CN214211866U - 一种汽车零件冲压设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零件冲压设备，包括机架、液压缸、冲压头和冲压座，冲压座上设有冲压孔，冲压孔的底部设有通气孔，通气孔包括第一排气孔和第二排气孔，第一排气孔与冲压孔相连通，冲压座上还设有进气孔和泄压孔，进气孔的一端与第一排气孔相连通，另一端延伸至冲压座的外部连通有进气管，泄压孔的一端与第二排气孔相连通，通气孔内滑动设有支撑杆，支撑杆的上端设有第一活塞，下端设有第二活塞，第一活塞与第一排气孔的底部之间设有弹簧，弹簧套设于支撑杆上。本实用新型结构简单，可吹扫在冲压过程中产生的残屑，防止零件表面出现凹凸不平的现象，同时可减少操作人员的劳动强度，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件冲压技术领域，尤其涉及一种汽车零件冲压设备。
背景技术
汽车零件在冲压生产过程中，是通过冲压设备将钢材、板材或钢带放置在冲压模具上，上方冲压装置通过冲压头对钢材施加压力，使其产生塑性变形或分离，从而获得所需的形状尺寸的汽车零件。
在冲压过程中，不可避免的会产生一些残屑，累积的残屑积累在模具表面，会导致冲压后零件表面出现凹凸不平的现象，还会引起模具的磨损；残留的碎屑在清理过程中十分不便，增加了操作人员的劳动强度，降低了生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车零件冲压设备。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种汽车零件冲压设备，包括机架、液压缸、冲压头和冲压座，所述冲压座固定设置于机架的工作台上，所述机架的上端设有支撑板，所述液压缸固定设置于支撑板上，所述冲压头设置于液压缸的活塞杆上，所述冲压座的中心处设有冲压孔，所述冲压孔位于冲压头的正下方，所述冲压孔的底部设有贯穿冲压座的通气孔，所述通气孔包括第一排气孔和与第一排气孔相连通的第二排气孔，所述第一排气孔位于第二排气孔的上方，所述第一排气孔与冲压孔相连通，所述第一排气孔的直径大于第二排气孔的直径，所述冲压座上还设有进气孔和泄压孔，所述进气孔的一端与第一排气孔相连通，另一端延伸至冲压座的外部连通有进气管，所述泄压孔的一端与第二排气孔相连通，另一端延伸至冲压座的外部，所述通气孔内滑动设有支撑杆，所述支撑杆的直径小于第二排气孔的直径，所述支撑杆的上端设有第一活塞，下端设有第二活塞，所述第一活塞的直径与第一排气孔相同，所述第二活塞的直径与第二排气孔相同，所述第一活塞的上端面与冲压孔的下端面齐平时，第二活塞位于泄压孔的下方，所述第二活塞的上端面与第二排气孔的顶端齐平时，第二活塞将泄压孔堵塞，所述第一活塞与第一排气孔的底部之间设有弹簧，所述弹簧套设于支撑杆上。
进一步的，所述冲压座和机架的工作台之间设有缓冲垫。
进一步的，所述泄压孔设有四个，四个所述泄压孔沿圆周方向均匀设置于冲压座上。
进一步的，所述第一活塞的下端面沿圆周方向开设有多个排气槽。
进一步的，多个所述排气槽呈螺旋状且旋向相同。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型结构简单，冲压过程中会有一些残屑残留在冲压孔内，当冲压完成后，零件被取出后，由于弹簧的作用，第一活塞被向上顶起，第一活塞与第一排气孔分离，高压气体依次通过进气管、进气孔和第一排气孔进入冲压孔内，由于第一活塞的阻挡，气体沿第一活塞的下端面吹向冲压孔，将冲压孔内的残屑吹走，达到清理残屑的目的；并可减少操作人员清理残屑的工序，提高生产效率，降低操作人员的劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型的立体示意图；
图2是本实用新型的剖视图；
图3是图2的A部放大图；
图4是本实用新型的冲压座的立体示意图；
图5是本实用新型的支撑杆、第一活塞和第二活塞的立体示意图。
图中：1是机架，2是液压缸，3是冲压头，4是冲压座，5是支撑板，6是冲压孔，7是通气孔，8是第一排气孔，9是第二排气孔，10是进气孔，11是泄压孔，12是进气管，13是支撑杆，14是第一活塞，15是第二活塞，16是弹簧，17是减震垫，18是排气槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
如图1-5所示，一种汽车零件冲压设备，包括机架1、液压缸2、冲压头3和冲压座4，所述冲压座4固定设置于机架1的工作台上，所述机架1的上端设有支撑板5，所述液压缸2固定设置于支撑板5上，所述冲压头3设置于液压缸2的活塞杆上，所述冲压座4的中心处设有冲压孔6，所述冲压孔6位于冲压头3的正下方，所述冲压孔6的底部设有贯穿冲压座4的通气孔7，所述通气孔7包括第一排气孔8和与第一排气孔8相连通的第二排气孔9，所述第一排气孔8的直径大于第二排气孔9的直径，所述冲压座4上还设有进气孔10和泄压孔11，所述进气孔10的一端与第一排气孔8相连通，另一端延伸至冲压座4的外部连通有进气管12，所述泄压孔11的一端与第二排气孔9相连通，另一端延伸至冲压座4的外部，所述通气孔7内滑动设有支撑杆13，所述支撑杆13的直径小于第二排气孔9的直径，所述支撑杆13的上端设有第一活塞14，下端设有第二活塞15，所述第一活塞14位于第一排气孔8内，所述第一活塞14的直径与第一排气孔8相同，所述第一活塞14位于进气孔10的上方，所述第二活塞15位于第二排气孔9内，所述第二活塞15的直径与第二排气孔9相同，所述第一活塞14与第一排气孔8的底部之间设有弹簧16，所述弹簧16套设于支撑杆13上。
将待加工的钢板放置于冲压座4上，启动液压缸2，冲压头3下压，对钢板进行冲压，冲压后钢板会进入冲压孔6内，将第一活塞14下压，使第一活塞14的上端面与冲压孔6的底面齐平，完成冲压工作。在冲压时将支撑杆13下压，第二活塞15下压，使第二活塞15压至泄压孔11的下方，压缩空气通过进气管12、进气孔10、第一排气孔8、第二排气孔9进入泄压孔11内，再由泄压孔11排出，完成泄压工序，在泄压过程中高压气流可带走冲压座4上的热量，对冲压座4进行冷却。冲压完成将零件取走后，会残留一些残屑在冲压孔6内，零件取走后，由于弹簧16的作用第一活塞14向上顶起，第二活塞14与第一排气孔8分离，第二活塞15向上运动，将泄压孔11堵塞，压缩空气经过进气管12、进气孔10和第一排气孔8，由第一排气孔8的上端排出，由于有第一活塞14的阻挡，压缩空气沿第一活塞14的下端面四散喷出，将冲压孔6内的残屑吹走，起到清理残屑的作用。
进一步的，所述冲压座4和机架1的工作台之间设有缓冲垫17；冲压过程中可起到缓冲减震的作用。
进一步的，所述泄压孔11设有四个，四个所述泄压孔11沿圆周方向均匀设置于冲压座4上，使压缩空气沿冲压座4四周吹出，可均匀对冲压座4进行冷却。
进一步的，所述第一活塞14的下端面沿圆周方向开设有多个排气槽18。
进一步的，多个所述排气槽18呈螺旋状且旋向相同；压缩空气沿排气槽18吹出，螺旋气流可更加均匀地对冲压孔6内的残屑吹扫，使得清理更加彻底。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种汽车零件冲压设备，包括机架(1)、液压缸(2)、冲压头(3)和冲压座(4)，所述冲压座(4)固定设置于机架(1)的工作台上，所述机架(1)的上端设有支撑板(5)，所述液压缸(2)固定设置于支撑板(5)上，所述冲压头(3)设置于液压缸(2)的活塞杆上，其特征在于，所述冲压座(4)的中心处设有冲压孔(6)，所述冲压孔(6)位于冲压头(3)的正下方，所述冲压孔(6)的底部设有贯穿冲压座(4)的通气孔(7)，所述通气孔(7)包括第一排气孔(8)和与第一排气孔(8)相连通的第二排气孔(9)，所述第一排气孔(8)的直径大于第二排气孔(9)的直径，所述冲压座(4)上还设有进气孔(10)和泄压孔(11)，所述进气孔(10)的一端与第一排气孔(8)相连通，另一端延伸至冲压座(4)的外部连通有进气管(12)，所述泄压孔(11)的一端与第二排气孔(9)相连通，另一端延伸至冲压座(4)的外部，所述通气孔(7)内滑动设有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的直径小于第二排气孔(9)的直径，所述支撑杆(13)的上端设有第一活塞(14)，下端设有第二活塞(15)，所述第一活塞(14)位于第一排气孔(8)内，所述第一活塞(14)的直径与第一排气孔(8)相同，所述第一活塞(14)位于进气孔(10)的上方，所述第二活塞(15)位于第二排气孔(9)内，所述第二活塞(15)的直径与第二排气孔(9)相同，所述第一活塞(14)与第一排气孔(8)的底部之间设有弹簧(16)，所述弹簧(16)套设于支撑杆(13)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压设备，其特征在于，所述冲压座(4)和机架(1)的工作台之间设有缓冲垫(17)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压设备，其特征在于，所述泄压孔(11)设有四个，四个所述泄压孔(11)沿圆周方向均匀设置于冲压座(4)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压设备，其特征在于，所述第一活塞(14)的下端面沿圆周方向开设有多个排气槽(18)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零件冲压设备，其特征在于，多个所述排气槽(18)呈螺旋状且旋向相同。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023263345.6U CN214211866U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种汽车零件冲压设备 |
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Publications (1)
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| CN214211866U true CN214211866U (zh) | 2021-09-17 |
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2020
- 2020-12-30 CN CN202023263345.6U patent/CN214211866U/zh active Active
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