CN214211418U - 一种涂层退除装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种涂层退除装置,属于涂层的技术领域。包括:箱体,所述箱体的内部设置有容纳腔,所述容纳腔用于放置板材;所述箱体的一端设置有喷头,所述喷头与容纳箱相连通,所述容纳箱用于容纳涂层退除剂;所述箱体的上方上设置有刮层组件,所述刮层组件传动连接于驱动组件,所述驱动组件设置在所述箱体的一侧。本实用新型通过刮层组件结合涂层退除剂,从化学、物理上实现双方面的退层处理,降低了刮层组件的力度和刮层的厚度,对基体板材起到了有效的保护作用。
Description
技术领域
本实用新型属于涂层的技术领域,特别是涉及一种涂层退除装置。
背景技术
现有的技术中,为了去除板材表面涂层基本上采用的是刮片直接在其表面进行处理,但是在正常情况下,需要有足够的力度和厚度才能将涂层刮除,因此对板材本身也有一定的削除,从而影响基体材料的厚度,导致厚度不均匀。
实用新型内容
本实用新型为解决上述背景技术中存在的技术问题,提供一种涂层退除装置。
本实用新型采用以下技术方案:一种涂层退除装置,包括:箱体,所述箱体的内部设置有容纳腔,所述容纳腔用于放置板材;
所述箱体的一端设置有喷头,所述喷头与容纳箱相连通,所述容纳箱用于容纳涂层退除剂;
所述箱体的上方上设置有刮层组件,所述刮层组件传动连接于驱动组件,所述驱动组件设置在所述箱体的一侧。
在进一步的实施例中,所述刮层组件包括:连接板,所述连接板上竖向对称固定有安装板,所述安装板之间通过刀片连接。
在进一步的实施例中,所述刮层组件包括:连接板,所述连接板上竖向对称固定有安装板,所述连接板上安装有电动气缸,所述电动气缸位于两安装板之间;
所述电动气缸的活塞杆传动连接有横板,所述横板的正面安装有刀片。
在进一步的实施例中,所述横板的背面固定有滑块,所述安装板的正面安装有竖向的导轨;所述滑块与所述导轨过盈配合。
在进一步的实施例中,所述横板的两端面固定有限位板,所述限位板上开设有弧形槽,所述刀片的顶部铰接在限位板上,定义刀片与限位板的铰接点,则所述铰接点与所述弧形槽所在圆的圆心重合;
所述刀片的两端设置有螺栓,所述螺栓穿过弧形槽使螺帽位于弧形槽的外部。
在进一步的实施例中,所述刀片在弧形槽的作用下,刀片与限位板之间的夹角为25°~78°。
在进一步的实施例中,所述驱动组件包括:固定在所述连接板两侧的螺纹套,沿所述箱体长度方向对称设置的两螺纹杆,其中一个螺纹杆传动连接于驱动电机,所述驱动电机固定在所述箱体上;
所述螺纹杆与所述螺纹套通过内、外螺纹传动连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过刮层组件结合涂层退除剂,从化学、物理上实现双方面的退层处理,降低了刮层组件的力度和刮层的厚度,对基体板材起到了有效的保护作用。
附图说明
图1为本实用新型的一种涂层退除装置的结构示意图。
图2为本实用新型中的刮层组件的结构示意图。
图3为本实用新型中的刮层组件的侧视图。
图1至图3中的各标注为:箱体1、容纳腔2、喷头3、容纳箱4、驱动电机5、安装板6、电动气缸7、横板8、刀片9、滑块10、导轨11、弧形槽12、螺栓13、螺纹套14、螺纹杆15、连接板16、限位板17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
发明人经实践发现:现有的技术中,为了去除板材表面涂层基本上采用的是刮片直接在其表面进行处理,但是在正常情况下,需要有足够的力度和厚度才能将涂层刮除,因此对板材本身也有一定的削除,从而影响基体材料的厚度,导致厚度不均匀。
因此,发明人研发一种涂层退除装置,包括:箱体1、容纳腔2、喷头3、容纳箱4、驱动电机5、安装板6、电动气缸7、横板8、刀片9、滑块10、导轨11、弧形槽12、螺栓13、螺纹套14、螺纹杆15、连接板16、限位板17。通过涂层退除剂(化学反应)首先使涂层变薄,经化学处理后是涂层被侵蚀后再结合刮层组件,轻轻刮除即可。
如图1所示,所述箱体1的上部分为敞口结构构成一个容纳腔2,所述容纳腔2用于放置板材。为了便于控制涂层退除剂,故在所述箱体1的一端设置有喷头3,所述喷头3与容纳箱4相连通,所述容纳箱4用于容纳涂层退除剂;本实施例中的涂层退除剂为现有的退除剂为即可。并在喷头3上安装有阀门,便于控退除剂的排量。
另外,所述箱体1的上方上设置有刮层组件,所述刮层组件传动连接于驱动组件,所述驱动组件设置在所述箱体1的一侧。所述刮层组件在刮除涂层之前还起到将涂层退除剂涂覆在板材上的作用。
在进一步的实施例中,所述刮层组件包括:连接板16,所述连接板16上竖向对称固定有安装板6,所述安装板6之间通过刀片9连接。但是也正是因为刮层组件中的刀片9还有涂覆的作用,因此在涂覆时和刮层时刀片9所在的高度是不一样的。故做了以下的调整:
所述刮层组件包括:连接板16,所述连接板16上竖向对称固定有安装板6,所述连接板16上安装有电动气缸7,所述电动气缸7位于两安装板6之间;所述电动气缸7的活塞杆传动连接有横板8,所述横板8的正面安装有刀片9。即通过电动气缸7实现刀片9高度的调整。
为了增加上述调整过程中的稳定性,故所述横板8的背面固定有滑块10,所述安装板6的正面安装有竖向的导轨11;所述滑块10与所述导轨11过盈配合。
考虑到不同涂层的与板材之间的粘结性和牢固性,故需要对应调整刮层时的力度,因此通过刀片9倾斜的角度来实现力度的调整:所述横板8的两端面固定有限位板17,所述限位板17上开设有弧形槽12,所述刀片9的顶部铰接在限位板17上,定义刀片9与限位板17的铰接点,则所述铰接点与所述弧形槽12所在圆的圆心重合;所述刀片9的两端设置有螺栓13,所述螺栓13穿过弧形槽12使螺帽位于弧形槽12的外部。所述刀片9在弧形槽12的作用下,刀片9与限位板17之间的夹角为25°~78°。
在本实施例中,所述驱动组件包括:固定在所述连接板16两侧的螺纹套14,沿所述箱体1长度方向对称设置的两螺纹杆15,其中一个螺纹杆15传动连接于驱动电机5,所述驱动电机5固定在所述箱体1上;所述螺纹杆15与所述螺纹套14通过内、外螺纹传动连接。
本实施例的工作流程如下:首先将待刮层的板材放置在容纳腔2中,开启阀门控制涂层退除剂的流量,刮层组件中的刀片9在驱动组件的作用下首先将涂层退除剂涂覆在板材的表面处,浸泡几分钟后,刮层组件提供电动气缸7降低所在的高度,并通过螺栓13调整角度,再次在驱动组件的作用下移动进行刮层。在本实用新型的描述中,有关“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而非指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种涂层退除装置,其特征在于,包括:箱体,所述箱体的内部设置有容纳腔,所述容纳腔用于放置板材;
所述箱体的一端设置有喷头,所述喷头与容纳箱相连通,所述容纳箱用于容纳涂层退除剂;
所述箱体的上方上设置有刮层组件,所述刮层组件传动连接于驱动组件,所述驱动组件设置在所述箱体的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种涂层退除装置,其特征在于,所述刮层组件包括:连接板,所述连接板上竖向对称固定有安装板,所述安装板之间通过刀片连接。
3.根据权利要求1所述的一种涂层退除装置,其特征在于,所述刮层组件包括:连接板,所述连接板上竖向对称固定有安装板,所述连接板上安装有电动气缸,所述电动气缸位于两安装板之间;
所述电动气缸的活塞杆传动连接有横板,所述横板的正面安装有刀片。
4.根据权利要求3所述的一种涂层退除装置,其特征在于,所述横板的背面固定有滑块,所述安装板的正面安装有竖向的导轨;所述滑块与所述导轨过盈配合。
5.根据权利要求3所述的一种涂层退除装置,其特征在于,所述横板的两端面固定有限位板,所述限位板上开设有弧形槽,所述刀片的顶部铰接在限位板上,定义刀片与限位板的铰接点,则所述铰接点与所述弧形槽所在圆的圆心重合;
所述刀片的两端设置有螺栓,所述螺栓穿过弧形槽使螺帽位于弧形槽的外部。
6.根据权利要求3所述的一种涂层退除装置,其特征在于,所述刀片在弧形槽的作用下,刀片与限位板之间的夹角为25°~78°。
7.根据权利要求2或3任意一项所述的一种涂层退除装置,其特征在于,所述驱动组件包括:固定在所述连接板两侧的螺纹套,沿所述箱体长度方向对称设置的两螺纹杆,其中一个螺纹杆传动连接于驱动电机,所述驱动电机固定在所述箱体上;
所述螺纹杆与所述螺纹套通过内、外螺纹传动连接。
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CN202023296697.1U CN214211418U (zh) | 2020-12-31 | 2020-12-31 | 一种涂层退除装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114260298A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-04-01 | 耿渊明 | 汽车脚垫回收除漆料装置 |
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2020
- 2020-12-31 CN CN202023296697.1U patent/CN214211418U/zh active Active
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