CN214217850U - 一种装配式电梯井道及其电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式电梯井道及其电梯，包括立柱和横梁，所述横梁连接在相邻两个立柱之间，所述立柱和横梁连接构成一个装配式电梯井道框架单元，多层电梯井道框架单元连接形成装配式电梯井道；所述立柱的横截面设有设定形状的开口，相邻两立柱之间通过内嵌件连接，所述内嵌件嵌入所述开口中。本实用新型装配式电梯井道的钢结构主要受力部件立柱的截面采用类似“心”形结构，较之现有技术“外敞”形截面，“心”形截面金属材料“内翻”，因此，具有更好的力学连续性，抗扭、抗弯性能表现更好，从而使电梯井道的整体性刚度和强度明显提高。

Description

一种装配式电梯井道及其电梯

技术领域

本实用新型涉及建筑加装电梯技术领域，尤其涉及包括但不限于既有建筑加装电梯的装配式电梯井道及其电梯。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

加装电梯是一项社会民生工程，是解决包括但不限于未设置电梯的建筑中人员便利上下楼的重要措施(以下以既有建筑为例说明)。

既有建筑加装电梯一般在已有生活、工作人群的建筑物上装设电梯并现场施工。故，既有建筑加装电梯除了对该建筑物的结构、基础进行严格计算确保安全之外，对电梯设备和其依附的井道须提出专门的设计方案，尤其是电梯井道的设计和制造，应满足吊运、环境、施工工艺、安全保障等现场条件。

既有建筑加装电梯的井道一般采用钢结构或砖混(砼)结构，后者因施工周期长、占用面积多、采光欠缺等问题较少采用，钢结构电梯井道是目前既有建筑加装电梯的主流方案。

根据GB/T7024术语解释，上述“井道”指保证电梯安全运行所需的建筑空间。

现有技术下，钢结构电梯井道一般分为两大类：

第一种是钢型材通过工厂或现场施焊、拼接组成一个整体，再将电梯设置在其中，整体运输到安装现场。此技术存在的问题是，如工厂组装好后整体运输，存在容积大、运输成本高、现场占用场地多、需使用大型起重设备等问题；如现场施焊组立，则存在现场焊接质量控制、安全隐患、表面处理风险等问题。

第二种是轻钢结构装配式电梯井道：即，井道的所有结构件在工厂制作完成，散件包装运输，现场通过螺栓等紧固件连接为一体，业内称之为装配式电梯井道。但是这种方式在施工效率、施工安全性以及井道的综合性能等方面存在一定的不足。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种装配式电梯井道及其电梯，通过改进结构件截面形状提高现有装配式电梯井道的整体刚性和强度，通过设计多功能结构件提高井道的综合性能。

在一些实施方式中，采用如下技术方案：

一种装配式电梯井道，包括立柱和横梁，所述横梁连接在相邻两个立柱之间，所述立柱和横梁连接构成一个装配式电梯井道框架单元，多层电梯井道框架单元连接形成装配式电梯井道；所述立柱的横截面设有设定形状的开口，相邻两立柱之间通过内嵌件连接，所述内嵌件嵌入所述开口中。

作为进一步地方案，所述立柱的横截面为两个L型结构件对称连接，且一体成型，两个L型结构件连接后在电梯井道框架单元的内侧形成开口。

作为进一步地方案，所述横梁与立柱的连接位置设置支撑件，横梁通过支撑件定位并与立柱连接。

作为进一步地方案，所述横梁与立柱通过螺栓固定连接。

作为进一步地方案，所述横梁采用钢板异形折制或使用C形型材。

作为进一步地方案，还包括：多功能结构件，所述多功能结构件与井道两侧的横梁铰接，能够处于踏面状态和爬梯状态。

作为进一步地方案，所述多功能结构件的一面为踏面，另一面设有爬梯。

作为进一步地方案，所述爬梯与多功能结构件的一端铰接。

作为进一步地方案，所述多功能结构件处于踏面状态时，踏面与爬梯分离，踏面处于水平状态，爬梯呈倾斜状态固定在另一横梁上；多功能结构件的踏面处于爬梯状态时，踏面与爬梯连接在一起，并呈竖直状态。

在另一些实施方式中，采用如下技术方案：

一种装配式电梯，设置在所述装配式井道内，电梯轨道通过连接件与横梁连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型装配式电梯井道部件采用工厂制造、散件运输、现场装配，大大提高了运输效率。现有技术下，加装电梯要整体运输，往往一台设备需要三台车。采用本技术，同比规格型号的设备，一台车能够运送三台，提高效率9倍，节约了社会资源。

本实用新型装配式电梯井道的钢结构主要受力部件立柱的截面采用类似“心”形结构，较之现有技术“外敞”形截面，“心”形截面金属材料“内翻”，因此，具有更好的力学连续性，抗扭、抗弯性能表现更好，从而使电梯井道的整体性刚度和强度明显提高。

既有建筑加装电梯的安装，一般采用脚手架方案，并通过租赁、采购、搭建等过程，形成不少的资源投入，本技术设计的多功能结构件，在需要时可旋转放下成为工作平台或脚手架，对保障施工安全、降低安装成本、提高安装工期具有积极意义。

室外使用的轻钢结构一般7、8年就需要维护如除锈涂漆，本实用新型多功能结构件，分段铰接在横梁上，向上延续整个垂直井道，可作为爬梯用于钢结构的维护和修理，给今后维护井道(包括维修电梯)提供便利。

本实用新型的其他特征和附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本方面的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型实施例中心型立柱横截面示意图；

图2为本实用新型实施例中横梁与立柱的连接关系示意图；

图3为本实用新型实施例中装配式电梯井道结构示意图；

图4(a)-(b)分别为本实用新型实施例中多功能结构件处于爬梯状态和踏面状态示意图；

图5(a)-(b)分别为多功能结构件处于踏面状态和爬梯状态的连接示意图；

其中，1.立柱，2.螺栓，3.横梁，4.支撑件，5.多功能结构件，6.铰链。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

实施例一

在一个或多个实施方式中，公开了一种装配式电梯井道，可以用于既有建筑加装电梯的场景，装配式电梯井道包括立柱1和横梁3，横梁3连接在相邻两个立柱1之间，立柱1和横梁3连接构成一个装配式电梯井道框架单元，多层电梯井道框架单元连接形成装配式电梯井道；立柱1的横截面设有设定形状的开口，相邻两立柱之间通过内嵌件连接，内嵌件嵌入所述开口中。

具体地，立柱1为轻钢结构件，每相邻的两根立柱之间通过内嵌件连接，内嵌件两端分别嵌入立柱的开口内，内嵌件的形状与开口形状相适配。通过内嵌件将四根立柱连接在一起，能够使得装配式电梯井道框架单元的结构更加稳固。

立柱1作为装配式电梯井道的主要受力部件，预埋在既有建筑预定的基础上；立柱1的长度按照钢板的规格长度制作，两根立柱1之间采用一个内嵌件连接并使用螺栓2固定。

立柱1的几何尺寸根据所承载电梯的载重、速度选择，立柱1在相邻开口的两个侧面上排布若干孔位用于连接井道横梁3支撑件4、装饰件、门构件及其连廊等零部件。

参照图1，立柱1为轻型钢结构件弯折而成，为一体成型结构，立柱的横截面可以看成是两个L型结构件对称连接形成的结构，两个L型结构件连接后在电梯井道框架单元的内侧形成开口。本实施例心型结构的立柱1，与横梁3连接的端面均形成内扣式结构，而非现有技术的外翻式结构，其抗扭、抗弯性能表现更好，使得井道整体性刚度和强度明显提高。

参照图2和图3，横梁3采用钢板异形折制或使用C形型材。横梁3两端各通过一个设置在立柱1上的支撑件4将横梁3定位、支撑在立柱1上，使用螺栓2把横梁3与支撑架紧固牢固，立柱1和横梁3共同围成一个装配式电梯井道单元，多层装配式电梯井道单元叠加连接，形成装配式电梯井道，电梯设置在其中。

作为可选的实施方式，装配式电梯井道单元还包括：多功能结构件5，多功能结构件5为钢板折制，具有一定的机械强度，分别设置在井道两侧横梁3上，并与横梁3铰接。参照图4(a)-(b)，多功能结构件5能够在X-Y平面内沿Z轴旋转，Y方向(垂直方向)使用时可作为维修井道或电梯设备的爬梯，X方向(水平方向)使用可作为安装(维修)电梯时的脚手架。

具体地，参照图5(a)-(b)，多功能结构件5的一面为脚手架踏面，另一面上设有爬梯；爬梯与踏面在踏面的一端段用铰链6连接，爬梯相对踏面能够沿铰链6旋转；井道内在两侧横梁3上也设置铰链6，多功能结构件5与井道两侧的横梁3铰接，能够处于踏面状态和爬梯状态。

作为脚手架使用时，多功能结构件5可围绕Z轴向下旋转至水平位置，爬梯与踏面分离，踏面水平充当安装电梯或维修的脚手架，爬梯作为踏面的斜支撑固定在另一侧横梁3上；

作为爬梯使用时，多功能结构件5围绕Z轴向上旋转至垂直位置，爬梯随踏面一同移动并收回至垂直位置。多功能结构件5固定在上一档横梁3上。

实施例二

在一个或多个实施方式中，公开了一种装配式电梯，该电梯设置在实施例一中所述的电梯井道内，电梯轨道(包括主导轨和副导轨)通过连接件与横梁连接，横梁并通过立柱传递轨道自身重量、电梯运行可能产生的弯矩和剪切；电梯驱动主机设置在电梯的主导轨和副导轨上，通过主、副轨传递电梯驱动主机动静载荷、起制动力矩以及电梯轿厢运行产生的力。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种装配式电梯井道，包括立柱和横梁，其特征在于，所述横梁连接在相邻两个立柱之间，所述立柱和横梁连接构成一个装配式电梯井道框架单元，多层电梯井道框架单元连接形成装配式电梯井道；所述立柱的横截面设有设定形状的开口，相邻两立柱之间通过内嵌件连接，所述内嵌件嵌入所述开口中。

2.如权利要求1所述的一种装配式电梯井道，其特征在于，所述立柱的横截面为两个L型结构件对称连接，且一体成型，两个L型结构件连接后在电梯井道框架单元的内侧形成开口。

3.如权利要求1所述的一种装配式电梯井道，其特征在于，所述横梁与立柱的连接位置设置支撑件，横梁通过支撑件定位并与立柱连接。

4.如权利要求1所述的一种装配式电梯井道，其特征在于，所述横梁与立柱通过螺栓固定连接。

5.如权利要求1所述的一种装配式电梯井道，其特征在于，所述横梁采用钢板异形折制或使用C形型材。

6.如权利要求1所述的一种装配式电梯井道，其特征在于，还包括：多功能结构件，所述多功能结构件与井道两侧的横梁铰接，能够处于踏面状态和爬梯状态。

7.如权利要求6所述的一种装配式电梯井道，其特征在于，所述多功能结构件的一面为踏面，另一面设有爬梯。

8.如权利要求7所述的一种装配式电梯井道，其特征在于，所述爬梯与多功能结构件的一端铰接。

9.如权利要求6所述的一种装配式电梯井道，其特征在于，所述多功能结构件处于踏面状态时，踏面与爬梯分离，踏面处于水平状态，爬梯呈倾斜状态固定在另一横梁上；多功能结构件的踏面处于爬梯状态时，踏面与爬梯连接在一起，并呈竖直状态。

10.一种装配式电梯，其特征在于，设置在所述装配式井道内，电梯轨道通过连接件与横梁连接。

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