202023131744.7U patent/CN214220779U/zh active Active
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