CN214217026U - 一种用于垃圾破碎处理站的移动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于垃圾破碎处理站的移动装置，包括地坑、移动平台、第一滑动机构、第二滑动机构、动力机构、感应机构以及警示机构；第一滑动机构与第二滑动机构分别设置于地坑内的两侧，移动平台设置于第一滑动机构与第二滑动机构之间，移动平台的两侧分别与第一滑动机构、第二滑动机构滑动连接，移动平台用于装载卸料车辆；动力机构用于驱动移动平台移动；感应机构设置于地坑前端的一侧，感应机构与控制系统电连接，感应机构用于检测移动平台是否贴近地坑的前端；警示机构与控制系统电连接，警示机构用于提醒司机移动平台是否贴近地坑的前端。本实用新型的移动装置整个过程操作简便，省时省力，提高工作效率，且避免影响工作人员将康。

Description

一种用于垃圾破碎处理站的移动装置

技术领域

本实用新型涉及垃圾破碎技术领域，特别涉及一种用于垃圾破碎处理站的移动装置。

背景技术

垃圾破碎，使垃圾缩容，减少垃圾的转运趟数，降低垃圾转运成本，减少垃圾转运过程中的二次污染，同时在破碎的中间可以进行一些垃圾的分离，一部分垃圾可以填埋，一部分垃圾可以回收，一部分垃圾焚烧。

在现有技术中，大件生活垃圾破碎后，需要将破碎后的垃圾转运到相应的场所进一步处理，现有通过送料装置将破碎后的垃圾输送至转运车辆上的车厢内，然而通过此种方式，卸料不均匀，落到车厢内的垃圾分布不均匀，且需用人工观察是否会溢出，当要溢出时，司机启动车辆，移动相应的距离，然后继续卸料，直到垃圾装满车厢，整个过程操作麻烦，费时费力，工作效率低，且卸料时，扬尘大，影响工作人员健康。

实用新型内容

为此，需要提供一种用于垃圾破碎处理站的移动装置，用于解决现有通过送料装置将破碎后的垃圾输送至转运车辆上的车厢内，然而通过此种方式，卸料不均匀，落到车厢内的垃圾分布不均匀，且需用人工观察是否会溢出，当要溢出时，司机启动车辆，移动相应的距离，然后继续卸料，直到垃圾装满车厢，整个过程操作麻烦，费时费力，工作效率低，且卸料时，扬尘大，影响工作人员健康等的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种用于垃圾破碎处理站的移动装置，所述移动装置包括地坑、移动平台、第一滑动机构、第二滑动机构、动力机构、感应机构以及警示机构；

所述第一滑动机构与所述第二滑动机构分别设置于所述地坑内的两侧，所述移动平台设置于所述第一滑动机构与所述第二滑动机构之间，所述移动平台的两侧分别与所述第一滑动机构、所述第二滑动机构滑动连接，所述移动平台用于装载卸料车辆；

所述垃圾破碎处理站包括控制系统，所述控制系统用于控制所述垃圾破碎处理站的运行；

所述动力机构设置于所述移动平台的一侧，所述动力机构与所述移动平台连接，所述动力机构与所述控制系统电连接，所述动力机构用于驱动所述移动平台移动；

所述感应机构设置于所述地坑前端的一侧，所述感应机构与所述控制系统电连接，所述感应机构用于检测所述移动平台是否贴近所述地坑的前端；

所述警示机构与所述控制系统电连接，所述警示机构用于提醒司机所述移动平台是否贴近所述地坑的前端。

作为本实用新型的一种优选结构，所述地坑的面积大于所述移动平台的面积。

作为本实用新型的一种优选结构，所述地坑的一侧上设有第一通孔，所述移动平台上设有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔相对设置；

所述动力机构为油缸，所述油缸一端伸入所述第一通孔，且所述油缸一端与所述第一通孔的内壁连接，所述油缸另一端伸入所述第二通孔，且所述油缸另一端与所述第二通孔的内壁连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一滑动机构包括第一滑槽与第一滑轨，所述第一滑轨设置于所述地坑内的一侧，所述第一滑槽设置于所述移动平台一侧，所述第一滑槽与所述第一滑轨相互配合；或

所述第一滑动机构包括第一滑轮与第一滑轨，所述第一滑轨设置于所述地坑内的一侧，所述第一滑轮设置于所述移动平台一侧，所述第一滑轮与所述第一滑轨相互配合。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第二滑动机构包括第二滑槽与第二滑轨，所述第二滑轨设置于所述地坑内的另一侧，所述第二滑槽设置于所述移动平台另一侧，所述第二滑槽与所述第二滑轨相互配合；或

所述第二滑动机构包括第二滑轮与第二滑轨，所述第二滑轨设置于所述地坑内的另一侧，所述第二滑轮设置于所述移动平台另一侧，所述第二滑轮与所述第二滑轨相互配合。

作为本实用新型的一种优选结构，所述警示机构包括红灯以及绿灯，所述红灯和所述绿灯分别与所述控制系统电连接；

所述红灯和所述绿灯分别设置于所述地坑的前方；或

所述红灯和所述绿灯分别设置于所述地坑的一侧。

作为本实用新型的一种优选结构，所述移动装置还包括第一监控机构，所述第一监控机构设置于所述地坑上方，所述第一监控机构与所述控制系统电连接，所述第一监控机构用于监控卸料车辆上的垃圾分布情况。

作为本实用新型的一种优选结构，所述控制系统包括控制器以及显示元件，所述控制器与所述显示元件电连接，所述第一监控机构选用摄像头，所述摄像头与所述显示元件电连接，所述感应机构选用行程开关，所述行程开关与所述控制器电连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述移动装置还包括限位机构，所述限位机构设置于所述移动平台上的一侧边缘，所述限位机构与所述移动平台固定连接，所述限位机构用于防止卸料车辆掉入所述地坑。

作为本实用新型的一种优选结构，所述移动装置还包括减速部件，所述减速部件设置于所述移动平台上另一侧，且所述减速部件位于所述限位机构的前方，所述减速部件与所述移动平台可拆卸连接。

区别于现有技术，上述技术方案的有益效果为：本实用新型的用于垃圾破碎处理站的移动装置，首先将卸料车辆驶入垃圾破碎处理站，接着当感应机构检测到移动平台没有贴近地坑前端，此时感应机构向控制系统发送一个电信号，控制系统收到电信号后，进行识别处理后向警示机构发送一个电信号，警示机构收到电信号后提醒卸料车辆的司机此时移动平台没有贴近地坑的前端，不能将卸料车辆驶入移动装置上，避免卸料车辆掉入地坑。当感应机构检测到移动平台贴近地坑前端，此时感应机构向控制系统发送一个电信号，控制系统收到电信号后，进行识别处理后向警示机构发送一个电信号，警示机构收到电信号后提醒卸料车辆的司机此时移动平台已经贴近地坑的前端，可以将卸料车辆驶入移动装置上进行装筛选后的垃圾，整个过程操作简便，省时省力，提高工作效率，且避免影响工作人员将康。

附图说明

图1为具体实施方式所述垃圾破碎处理站的结构示意图之一；

图2为具体实施方式所述垃圾破碎处理站的结构示意图之二；

图3为具体实施方式所述垃圾破碎处理站的电路连接关系图；

图4为具体实施方式所述移动装置的结构示意图之一；

图5为具体实施方式所述移动装置的结构示意图之二；

图6为具体实施方式所述移动装置的结构示意图之三。

附图标记说明：

1、第一输送装置，

2、垃圾破碎装置，

3、垃圾筛选装置，

4、控制系统，

41、控制器，

42、显示元件。

5、移动装置，

51、地坑，

511、第一通孔，

52、移动平台，

53、第一滑动机构，

531、第一滑槽，

532、第一滑轨，

54、第二滑动机构，

541、第二滑槽，

542、第二滑轨，

55、动力机构，

56、感应机构，

57、警示机构，

58、第一监控机构，

59、限位机构，

591、减速部件。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”、仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

请参阅图1至图6，本实施例涉及一种用于垃圾破碎处理站的移动装置，且本实施的移动装置5应用于垃圾破碎处理站。具体的，垃圾破碎处理站主要对大件生活垃圾、工业垃圾、电子垃圾，医疗垃圾，餐厨垃圾等等进行破碎处理。垃圾破碎处理站包括第一输送装置1、垃圾破碎装置2、第二输送装置、垃圾筛选装置3以及移动装置5；所述垃圾破碎装置2设置于所述第一输送装置1一侧，所述垃圾筛选装置3设置于所述垃圾破碎装置2一侧，所述移动装置5设置于所述垃圾筛选装置3一侧，所述移动装置5用于移动卸料车辆。所述第二输送装置设置于所述垃圾破碎装置2与所述垃圾筛选装置3之间。所述第一输送装置1用于将垃圾输送至所述垃圾破碎装置2内，具体的，在本实施例中，如图1至图6所示，所述第一输送装置1选用链板输送机；在其他实施例中，所述第一输送装置1还可以选用皮带输送机等等。所述垃圾破碎装置2用于对垃圾进行破碎；所述第二输送装置用于将破碎后的垃圾输送至所述垃圾筛选装置3内，具体的，在本实施例中，如图1至图6所示，所述第二输送装置选用链板输送机；在其他实施例中，所述第二输送装置还可以选用皮带输送机等等。所述垃圾筛选装置3用于对破碎后的垃圾进行筛选分离，优选的，在本实施例中，所述垃圾筛选装置3选用磁选机，通过磁选机将破碎后的大件生活垃圾中的金属部件分离出来，将金属部件进行回收利用，节能环保。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图3所示，所述垃圾破碎处理站还包括控制系统4，所述控制系统4包括控制器41以及显示元件42，所述控制器41与所述显示元件42电连接，所述控制系统4用于控制所述垃圾破碎处理站的运行。具体的，在本实施例中，显示元件42可以选用显示屏；通过操作控制器41对垃圾破碎处理站进行控制。需要说明的是，本实施例的控制系统4的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的控制系统4。

如图1至图6所示，本实施涉及一种用于垃圾破碎处理站的移动装置，所述移动装置5包括地坑51、移动平台52、第一滑动机构53、第二滑动机构54、动力机构55、感应机构56、警示机构57以及第一监控机构58；在某些实施例中，所述第一滑动机构53、所述第二滑动机构54分别设置于所述移动平台52的两侧，所述移动平台52的两侧分别与所述第一滑动机构53、所述第二滑动机构54滑动连接。具体的，在本实施例中，如图1至图6所示，所述第一滑动机构53与所述第二滑动机构54分别设置于所述地坑51内的两侧，所述移动平台52设置于所述第一滑动机构53与所述第二滑动机构54之间，所述移动平台52的两侧分别与所述第一滑动机构53、所述第二滑动机构54滑动连接，所述移动平台52用于装载卸料车辆。

优选的，在本实施例中，如图1至图6所示，所述第一滑动机构53包括第一滑槽531与第一滑轨532，所述第一滑轨532设置于所述地坑51内的一侧，所述第一滑槽531设置于所述移动平台52一侧，所述第一滑槽531与所述第一滑轨532相互配合。所述第二滑动机构54包括第二滑槽541与第二滑轨542，所述第二滑轨542设置于所述地坑51内的另一侧，所述第二滑槽541设置于所述移动平台52另一侧，所述第二滑槽541与所述第二滑轨542相互配合。在第一滑槽531与所述第一滑轨532以及第二滑槽541与所述第二滑轨542的相互配合下，动力机构55驱动移动平台52来回移动，使得移动平台52上的卸料车辆发生相对移动。

在其他实施例中，所述第一滑动机构53包括第一滑轮与第一滑轨532，所述第一滑轨532设置于所述地坑51内的一侧，所述第一滑轮设置于所述移动平台52一侧，所述第一滑轮与所述第一滑轨532相互配合。所述第二滑动机构54包括第二滑轮与第二滑轨542，所述第二滑轨542设置于所述地坑51内的另一侧，所述第二滑轮设置于所述移动平台52另一侧，所述第二滑轮与所述第二滑轨542相互配合。需要说明的是，本实施例的第一滑动机构53和第二滑动机构54的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的第一滑动机构53和第二滑动机构54。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图6所示，所述动力机构55设置于所述移动平台52的一侧，所述动力机构55与所述控制系统4电连接，可通过控制系统4控制动力机构55的开启或关闭。所述动力机构55与所述移动平台52连接，所述动力机构55用于驱动所述移动平台52移动。所述地坑51的面积大于所述移动平台52的面积，从而确保移动平台52可以在地坑51上来回移动。具体的，在本实施例中，如图1至图6所示，所述地坑51的一侧上设有第一通孔511，所述移动平台52上设有第二通孔，所述第一通孔511与所述第二通孔相对设置；所述动力机构55为油缸，所述油缸一端伸入所述第一通孔511，且所述油缸一端与所述第一通孔511的内壁连接，所述油缸另一端伸入所述第二通孔，且所述油缸另一端与所述第二通孔的内壁连接。具体的，移动平台52两侧分别与第一滑动机构53、第二滑动机构54滑动连接，通过油缸驱动移动平台52来回移动，使得移动平台52上的卸料车辆发生相对移动。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图6所示，所述移动装置5还包括限位机构59，所述限位机构59设置于所述移动平台52上的一侧边缘，所述限位机构59与所述移动平台52固定连接，所述限位机构59用于防止卸料车辆掉入所述地坑51。具体的，在本实施例中，如图1至图6所示，所述限位机构59包括两个限位挡块，所述两个限位挡块分别垂直设置于移动平台52上靠近第一通孔511的一侧边缘，所述两个限位挡块分别与所述移动平台52固定连接，通过两个限位挡块可以挡住卸料车辆的车轮，防止卸料车辆掉入地坑51。需要说明的是，本实施例的限位机构59的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的限位机构59。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图6所示，所述移动装置5还包括减速部件591，所述减速部件591设置于所述移动平台52上另一侧，且所述减速部件591位于所述限位机构59的前方，所述减速部件591与所述移动平台52可拆卸连接，通过减速部件591使得卸料车辆在移动平台52上减速行驶。具体的，在本实施例中，如图1至图6所示，所述减速部件591包括两个减速带，所述两个减速带分别位于所述限位机构59的前方，所述两个减速带分别与与所述移动平台52可拆卸连接。需要说明的是，本实施例的减速部件591的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的减速部件591。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图6所示，所述感应机构56设置于所述地坑51前端的一侧，所述感应机构56与所述控制系统4电连接，所述感应机构56用于检测所述移动平台52是否贴近所述地坑51的前端；优选的，在本实施中，所述感应机构56选用行程开关，所述行程开关与所述控制器41电连接。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图6所示，所述警示机构57与所述控制系统4电连接，所述警示机构57用于提醒司机所述移动平台52是否贴近所述地坑51的前端。需要说明的是，在本实施例中，并不限制警示机构57设置的位置，警示机构57设置的位置能让卸料车辆的司机看到即可。具体的，在本实施例中，所述警示机构57包括红灯以及绿灯，所述红灯和所述绿灯分别与所述控制系统4电连接；所述红灯和所述绿灯分别设置于所述地坑51的前方；在其他实施例中，所述红灯和所述绿灯分别设置于所述地坑51的一侧。需要说明的是，本实施例的警示机构57的结构并不局限于此，本领域技术人员可以根据本实施例的教导选择其他的合适的警示机构57。

具体的，在本实施例中，当感应机构56检测到移动平台52没有贴近地坑51前端，此时感应机构56向控制系统4发送一个电信号，控制系统4收到电信号后，进行识别处理后向警示机构57发送一个电信号，警示机构57收到电信号后红灯亮起来，从而提醒卸料车辆的司机此时移动平台52没有贴近地坑51的前端，不能将卸料车辆驶入移动装置5上，避免卸料车辆掉入地坑51。当感应机构56检测到移动平台52贴近地坑51前端，此时感应机构56向控制系统4发送一个电信号，控制系统4收到电信号后，进行识别处理后向警示机构57发送一个电信号，警示机构57收到电信号后绿灯亮起来，从而提醒卸料车辆的司机此时移动平台52已经贴近地坑51的前端，可以将卸料车辆驶入移动装置5上进行装破碎后的垃圾。

进一步的，在某些实施例中，如图1至图6所示，所述第一监控机构58设置于所述地坑51上方，所述第一监控机构58与所述控制系统4电连接，所述第一监控机构58用于监控卸料车辆上的垃圾分布情况；优选的，在本实施例中，所述第一监控机构58选用摄像头，所述摄像头与所述显示元件42电连接。

具体的，在本实施例中，通过第一监控机构58时时监控垃圾的下料情况，并且将下料情况传送至显示元件42上显示，工作人员通过观看显示元件42，可清楚地了解下料情况，当卸料车辆的车厢前端装满垃圾时，工作人员通过控制系统4控制启动动力机构55，移动平台52在动力机构55以及第一滑动机构53、第二滑动机构54的带动下进行移动，从而使得移动平台52上的卸料车辆发生相对移动，使得落到车厢内的垃圾分布均匀，整个过程操作简便，省时省力，提高工作效率，且避免影响工作人员将康。

具体的，在本实施例中的垃圾破碎处理站，通过第一输送装置1将大件生活垃圾输送至垃圾破碎装置2进行破碎，接着通过垃圾筛选装置3将破碎后的生活垃圾中的金属部件分离出来，将金属部件进行回收利用，节能环保，非金属部件的垃圾需要通过卸料车辆转运进一步处理。首先将卸料车辆驶入垃圾破碎处理站，接着当感应机构56检测到移动平台52没有贴近地坑51前端，此时感应机构56向控制系统4发送一个电信号，控制系统4收到电信号后，进行识别处理后向警示机构57发送一个电信号，警示机构57收到电信号后红灯亮起来，从而提醒卸料车辆的司机此时移动平台52没有贴近地坑51的前端，不能将卸料车辆驶入移动装置5上，避免卸料车辆掉入地坑51。当感应机构56检测到移动平台52贴近地坑51前端，此时感应机构56向控制系统4发送一个电信号，控制系统4收到电信号后，进行识别处理后向警示机构57发送一个电信号，警示机构57收到电信号后绿灯亮起来，从而提醒卸料车辆的司机此时移动平台52已经贴近地坑51的前端，可以将卸料车辆驶入移动装置5上进行装筛选后的垃圾。然后司机将卸料车辆驶入移动装置5上进行装筛选后的垃圾；工作人员通过观看控制系统4上的显示元件42，可清楚地了解下料情况，当卸料车辆的车厢前端装满垃圾时，工作人员通过控制系统4控制启动动力机构55，移动平台52在动力机构55以及第一滑动机构53、第二滑动机构54的带动下进行移动，从而使得移动平台52上的卸料车辆发生相对移动，使得落到车厢内的垃圾分布均匀，整个过程操作简便，省时省力，提高工作效率，且避免影响工作人员将康。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于垃圾破碎处理站的移动装置，其特征在于：所述移动装置包括地坑、移动平台、第一滑动机构、第二滑动机构、动力机构、感应机构以及警示机构；

所述第一滑动机构与所述第二滑动机构分别设置于所述地坑内的两侧，所述移动平台设置于所述第一滑动机构与所述第二滑动机构之间，所述移动平台的两侧分别与所述第一滑动机构、所述第二滑动机构滑动连接，所述移动平台用于装载卸料车辆；

所述垃圾破碎处理站包括控制系统，所述控制系统用于控制所述垃圾破碎处理站的运行；

所述动力机构设置于所述移动平台的一侧，所述动力机构与所述移动平台连接，所述动力机构与所述控制系统电连接，所述动力机构用于驱动所述移动平台移动；

所述感应机构设置于所述地坑前端的一侧，所述感应机构与所述控制系统电连接，所述感应机构用于检测所述移动平台是否贴近所述地坑的前端；

所述警示机构与所述控制系统电连接，所述警示机构用于提醒司机所述移动平台是否贴近所述地坑的前端。

2.根据权利要求1所述的用于垃圾破碎处理站的移动装置，其特征在于：所述地坑的面积大于所述移动平台的面积。

3.根据权利要求1所述的用于垃圾破碎处理站的移动装置，其特征在于：所述地坑的一侧上设有第一通孔，所述移动平台上设有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔相对设置；

所述动力机构为油缸，所述油缸一端伸入所述第一通孔，且所述油缸一端与所述第一通孔的内壁连接，所述油缸另一端伸入所述第二通孔，且所述油缸另一端与所述第二通孔的内壁连接。

4.根据权利要求1所述的用于垃圾破碎处理站的移动装置，其特征在于：所述第一滑动机构包括第一滑槽与第一滑轨，所述第一滑轨设置于所述地坑内的一侧，所述第一滑槽设置于所述移动平台一侧，所述第一滑槽与所述第一滑轨相互配合；或

所述第一滑动机构包括第一滑轮与第一滑轨，所述第一滑轨设置于所述地坑内的一侧，所述第一滑轮设置于所述移动平台一侧，所述第一滑轮与所述第一滑轨相互配合。

5.根据权利要求1所述的用于垃圾破碎处理站的移动装置，其特征在于：所述第二滑动机构包括第二滑槽与第二滑轨，所述第二滑轨设置于所述地坑内的另一侧，所述第二滑槽设置于所述移动平台另一侧，所述第二滑槽与所述第二滑轨相互配合；或

所述第二滑动机构包括第二滑轮与第二滑轨，所述第二滑轨设置于所述地坑内的另一侧，所述第二滑轮设置于所述移动平台另一侧，所述第二滑轮与所述第二滑轨相互配合。

6.根据权利要求1所述的用于垃圾破碎处理站的移动装置，其特征在于：所述警示机构包括红灯以及绿灯，所述红灯和所述绿灯分别与所述控制系统电连接；

所述红灯和所述绿灯分别设置于所述地坑的前方；或

所述红灯和所述绿灯分别设置于所述地坑的一侧。

7.根据权利要求1所述的用于垃圾破碎处理站的移动装置，其特征在于：所述移动装置还包括第一监控机构，所述第一监控机构设置于所述地坑上方，所述第一监控机构与所述控制系统电连接，所述第一监控机构用于监控卸料车辆上的垃圾分布情况。

8.根据权利要求7所述的用于垃圾破碎处理站的移动装置，其特征在于：所述控制系统包括控制器以及显示元件，所述控制器与所述显示元件电连接，所述第一监控机构选用摄像头，所述摄像头与所述显示元件电连接，所述感应机构选用行程开关，所述行程开关与所述控制器电连接。

9.根据权利要求1所述的用于垃圾破碎处理站的移动装置，其特征在于：所述移动装置还包括限位机构，所述限位机构设置于所述移动平台上的一侧边缘，所述限位机构与所述移动平台固定连接，所述限位机构用于防止卸料车辆掉入所述地坑。

10.根据权利要求9所述的用于垃圾破碎处理站的移动装置，其特征在于：所述移动装置还包括减速部件，所述减速部件设置于所述移动平台上另一侧，且所述减速部件位于所述限位机构的前方，所述减速部件与所述移动平台可拆卸连接。

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